タインマス地下鉄駅
タインマス | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2013年の駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | タインマス、ノース・タインサイド、イングランド | ||||||||||
| 座標 | 北緯55度01分01秒 西経1度25分44秒 / 北緯55.0170464度、西経1.4288662度 / 55.0170464; -1.4288662 | ||||||||||
| グリッド参照 | NZ368693 | ||||||||||
| システム | タイン・アンド・ウィア地下鉄駅 | ||||||||||
| 交通局 | タイン・アンド・ウィアPTE | ||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | 71台 | ||||||||||
| 自転車施設 |
| ||||||||||
| アクセス可能 | プラットフォームへの段差のないアクセス | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | ティーン | ||||||||||
| 運賃ゾーン | C | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| 元の会社 | ノース・イースタン鉄道 | ||||||||||
| 事前グループ化 | ノース・イースタン鉄道 | ||||||||||
| グループ化後 | |||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||
| 1882年7月7日 | オープン | ||||||||||
| 1980年8月11日 | タイン・アンド・ウィア・メトロネットワークに参加[ a ] | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2017/18 | 56 万[ 1 ] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
| |||||||||||
指定建造物– グレード II* | |||||||||||
| 正式名称 | 天蓋と歩道橋を備えたタインマス駅のメインビルディングとサブビルディング | ||||||||||
| 指定された | 1978年11月2日 | ||||||||||
| 参照番号 | 1185168 | ||||||||||
| |||||||||||
タインマス駅は、イングランド、タイン・アンド・ウィア州北タインサイドの沿岸都市タインマスにサービスを提供するタイン・アンド・ウィア地下鉄の駅です。1980年8月11日、ヘイマーケットとタインマスを結ぶフォー・レーン・エンド経由の路線が開通し、路線網の第一期が完成したのに伴い、終着駅として路線網に加わりました。
歴史
この駅は建築家ウィリアム・ベルによって設計され、 1882年7月7日にノース・イースタン鉄道によって開業した。[ 2 ]
1900年代初頭、ノース・イースタン鉄道のノース・タインサイド路線の利用者数が大幅に減少したため、この路線はタインサイド・エレクトリック社のネットワークの一部として600V直流第三軌条システムを用いて電化された。[ 3 ]
1960年代の乗客数の減少、コストの上昇、寿命の切れたインフラと車両の更新の必要性により、タインサイド・エレクトリックス・ネットワークは1967年に電化が廃止され、ディーゼル機関車による運行に転換されました。 [ 4 ]
1978年11月2日にグレードII*指定建造物に指定されました。[ 5 ]
この駅は開業以来継続的に利用されており、イギリス国鉄はタイン・アンド・ウィア・メトロの最初の区間が開通する前日まで、ニューカッスルからウォールセンド経由の列車の運行にこの駅の旧ベイプラットフォームを使用し続けた。
タインマスは1980年8月11日にタイン・アンド・ウィア・メトロ網に加わり、フォー・レーン・エンド経由でヘイマーケットとタインマスを結ぶ路線の第一期が開通しました。1982年11月14日にウォールセンド経由でセント・ジェームズへの直通運転が開始される以前は、すべての列車が現在の2番線を使用していました。
再生
2007年、イングリッシュ・ヘリテッジは、この駅を危機遺産登録簿に登録しました。[ 6 ]この調査は、国や地方自治体、幅広い個人や遺産保護団体が、危険度を判定し、行動や資金決定の優先順位を評価するために利用されています。
368 万ポンドをかけた再開発プロジェクトは2011年初頭に開始され[ 7 ]、翌年に完了しました。2012年7月2日、駅はアン王女によって正式に再開され[ 8 ]、[ 9 ] 、 [ 10 ]、その後登録簿から抹消されました[ 11 ] 。
設備
駅には 2 つのプラットフォームがあり、どちらにも券売機 (現金、カード、非接触型決済に対応)、座席、次の列車の音声および映像ディスプレイ、時刻表と案内ポスター、緊急時の援助ポイントがあります。
両方のプラットフォームへは道路橋で段差なくアクセスでき、また、プラットフォームは、近くのカラーコートにあるものとデザインが似ている、あらかじめグループ化された木製の歩道橋でも接続されています。
駅には71台収容可能な有料駐車場があります。また、駅構内には4つのサイクルポッドと5つのシェフィールドスタンドを備えた駐輪場もあります。[ 12 ]
サービス
2021年4月現在、平日と土曜日は1時間あたり最大5本、夜間と日曜日は1時間あたり最大4本の列車が運行している。[ 12 ]
市場
駅では毎週土曜日と日曜日に市場が開催され、月に一度はファーマーズマーケットも兼ねています。また、タインマス駅友の会は年に数回、駅でブックフェアを開催しています。[ 13 ]最初のブックフェアは1993年8月に開催されました。[ 14 ]
参照
注記
- ^ウォールセンド経由でセントジェームズまでの直通列車の運行は1982年11月14日に開始された。
参考文献
- ^ Tyne and Wear Passenger Transport Executive (2018年11月6日). 「2017～2018年の駅利用状況」 . 2019年8月21日閲覧。
- ^フール、ケネス（1974年）『英国鉄道地域史：第4巻、北東部』ニュートン・アボット：デイヴィッド・アンド・チャールズ社、204頁。ISBN 978-0715364390。
- ^フール、ケネス（1974年）『英国鉄道地域史：第4巻、北東部』ニュートン・アボット：デイヴィッド・アンド・チャールズ社、213頁。ISBN 978-0715364390。
- ^ヤング、アラン（1999年）『タインサイドの郊外鉄道』マーティン・ベアストウ著、p.20、ISBN 978-1871944204。
- ^ヒストリック・イングランド. 「タインマス駅本館および付属建物（天蓋と歩道橋付き）（グレードII*）（1185168）」 .イングランド国立遺産リスト. 2020年12月21日閲覧。
- ^ 「危険にさらされている建物には「数百万ドルが必要」「 . BBCニュース. 2007年7月24日. 2020年12月27日閲覧。
- ^ 「タインマス保存」タイン・アンド・ウィア旅客運輸局2011年4月13日. 2020年12月28日閲覧。
- ^ウィルソン、リチャード（2012年7月2日）「プリンセス・ロイヤルがタインマス・メトロ駅に到着」ITVニュース。2020年12月27日閲覧。
- ^ベル、ベサン（2018年11月8日）「ヒストリック・イングランド：廃墟から救われた絶滅危惧建築」 BBCニュース。 2020年12月27日閲覧。
- ^ Nugent, Helen (2012年4月16日). 「タインマスの素晴らしい歓迎が再び軌道に乗った」 . The Guardian . 2020年12月27日閲覧。
- ^ 「ヒストリック・イングランド：危機に瀕した建物が廃墟から救われる」 BBCニュース、2018年11月8日。
- ^ a b「時刻表と駅：タインマス」タイン・アンド・ウィア旅客運輸局. 2021年3月30日閲覧。
- ^ 「タインマスマーケット」。
- ^ 「TSBFの歴史」。
外部リンク
