バイサリア市営空港

ビサリア市営空港ビサリア陸軍飛行場
USGS 2006オルソ写真
まとめ
空港の種類公共
所有者ビサリア市
サーブカリフォルニア州バイセリア
標高 AMSL295フィート / 90メートル
座標北緯36度19分07秒 西経119度23分34秒 / 北緯36.31861度、西経119.39278度 / 36.31861; -119.39278
Webサイトvisalia.city/depts/general_services/airport
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滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
12月30日 6,562 2,000 アスファルト
ヘリポート
番号 長さ 表面
フィート メートル
H1 45 14 アスファルト
統計（2022年）
航空機運航（2022年3月22日までの年度）32,500
基地航空機161
出典：連邦航空局[ 1 ]

バイセリア市営空港（IATA：VIS、ICAO：KVIS、FAA LID：VIS ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州トゥーレア郡で最初の空港であり、1929年に指定されました。この空港はバイセリアのダウンタウンから西に5マイル（8.0 km）に位置しています。この空港はエッセンシャル・エア・サービス・プログラムの対象空港ですが、定期便は運航されておらず、2026年4月30日まではサービスのための資金援助を申請できません。

連邦航空局によると、この空港では2010暦年に1,831人の乗客が搭乗しており、2009年の2,455人から減少している。[ 2 ] 2011年から2015年までの統合空港システム国家計画では、この空港は一般航空空港に分類されている（商業サービスカテゴリでは年間2,500人の搭乗が必要）。[ 3 ]

歴史

1928年6月、バイセリア市はJF・パトナムとエリザベス・パトナム夫妻が所有する牛の牧場、パトナム・フィールドの買収を債券発行により承認しました。この1年前、このフィールドは地元のパイロット、ソロモン・スウィートとエドウィン・ディーズが緊急着陸した場所でした。その後、スウィートはバイセリア商工会議所にこの場所を宣伝しました。1929年1月9日、市は正式にこのフィールドをバイセリア市営空港と改名し、トゥーレア郡初の空港となりました。[ 4 ] [ 5 ]

公共事業促進局(WPA) は 1936 年にバイセリア市営空港でいくつかのプロジェクトを開始し、その後も引き続き空港の改善に取り組みました。

1942年2月、日本による真珠湾攻撃からわずか数週間後、陸軍省が空港の管理を引き継ぎました。この攻撃はアメリカ合衆国の第二次世界大戦参戦のきっかけとなりました。空港はバイセリア陸軍飛行場（バイセリアAAF）と改名され、アメリカ陸軍航空隊が飛行場を管理するとほぼ同時に運用が開始されました。バイセリアAAFからは、ロッキードA-29ハドソン、後にB-25ミッチェル中型爆撃機 を使用した第47中型爆撃飛行隊による対潜哨戒活動が行われました。

1942年6月、バイセリア空軍基地は、フレズノに新設されたハンマー飛行場の補助基地として（ヘイワード空軍基地およびパームデール空軍基地と共に）設立されました。ハンマー飛行場と同様に、軽、中、重爆撃機飛行隊の訓練任務を担いました。この間、コンソリデーテッドB-24リベレーター、ノースアメリカンB-25ミッチェル、マーティンB-26マローダー、そしてA-29がバイセリア空軍基地から運用されました。

1944年1月、陸軍航空軍司令部は、航空大学の夜間戦闘機訓練プログラム全体をカリフォルニアのハンマー飛行場に本部を置くよう命じた。陸軍航空軍応用戦術学校（AAFSAT）と第481夜間戦闘機運用訓練グループの監督の下、夜間戦闘機の搭乗員は海外訓練部隊に編成され、3段階の訓練に入った。すべての段階において、バイセリア空軍基地は衛星訓練場として使用された。この期間中、ダグラスP-70「ナイトホーク」 （ A-20「ハボック」軽爆撃機の重夜間戦闘機バージョン）とノースロップP-61「ブラックウィドウ」がバイセリア空軍基地から運用された。第425夜間戦闘飛行隊は、 1944年2月から5月までの訓練サイクル全体をバイセリア空軍基地に駐留し、その後第9空軍の一部としてイギリスのチャーミーダウン空軍基地のヨーロッパ戦域に展開したことが知られている。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

1946年、陸軍省に代わって戦時資産管理局がバイセリア市および他の団体とのリース契約を終了し、残りの土地は1946年から1947年の間にバイセリア市に譲渡されました。[ 9 ]

ユナイテッド航空の主要路線は1946年に開始され[ 10 ]、1979年11月に終了しました。[ 11 ]

1978年の航空業界の規制緩和後、バイセリア市営空港は必須航空サービス（EAS）プログラムの対象となるようになりました。それ以来、エア・ミッドウエスト、グレートレイクス航空、シーニック航空、シーポート航空、スカイウェスト航空、スウィフト・エア・ラインズ、ウィングス・ウエスト航空がEASの資金援助を受けて同空港にサービスを提供しましたが、いずれも成功しませんでした。[ 11 ]

シーポート航空はバイセリアで最も最近就航した航空会社でした。2015年2月9日から、シーポート航空はバーバンクとサクラメントへの直行便を週12往復運航していました。しかし、2016年1月15日に予告なく運航を停止しました。[ 12 ]

商業航空便の突然のキャンセル後、米国運輸省はEAS資金を使ってバイセリアからの運航を開始する提案を他の航空会社3社から受け取ったが、市はどの航空会社も十分に説得力のある提案をしていないとして、この提案を拒否した。[ 13 ]その代わりに2017年1月、市は必須航空サービスコミュニティ柔軟性パイロットプログラムへの参加を要請した。このプログラムでは、コミュニティは今後10年間のEAS資金を放棄する代わりに、2年分の補助金に相当する現金交付を受けることができる。バイセリアは10年以上前の2003年に設立されたこのプログラムに参加した最初のコミュニティとなった。2017年3月、バイセリアは小型単発機用の10ユニットのT型格納庫2棟とビジネスジェットや大型機用の企業格納庫1棟の建設費として3,703,368ドルの助成金を受け取った。 [ 14 ]その代わりに、市は2026年4月30日までEASの補助金を受け取る資格がなくなります。

ビサリア交通局は、ビサリア空港とビサリアのダウンタウン、フレズノのダウンタウン、カリフォルニア州立大学フレズノ校、フレズノ・ヨセミテ国際空港を結ぶV-LINEバスサービスを運行している。[ 15 ]この路線は2015年11月18日に開始されたが、ビサリアでの商業航空サービスがキャンセルされて以来、ビサリア空港のメインターミナル駐車場で無料の延長駐車（最大10日間）が提供されており、そこからバスに乗ってフレズノの空港まで行くことができる。[ 16 ] [ 17 ]

設備

ビサリア市営空港は、標高295フィート（90メートル）に位置し、821エーカー（332ヘクタール）の敷地面積を誇ります。アスファルト滑走路1本（12/30、幅6,562フィート×長さ150フィート（2,000メートル×幅46メートル））とヘリポート1つ（幅45フィート×長さ14メートル）を備えています。[ 1 ]

2022年3月22日までの1年間で、この空港では32,500機の航空機が運航され、1日平均89機が運航されました。内訳は、一般航空が95%、エアタクシーが3% 、軍用が2%でした。当時、この空港には161機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が120機、多発機が36機、ジェット機が2機、ヘリコプターが2機、グライダーが1機でした。[ 1 ]

航空会社と目的地

貨物

航空会社目的地
アメリフライトオンタリオ
フェデックスエクスプレスオークランド、フレズノ

参照

参考文献

  1. ^ a b c FAA Airport Form 5010 for VIS PDF . 連邦航空局. 2023年8月10日発効。
  2. ^ 「主要商業サービス空港、非主要商業サービス空港、一般航空空港（州別）」（PDF、189 KB）faa.gov連邦航空局. 2011年10月4日.
  3. ^ 「2011～2015 NPIAS報告書、付録A」（PDF、2.03 MB）faa.gov .連邦航空局. 2010年10月4日.
  4. ^テリー・L・オメン（2021年2月3日）「Reflections OF Visalia: Baby Visalia and the Early days of Flight（バイサリアの回想：ベイビー・バイサリアと飛行初期の日々）」 Visalia Lifestyle誌。 2025年3月29日閲覧。
  5. ^ 「空港の歴史」カリフォルニア州バイセリア市。 2025年3月29日閲覧。
  6. ^パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
  7. ^マウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
  8. ^マウラー、マウラー（1969年）、第二次世界大戦における空軍の戦闘飛行隊、空軍歴史研究室、マクスウェル空軍基地、アラバマ州。ISBN 0-89201-097-5。
  9. ^ Shaw, Frederick J. (2004)、「空軍基地跡地の位置特定：歴史の遺産」、空軍歴史博物館プログラム、米国空軍、ワシントン DC、2004 年。
  10. ^ 「空港の歴史」 .ビサリア市. 2023年2月14日閲覧。
  11. ^ a bマッカーシー、チャールズ（1986年9月4日）「ビサリア市、空港拡張計画を発表、FAA助成金9万ドルを10ヶ月間の調査に充てる」フレズノ・ビー紙、p. C2 。 2023年2月14日閲覧– NewsBank経由。
  12. ^ 「コミュニティ柔軟性パイロットプログラムにおける総費用の設定順序」（PDF） .米国運輸省. 2017年1月3日. 2017年11月18日閲覧。
  13. ^エリス、レジー (2016年3月23日). 「バイセリア市、航空サービスプログラムを開始」 .サン・ガゼット. 2022年8月13日閲覧。
  14. ^ 「コミュニティ柔軟性パイロットプログラムに基づき、バイセリア市営空港の格納庫開発プロジェクトに資金を提供するため、運輸省の助成金契約を執行する市長への承認」（PDF）。バイセリア市。2017年2月6日。オリジナル（PDF）から2022年8月24日時点のアーカイブ。 2017年11月18日閲覧。
  15. ^ Griswold, Lewis (2015年11月17日). 「Visaliaがフレズノへのシャトルバスサービスを開始」 . Fresno Bee . 2019年12月26日閲覧。
  16. ^ Gaytan, Marina (2015年11月17日). 「Visalia Transit rolls out V-Line service」 . Visalia Times-Delta . 2017年9月25日閲覧。
  17. ^ 「V-LINE Stops」 . Visalia Transit . 2017年9月25日閲覧。

その他の情報源

  • 米国運輸省の必須航空サービス文書 ( Docket DOT-OST-2004-19916 ) :
    • 命令 2005-4-25 (2005 年 4 月 28 日) : カリフォルニア州バイセリアで必須の航空サービスを提供する会社として、イーグル・キャニオン航空 (Scenic Airlines) を選定し、サービス開始から最初の 2 年間は年間 45 万ドル、3 年目は 30 万ドルの補助金を支給する。
    • 命令 2006-8-29 (2006 年 8 月 30 日) : Mesa Air Group Inc. d/b/a Air Midwest を選定し、カリフォルニア州マーセドおよびバイセリア、ネバダ州イーリーで、サービス開始日から 2 年間、補助金付きの必須航空サービス (EAS) を提供します。マーセドとバイセリアには、ラスベガス - マーセド - バイセリア - ラスベガスまたはラスベガス - バイセリア - マーセド - ラスベガスのルートで運航される、ラスベガスへの週 23 往復便が、年間補助金率 1,599,207 ドルで提供されます。イーリーには、ソルトレイクシティへの週 6 往復直行便が、年間補助金率 647,709 ドルで提供されます。Air Midwest は、America West Express/US Airways Express として運航し、各コミュニティに 19 人乗りの Beech 1900-D 航空機で運航します。
    • 命令 2008-6-26 (2008 年 6 月 19 日) : Great Lakes Aviation, Ltd. を選定し、カリフォルニア州マーセドとバイセリア、ネバダ州イーリーにおいて、この命令に従って航空会社が完全な EAS を開始した時点から 2 年間、19 席の Beech 1900D ターボプロップ機を使用して年間 4,900,401 ドルの補助金付き必須航空サービス (EAS) を提供します。
    • 命令 2010-9-13 (2010 年 9 月 9 日) : 2010 年 10 月 1 日から 2012 年 9 月 31 日までの 2 年間、カリフォルニア州マーセドおよびバイセリア、ネバダ州イーリーにおいて、19 人乗りの Beechcraft-B-1900D 航空機を使用した補助金付きの必須航空サービス (EAS) を提供するために Great Lakes Aviation, Ltd. を再選定します。年間補助金率は、マーセド、バイセリア、イーリーでそれぞれ 1,961,174 ドル、1,746,507 ドル、1,752,067 ドルに設定され、合計で 5,459,748 ドルになります。
    • 命令 2012-9-9 (2012 年 9 月 10 日) : Great Lakes Aviation, Ltd. を再選定し、2012 年 10 月 1 日から 2014 年 9 月 31 日までの 2 年間、カリフォルニア州マーセドおよびバイセリアで 19 人乗りのBeechcraft B-1900D航空機による補助金付きの必須航空サービス (EAS) を提供します。年間補助金率は、マーセドおよびバイセリアでそれぞれ 1,698,878 ドルおよび 1,697,929 ドルに設定され、合計で 3,396,807 ドルになります。
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