1920 年にニューヨークで開催された全米航空レースで R-1 レーサーを操縦して優勝した CC モズレーの写真。- R-1レーサー（写真、1920年頃）
- VCP-R は 1920 年 8 月 2 日、ライト フィールドで速度テストの計測中だった自動車と着陸時に衝突し、損傷を受けました。
ヴェルヴィル・パッカード R-1
| R-1 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | レーシング機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ヴェルヴィル・パッカード |
| デザイナー | |
| プライマリユーザー | アメリカ陸軍航空隊 |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1919 |
| 開発元 | ヴェルヴィルVCP |
ヴァーヴィル・パッカードR-1は、アルフレッド・V・ヴァーヴィルが設計したヴァーヴィルVCP-1を改良した軍用レーシング機です。R-1は、ヴァーヴィル・パッカードVCP-Rまたはヴァーヴィル・パッカード600とも呼ばれます。R-1は、アメリカ陸軍航空隊向けに製造された最初のレーシング機でした。
発達
最初のR-1は1919年にVCP-1からパッカードV-12エンジンを搭載して作られました。[ 1 ] [ 2 ]
運用履歴
1920年11月27日、コーリス・モーズリー大尉はR-1レーサーに搭乗し、ミッチェル空軍基地で開催されたピューリッツァー賞レースで、24機の完走機の中から優勝した。最高速度は時速156.54マイル（約250.4km/h）だった。[ 3 ] [ 4 ]
この機体は 1920 年のゴードン・ベネット・トロフィー航空レース にも出場しました。
オペレーター
仕様（R-1）
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 翼幅: 32フィート (9.8 m)
- 翼面積： 269平方フィート（25.0 m 2）
- 動力源:パッカード 1A-2025 V-12 液冷ピストンエンジン1 基、638 馬力 (476 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 177 mph (285 km/h、154 kn)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
注記
- ^ 「Verville-Packard R-1 エアレーサー」 Air-racing-history.com。2019年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年12月10日閲覧。
- ^ 「カーティスD-12航空エンジン」(PDF)スミソニアン協会2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ US Air Services, 1920年2月（1919年発行）、第2巻第7号、項目注記：v. 3-4、ミシガン大学からのオリジナル、2007年7月26日デジタル化、14ページ。 2007年7月26日。 2010年12月10日閲覧。
- ^ 「陸軍パイロットがピューリッツァー航空レースで優勝」ニューヨーク・タイムズ、1920年11月26日。ISSN 0362-4331。2023年5月24日閲覧。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、Verville-Packard R-1 Racerに関連するメディアがあります。
- US Air Services、1920年2月（1919年発行）、第2巻第7号、項目注記：v. 3-4、ミシガン大学からのオリジナル、2007年7月26日デジタル化、14ページ。 2007年7月26日。 2010年12月10日閲覧。
- 「ヴェルヴィル・パッカード R-1 エアレーサー」 Air-racing-history.com . 2010年12月10日閲覧。
外部リンク
- 「陸軍パイロットがピューリッツァー航空レースで優勝」ニューヨーク・タイムズ、1920年11月26日、1面6段、副題：「ヴェルヴィル・パッカードに乗ったモズレー中尉、平均速度1分間に約3マイル」
- ThisDayInAviation.com - 1920年にピューリッツァー賞を受賞したR-1の報道