ブレーマーハーフェン

ブレーマーハーフェン
ブレーマーホーベン （低地ドイツ語）
市
2013年7月のブレーマーハーフェン
2013年7月のブレーマーハーフェン
ブレーマーハーフェンの旗
フラグ
ブレーマーハーフェンの紋章
紋章
地図
ブレーマーハーフェンの位置
ブレーマーハーフェンはドイツにあります
ブレーマーハーフェン
ブレーマーハーフェン
ドイツの地図を表示
ブレーマーハーフェンはブレーメンにあります
ブレーマーハーフェン
ブレーマーハーフェン
ブレーメンの地図を表示
座標:北緯53度33分 東経8度35分 / 北緯53.550度、東経8.583度 / 53.550; 8.583
国ドイツ
州ブレーメン
設立1827
区画9つの地区を持つ2つの行政区
政府
 • 市長メルフ・グランツ ( SPD )
 • 与党SPD / CDU / FDP
エリア
 • 合計
93.82 km 2 (36.22 平方マイル)
標高
2メートル（6.6フィート）
人口
 （2023年12月31日）[ 1 ]
 • 合計
114,677
 • 密度1,222/km 2 (3,166/平方マイル)
タイムゾーンUTC+01:00 (中央ヨーロッパ時間)
 • 夏（DST）UTC+02:00 (中央ヨーロッパ夏時間)
郵便番号
27568-27580
ダイヤルコード0471
車両登録HB （文字1文字と数字4桁）
Webサイトbremerhaven.de

ブレーマーハーフェン(ドイツ語の発音: [ˌbʁeːmɐˈhaːfn̩]ブレーマーホーベン（低地ドイツ語：Bremerhobenヴェーザーの東岸に位置する都市ですブレーメン市国家の飛び地を形成しています。ゲーステ川が市内を流れ、ヴェーザー川に注ぎます。

ブレーマーハーフェンは1827年にブレーメンの港として設立され、現在でもドイツで最も交通量の多い港の一つです。歴史的には、ゲーステ川の対岸に位置するゲーステミュンデ（後にプロイセン）と競合していました。ゲーステミュンデは1924年に隣接するレーエ（後にプロイセン）と合併してヴェーザーミュンデ（後にブレーマーハーフェン）となり、1939年にはブレーマーハーフェンもヴェーザーミュンデに併合されましたが、1947年にブレーメンに都市圏全体が復帰しました。

歴史

都市創設者ヨハン・シュミット
ブレーメン福音教会のビュルガーマイスター・シュミット記念教会

この町は1827年に設立されましたが、レーエなどの近隣の集落は12世紀初頭にはすでに存在しており、ゲーステンドルフは「9世紀の文書にも言及されている」[ 2 ] 。これらの小さな村々は、湿地帯の河口にある小さな島々に築かれました。1381年、ブレーメン市はレーエを含むヴェーザー川下流域の実質的な支配権を確立し、後にブレーメルレーエと呼ばれるようになりました。1653年初頭、スウェーデンのブレーメン＝フェルデン軍はブレーメルレーエを武力で占領しました。

皇帝フェルディナンド3世は、当時ブレーメン＝フェルデン公爵夫人であった家臣のスウェーデン女王クリスティーナに、ブレーメルレーをブレーメンに返還するよう命じた。しかし、スウェーデン領ブレーメン＝フェルデンは第一次ブレーメル戦争（1654年3月 - 7月）を開始した。その後の和平条約（第一次シュターデ休戦、1654年11月）で、ブレーメンはブレーメルレーとその周辺地域をスウェーデン領ブレーメン＝フェルデンに割譲しなければならなかった。スウェーデン領ブレーメン＝フェルデンはこの地に要塞都市を建設する計画を立て、その後この場所は現在のブレーマーハーフェン市となった。1672年、スウェーデン国王カール11世（同君連合のブレーメン＝フェルデン公爵）の治世下、入植者たちはこの地に城（カール11世にちなんでカールスブルクと名付けられた）を建設しようとしたが失敗した。この要塞構造は、ブレーメンに向かう船舶の防衛と制御を目的としていた。

最終的に、1827年にブレーメン市長ヨハン・シュミット率いるブレーメン市は、ハノーファー王国からヴェーザー川河口の領土を購入しました。ブレーメンは、古い内陸港ブレーメン周辺のヴェーザー川の堆積によって脅かされていたドイツの海外貿易のシェアを維持するために、この地域を求めました。ブレーマーハーフェン（英語では文字通りブレーマーハーフェン/港）はブレーメンの商船の避難所となるために設立され、50 km（31マイル）下流にあるにもかかわらず、ブレーメンの第2の港になりました。北アメリカとの貿易と北アメリカへの移民により、港と街は急速に成長しました。1848年、ブレーマーハーフェンはカール・ルドルフ・ブロミーの下でドイツ連邦海軍の母港になりました。

ハノーファー王国はブレーマーハーフェンの隣にライバル都市を建設し、ゲーステミュンデ（1845年）と名付けました。両都市は発展し、貿易、造船、漁業という三大経済の柱を築きました。幾度となく行われた国家間交渉の結果、ブレーマーハーフェンの境界はハノーファー王国の領土を犠牲にして幾度となく拡大されました。1924年、ゲーステミュンデと隣接するレーエが統合され、新しい都市ヴェーザーミュンデが誕生しました。そして1939年、ブレーマーハーフェン（海外港を除く）はブレーメンの管轄から外され、当時プロイセン王国ハノーファー州に属していたヴェーザーミュンデの一部となりました。

ブレーマーハーフェンはヨーロッパにおける重要な移民港の一つであった。[ 3 ]

ドイツ海軍の北海基地としておそらく最も重要な都市であったヴェーザーミュンデは、第二次世界大戦中の連合軍によるブレーメン空襲で市の79% [ 4 ]が破壊された。しかし、連合軍は戦後、連合軍への物資補給に使用可能な港湾を確保するため、港の主要部分を意図的に破壊を免れた[ 5 ] 。1944年9月18日の連合軍の爆撃で市内中心部は大部分が破壊された。ヴェーザーミュンデは、以前はブレーマーハーフェンに属していなかった地域も含め、戦後、アメリカが管理する飛び地となり、北ドイツのイギリス占領地域とは分離されていたが、その範囲内にあった。アメリカ軍部隊とその人員のほとんどは、市内のカール・シュルツ・カゼルネに配属された。カゼルネに最も長く駐留していたアメリカ軍部隊の一つは、アメリカ軍のラジオ・テレビ局「アメリカ兵」（AFNブレーマーハーフェン）で、48年間放送を続けていた。 1993年、カゼルネは米軍によって明け渡され、ドイツ政府に返還された。

1947年、ブレーマーハーフェンは自由ハンザ都市ブレーメン連邦の一員となり、ヴェーザーミュンデからブレーマーハーフェンに改名されました。現在、ブレーマーハーフェンは独立した都市であると同時に、事実上二つの都市からなるブレーメン市国家の一部でもあります。ブレーメン市は連邦国家の一部であることに加え、1927年以来ブレーマーハーフェン内に「海外港」を所有しています。この港とブレーマーハーフェン市が所有するその他の地域は、シュタットブレミッシュ（stadtbremisch）と呼ばれています。さらに複雑なことに、両市間の条約（ブレーマーハーフェン市憲章第8条に記載）により、ブレーマーハーフェンはブレーメンが直接所有する地域の市政運営に責任を負うことになっています。[ 6 ]

経済

ドイツのマーケットリーダーであり、ヨーロッパでも最大級の冷凍食品会社であるフロスタAG [ 7 ]と、ヨーロッパ有数の魚料理レストランチェーンであるノルトゼーは、ブレーマーハーフェンに本社を置いています[ 8 ] 。BLGロジスティクスは、この都市でヨーロッパ最大の自動車積み替えセンターと自動車工場を運営しています[ 9 ] 。

ブレーマーハーフェン港は世界で16番目、ヨーロッパで4番目に 大きなコンテナ港であり、  2007年には20フィートコンテナ換算単位（TEU）で490万TEU [ 10 ]、2015年には550万TEUの貨物を取り扱った。 [ 11 ]コンテナターミナルは北海に通じるヴェーザー川の岸辺に位置している。2つの大きな閘門でアクセスできるウェットドック部分では、毎年200万台以上の自動車が輸出入されており、2014年には230万台に達した。ブレーマーハーフェンはヨーロッパのどの都市よりも多くの自動車を輸出入している。さらに100万トンの「高所・重量物」がRO-RO船で取り扱われている。2011年には、当時世界最大だった 1897年建造のカイザーシュロイゼ閘門が、パナマックスサイズの新しい閘門に置き換えられた。

  • ブレーマーハーフェンの航空写真
    ブレーマーハーフェンの航空写真
  • ブレーマーハーフェンの港
    ブレーマーハーフェンの港
  • ヴェーザー川はブレーメンを通りブレーマーハーフェンの河口まで流れている（上）
    ヴェーザー川はブレーメンを通りブレーマーハーフェンの河口まで流れている（上）
  • ハーフェンヴェルテン地区のスカイライン
    ハーフェンヴェルテン地区のスカイライン
  • ブレーマーハーフェンの海外港
    ブレーマーハーフェンの海外港
  • ブレーマーハーフェンコンテナ港
    ブレーマーハーフェンコンテナ港
  • ロイド・ワーフト周辺の閘門とドック
    ロイド・ワーフト周辺の閘門とドック
  • ヴェーザー川東岸のブレーマーハーフェン
    ヴェーザー川東岸のブレーマーハーフェン

気候

ブレーマーハーフェンは温帯海洋性気候であり、厳しい霜や気温30℃（86℉）を超える熱波は稀である。年間平均降水量は約751mm（29.6インチ）で、6月から8月にかけての夏季にわずかに多く、晩冬から早春にかけてはやや乾燥する。冬と早春、そして稀に晩秋にも雪は降るが、通常は長く降り続かない。記録上最も高い気温は2022年7月20日の35.9℃（96.6℉）、最も低い気温は1956年2月25日の-18.6℃（-1.5℉）である。[ 12 ]

ブレーマーハーフェンの気候データ（1991～2020年の平年値）。1949～2023年の極値
月 ヤン 2月 3月 4月 5月 ジュン 7月 8月 9月 10月 11月 12月 年
記録的な高温°C（°F） 13.6 (56.5) 17.2 (63.0) 22.5 (72.5) 28.9 (84.0) 31.7 (89.1) 34.3 (93.7) 35.9 (96.6) 35.8 (96.4) 30.8 (87.4) 26.0 (78.8) 18.8 (65.8) 14.0 (57.2) 35.9 (96.6)
平均日最高気温 °C (°F) 4.5 (40.1) 5.1 (41.2) 8.3 (46.9) 13.2 (55.8) 16.8 (62.2) 19.6 (67.3) 22.0 (71.6) 22.1 (71.8) 18.5 (65.3) 13.7 (56.7) 8.5 (47.3) 5.3 (41.5) 13.1 (55.6)
日平均 °C (°F) 2.5 (36.5) 2.9 (37.2) 5.3 (41.5) 9.4 (48.9) 13.1 (55.6) 16.1 (61.0) 18.4 (65.1) 18.4 (65.1) 15.1 (59.2) 10.8 (51.4) 6.4 (43.5) 3.4 (38.1) 10.1 (50.2)
平均日最低気温 °C (°F) 0.5 (32.9) 0.6 (33.1) 2.5 (36.5) 5.8 (42.4) 9.5 (49.1) 12.7 (54.9) 15.0 (59.0) 15.0 (59.0) 12.0 (53.6) 8.1 (46.6) 4.2 (39.6) 1.5 (34.7) 7.3 (45.1)
記録的な最低気温 °C (°F) −17.2 (1.0) −18.6 (−1.5) −14.6 (5.7) −4.9 (23.2) −1.1 (30.0) 3.0 (37.4) 7.1 (44.8) 7.5 (45.5) 3.6 (38.5) −2.1 (28.2) −10.2 (13.6) −15.6 (3.9) −18.6 (−1.5)
平均降水量（mm）（インチ） 62.0 (2.44) 47.9 (1.89) 48.6 (1.91) 36.2 (1.43) 49.8 (1.96) 72.4 (2.85) 84.1 (3.31) 77.9 (3.07) 72.1 (2.84) 67.6 (2.66) 63.9 (2.52) 71.2 (2.80) 751.3 (29.58)
平均降水日数（0.1 mm以上）18.4 16.1 15.8 13.1 14.0 15.9 15.8 16.6 15.6 16.6 18.0 19.3 194.4
平均降雪日数（1.0 cm以上）3.4 3.7 1.5 0 0 0 0 0 0 0 0.1 3.0 11.3
平均相対湿度（％） 87.5 84.7 80.6 74.0 73.3 75.5 75.7 75.8 79.1 82.8 87.3 88.9 80.2
月平均日照時間46.3 69.0 121.2 184.9 219.4 204.7 217.3 200.3 149.6 105.4 52.2 38.1 1,604.8
出典1: NOAA [ 13 ]
出典 2: Deutscher Wetterdienst、[ 14 ] European Climate Assessment and Dataset、[ 15 ]およびDekadenrekorde deutscher Städte [ 16 ]

輸送

ブレーマーハーフェンとブレーメン港の道路地図

道路

ブレーマーハーフェンは、その特殊な地理的条件により、いくつかの交通上の問題を抱えています。1970年代後半からアウトバーン網に接続されています。A27号線は市の東側を南北に走り、ブレーメンとクックスハーフェンを結んでいます。しかし、ハンブルクへの道路接続は貧弱です。そのため、大型トラック交通の大部分は連邦道路71号線と二次道路で行われています。解決策として提案されているのは、ブレーマーハーフェンとハンブルク、そしてヴェーザートンネルを経由してヴィルヘルムスハーフェン／オルデンブルクを結ぶA22号線、いわゆる「沿岸高速道路」の建設です。海外港につながる道路は貨物輸送でしばしば過密状態になっており、現在、市当局や様々な利益団体が支持する深い掘削道路を含む解決策が議論されています。

鉄道

ブレーマーハーフェンのバス、終点チロラー通り。
1911年の路面電車時刻表

ブレーマーハーフェンには3つの旅客鉄道駅があり、市内中心部のブレーマーハーフェン中央駅、中心部の北に位置するブレーマーハーフェン・レーエ駅、そして市南部に位置するブレーマーハーフェン・ヴルスドルフ駅である。これら3つの駅には、 RS2番線でブレーメンSバーン（都市近郊電車）が1時間ごとに運行しているほか、 RB33番線でクックスハーフェンおよびブクステフーデ方面への地域列車が運行している。さらに、ブレーマーハーフェン中央駅はハノーバー（RE8番線）とオスナブリュック（RE9番線）への地域急行列車も運行しており、20年近く長距離鉄道が運行されていなかったが、2021年末にドイツ鉄道（DB）のインターシティネットワークに再接続された。 [ 17 ]

ランゲンとの境界近くにある4番目の駅、ブレーマーハーフェン＝シュペッケンビュッテルは、1988年以来休止している。ブレーマーハーフェンの鉄道は、旅客輸送のほかに、主に新車、コンテナ、食品など、港との間で大量の貨物輸送を行っている。

バス

2020年、ブレーマーハーフェンにはBREMERHAVEN BUSが運行する19のバス路線網があった。バス路線のうち2つは週末のみ運行する夜行路線である。さらに、特定の停留所に停車するためより速いSchnellbus-Line Sがある。 [ 18 ] BREMERHAVEN BUSは、Verkehrsgesellschaft Bremerhaven AG (VGB)を通じて最大87台の定期バスを運行している。[ 19 ]ブレーマーハーフェン中央駅からバート・ベーダーケーザ、ベヴェルシュテット、ハーゲン、ノルトホルツ、オッテルンドルフへ向かう他のバス会社による地域バスが多数運行されている。さらに、ブレーマーハーフェンにはFlixbusのバスも運行している。

トラム

ブレーマーハーフェンでは1881年から1982年まで路面電車が運行されていた。[ 20 ] 最盛期の1949年には6路線あった。[ 21 ]最後の路線は市の北部から中央駅までを結ぶ2号線だったが、1982年7月30日に廃止された。[ 22 ]

空気

ブレーマーハーフェンには民間空港がありません。最寄りの空港はブレーメン空港で、ブレーマーハーフェンの南東58km（36マイル）に位置しています。

観光名所

ブレーマーハーフェン・レーダー塔から見たブレーマーハーフェンのパノラマビュー。左側にはコロンブス・センターを含む市街地、いくつかの観光名所、そして建設中のハーフェンワールドがあります。

ブレーマーハーフェンには歴史的建造物がわずかしかなく、大通りや市街地の中心部はほぼ完全に戦後に建てられたものである。観光客の主な見どころはハーフェンヴェルテンにあり、気候変動に関するアトラクションであるクライマハウス・ブレーマーハーフェン8°オスト、ドイツ移民センター（2005年8月8日開館）、ハンス・シャルーン設計による1975年建造のドイツ海洋博物館（Deutsches Schiffahrtsmuseum）などがある。博物館には、1962年にブレーメンで発掘された1380年製の年代物の歯車式帆船ハンゼコッゲが展示されている。また、歴史的な港（ムゼウムスハーフェン）には、タイプXXI Uボートヴィルヘルム・バウアー（博物館になっている）や1924年建造の引き揚げタグボートゼーファルケなど、多くの博物館船が展示されている。ブレーマーハーフェン動物園は長期にわたる改修工事を経て、2004年3月27日に再オープンした。北極圏の陸上生物と海洋生物を展示しています。最新の施設は2009年にオープンしたクリマハウスで、経度8線に沿った冒険旅行を再現し、気候問題を扱っています。アトランティック・ホテル・セイル・シティとレーダータワーの屋上には、2つのガゼボがあります。ゲーステミュンデにある漁港（フィッシャーライハーフェン）も観光スポットの一つで、水族館（アトランティカム）も併設されています。ロイド・ヴェルフト造船所は、ノルウェーなどの大型クルーズ船の建造と改修で有名です。

5年ごとにセイル・ブレーマーハーフェンが開催され、世界中から大型帆船が集まります。前回は2015年に開催され、270隻以上の帆船と3,500人のクルーが参加しました。 [ 23 ] 2011年、ブレーマーハーフェンは327隻の帆船が参加し、史上最大の帆船パレードの記録を樹立しました。この記録は、2012年にテムズ川ダイヤモンド・ジュビリー・ページェントで1,000隻の帆船が参加したことで破られました。[ 24 ]

1927年にヴェーザー川の岸に建設されたコロンブスカイエ旅客ターミナルは、閘門による時間的な負担を回避するため、クルーズターミナル（コロンブス・クルーズ・センター・ブレーマーハーフェン/CCCB）に転換されました。また、3つのマリーナも利用可能で、最新のマリーナはノイアー・ハーフェンに新設された閘門からアクセスできます。

政治

ブレーマーハーフェンには49名の議員からなる市議会があり、ブレーメン市議会議員15名も選出されます。

人口

外国人居住者
国籍人口（2019年12月31日）
シリア3,975
七面鳥3,110
ブルガリア2,410
ポーランド2,290
ポルトガル1,485
ルーマニア1,240
ロシア765
セルビア570
ギリシャ525
コソボ420

スポーツ

フィッシュタウン・ペンギンズ（別名 REV ブレーマーハーフェン）は、ドイツのトップアイスホッケーリーグであるDELに所属するプロアイスホッケーチームです。

アイスベアレン・ブレーマーハーフェン（ポーラーベアーズ）は、2001年に創設され、ドイツの2部リーグProAでプレーするバスケットボールチームです。

アメリカンフットボールチームは、ドイツ3部リーグのレギオ・ノルトに所属する ブレーマーハーフェン・シーホークスです。シーホークスはドイツで2番目に古い歴史を持つチームです。

地元のサッカークラブには、レーアーTS、SFLブレーマーハーフェン、そして2012年まではFCブレーマーハーフェンがありました。TSVヴルスドルフとOSCブレーマーハーフェンにもサッカーチームがありますが、これらはマルチスポーツクラブの一部です。

研究と教育

応用科学大学
調査船アタイル号とウェガ号

ブレーマーハーフェンには、海洋科学と気候を研究する国立研究所であるアルフレッド・ヴェーゲナー研究所があり、大型砕氷船ポーラーシュテルンをはじめとする多数の研究船を保有しています。また、南極の ノイマイヤー第3基地も運営しています。

フラウンホーファー風力エネルギー・エネルギーシステム技術研究所は、ブレーマーハーフェンに風力発電コンポーネントの開発と試験のための研究室を設置している。[ 25 ]

ドイツ海洋博物館はドイツライプニッツ協会の一部です。

ブレーマーハーフェン専門大学（ドイツ語：Hochschule Bremerhaven）は1975年に設立され、以来拡大を続け、2009年には3,000人を超える学生を抱えています。世界中から多くの学生が集まっています。提供されているコースには、プロセス工学、情報技術、そしてドイツ語圏の高等教育機関で初めてフィンランド・チーム・アカデミーの形式をモデルとしたBA（アントレプレナーシップ、イノベーション、リーダーシップ）プログラムなどがあります。[ 26 ]

姉妹都市

ブレーマーハーフェン港にあるドイツ移民記念碑

ブレーマーハーフェンは以下の都市と姉妹都市となっている。[ 27 ]

ブレーマーハーフェン市とアウトバーン27号線を結ぶ3本の道路は、元々の3つの姉妹都市にちなんで名付けられています。

  • シェルブルガー通り (AS ブレーマーハーフェン-ユーバーゼーハーフェン)
  • Grimsbystraße (AS ブレーマーハーフェン ミッテ)
  • ポリスト通り (AS ブレーマーハーフェン ゲーステミュンデ)

それに加えて、以前はシュチェチン (シュティナー通り) とカリーニングラード (ケーニヒスベルガー通り) にちなんで名付けられた通りもあります。

著名人

ゴットフリート・ゼンパー
ノーマン・ペーチ、2010年
コリーナ・ハーニー、2011年

スポーツ

フェリックス・マガト、2011年

参考文献と注釈

  1. ^ 「Alle politisch selbständigen Gemeinden mit ausgewählten Merkmalen am 31.12.2023」 (ドイツ語)。ドイツ連邦統計局。 2024 年 10 月 28 日。2024 年11 月 16 日に取得。
  2. ^ディークス、オーガスト博士;フォン・ガーヴェンス、ユージェニー (1954)、ブレーマーハーフェン: 賑やか - そよ風 - 活況 - 街、ブレーマーハーフェン: 商工会議所{{citation}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)p. 8. 改訂第 4 版。「Bremerhaven – tätige Stadt im Noordseewind」というタイトルのオリジナルのドイツ語版から英語に翻訳
  3. ^エヴァンス、ニコラス・J. (2001). 「進行中の研究：1836年から1914年までのイギリス経由のヨーロッパからの間接的な移住」 .海洋研究ジャーナル. 3 : 70–84 . doi : 10.1080/21533369.2001.9668313 .
  4. ^アーカイブズ、ナショナル。「国立公文書館 – 第二次世界大戦 – 西ヨーロッパ 1939–1945: ハンブルク – なぜイギリス空軍は都市を爆撃したのか？」 www.nationalarchives.gov.uk 。2018年3月20日閲覧。
  5. ^ 「国際貨物港」テラ・ロジスティクス、2021年12月20日。 2025年9月23日閲覧。
  6. ^ Verfassung für die Stadt Bremerhaven ( VerfBrhv 2006 年 5 月 18 日、 Wayback Machineにアーカイブ); § 8(1) Zum Stadtgebiet gehören alle Grundstücke、Fluß- und Hafenanlagen der ehemaligen Stadt Wesermünde。 Gemeindeverwaltungsmäßig wird die Stadt Bremerhaven im Gebiet des stadtbremischen Überseehafens aufgrund eines Vertrages zwischen den Städten Bremen und Bremerhaven zuständig.
  7. ^ “ブランドと販売 – FRoSTA AG” . FRoSTA Aktiengesellschaft aus Bremerhaven 。2018 年8 月 24 日に取得。
  8. ^ "NORDSEE GmbH – Bremerhaven.de" .ゼーシュタット ブレーマーハーフェン。 2013 年 3 月 8 日。2025 年4 月 19 日に取得。
  9. ^ WFB. 「ヨーロッパ最大の駐車場」 www.wfb-bremen.de . 2025年4月19日閲覧。
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  12. ^ “Wetter und Klima – Deutscher Wetterdienst – Startseite” . www.dwd.de。
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  26. ^ Studiengangs broschüre (ドイツ語)
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ウィキメディア・コモンズには、ブレーマーハーフェンに関連するメディアがあります。
Wikivoyageにはブレーマーハーフェンの旅行ガイドがあります。
ウィキソースには、 1911 年のブリタニカ百科事典の記事「ブレーマーハーフェン」のテキストがあります。
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