アメリカ国道278号線
 アメリカ国道278号線 | |
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 アメリカ国道278号線は赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| アメリカ国道78号線の補助ルート | |
| 長さ | 1,074マイル (1,728 km) |
| 存在期間 | 1952年～現在 |
| 主要交差点 | |
| 西端 |   アーカンソー州ウィックスの国道59号線 と国道71号線 |
| 主要な交差点 |
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| 東端 |   サウスカロライナ州ヒルトンヘッド島のUS278バス |
| 場所 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | アーカンソー州、ミシシッピ州、アラバマ州、ジョージア州、サウスカロライナ州 |
| 高速道路システム | |
アメリカ国道278号線（US 278 ）は、アメリカ国道78号線と並行するルートです。現在、アーカンソー州ウィックスのUS 71 / US 59からサウスカロライナ州ヒルトンヘッド島まで、1,074マイル（1,728 km）を走っており、その途中で5つの州を通過します。ルート沿いのランドマークには、サウスカロライナ州にあるエネルギー省のサバンナ川サイトや、ミシシッピ州東部のテネシー・トンビッグビー水路などがあります。高速道路沿いには、ジョージア工科大学、ミシシッピ大学、デルタ州立大学、アーカンソー大学モンティセロ校など、 いくつかの大学があります
ルート説明
アーカンソー州
国道278号線は、アーカンソー州南西部のウィックス町にある国道59号線/ 71号線との交差点から始まります。 [ 1 ]ウィックスから国道278号線は、ギルハム湖の近くで東に進み、ディアークスを通って国道70号線と交差します。[ 2 ]南に進み、センターポイントで国道26号線と0.09マイル（0.14km）交差します。[ 3 ]さらに南下すると、ナッシュビルへと続きます。ナッシュビルに入ると、 国道371号線と交差し、その後国道27号線と交差します
ヘムステッド郡に入ると、この幹線道路は田園地帯を抜けてオザンとワシントンへと向かい、ホープ郊外で国道278号線（US 278B）と合流する。[ 4 ]ホープ市境に入って間もなく、州間高速道路30号線（I-30）を横断し、国道29号線と国道32号線と重なる。国道278号線、アーカンソー州道29号線、アーカンソー州道32号線はホープ東部で国道67号線と交差する。この交差点の南でアーカンソー州道29号線は分岐し、国道278号線、アーカンソー州道32号線は南東へ続く。このルートをさらに進むと、アーカンソー州道32号線は南東に曲がりウィリスビルへ向かい、国道278号線はカムデン方面へ向かう。
このルートはネバダ郡の田園地帯で国道53号線と交差し、ロストンで国道371号線と重複し、ウォシタ郡に入ると国道57号線とのジャンクションがあります。[ 5 ] [ 6 ]カムデンでは、国道278号線が国道24号線と交差し、その後国道278B号線と国道79B号線に出会い、さらに国道79号線と重複します。 国道278号線は、東カムデンに入る直前にハレル・フィールド付近で国道79号線から分岐します。 国道278号線はカルフーン郡とハンプトンに進み、国道371号線とジャンクションがあります。[ 7 ]町の東端で国道274号線と交差し、その後ハレルと国道160号線を経てブラッドリー郡に入ります。バンクス（国道278号線が国道275号線と交差する地点）を除けば、この路線はウォーレンまで田園地帯を走り、ウォーレンでは国道278号線が市街地を南にほぼ迂回する一方、国道278B号線は市街地を走り、国道63B号線と短時間重複する区間もある。国道278号線はウォーレンの南端で国道63号線/アーカンソー州道8号線と交差し、その後国道278B号線の東端となる。さらに東へ進むと国道172号線と交差し、ドリュー郡境のすぐ東にあるウォーレン・プレーリー自然保護区に通じている。[ 8 ]
ルートはモンティセロからマクギーヒーまで続き、そこで国道65号線と合流します。国道278号線は国道65号線と南へ16マイル（26 km）にわたって重なり、レイクビレッジで分岐します。そこで国道65号線は分岐し、国道278号線は東へ国道82号線と重なり、ミシシッピ川を渡って国道82号線と278号線はミシシッピ州に入ります。
長期的な計画では、US278をチャールズ・W・ディーン橋まで移設することになっており、[ 9 ]これはI-69の延長計画の一部である。
ミシシッピ州
国道82号線と278号線はグリーンビルを通りリーランドまで続き、そこで国道278号線は国道61号線で82号線から分岐します。その後、国道278号線は北上しクリーブランドを通って61号線と合流し、クラークスデールで分岐します。クラークスデールの東では、ミシシッピ州道6号線と重なり、ベイツビル、オックスフォード、ポントトックを通ってテューペロに到達します。テューペロでは、ミシシッピ州道6号線は国道278号線と分岐し、国道278号線は南のニューレンまで国道45号線と重なります。 ニューレンから、国道278号線は東に進みアモリーを通り、アラバマ州に入ります
アラバマ州
国道278号線は、ミシシッピ州グリーンウッドスプリングスとアラバマ州サリジェントの間でアラバマ州に入ります。ジョージア州と同様に、この国道を含むすべてのアメリカの国道は州道と提携していますが、州道番号が掲示されている例はほとんどありません。ミシシッピ州境からギンまでは、国道278号線は州道118号線と提携しています。ハミルトンからジョージア州境までは、国道278号線は州道74号線と提携しています
ガズデンで国道278号線が国道431号線と合流する。両路線はアタラで分岐するまで重複する。国道278号線はハミルトンとギンの間で国道43号線と重複する。回廊X（将来の州間高速道路22号線）が完成する前は、両路線は両町間で国道78号線とも重複しており、東行きの国道78号線は西行きの国道278号線と同じ方向に走っていた。
ジョージア州
アトランタでは、国道278号線はドナルド・リー・ホロウェル・パークウェイ（バンクヘッド・ハイウェイ）、ノース・アベニュー、そしてピエモント・ロードとポンセ・デ・レオン・アベニューに沿って走っています。ペリメーターの外側では、国道278号線はコビントン・ハイウェイに沿って走っています。ジョージア州リソニアでは、ターナー・ヒル・ロード（州道124号線）との交差点で州間高速道路20号線と合流し、15マイル（24 km）走行します。その後、ジョージア州コビントンの90番出口で州間高速道路20号線と合流します。
US 278 号線は、ジョージア州内のすべての米国高速道路と同様に、州内では全長にわたって州道と共同標識が付けられています。アラバマ州境からリチアスプリングスに入る区間は、州道 6 号線と共同標識が付けられています。リチアスプリングスからアトランタを通る区間は、US 78 号線/州道 8 号線と合流します。アトランタでは、US 278 号線はさらに州道 10 号線や州道 23 号線など他の高速道路と合流し、ディケーター付近のポンセ・デ・レオン・アベニューとイースト・レイク・ロードで分岐します。アボンデール・エステーツでは、州道 12 号線が US 278 号線とペアになり、トムソンまで続きます。そこで、US 278 号線は US 78 号線/州道 10 号線と合流し、サウスカロライナ州境に達します。
サウスカロライナ州
サバンナ川を渡った後、国道278号線はサウスカロライナ州ノースオーガスタを迂回し、ビーチ島とジョンソン・クロスロードへと向かいます。その後、サバンナ川跡地の一角を曲がりくねって進みます。その後、アレンデール、フェアファックス、ハンプトン、ヴァーンビル、リッジランド、ハーディビルの各町を通り、州間高速道路95号線と合流します。 国道278号線は、リッジランドとハーディビルの間で国道17号線とルートを共有しています
ハーディビルに到着すると、ルートは東へ大西洋へと向かいます。ハーディビルからサンシティ、ブラフトンを通り、ヒルトンヘッド島へと続く橋を渡る前に、道路の幹線に沿って大規模な新規開発地が並んでいます。国道278号線は、ヒルトンヘッド島南部、シーパインズ・プランテーションのすぐ外側にある国道278号線ビジネス線で終点となります。
歴史
1954年、国道278号線はアラバマ州ギンからジョージア州オーガスタまで延伸されました。延伸区間は、ギンからアラバマ州ハミルトンまで国道43号線に沿って進み、そこから州道74号線を経由してジョージア州境まで続きました。ジョージア州では、国道6号線を経由してアトランタまで、そして州道12号線を経由してオーガスタまで延伸されました。[ 10 ] 1955年には、オーガスタからサウスカロライナ州ジャクソンボロまでの更なる延伸がAASHOによって拒否されました。[ 11 ]
1989年、US278号線はジョージア州ダラスを通るように経路変更され、以前の町を通るルートはUS278号線Bypに再指定されました。[ 12 ] AASHTOは1990年にジョージア州ロックマートを通る別の経路変更を承認し、以前の町を通るルートはUS278号線バスになりました。[ 13 ]翌年、ジョージア州シーダータウンでの3回目の経路変更も承認されました。[ 14 ]
アラバマ州は1995年にグインのUS278号線の一部を州間高速道路118号線の一部に迂回させた。同時にサウスカロライナ州はリッジランドの高速道路をUS17号線とサウスカロライナ州高速道路88号線に迂回させた。[ 15 ]
ミシシッピ州とアーカンソー州は、1997年にミシシッピ州ネットルトンの国道45号線からアーカンソー州ウィックスの国道71号線まで、国道278号線を西に延長した。[ 16 ]翌年、この高速道路はサウスカロライナ州ヒルトンヘッド島に移設され、以前のルートは国道278号線バスとなった。[ 17 ]
アラバマ州は2000年にガズデンで国道278号線を移設した。[ 18 ] 2005年初頭まで、国道278号線はミシシッピ州境からアモリー西の国道45号線までしか標識がなかった。アラバマ州西部の国道278号線は、以前は現在の州道195号線と州道129号線を経由してヘイリービルを通っていた。2014年、アラバマ州はカルマンで国道278号線を移設した。[ 19 ]
主要な交差点
- アーカンソー州
ウィックスの国道59号線 /国道71号線- ディアークスの北北東に位置する国道70号線。これらの高速道路はディアークスまで並行して走っています。
- ナッシュビルの西に位置する国道371号線。これらの高速道路はナッシュビルまで並行して走っています。
- ホープのI-30
- ホープのUS67
- ロストンの国道371号線。これらの高速道路はロストンを並行して通っています。
- カムデンの国道79号線。この2つの高速道路はイースト・カムデンの西北西を並行して走っています。
- ハンプトンのUS167
- ウォーレンのUS63
- ウォーレン東部の将来のI-69
- モンティセロのUS425
- モンティセロ西部の将来のI-69
- マクギーヒーの北西に建設予定のI-69 。この高速道路はミシシッピ州クラークスデールまで並行して走る予定。
- マクギーヒーのUS 65 / US 165。US 65/US 278はレイクビレッジの南南東まで並行して通行します。US 165/US 278はダーモットまで並行して通行します。
- レイクビレッジの国道82号線。ミシシッピ州リーランドの東まで並行して走っています。
- ミシシッピ州
- リーランドの東側は国道61号線 と国道82号線。国道61号線と国道278号線はクラークスデールまで並行して通っています
- クラークスデールの国道49号線。2つの高速道路はクラークスデールを並行して通っています。
- クラークスデールの将来のI-69
- ベイツビルの国道51号線
- ベイツビルのI-55
- ヴェローナとテューペロの市境にある国道45号線。ニューレンの北北西まで並行して走っています。
- アラバマ州
- ギンにある国道43号線。この2つの高速道路はハミルトンまで並行して走っています
- ハミルトンのI-22 / US 78
- カルマンのI-65
- カルマンのUS 31
- サミットの南南西にあるUS231号線
- アタラの北西に位置する国道431号線。この2本の高速道路はガズデンまで並行して走っています。
- アタラの国道11号線。2つの高速道路はアタラを並行して通っています。
- アタラのI-59
- ガズデンのUS411
- ジョージア州
- シーダータウンの国道27号線。2つの高速道路はシーダータウンを並行して通っています
- リシアスプリングスの国道78号線。この2つの高速道路はドルイドヒルズまで並行して走っています。
- アトランタのI-285
- アトランタの国道19号線 と国道41号線。これらの高速道路はアトランタを並行して走っています。
- アトランタのUS 19 / US 29 / US 41。US 29/US 278 は同時にドルイドヒルズまで通行します。
- アトランタの国道23号線。2つの高速道路はドルイドヒルズまで並行して走っています。
- ベルヴェデーレ公園のI-285
- リソニアの南東にあるI-20号線。この2本の高速道路はコビントンまで並行して走っています。
- ソーシャルサークルの南にあるI-20
- マディソンの国道129号線 と国道441号線。これらの高速道路はマディソンの北東まで並行して走っています。
- バーネットのI-20
- トムソンの南東にある国道78号線。この2本の高速道路はサウスカロライナ州クリアウォーターまで並行して走っています。
- ハーレムのUS221
- オーガスタのI-520
- オーガスタの国道1号線。これらの高速道路はサウスカロライナ州クリアウォーターまで並行して走っています。
- オーガスタの国道25号線。この2つの高速道路はサウスカロライナ州ノースオーガスタまで並行して走っています。
- サウスカロライナ州
- ノースオーガスタの州間高速道路520号線
- アレンデールの国道301号線。これらの高速道路はアレンデールを並行して走っています
- フェアファックスのUS321
- ハンプトンの国道601号線。これらの高速道路はハンプトンを並行して通っています。
- リッジランドの国道17号線。この2つの高速道路はハーディビルまで並行して走っています。
- ハーディビルのI-95
- ヒルトン ヘッド アイランドのUS 278 バス。
参照
参考文献
- ^計画・研究部 (2000).アーカンソー州ポーク郡一般道路地図(PDF) (地図). 1:62,500. アーカンソー州道路交通局.オリジナル(PDF)から2012年3月13日時点のアーカイブ。 2011年12月28日閲覧。
- ^計画・研究部 (2000).アーカンソー州ハワード郡一般道路地図(PDF) (地図). 1:62,500. アーカンソー州道路交通局.オリジナル(PDF)から2012年3月13日時点のアーカイブ。 2011年12月28日閲覧。
- ^計画・研究部.アーカンソー州ハワード郡州高速道路路線図（PDF）（地図）. 1:62,500. アーカンソー州道路交通局. 2011年12月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年12月28日閲覧。
- ^計画・研究部 (2000).アーカンソー州ヘムステッド郡一般道路地図(PDF) (地図). 1:62,500. アーカンソー州道路交通局.オリジナル(PDF)から2011年7月18日時点のアーカイブ。 2011年12月28日閲覧。
- ^計画・研究部 (2011).アーカンソー州ネバダ郡一般道路地図(PDF) (地図). 1:62,500. アーカンソー州道路交通局.オリジナル(PDF)から2011年7月18日時点のアーカイブ。 2011年12月31日閲覧。
- ^計画・研究部 (2008).アーカンソー州ウォシタ郡一般道路地図(PDF) (地図). 1:62,500. アーカンソー州道路交通局.オリジナル(PDF)から2015年9月23日時点のアーカイブ。 2011年12月31日閲覧。
- ^計画・研究部 (1999).アーカンソー州カルフーン郡一般道路地図(PDF) (地図). 1:62,500. アーカンソー州道路交通局.オリジナル(PDF)から2021年1月27日時点のアーカイブ。 2012年1月9日閲覧。
- ^計画・研究部 (2008).アーカンソー州ブラッドリー郡一般道路地図(PDF) (地図). 1:62,500. アーカンソー州道路交通局. 2012年1月9日閲覧。
- ^ 「アーカンソー州高速道路委員会議事録、1997年8月6日」(PDF)。963ページ。2019年7月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年3月3日閲覧。
ミシシッピ州は、現在テューペロで終点となっている国道278号線を、国道82号線の河川横断を利用して一時的に西のアーカンソー州まで延長し、最終的には将来のグレートリバー橋と接続道路を通るルートにすることに関心を示している。
- ^米国道路番号委員会 (1954). [米国道路番号委員会の執行委員会への報告書] (PDF) (報告書). ワシントンD.C.: アメリカ州間高速道路管理者協会. p. 126. 2022年6月3日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由.
- ^米国国道番号委員会（1955年7月19日）[米国国道番号委員会の執行委員会への報告書] （PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路管理者協会。p. 134。2022年6月3日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由。
- ^米国国道番号に関する特別委員会（1989年10月7日）。「米国国道番号に関する特別委員会の執行委員会への報告書」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。2017年10月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年6月3日閲覧。
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- ^米国国道番号に関する特別委員会（1991年10月12日）。「米国国道番号に関する特別委員会の執行委員会への報告書」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。2017年10月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年6月3日閲覧。
- ^米国国道番号特別委員会（1995年4月23日）「米国国道番号特別委員会の高速道路常任委員会への報告書」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。2017年10月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年6月3日閲覧。
- ^米国国道番号特別委員会（1997年11月15日）「米国国道番号特別委員会の高速道路常任委員会への報告書」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通局協会。2017年10月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年6月3日閲覧。
- ^米国国道番号特別委員会（1998年11月7日）「米国国道番号特別委員会の高速道路常任委員会への報告書」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。2017年10月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年6月3日閲覧。
- ^米国国道番号特別委員会（2000年12月8日）「米国国道番号特別委員会の高速道路常任委員会への報告書」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通局協会。2017年10月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年6月3日閲覧。
- ^米国国道番号特別委員会（2014年5月29日）「SCOHへの報告書」 （報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通局協会。 2020年2月26日時点のオリジナル（DOCX）からアーカイブ。 2022年6月3日閲覧。
- ^ランド・マクナリー (2014). 『道路地図帳』（ウォルマート版）. シカゴ: ランド・マクナリー. pp. 4, 10–11 , 28, 56, 92. ISBN 978-0-528-00771-2。
外部リンク
