| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ミアントノモ |
| 同名の人物 | ミアントノモ |
| ビルダー | ブルックリン海軍工廠 |
| 敷設された | 1862 |
| 発売 | 1863年8月15日 |
| 委託 | 1865年9月18日 |
| 廃止 | 1870年7月28日 |
| 運命 | 1874年、廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ミアントノモ-クラスモニター |
| 変位 | 3,401ロングトン(3,456 トン) |
| 長さ | 250フィート(76.2メートル)(o/a) |
| ビーム | 53フィート8インチ(16.4メートル) |
| 下書き | 14フィート9インチ(4.5メートル) |
| 深さ | 16フィート(4.9メートル) |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2つのシャフト; 2台のHRCR蒸気エンジン |
| スピード | 9ノット(時速17km、時速10マイル) |
| 補体 | 150人の将校と下士官 |
| 武装 | 2×15インチ(381 mm)滑腔砲連装ダルグレン砲 |
| 鎧 |
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最初のUSSミアントノモは、アメリカ南北戦争中にアメリカ海軍向けに建造された4 隻の装甲モニター艦の同級のネームシップでした。1865 年 5 月の終戦後に完成したこの艦は、東海岸沖を 1 回巡航した後、 1866 年 5 月に北大西洋を横断する航海に出発し、ヨーロッパで長期にわたる国旗掲揚任務を遂行しました。ミアントノモは1867 年に帰還後に退役しましたが、2 年後に再就役して北大西洋艦隊に配属され、1870 年に再び退役しました。このモニター艦は 3 年後、海軍省が議会による新艦発注の拒否を回避する計画の一環としてスクラップとして売却されましたが、これは南北戦争時代の艦が修理中で、同時に同名の新しいモニター艦を建造していると主張したものでした。
ミアントノモ級は建造修理局長のジョン・レンソールが設計したが、細部は艦ごとに多少異なっていた。ミアントノモは全長250フィート(76.2メートル)、全幅53フィート8インチ(16.4メートル)、喫水14フィート9インチ(4.5メートル)であった。[ 1 ]船倉深度は16フィート(4.9メートル)、[ 2 ]総トン数は1,564トン、排水量は3,401ロングトン(3,456 トン)であった。[ 1 ]乗組員は150名の士官と下士官で構成されていた。[ 3 ]
ミアントノモ号は、海軍技師長ベンジャミン・F・イシャーウッドが設計した2基の水平戻り連接棒式蒸気機関を搭載していた。各機関は、4基のマーティン製垂直水管ボイラーで発生した蒸気を利用してプロペラシャフトを駆動した。[ 1 ] [ 4 ]機関の出力は1,400馬力(1,044kW )で、最高速度は9ノット(17km/h、10mph)であった。[ 3 ]石炭積載量は300ロングトン(305t)であった。[ 5 ]
主砲は、滑腔砲、前装式、15インチ(381 mm)ダルグレン砲4門で構成され、煙突の前後にそれぞれ1基ずつ、 2基の連装砲塔に搭載されていた。[ 1 ]各砲の重量は約43,000ポンド(20,000 kg)であった。350ポンド(158.8 kg)の砲弾を仰角+7°で射程2,100ヤード(1,900 m)まで発射することができた。[ 6 ]
ミアントノモ級艦の船体側面は、下端に向かって細くなる厚さ1インチ(25 mm)の錬鉄板5層で保護され、合計3インチ(76 mm)の板が裏打ちされ、12~14インチ(305~356 mm)の木材が裏打ちされていた。砲塔の装甲は1インチの板が10層、操舵室は8層だった。艦の甲板は厚さ1.5インチ(38 mm)の装甲で保護されていた。[ 4 ]煙突と通風孔の基部も、厚さは不明な装甲で保護されていた。[ 3 ]砲塔の基部には、1863年4月の第一次チャールストン港海戦で発生したような砲弾や破片による砲塔の詰まりを防ぐため、5×15インチ(127×381 mm)の軟鉄帯が取り付けられていた。[ 7 ]

ミアントノモは、ナラガンセット族の酋長ミアントノモにちなんで名付けられ、[ 8 ] 1862年にニューヨークのブルックリン海軍工廠で起工され、1863年8月15日に進水、1865年9月15日にダニエル・アメン中佐の指揮下で就役した。ミアントノモは北大西洋艦隊に配属され、ワシントン海軍工廠で退役する前に東海岸に沿って短い巡航を行った。1866年4月下旬にニューヨークに向けて出航し、そこでオーバーホールを受け、北大西洋を横断してロシアへの外交訪問に備えた。ジョン・ボーモント中佐の指揮下、モニター艦は外輪船オーガスタとアシュエロットに護衛されて5月6日に出発した。[ 8 ]ノバスコシア州ハリファックスに短期間停泊した後、 5月23日にニューファンドランド島セントジョンズに到着した。そこで、ミアントノモは6月3日に海軍次官グスタヴァス・フォックスとイギリス海軍武官ジョン・バイセア大佐(VC)を乗船させた。[ 9 ]
この航海の名目上の目的は、海軍長官ギデオン・ウェルズの指示によるもので、フォックスはロシア皇帝アレクサンドル2世に、ドミトリー・カラコーゾフによる皇帝暗殺未遂事件に対する「深い遺憾」と皇帝の難を逃れたことを祝福する内容の議会共同決議のコピーを届けるよう指示されていた。 [ 8 ]この航海の目的には、ロシア内戦中にロシア帝国海軍の艦隊がニューヨークとサンフランシスコに長期滞在したことへの返礼と、ヨーロッパ列強におけるアメリカの威信を高めることも含まれていた。[ 10 ] [ 11 ]ウェルズはまた、フォックスにヨーロッパにおける海軍の動向に関する情報収集も依頼した。[ 8 ]
6月5日にセントジョンズを出港した3隻は、11日足らずで大西洋を横断した。フォックスは装甲艦モニターによる初の外洋横断を「快適な旅」と評した。航海の大半において、オーガスタは「必要というよりは便宜と予防措置として」曳航していたが[ 8 ]、石炭不足も影響していた可能性がある。バイシーは、モニターの耐航性をテストするには天候が良すぎると考え、艦内は非常に乾燥していたことを確認した[ 12 ] 。 6月16日にクイーンズタウンに到着し、そこでイギリスの装甲艦アキレスとブラックプリンスに出迎えられた後、3隻はポーツマスへと向かい、23日に到着した。ミアントノモはイギリス国民の大きな関心の対象となり、新聞記者が乗船して感想を発表することを許可された。ボーモント、バイシー、フォックスは、フランスへの出航前の6月29日、海軍本部と、異なるタイプの装甲砲塔の発明者であるカウパー・コールズ大佐を招いてガイドツアーを実施した。同艦のダールグレン砲は、訪問者と見物客のために発射された。[ 13 ]
フォックスはシェルブールで下船したが、ナポレオン3世皇帝 との会談は実を結ばなかった。ミアントノモフは7月7日にイギリスに戻り、さらに多くの来賓を迎えた。 [ 8 ]来賓にはチャールズ皇太子とその弟エディンバラ公アルフレッドも含まれていた。[ 14 ] 「イギリスでの歓迎の成功は、その後数か月にわたる同艦のヨーロッパ諸国訪問の典型となった。」同月後半にミアントノモフはデンマークへ向けて出航し、クリスチャン9世とその家族による視察を受けた後、月末にロシアへ出航した。[ 8 ]モニター艦は、装甲フリゲート艦セヴァストポリ、ネ・トロン・メニア、モニター艦スメルチ、ウラガン級モニター艦4隻を含むロシア帝国海軍の大規模な派遣隊とフィンランドのヘルシンキ(ヘルシンキ)で合流し、[ 15 ]クロンシュタットまで護衛し、8月5日に到着した。その間、ミアントノモフは皇帝とその家族、そして造船技師のアンドレイ・ポポフ少将を含むロシア海軍の有力士官らに拝謁された。ポポフ少将は後にこの船に同乗し、プロイセンのハンブルクからシェルブールまで航海した。[ 8 ] [ 10 ]

ミアントノモはフォックスを9月中旬にスウェーデンのストックホルムへ、そして10月1日にプロイセンのキールへフェリーで運んだ。その後6ヶ月間、モニター艦はフランス、ポルトガル、スペイン、イタリアの港に寄港し、1867年5月15日にオーガスタと共にイギリス領ジブラルタルを出港した。カナリア諸島、カーボベルデ諸島、カリブ海の港、バハマ諸島を経由して7月22日にフィラデルフィアに到着し、17,700海里(32,800キロメートル、20,400マイル)を超える航海を完了した。ミアントノモは4日後にそこで退役した。[ 8 ]
ロバート・シュフェルト中佐の指揮の下、ミアントノモは1869年11月15日に再就役し、北大西洋艦隊に配属された。2ヵ月後、同艦はデビッド・ファラガット提督の指揮下にある小艦隊に加わり、慈善家ジョージ・ピーボディの遺体をロンドンから永眠の地へ運ぶイギリスの装甲艦モナークをメイン州ポートランドまで護衛する任務を負った。同艦は1870年7月28日まで現役任務に就き、その後マサチューセッツ州ボストンで退役した。[ 8 ]南北戦争時代の艦が修理中であることは海軍省から議会に報告されていたが、議会がこの時点では新規建造への資金提供を拒否したため、1875年に修理費と同艦の売却益を用いて同名の新型鉄船モニターが建造された。[ 3 ] [ 8 ]