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| 設立 | 2009 (2009年) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運用開始 | 2009年7月[ 1 ] (2009-07) | ||||||
| 操業停止 | 2025年4月[ 2 ] | ||||||
| 艦隊規模 | 8 | ||||||
| 親会社 | アルティメットジェット | ||||||
| 本部 | ノースカントン、オハイオ州、米国 | ||||||
| Webサイト | www.flyuj.com | ||||||
アルティメット・ジェット(旧称アルティメット・ジェット・チャーターズ)は、アメリカ合衆国オハイオ州ノースカントンに本拠を置くプライベートジェットチャーター航空会社である。 [ 3 ]これは、アルティメット・ジェットチャーターズLLC [ 4 ]の営業名であり、FARパート135航空チャーター航空会社である。アルティメット・ジェットは、サイテーションXとエンブラエルERJ135機の機体でチャーター旅客便を運航していた。アルティメット・ジェットは以前は公表されたスケジュールで公共チャーター便を運航しており、デルタ航空とコムエアーによって削減されたシンシナティ市営ルンケン空港からの主要なビジネス路線に就航していた。同航空会社は、COVID-19パンデミックによる出張への影響により、2020年後半から2021年半ばまで、そして2021年12月16日から再び定期便の運航を停止した。[ 5 ]
アルティメット・エア・シャトルは、デルタ航空とノースウエスト航空の合併直後の2009年に、時間軸に基づいた目的地へのサービス提供を目指して運航を開始しました。当初はニューヨーク路線で運航を開始し、2010年にはシカゴ路線にも拡大しました。2012年にはデトロイトとワシントンD.C.が就航地として追加されましたが、デトロイト路線は同年後半に廃止され、ワシントンD.C.路線は2013年にシャーロット路線に変更されました。[ 6 ] [ 7 ]
2015年5月12日、アルティメット・エアシャトルは、マサチューセッツ州ナンタケット島とマーサズ・ヴィニヤード島、ニューヨーク州ウェストハンプトン・ビーチ、ニュージャージー州モリスタウンへの季節運航を開始すると発表した。[ 8 ]運航開始から数ヶ月後、ウェストハンプトン・ビーチ行きは需要不足のため運航中止となった。
同社はインディアナポリス、メンフィス、ナッシュビルといった将来の市場への進出に関心を示しているものの、実際にはまだ就航していない。2015年10月、アルティメットはクリーブランドへの運航を開始し、さらに2016年からはシカゴ・エグゼクティブ空港への路線も追加すると発表している。また、来年にはデカルブ・ピーチツリー空港(アトランタ)とナッシュビル国際空港への路線も就航予定都市として挙げられている。[ 9 ]
2016年5月、アルティメット エア シャトルは、シカゴ-MDWとニューヨーク-MMUへの毎日のフライトを増便するため、CVG便をLUKへ移すと発表しましたが、TEBへの予定されていたフライトは延期されました。
2017年1月、アルティメット エア シャトルは、ルンケンからディカルブ・ピーチツリー空港(アトランタ)へのフライトを開始する計画を発表しました。
親会社のアルティメット・ジェットチャーターズは、かつてワンジェットのフライトを運航していたが、2018年8月にワンジェットが運航を停止した。ワンジェットはアルティメット・ジェットチャーターズとアルティメット・エア・シャトルの買収を試みたが、取引は失敗に終わり、アルティメットはフライトを終了した。[ 4 ]アルティメット・ジェットチャーターズはその後、2018年から2019年の冬にタオス・エアのフライトを運航したが、 [ 10 ] [ 11 ]タオス・エアは2019年から2020年の冬季に運航会社を変更した。[ 12 ]
2020年半ば、アルティメットエアシャトルは、COVID-19パンデミックによる渡航制限のため、定期便の運航を停止した。夏には一時的に運航が再開されたが、ビジネス旅行が十分に回復しなかったため、9月から2021年初頭の未定の日付まで再び運航が停止された。[ 5 ] 2021年後半には運航が回復したが、パンデミックがビジネス旅行に及ぼす影響が継続していることから、同社は12月16日から2022年まで再び運航を停止すると発表した。[ 7 ]
2022年後半、アルティメット・ジェットチャーターズは、フロリダからマーサズ・ヴィニヤード島(サンクチュアリ・シティ)まで48人の移民を輸送する下請け契約を結んだ。移民たちはそこで仕事が待っていると聞かされていたが、到着後、仕事は見つからなかった。[ 13 ] 2023年10月16日、アルティメット・エアシャトルは連邦破産法第11章の適用を申請した。同社は破産手続き中も事業を継続し、運航を続けると予想されている。[ 14 ]
アルティメット・エアシャトルは、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)パンデミックの影響と出張制限が継続していることから、2021年12月16日にすべての定期シャトルサービスを停止しました。チャーター便の運航は継続しました。[ 15 ]
アルティメットエアシャトルは以下の場所にサービスを提供しました: [ 16 ] [ 17 ]
| 市 | 空港 | IATAコード | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| アトランタ | デカルブ・ピーチツリー空港 | PDK | シャーロット(出場停止) シンシナティ(出場停止) クリーブランド(出場停止) | |
| シンシナティ | シンシナティ市営ランケン空港 | ルック | アトランタ-ピーチツリー(運休) シャーロット(出場停止) クリーブランド(出場停止) ナッシュビル(中断) | フォーカスシティ |
| クリーブランド | クリーブランド・バーク・レイクフロント空港 | BKL | アトランタ-ピーチツリー(運休) シンシナティ(出場停止) ナッシュビル(中断) | |
| シャーロット | シャーロット・ダグラス国際空港 | CLT | アトランタ-ピーチツリー(運休) シンシナティ(出場停止) | |
| ナッシュビル | ナッシュビル国際空港 | BNA | シンシナティ(出場停止) クリーブランド(出場停止) | |
| 市 | 空港 | IATAコード | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| カールスバッド | マクレラン・パロマー空港 | CLD | ロサンゼルス | BizAir Shuttleとしてブランド化 |
| ロサンゼルス | ロサンゼルス国際空港 | LAX | カールスバッド | BizAir Shuttleとしてブランド化 |
| シカゴ | シカゴ・ミッドウェイ国際空港 | MDW | シンシナティ | サービスは中止されました |
| コロンブス | コロンバス市営空港 | バク | イプシランティ(ミシガン州) | |
| ヘブロン | シンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港 | CVG | モリスタウン | |
| マーサズ・ヴィニヤード | マーサズ・ヴィニヤード空港 | MVY | モリスタウン(季節限定) | |
| ナンタケット | ナンタケット記念空港 | 確認 | モリスタウン(季節限定) | |
| イプシランティ | ウィローラン空港 | イップ | コロンバス(インディアナ州) | |
| ニューヨーク市/モリスタウン | モリスタウン市営空港 | MMU | シカゴ・ミッドウェイ シンシナティ・ルンケン カリタック | |
| タオス | タオス地域空港 | TSM | オースティン ダラス・ラブ | タオスエアとしてブランド化 |
| ウェストハンプトンビーチ | フランシス・S・ガブレスキー空港 | フォック | モリスタウン | 需要低迷のため終了[ 18 ] |
| カリタック郡 | カリタック郡地域空港 | オンクス | マナサス モリスタウン | [ 19 ] |
| ピッツバーグ | ピッツバーグ国際空港 | ピット | カリタック | |
| マナサス | マナサス地域空港 | MNZ | カリタック ピッツバーグ | |
| ワシントンD.C. | ワシントン・ダレス国際空港 | IAD | シンシナティ・ルンケン | [ 20 ] |
アルティメットエアシャトルの機材は以下のとおりです。[ 21 ]
| 航空機 | 稼働中 | 注文 | 座席 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| エンブラエル ERJ-135 | 2 | 0 | 30 | |
| セスナ・サイテーションX | 5 | 0 | 8 |