ジョン・A・ボルペ国立交通システムセンター
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マサチューセッツ州ケンブリッジにあるジョンA. ボルペ国立交通システムセンター(通称、ボルペ センター)は、アメリカ合衆国運輸省(US DOT)の運輸および物流センターです。
センターの業務には、連邦航空局の強化交通管理システム(ETMS) および安全パフォーマンス分析システム(SPAS)、連邦自動車運送安全局のSafeStat Online、海上安全セキュリティ情報システム(MSSIS)、およびSeaVisionなど、従来の輸送モードと技術分野にまたがるプロジェクトが含まれます。
センターは、ヒューマンファクター研究、システム設計、実装、評価、グローバル追跡、戦略的投資とリソース割り当て、環境保全、組織の有効性など、さまざまな分野で連邦政府、州政府、地方自治体、産業界、学界を支援しています。
ボルペは、議会から直接予算を受け取らないという点で、他の多くの連邦機関とは異なります。その代わりに、年間約2億ドルの予算は、活動に対する手数料によって賄われています。
このセンターは、元マサチューセッツ州知事であり米国運輸長官であったジョン・ボルペにちなんで名付けられました。
位置
Volpe は、マサチューセッツ州ケンブリッジにあるNASAの旧電子工学研究センターのキャンパス内にあります。ボストンからはチャールズ川を挟んで向かい側、マサチューセッツ工科大学(MIT)の向かい側、ケンドール/MIT MBTA レッド ライン地下鉄駅の隣にあります。
歴史
敷地内にあった2棟の本館のうち、古い方の建物はNASA電子研究センターに指定された。ジョン・F・ケネディ大統領がアメリカを月へ送ると誓った後、大統領の指示で、この建物はアメリカのすべての宇宙ミッションの管制センターになることになった。本館の中では大規模な工事が完了し、大量の通信機器とケーブルが敷地の周囲や、そこに通じる通りの地下、そして郊外に設置された。1963年11月にケネディが暗殺されると、テキサス出身の副大統領リンドン・ジョンソンが大統領職を引き継ぐために宣誓を行った。2か月以内に、マサチューセッツ州の管制センターのすべての工事は中止され、ヒューストンに新しい場所が命名された。研究センターは段階的に廃止され、すべての通信設備はその場で放棄された。建物は使われずに放置された後、ボルピセンターと名付けられた。
建物の設計上の問題
上の写真の手前、垂直の窓のラインが見える元の建物には、重大な設計上の欠陥がありました。建物は内部の鉄骨と、約30センチごとに剛性ブラケットで内部の鉄骨に固定されたレンガの外装で構築されていました。夏の気温は摂氏80度から冬の気温は氷点下まで変動するため、鉄骨構造は建物の高さに応じて大きく伸縮しました。レンガの外装を支えるブラケットはこの動きに対応できず、結果としてレンガの一部がひび割れ、予期せず剥がれ落ちました。非常に危険な状態となり、建物への出入りは装甲で覆われた通路か地下を通るしかありませんでした。
再開発
2017年1月、MITは米国一般調達局（GSA）とジョン・A・ボルペ国立交通システムセンターの再開発に関する協定を締結しました。州は、14エーカーの土地をより活気のある多目的利用の敷地にすることを目標としています。[ 1 ]
2017年10月、ケンブリッジ市議会はMITの敷地再区画申請を承認し、建築家と景観設計者のチームがヴォルペセンターの新しい場所を構想する作業を進めてきました。[ 2 ]
参照
参考文献
- ^マセソン、ロブ（2017年1月18日）「MIT、ボルペセンター再開発契約を締結」 MIT、MITニュースオフィス。 2019年9月16日閲覧。
- ^ 「Volpe区画への第一歩は2019年に予定されている」。MIT。MITニュースオフィス。2019年2月5日。 2019年9月16日閲覧。
外部リンク
北緯42°21′50.67″ 西経71°5′8.16″ / 北緯42.3640750度、西経71.0856000度 / 42.3640750; -71.0856000
