| ウェストヨークシャーの公共交通機関 | |
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ウェストヨークシャー公共交通機関の路線図 | |
| 概要 | |
| 所有者 | ウェストヨークシャー合同当局 |
| サービスエリア | ウェストヨークシャー |
| ロケール | ブラッドフォード、ハリファックス、ハダースフィールド、リーズ、ウェイクフィールド |
| 交通機関の種類 | 高速輸送機関路面電車バス通勤鉄道BRT |
| 手術 | |
| 操作が開始されます | 2031年頃 |
WYMTブラッドフォード線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ウェスト・ヨークシャー公共交通システムは、イングランド、ウェスト・ヨークシャーの主要都市圏をリーズを拠点として結ぶ計画中の交通システムです。リーズは、ライトレールや地下鉄のようなシステムが整備されていない西ヨーロッパ最大の都市として知られています。建設開始は2028年の予定でしたが、現在では2030年代半ばから後半に延期されています。[ 1 ]
20世紀には、ブラッドフォード、キースリー、シップリー、ハリファックス、ハダースフィールド、デューズベリー、ウェイクフィールド、キャッスルフォードなど、現在のウェストヨークシャーのいくつかの町や都市で第一世代の電気路面電車が運行されていました。リーズは1891年にイギリス初の架空電気路面電車を導入しました。[ 2 ]リーズ市営路面電車は1959年まで運行されていました。
路面電車の復活は以前にもこの地域で検討されたことがあるが、主にリーズに焦点を当てたもので、リーズではスーパートラム計画が1993年に王室の裁可を得た。[ 3 ]スーパートラムのルートは、旧M621 / M1高速道路ジャンクション[注 1 ]付近から北へルート1としてリーズ中心部まで進み、北はヘディングリー、東はセント・ジェームズ病院エリアまで延伸する予定だった。[ 4 ] 2001年には、費用は4億8,700万ポンドに増加し、[ 5 ] 2004年にアリスター・ダーリングによってプロジェクトが中止されるまでに、システムの開発に3,900万ポンド以上が費やされていた。[ 6 ] [ 7 ]
2億5000万ポンドのトロリーバスシステムも提案されたが、2016年に中止された。[ 8 ]

2021年11月に統合鉄道計画が発表された際、 HS2プロジェクトの東区間であるリーズへの建設が中止されたことが明らかになりました。代わりに、ウェスト・ヨークシャー合同当局(WYCA)が提案した公共交通機関に資金が配分されました。これを「慰め」と呼ぶ人もいますが、リーズは西ヨーロッパで地下鉄のようなシステムを持たない最大の都市であることも指摘されています。[ 9 ] [ 10 ]この公共交通機関は、ウェスト・ヨークシャー地域全体で67万5000人の人々をつなぐことを目指しています。[ 3 ]
さらに、HS3線のペナイン山脈を越えるヨークシャー区間の建設は中止された。支持者たちは、この区間でブラッドフォードに直通線と駅が建設されることを期待していた。2022年3月、運輸大臣アンドリュー・スティーブンソンは、ブラッドフォードとマンチェスター間の乗客数はブラッドフォードとウェスト・ヨークシャーの他の地域間の乗客数よりも少ないため、政府は新線建設ではなく、公共交通システムと路線の改良を優先すると述べた。[ 11 ]
2022年3月、プロジェクトを進めるために2億ポンドが承認された。これは推定費用20億ポンドの10分の1にあたる。[ 12 ]しかし、この2億ポンドの資金は、HS2列車が従来の鉄道線路でリーズまで移動できるかどうかを調査するために1億ポンドが割り当てられる可能性があるため、半減する可能性がある。[ 13 ] 2022年9月、「リーズ研究」と呼ばれる新しい研究が開始され、リーズ駅の容量と大量輸送システムの開発に焦点を当てたウェストヨークシャーの統合鉄道計画を検討している。[ 14 ]
2024年3月7日、WYCAはプロジェクトの戦略的概要を発表しました。第一段階では、セント・ジェームズ病院からホワイト・ローズ・ショッピングセンターまでを結ぶリーズ線と、リーズから新設のブラッドフォード駅までを結ぶブラッドフォード線が提案されています。[ 15 ]リーズとデューズベリーを結ぶ将来の計画については、100万ポンドのデューズベリー線開発プロジェクト基金を通じて別途協議されます。[ 16 ] 1週間後、WYCAは戦略的概要を承認し、運輸省に提出して計画の継続を承認してもらうことになりました。第一段階の具体的なルートに関するパブリックコメントは、2024年夏に予定されています。[ 17 ]
2024年7月15日、両路線の初期ルート案が11週間の協議に先立ち公表されました。正確なルートに関する最終決定は2025年に行われる予定です。[ 18 ] 2025年の住民協議では3路線が支持され、リーズ・ベケット大学への路線への支持が最も高くなりました。[ 19 ]
第1フェーズ(ブラッドフォードからリーズ、セント・ジェームズからホワイト・ローズまでの線)の建設は2028年に開始され、[ 19 ]最初のサービスは2031年に開始され、システム全体が2040年までに完成する予定です。 [ 3 ]