ウィリアム・E・レイノルズ
ウィリアム・エドワード・レイノルズ
生まれる（1860年1月11日）1860年1月11日
米国メリーランド州モンゴメリー郡
死亡1944年1月25日（1944年1月25日）（84歳）
支店アメリカ沿岸警備隊
勤続年数1878–1924
ランク少将
コマンド沿岸警備隊司令官

ウィリアム・エドワード・レイノルズ（1860年1月11日 - 1944年1月25日）は、1919年から1924年までアメリカ沿岸警備隊の第5代司令官を務めた。 [ 1 ]

レイノルズは軍歴の初期、税関巡視船隊（Revenue Cutter Service）とその後継機関であるアメリカ沿岸警備隊の様々な艦艇に乗艦し、多くの時間を過ごしました。彼は税関巡視船隊教育学校の校長として、カリキュラムの拡充と近代化に尽力し、士官の教育に積極的に取り組みました。第一次世界大戦後、彼が司令官を務めた時期は、人員不足と人事問題が深刻化する中、財務省と海軍省のどちらが沿岸警備隊を統括すべきかという問題も浮上しました。レイノルズは統制の難しさを乗り越え、部隊を率いて艦艇数と隊員数を増加させました。

幼少期とキャリア

レイノルズはメリーランド州モンゴメリー郡で生まれた。[ 1 ] 1878年5月24日、18歳でメリーランド州カーティス湾の税関検査学校の士官候補生に任命され、2年間の訓練の後、1880年7月17日に三等航海士に任官した。[ 2 ]彼は同学校を2期生で卒業した。1881年、 USRCコーウィンの乗組員として、ソリを使ってシベリア北岸で行方不明の探検船USSジャネットの捜索に参加した。 [ 1 ] [ 3 ] 1881年8月12日、彼はジャネットを捜索中にウランゲル島の米国領有を主張した探検隊のメンバーだった。[ 1 ] [ 4 ]

1884年12月24日、レイノルズは教官学校の練習船、USRCサーモン・P・チェイス号に教官の一人として乗船した。[ 5 ] 1885年6月1日、レイノルズは少尉に昇進した。[ 2 ]彼は1888年4月21日までチェイス号に配属された。1889年4月15日、彼はチェイス号に戻り1年余り勤務し、1890年5月19日に離任した。[ 5 ] [注 1 ] 1896年1月18日、レイノルズは中尉に昇進した。[ 2 ]偶然にも、同日にマイケル・「ヘル・ロアリング・マイク」・ヒーリー大尉が、士官として不相応な行為と、酩酊状態で乗船していたUSRCベア号の安全を危険にさらした罪で軍法会議にかけられた。裁判はカリフォルニア州サンフランシスコで始まり、レイノルズが検察官に任命された。[ 6 ]彼は成功し、ヒーリーは1896年3月5日にすべての容疑で有罪判決を受けた。[ 7 ]

米西戦争勃発当時、レイノルズはウィリアム・T・サンプソン海軍少将率いる北大西洋艦隊のUSRCルイス・マクレーン艦長を務めていた。フロリダ州キーウェストを拠点とするマクレーンは、キーウェストからサニベル島に至る海底電信ケーブルの警備に当たっていた。[ 8 ]

1902年11月6日、レイノルズは税関カッターサービス教育学校の監督と練習カッターUSRCチェイスの指揮に就任した。1903年1月31日、レイノルズは大尉に昇進した。[ 1 ]彼の指揮下で、教育学校は3年目の訓練を追加し、カリキュラムにさらに多くの科学と数学を加えた。議会の指示により、学校は6か月の訓練プログラムのために士官候補生エンジニアを任命する規定を設けた。候補者は少なくとも6か月の海洋工学の実務経験を積んでいなければならず、卒業後は二等機関士の職に就いた。エンジニアの訓練に役立てるため、レイノルズはチェイスをより近代的な蒸気動力カッターに置き換えるよう要請した。レイノルズが学校に在籍していた間に、新しい練習カッターが購入された。USRCイタスカは元アメリカ海軍兵学校の練習船であったUSSバンクロフトであった。レイノルズは1907年の夏、地中海への最初の訓練航海でこの船を指揮した。[ 9 ] 1909年1月23日、USRCセネカの船長として、マサチューセッツ州ナンタケットの南東26マイルでホワイトスター社の客船SSリパブリックとイタリアの客船SSフロリダの衝突に対応し、USRCグレシャムを支援してリパブリックの乗客と乗組員を救助した。[ 10 ] 1909年7月9日、レイノルズは先任船に昇進した。[ 2 ] [注 2 ]ワース・G・ロス艦長が健康上の理由で1911年に引退すると表明したため、税関検査場の上級士官数名によって、誰が艦長として彼の後任となるかという憶測が飛び交った。レイノルズ自身は積極的にその地位を求めていなかったが、他の上級大尉らによってその名前が候補として挙げられ、最終的には上級大尉のエルズワース・P・バーソルフの作戦が成功した。[ 12 ] [注3 ] [注4 ]

1917年4月6日、アメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦した際、レイノルズ大佐はサンフランシスコで沿岸警備隊南方部隊を指揮していた。彼は第12海軍管区司令官への報告を命じられ、管区内の港湾哨戒を担当することになったが、以前の任務も維持された。1917年9月11日、彼は以前の任務に加えて管区参謀長に再任された。彼は戦争の残りの期間、管区参謀長を務め続けた。[ 1 ] [ 14 ]

司令官

沿岸警備隊司令官に次ぐ最高位の士官であったレイノルズは、ベルトルフから司令官の後任として強い推薦を受けていた。[ 15 ]ベルトルフは引退を希望していたが、海軍が戦争中に獲得した沿岸警備隊に対する統制力を維持したかったため、躊躇していた。海軍長官ジョセフス・ダニエルズは議会委員会の公聴会で積極的に統制力を求めた。[ 15 ] [ 16 ]カーター・グラス財務長官はついにウッドロウ・ウィルソン大統領と会談し、大統領は1919年8月28日に大統領令3160号を発布し、「本日付をもって沿岸警備隊は財務省の管轄下に入るものとする」と指示した。[ 15 ] [ 17 ] [ 18 ]

キャンベル法案

ベルトルフの推薦により、グラスはレイノルズを司令官に任命した。レイノルズは1919年10月2日付けで准将の階級で沿岸警備隊の指揮官に就任した。 [ 1 ] [ 15 ]彼は6月30日に退役したベルトルフの後任となった。[ 1 ] [ 19 ]

沿岸警備隊司令官代将としてレイノルズが最初に懸念したことの一つは、海軍が議会の活動を通じて沿岸警備隊を統制しようとする新たな試みであり、ペンシルベニア州選出のガイ・キャンベル下院議員が海軍への転属を実現するための法案を提出した。沿岸警備隊員の多くは海軍に転属すれば給与や昇進のチャンスが増えると考え、海運業界団体を通じてこの法案への支持を積極的に集めた。[ 20 ]この法案は、多くの政治的コネを持っていた退職したばかりのバーソルフと、財務大臣を辞任してバージニア州選出の上院議員に就任したグラスの尽力により、最終的に否決された。[ 20 ]

人事問題

レイノルズ司令官の任期最初の数年間は、深刻な人事問題が顕在化した。第一次世界大戦中の沿岸警備隊への入隊は大半が志願入隊であり、大半の隊員は一刻も早い除隊を希望していた。除隊者を補充する努力は、1年間の入隊期間の提示や募集活動の大幅な増加にもかかわらず、あまり成果を上げなかった。ドイツとの正式な講和条約締結後、沿岸警備隊員は3ヶ月しか勤務できなかったため、多くの隊員は不当な扱いを受けていると感じていた。講和条約が締結されると、給与体系が1908年に制定された、海軍に配属されていない沿岸警備隊員の給与を規定する法律に戻されるため、残留隊員の問題はさらに深刻化することになった。この時期には懲戒問題が増加し、1920年5月に制定された海軍の給与体系と同等とする法律によっても完全には解決されなかった。[ 21 ]

沿岸警備隊は海軍の階級制度を採用するよう法律で定められていたにもかかわらず、戦後、士官不足に陥った。問題は、戦時中の臨時士官昇進が1921年に廃止され、多くの士官が降格せざるを得なくなったことだった。レイノルズは海軍に対し、海軍兵学校卒業生の一部を沿岸警備隊に転属させるよう要請することで、士官不足を解消しようとした。しかし海軍は、人員不足に対処するために卒業生全員が必要だと主張し、転属は認められなかった。[ 22 ]人員不足のため、ベーリング海哨戒隊に配属されたカッター船に人員を配置するため、大西洋艦隊のカッター船6隻を退役させなければならなかった。[ 22 ]

艦隊の近代化

第一次世界大戦中、海軍を支援するために必要だった要件のため、1890年代に調達されたカッターの多くは時代遅れで、戦時中に海軍が想定していた任務を遂行することができませんでした。さらに、沿岸警備隊は戦時中に敵の攻撃で3隻のカッターを失っていました。[ 23 ]戦前に設計されたカッターの建造は造船所の能力不足により中断されましたが、レイノルズは4隻の真に「多目的」な大型カッターの建造資金を確保しました。USCGCタンパ 、USCGC ハイダ、USCGC モハベ、USCGC モドックは、法執行、氷上哨戒、捜索救助、遺棄物の破壊、曳航に使用するために設計され、当時の海軍の戦艦で使用されていた主駆動エンジンに類似した新開発の蒸気駆動ターボ電気駆動装置を搭載していましたが、小型カッターのエンジニアリングスペースが限られていたため、よりコンパクトになっていました。[ 24 ]大型カッターに加えて、USCGC ショーニー、158フィート（48メートル）の外洋タグボートが艦隊に加わった。

禁止

アメリカ合衆国憲法修正第18条およびボルステッド法として知られる授権法の成立により、1920年1月16日以降の全国的な禁酒法の執行は財務省内国歳入局の管轄となった。財務長官デイビッド・F・ヒューストンは内国歳入局内に禁酒課を設置したが、沿岸警備隊をその構成員に含めなかった。[ 25 ]沿岸警備隊は禁酒課に所属しておらず、議会は沿岸警備隊が禁酒法の執行に使用するための予算を割り当てなかったため、レイノルズは1922年より前に酒類の輸入を阻止するためにほとんど何もしなかった。彼は、禁酒課が沿岸警備隊が運営する全長110フィート（34メートル）の潜水艦追跡船9隻の乗組員と運用費用を負担したいのであれば、沿岸警備隊も禁酒法のより一層の執行に関心を持つだろうと示唆した。[ 25 ]レイノルズは1923年度予算案で士官・兵士3,535人の増員と、新型カッター20隻、キャビンクルーザー200隻、モーターボート91隻の調達を要求した。[ 26 ]議会はこの要求が過剰だと考えたが、駆逐艦20隻、掃海艇2隻、キャビンクルーザー223隻、小型モーターボート100隻、およびこれらを運用する士官・兵士4,356人の調達に予算を充てた。駆逐艦と掃海艇は第一次世界大戦中の海軍の余剰艦艇であり、議会は旧式艦艇のオーバーホール費用は新型カッターのオーバーホール費用よりも安価だと考えた。さらに、艦艇の指揮官となる士官の一部には臨時昇進が与えられたが、給与や手当の増額は行われなかった。[ 26 ]

プロモーション

1923年1月12日、議会の制定法により、レイノルズは沿岸警備隊士官として初めて少将に昇進した。[ 1 ] [ 27 ]彼は1924年1月11日に沿岸警備隊司令官を退任し、後任には元補佐官のフレデリック・C・ビラード少将が就任した。[ 28 ]

退職と死

1923年にレイノルズを少将に昇進させたのと同じ法律では、沿岸警備隊士官は勤務年数が40年を超える場合、一つ上の等級の階級と退職手当で退職することも認められていた。レイノルズが1924年1月11日に法定年齢の64歳に達して退職した時点では、沿岸警備隊司令官は既に海軍少将（下級）に相当する最高等級の給与を受けていたため、当初レイノルズはこの墓碑式昇進を受けられなかった。司令官の給与は1930年に海軍少将（上級）の給与にまで引き上げられ、1936年の法律でレイノルズを除く元司令官全員にその等級の退職手当が支給されると、レイノルズは墓碑式昇進を請願し、請求裁判所は最終的に1941年12月に、請願前の6年間の追加退職手当とともにこれを認めた。[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]

レイノルズは1944年1月25日に亡くなった。[ 1 ]

参照

注記

脚注
  1. ^本稿で引用されている文献には、レイノルズが1888年4月から1889年4月までどこに配属されていたかは記載されていない。この時期、将校を「命令待ち」で帰宅させることは一般的な慣行であったが、実際にそうであったという証拠はない。また、1890年5月から1896年1月までの期間におけるレイノルズの配属記録も存在しない。
  2. ^上級大尉は海軍司令官に相当した。当時、税関船隊の大尉は海軍少佐に相当する階級であった。 [ 11 ]
  3. ^この記事で使用されている参考文献には、レイノルズがUSRCセネカを離れて第一次世界大戦が始まるまでどこに配属されていたかは示されていない。彼が1909年1月23日にセネカを指揮し、1917年4月6日に太平洋岸の南部地区を指揮していたことはわかっている。現存する記録には、その間の8年間の彼の配属先を示すものはない。
  4. ^ウッドロウ・ウィルソン大統領は1915年1月28日、上院法案2337に署名し、米国救命部隊と米国税関カッター部隊を統合して米国沿岸警備隊を創設した。同日、新設された沿岸警備隊は25隻の遠洋カッター、19隻の港湾タグボートとランチ、そして270の基地を保有していた。この法案は4,093人の士官、准尉、下士官を任命した。沿岸警備隊はまた、ワシントンD.C.に1つの司令部、17の地域司令部、4つの補給所、そして1つの学校から構成されていた。 [ 13 ]
引用
  1. ^ a b c d e f g h i j「ウィリアム・E・レイノルズ」、米国沿岸警備隊歴史家事務所
  2. ^ a b c dノーブル、p 59
  3. ^ストロブリッジとノーブル、119～120ページ
  4. ^ストロブリッジとノーブル、78～80ページ
  5. ^ a b運動の記録、pp 178–186
  6. ^ストロブリッジとノーブル、168ページ
  7. ^ストロブリッジとノーブル、174ページ
  8. ^キング、120ページ
  9. ^キング、172～176ページ
  10. ^キング、135～138ページ
  11. ^ラゼレール、17ページ
  12. ^クロール、86～87ページ
  13. ^キング、240ページ
  14. ^ラゼレール、221ページ
  15. ^ a b c dクロール、pp 130–131
  16. ^ジョンソン、57～58ページ
  17. ^ジョンソン、61ページ
  18. ^ラゼレール、255ページ
  19. ^クロール、129ページ
  20. ^ a bジョンソン、61～62ページ
  21. ^ジョンソン、63ページ
  22. ^ a bジョンソン、p 64
  23. ^ジョンソン、64～66ページ
  24. ^ジョンソン、66ページ
  25. ^ a bジョンソン、79～80ページ
  26. ^ a bジョンソン、p 81
  27. ^ジョンソン、67ページ
  28. ^ジョンソン、79ページ
  29. ^退役時の給与は、少将（上級）と中将で同じであった。中将は、1942年3月に沿岸警備隊司令官ラッセル・R・ウェシェのために創設された階級である。「報告書第1494号：ウィリアム・エドワード・レイノルズ沿岸警備隊退役兵名簿の調整」。上院報告書、第75回議会、第3会期。第A巻。ワシントンD.C.：米国政府印刷局。1938年。
  30. ^ 「法令解釈 - 一般規定および特定規定 - 給与 - 退職 - 沿岸警備隊司令官（19 Comp. Gen. 293）」。米国会計検査院長の決定。第19巻。ワシントンD.C.：米国政府印刷局。1940年。293～ 300頁 。
  31. ^ 「ウィリアム・E・レイノルズ対アメリカ合衆国（95 C. Cls. 160）」。合衆国請求裁判所判決事件集。第XCV巻。ワシントンD.C.：米国政府印刷局。1942年。160  ～ 179頁。
引用文献
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