アッパー・ハドソン・リバー鉄道
| アッパー・ハドソン・リバー鉄道 | |
|---|---|
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| ロケール | アメリカ合衆国ニューヨーク州ウォーレン郡アディロンダック山脈 |
| 商業運営 | |
| 名前 | アディロンダック支部 |
| 建設者 | アディロンダック鉄道 |
| オリジナルゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
| 保存された操作 | |
| 報告マーク | UHRX |
| 保存されたゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
| 商業史 | |
| オープン | 1871 |
| 1889 | D&Hが鉄道を買収 |
| 閉鎖 | 1989 |
| 保存の歴史 | |
| 1999 | オープン |
| 2010 | 閉鎖 |
| 2011 | サラトガ・アンド・ノース・クリーク鉄道が引き継ぐ |
| 本部 | ニューヨーク州ノースクリーク |
アッパーハドソン川鉄道は、ニューヨーク州アディロンダック山脈のハドソン川上流域で 1999 年から 2010 年まで運行されていた歴史ある鉄道です。
主な動力源は、サウスウィンド・レール・トラベル・リミテッド社の元デラウェア・アンド・ハドソン社の機関車 5019 号でした。
歴史
アッパー・ハドソン川鉄道は、1871年にトーマス・C・デュラントによって建設されたアディロンダック鉄道の路線をノース・クリークまで利用しています。ノース・クリーク駅は、1901年にウィリアム・マッキンリー大統領が暗殺された後、セオドア・ルーズベルトがアメリカ合衆国大統領に就任することを知った場所です。旅客サービスは1950年に夏季のみに縮小され、1957年には完全に廃止されました。[ 1 ] [ 2 ]
1998年、ウォーレン郡は、この地域の観光と経済発展を促進するために、観光列車を運行する計画でこの線路使用権を取得しました。1999年にはアッパー・ハドソン川鉄道が設立され、ノース・クリークから南へ8.5マイル（13.7km）のリパリウスのリバーサイド駅までを走る観光列車が導入されました。
リバーサイド駅から南に40マイル（64キロメートル）離れたハドリーまでの線路は、2007年までに再建されました。アッパー・ハドソン川鉄道は、ハドリーにある高さ96フィート（29メートル）の架台からノース・クリークにある復元された高さ90フィート（27メートル）の転車台までを走る「40マイル・レース」で10周年を祝いました。2007年のシーズンには、1,000エーカー（400ヘクタール）の牧場への遠足、ハドリーまでの40マイル・レース、そして給与強盗のイベントが含まれていました。これらの遠足には、ピエロ、浮浪者、ミュージシャン兼語り部などの役を演じる様々な俳優が参加しました。
作戦終了
アッパー・ハドソン・リバー鉄道は、2010年12月31日でウォーレン郡との契約を失った。[ 3 ] 2011年4月8日、アイオワ・パシフィック・ホールディングスが2011年7月1日付けで路線の運営を引き継ぐことが発表された。 [ 4 ]契約の一環として、アイオワ・パシフィックは、この路線で少なくとも182本の観光向け旅客列車を運行することに同意した。[ 4 ]アイオワ・パシフィックは、2011年7月12日、サラトガ・アンド・ノース・クリーク鉄道として列車の運行を開始した。アッパー・ハドソン・リバー鉄道とは異なり、サラトガ・アンド・ノース・クリーク鉄道は、アッパー・ハドソン・リバー鉄道の旧ターミナルであるノース・クリークとサラトガ・スプリングスの駅の間の全長57マイル（92 km）を運行しており、アムトラックのアディロンダック・エクスプレス・サービスとの接続が可能となっている。[ 5 ]
2012年5月14日付のポスト・スター紙の記事「連邦委員会、ノース・クリークとニューカム間の貨物鉄道路線を承認」には、「サラトガ・アンド・ノース・クリーク鉄道の運営会社は、ノース・クリークとニューカム間のタハウス鉄道路線を再開し、貨物サービスを提供する計画を進めることができると、ニューヨーク州選出のチャールズ・シューマー上院議員が月曜日に発表した。連邦地上交通委員会は月曜日、同路線の『公共交通機関』としての地位を求める要請を承認した。これにより、鉄道運営会社のアイオワ・パシフィック・ホールディングスは同路線を再開することができる」と記されている。この措置により、貨物輸送は旧UHRR線を経由することになる。[ 6 ]
駅
参考文献
- ^ 「D&H、冬季にスパとノースクリーク間の運行を終了」スケネクタディ・ガゼット、1950年6月15日、13ページ。
- ^ 「D&H、ノースクリークへの旅客サービスを廃止へ」ノースクリーク・ニュース・エンタープライズ紙、1957年5月29日。
- ^ 「アイオワ・パシフィック鉄道、ニューヨーク州の路線を再開か」『トレインズ・マガジン』2010年12月17日。 2011年4月9日閲覧。
- ^ a b「アイオワ・パシフィック、アッパー・ハドソン・リバー鉄道の運行開始を承認」『トレインズ・マガジン』2011年4月8日。 2011年4月9日閲覧。
- ^トム・ネメス（2011年8月）「アディロンダックの話題」Railpace Newsmagazine。
- ^ 「連邦委員会、ノースクリークとニューカム間の鉄道貨物線を承認」。
外部リンク
北緯43度42分10秒 西経73度59分23秒 / 北緯43.70278度、西経73.98972度 / 43.70278; -73.98972
