C. ウェイド・マクラスキー
C. ウェイド・マクラスキー | |
|---|---|
 1943年から1944年のマクラスキー | |
| 出生名 | クラレンス・ウェイド・マクラスキー・ジュニア |
| ニックネーム | 「ウェイド」、「マック」 |
| 生まれる | 1902年6月1日 |
| 死亡 | 1976年6月27日（74歳） |
| 埋葬された | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ海軍 |
| 勤続年数 | 1922–1956 |
| ランク | 少将 |
| コマンド | NAS グレンビューUSS コレヒドール (CVE-58)エンタープライズ航空グループ 6 VF-6 |
| 紛争 | 第二次世界大戦朝鮮戦争 |
| 受賞歴 | 海軍十字章、功労勲章、殊勲飛行十字章、パープルハート航空勲章 |
クラレンス・ウェイド・マクラスキー・ジュニア少将（1902年6月1日 - 1976年6月27日）は、第二次世界大戦および冷戦初期におけるアメリカ海軍の飛行士であった。彼はミッドウェー海戦において主要な役割を担った。チェスター・ニミッツ提督の言葉によれば、マクラスキーの敵捜索継続の決断と敵の居場所に関する判断は、「我々の空母機動部隊とミッドウェーにおける我々の戦力の運命を決定づけた」という。[ 1 ]
若いころ
マクラスキーはニューヨーク州バッファローで生まれた。会計士のクラレンス・ウェイド・マクラスキー・シニアとメアリー・アナスタシア・スティアーズ・「メイ」・マクラスキーの5人兄弟の2番目だった。両親はともにペンシルベニア州生まれだが、成人期はバッファローで過ごした。[ 2 ]ウェイド・シニアはスコットランド系アイルランド人の長老派教会員で、メイはアイルランド系カトリック教徒だった。ウェイド・シニアは子供たちをカトリック教徒として育てることを拒否し、メイがカトリックのミサに出席することを禁じた。[ 3 ]
マクラスキーは自分のファーストネームであるクラレンスを嫌い、常に「C・ウェイド・マクラスキー」と署名していた。[ 4 ]彼はバッファローのサウスパーク高校に通い、そこでは賢く勤勉な生徒だった。マクラスキーは1918年に16歳で卒業した。家族の経済状況が逼迫していたため、彼は大学進学ではなく就職を選んだ。彼の最初の仕事は鉄道タンカー車の内部清掃で、様々な化学物質にさらされることだった。マクラスキーの息子フィリップは2015年にこう回想している。「父はかつて私に、それは惨めな仕事だと言っていました。そしてその結果、彼は大学かアカデミーに行こうと決心したのです！」[ 5 ]
ウェイド・シニアは1928年10月8日に自動車事故で亡くなり、その後メイはカトリック教会に戻った。[ 3 ]メイはマクラスキーの姉妹の一人を説得してカトリックに改宗させたが、マクラスキー自身は聖公会信者になった。[ 3 ]
海軍飛行士および教官
マクラスキーは1926年にアメリカ海軍兵学校を卒業した。マックス・レスリー、カールトン・ハッチンズ、ハワード・W・ギルモア、ロフトン・R・ヘンダーソン[ 6 ]と同級生だった。3年後には海軍飛行士となった。その後10年間、彼はいくつかの航空部隊に所属し、指揮官として、また海軍兵学校や陸上施設の教官として勤務した。1940年にはUSS エンタープライズを拠点とする第6戦闘飛行隊（ VF-6）に配属され、1941年4月に同飛行隊の指揮官に就任した。
第二次世界大戦
1942年4月、マクラスキー少佐がエンタープライズの航空集団の司令官に就任した。
1942年6月4日、ミッドウェー海戦で航空隊の偵察爆撃機を指揮中に、彼は日本の艦隊空母3隻、蒼龍、加賀、赤城の沈没につながる重要な戦術的決定を下した。[ 7 ]
マクラスキーは予想した場所に日本空母を発見できず、さらに航空隊の燃料が危険なほど不足していたため、ボックスサーチを開始し、第二区間で北へ側面速度で航行する嵐を発見した。嵐は日本艦隊を妨害していた潜水艦ノーチラスを攻撃するために後方に留まっていた。 嵐が主力艦隊を追尾しているに違いないと推測したマクラスキーは、嵐と同じ方向への進路変更を命じた。これにより、マクラスキーは敵空母に直接接近することができた。
マクラスキーは攻撃命令を出し、その結果混乱が生じ、31機の航空機からなる両飛行隊が最も近い空母加賀に急降下した。作戦教義では、マクラスキーの前方飛行隊がより遠くの空母赤城を、後方飛行隊が加賀を攻撃することになっていた。2つの飛行隊が同時に空母を攻撃すれば、日本軍の零戦は対応が難しくなったであろう。他の飛行隊を指揮し、最も優れたパイロットと考えられていたリチャード・ベスト中尉はこの誤りに気づき、僚機2機とともに赤城を攻撃するために出撃した。ベストは艦体中央部に直撃弾を与え、僚機は至近弾で舵が機能しなくなり赤城は動けなくなった。他の28機の急降下爆撃機は、そのうちのいくつかは衝突しそうになり、加賀に少なくとも4発命中させ、加賀は炎上する残骸となった。マクラスキー機が急降下から離脱しようとしたその時、2機の零戦が襲い掛かり、機体には52箇所の穴が開き、肩にも銃弾が撃ち込まれた。機銃手、ARM1Cのウォルター・チョチョルーセックが零戦1機を撃墜した。操縦桿が一部上昇し、マクラスキー機はエンタープライズに着陸した。
混乱した攻撃命令は、後に複数の人物が同時に発言したために生じた無線エラーだったと説明された。マクラスキーは航空群司令官になる前は戦闘機パイロットであり、ベストと同様に急降下爆撃の教義に精通していた。マクラスキーが加賀攻撃に向け飛行隊を率いるという決断は、現場の指揮官が標的を選択することを認める教義に沿ったものだった。
数分のうちに、4隻の日本空母のうち3隻が炎上する残骸と化した。[ 7 ]蒼龍はヨークタウンの急降下爆撃機の攻撃を受けた。日本海軍のミッドウェー任務部隊に残っていた空母飛龍は、6時間後に損傷を受けた。損傷した空母は、拿捕を阻止するために日本軍の護衛艦から発射された魚雷によって沈没した。
マクラスキーはその功績により海軍十字章を授与された。 [ 8 ]
第二次世界大戦後期には護衛空母USS コレヒドールの指揮官を務めた。
戦後
マクラスキーは1940年代後半、様々な幕僚や陸上の役職に就いた。朝鮮戦争中には、第1艦隊および第7艦隊司令官の参謀長を務めた。1952年から1953年にはイリノイ州グレンビュー海軍航空基地を、1954年から1956年には大西洋予備役艦隊ボストン群を指揮した。マクラスキーは1956年7月に大尉として現役を退いたが、事務的に少将に昇進した。当時のアメリカ海軍の方針では、英雄的行為に対する個人的な賞（海軍十字章）を授与された士官は、退職時に1階級昇進できたが、給与は支払われなかった。この方針は非公式に「墓石昇進」と呼ばれ、その階級が墓石に刻まれると考えられていた。この方針は1960年代初頭に終了した。アメリカ海軍兵学校の墓地にあるマクラスキーの墓石には、階級として少将と刻まれている。
バッファロー・エリー郡海軍軍事公園は、マクラスキーのブロンズ像の制作を委託しました。それは博物館に展示されています。
賞と栄誉
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| 海軍航空隊 | |||||
| 海軍十字章 | 功労勲章 | ||||
| 殊勲飛行十字章 | パープルハート | 航空勲章 | |||
| 海軍表彰メダル | 海軍および海兵隊大統領部隊表彰（3 ⁄ 16インチのブロンズスター付き） | 中国従軍勲章 | |||
| アメリカ国防従軍勲章（3 ⁄ 16インチ ブロンズスター付き） | アメリカ戦役勲章 | アジア太平洋戦役勲章（3 ⁄ 16インチの銀星と銅星付き） | |||
| 第二次世界大戦戦勝メダル | 海軍占領従軍勲章（「日本」留め金付き） | 国防功労章 | |||
| 韓国従軍勲章 | 大韓民国大統領ユニット表彰 | 国連韓国メダル | |||
海軍十字章
- クラレンス・ウェイド・マクラスキー・ジュニア中尉
- アメリカ海軍
- 行動日: 1942年6月6日
アメリカ合衆国大統領は、1942年6月6日のミッドウェー海戦中、USSエンタープライズ（CV-6）所属の空母搭載型海軍戦闘機のパイロットおよびエンタープライズ航空隊の航空隊司令官として敵との作戦に従事し、類まれな英雄的行為を行ったアメリカ海軍のクラレンス・ウェイド・マクラスキー・ジュニア少佐に海軍十字章を授与することを喜びとします。マクラスキー少佐は、その海域に敵日本軍の侵攻艦隊がいるという報告を受けると、飛行機隊を率いて粘り強く徹底的な捜索を行い、目標を発見するまで捜索を続け、激しい対空砲火と強力な戦闘機の抵抗を全く無視して、大胆かつ断固とした態度で敵空母4隻を攻撃しました。日本の空母の飛行甲板に甚大な損害が与えられ、事実上戦闘不能になりました。この戦闘でマクラスキー少佐は敵の破片により肩を負傷したが、圧倒的な抵抗と大きな危険に直面した彼の勇気と感動的なリーダーシップは、米国海軍の最高の伝統にふさわしいものであった。[ 9 ]
同名の人物
USS マクラスキー （FFG-41）は彼に敬意を表して命名された。
ウェイド・マクラスキー賞は、アメリカ海軍で最も優れた攻撃飛行隊に毎年授与されます。[ 10 ]
メディアにおける描写
- 1949年の映画『タスクフォース』 （ブルース・ベネット監督）より。
- 1976年の映画『ミッドウェイ』 （クリストファー・ジョージ監督）より。
- 1988 年のミニシリーズ『戦争と記憶』 (アール・ハインドマン著) 。
- 2019年の映画『ミッドウェイ』 （ルーク・エヴァンス監督）[ 11 ]
参考文献
- ^ 「C. ウェイド・マクラスキー：ミッドウェー海戦」 。 2009年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年5月26日閲覧。
- ^リグビー 2019、50頁。
- ^ a b cリグビー 2019、51頁。
- ^リグビー 2019、52頁。
- ^リグビー 2019、53頁。
- ^ラッキーバッグ。ニミッツ図書館、アメリカ海軍兵学校。アメリカ海軍兵学校一等兵。1926年。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: その他 (リンク) - ^ a bハンソン、ビクター・デイビス（2007年12月18日）『大虐殺と文化：西洋の覇権台頭における歴史的戦闘』クノップ・ダブルデイ出版グループ、ISBN 978-0-307-42518-8。
- ^ルー・ミシェル（2016年5月29日）「サウスバッファローのパイロットの気概がミッドウェー海戦の流れを変えた」バッファロー・ニュース。2017年5月13日閲覧。
- ^ 「クラレンス・ウェイド・マクラスキー・ジュニアが武勇勲章を受賞」ミリタリー・タイムズ。2024年1月5日閲覧。
- ^ジョーンズ、ブライアン中尉（2011年10月26日）「VFA-143 プキン・ドッグスがウェイド・マクラスキー賞を受賞」ザ・フラッグシップ誌、バージニア州軍事新聞。 2020年9月23日閲覧。
- ^マクナリー、デイブ（2018年7月3日）「ルーク・エヴァンス、ローランド・エメリッヒ監督の第二次世界大戦映画『ミッドウェイ』に出演」「 . Variety . 2019年3月29日閲覧。
出典
- リグビー、デイヴィッド（2019）『ウェイド・マクラスキーとミッドウェー海戦』ブルームズベリー出版、ISBN 978-1472834713
外部リンク
