メイン州ウィスカセット
メイン州ウィスカセット | |
|---|---|
 ウィスカセットで出発を待つ列車 | |
 フラグ  シール | |
| ニックネーム： メイン州で最も美しい村 | |
 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | メイン州 |
| 郡 | リンカーン郡 |
| 解決した | 1660 |
| パウナルバラとして法人化 | 1760年2月13日 |
| ウィスカセットとして法人化 | 1802年6月10日 |
| 政府 | |
| • タイプ | 町長 - 町政委員会 |
| • 町長 | デニス・シモンズ |
| エリア | |
• 合計 | 27.66平方マイル（71.64 km 2） |
| • 土地 | 24.63平方マイル（63.79 km 2） |
| • 水 | 3.03平方マイル（7.85 km 2） |
| 人口 （2020年） | |
• 合計 | 3,742 |
| • 密度 | 152/平方マイル (58.7/km 2 ) |
| タイムゾーン | UTC-5（東部） |
| • 夏（DST） | UTC-4（東部） |
| 郵便番号 | 04578 |
| 市外局番 | 207 |
| Webサイト | www.wiscasset.org |
ウィスカセット（Wiscasset）は、アメリカ合衆国メイン州リンカーン郡にある町であり、郡庁所在地である。 [ 2 ]メイン州中部海岸地域に位置する。 2020年国勢調査時点での人口は3,742人であった。[ 3 ]同名の国勢調査指定地域がウィスカセット内に位置している。チェウォンキ財団の本拠地であるウィスカセットは、初期の建築物やレストラン「レッズ・イーツ」があることで知られる観光地である。
歴史
1605年、サミュエル・ド・シャンプランがこの地に上陸し、インディアンと贈り物を交換したと言われています。潮汐の影響を受けるシープスコット川沿いに位置するウィスカセットは、1660年に初めてヨーロッパ人が定住しました。このコミュニティはフレンチ・インディアン戦争と1675年のフィリップ王戦争の間に放棄されましたが、1730年頃に再定住しました。1760年、植民地総督トーマス・パウナルにちなんでパウナルボロとして法人化されました。1802年、アベナキ族の元々の名前であるウィスカセットに戻りました。これは「港から出てくるが、どこから出てくるのか分からない」という意味です。[ 4 ]
独立戦争中、イギリスの軍艦レインボー号はウィスカセット港に停泊し、町が軍艦に必要な物資を供給するまで町を封鎖した。
1775年、ジャック・バンカー船長は、ウィスカセット港に停泊していたイギリスの補給船ファルマス・パケット号の給与台帳を盗んだとされています。彼は数日間追跡され、リトル・シール島で捕まりました。彼の財宝は未だ発見されていないと言われています。
独立戦争中の包囲戦のため、町の港を守るため、1808年にシープスコット川の対岸にエッジコム砦が築かれました。ウィスカセットの繁栄は、海港が私掠船の拠点となっていた時代に、特にフェデラル様式を中心とした優れた初期建築を残しました。当時の住居であるキャッスル・タッカーとニケルズ＝ソートウェル・ハウスは、現在、ヒストリック・ニューイングランドが運営する博物館となっています。
この港は造船、漁業、木材産業の中心地となりました。ウィスカセットは急速にボストン以北で最も活気のある港となりましたが、1807年の禁輸措置によりイギリスとの貿易が大幅に停止しました。ウィスカセットの商業と貿易の大部分は壊滅しました。[ 4 ]
メイン州は、1820年にメイン・ミズーリ妥協案が可決され、正式に州として認められました。ウィスカセットの町が州都候補に挙げられましたが、海に近いという理由で落選しました。
南北戦争中、ウィスカセットの住民の多くは第20メイン義勇歩兵連隊に入隊しました。同連隊はゲティスバーグの戦いで勇敢に戦ったことで称賛されました。
ウィスカセットへの鉄道サービスは1871年にノックス・アンド・リンカーン鉄道によって開始されました。[ 5 ]ノックス・アンド・リンカーンは1901年にメイン・セントラル鉄道に合併されました。1927年にケネベック川に架かるカールトン橋が完成する前は、[ 6 ]ウィスカセットは鉄道フェリーで国鉄網に接続されていました。
ウィスカセットは、 2フィート軌間のウィスカセット・ウォータービル・アンド・ファーミントン鉄道（WW&F）の港湾ターミナルであり、標準軌の乗り換え駅でもありました。ウィスカセットでの建設は1894年に始まり、1895年にはウィスカセット・アンド・ケベック鉄道として鉄道の運行が開始されました。1913年までに、この鉄道は北へ43.5マイル、アルビオンまで毎日貨物と旅客を運行し、ウィークス・ミルズからノース・ヴァッサルボロまで11マイルの貨物支線を運行していました。
第一次世界大戦後、旅客および貨物は高速道路輸送をますます利用するようになった。フランク・ウィンターは1930年頃、ブランチ・ミルズから彼のスクーナー船ヘスパーおよびルーサー・リトルに木材を輸送するため、WW&F鉄道を買収した。1930年代初頭、アルビオンからウィスカセットへ向かう早朝の列車とアルビオンへ戻る午後の列車は、米国最後の2フィートゲージ鉄道郵便局（RPO）を運んでいた。1933年6月15日、ホワイトフィールドで朝の列車が脱線し、より大きな沿岸都市へ出荷する木材をスクーナー船に積む前に鉄道の運行は終了した。[ 7 ] 2隻のスクーナー船は1936年にウィンターが早すぎる死を迎えた直後にウィスカセットに放置され、最終的に観光名所となった。その後62年間、風雨にさらされた船は、町のそばを通る国道1号線の橋から見えるため、広く写真に撮られるようになった。 1998年、激しい嵐で最後のマストが倒壊した後、ウィスカセット当局はようやく腐敗した残骸を撤去した。
レッズ・イーツは1954年以来、国道1号線のドナルド・E・デイビー橋のそばにあります。この小さなテイクアウトレストランは、 USAトゥデイやナショナルジオグラフィックを含む20以上の雑誌や新聞、CBSのサンデー・モーニングやビル・ガイストによるリポートなど、複数の主要テレビネットワークのニュース番組で取り上げられています。このレストランは「メイン州最大の交通渋滞」と評されています。 [ 8 ]
1958年から1990年まで、ウィスカセットにはユニオン教会がありました。ギネス世界記録に認定された世界最小の教会です。教会は老朽化のため取り壊されましたが、2024年4月にウィスカセット・スピードウェイによって正確なレプリカが建てられました。[ 9 ]
2009年、町は、元町役人ソル・ホルブルックの娘の遺産相続人が誤って売却した独立宣言の原本[ 10 ]の返還を求める法廷闘争に敗訴した。バージニア州の裁判所は、真の所有者はリチャード・L・アダムス・ジュニアであるとの判決を下した。アダムスは2002年に原本を47万5000ドル（2024年の時点で約83万ドルに相当）で購入した。メイン州は訴訟費用として約4万ドルを支払った。[ 10 ]
- タッカー城、1807年建造
- 1900年のメインストリート
- ニッケルズ・ソートウェル・ハウス、1807年建造
- ウィスカセット刑務所と博物館、 1912年頃
業界
1972年から1996年まで、ウィスカセットにはベイリーポイントにある加圧水型原子炉メインヤンキーがあり、州唯一の原子力発電所でした。メインヤンキー原子力発電所は1996年に廃止され、現在は稼働していません。メインヤンキーの閉鎖以来、ウィスカセットは雇用、住民、公立学校の入学者数の深刻な減少に直面しました。ブラッドリー・ウィテカーは高校卒業式のスピーチで、「これらの雇用の喪失は、私たちのコミュニティ、周辺の町、そして学校制度を変えました。友人たちは引っ越し、両親の税金は劇的に上昇し、入学者数は急減し、教師や管理職は去り、プログラムやスポーツは廃止されました」と述べました。[ 11 ]
町は2007年にメインヤンキーをガス化プラントに置き換えることを試みたが、その後町の投票により計画は失敗に終わった。[ 12 ]
ウィスカセットには、町の南にあるシープスコット川沿いの石炭と蒸気を動力とする発電所であるメイソンステーションがあり、1941年に初めて稼働しました。この発電所は1991年に停止しました。[ 13 ]現在、この土地は、オフィス、軽工業、住宅、小売の複合施設として再開発することが提案されています。[ 14 ]
2008年、チェウォンキ財団はシープスコット川沿いに潮力発電所を建設する計画を発表しました。 [ 15 ]連邦エネルギー規制委員会（FERC）は2009年に許可を発行しました。 [ 16 ]このプロジェクトはまだ進んでいません。
1973年に設立されたライネル社は、加工設備および親水性ポリウレタンプレポリマー製品の開発・製造を行っていました。同社は2010年にメンリッケ・ヘルスケア社に買収されました。2014年1月、同社はウィスカセットの製造施設の拡張計画を発表しました。[ 17 ]
地理
アメリカ合衆国国勢調査局によると、町の総面積は27.66平方マイル（71.64 km 2）で、そのうち24.63平方マイル（63.79 km 2）が陸地、3.03平方マイル（7.85 km 2）が水域である。[ 1 ]ウィスカセットはシープスコット川によって排水されている。
気候
この気候帯は、季節による気温差が大きく、夏は温暖から暑く（しばしば湿潤）、冬は寒く（時に極寒となる）のが特徴です。ケッペンの気候区分によると、ウィスカセットは湿潤大陸性気候に属し、気候図では「Dfb」と略されます。[ 18 ]
| メイン州ウィスカセット（ウィスカセット空港）の気候データ、1991～2020年の平年値、1996～現在までの極値 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 記録的な高温°F（°C） | 66 (19) | 65 (18) | 85 (29) | 83 (28) | 94 (34) | 99 (37) | 98 (37) | 95 (35) | 95 (35) | 84 (29) | 78 (26) | 66 (19) | 98 (37) |
| 平均最高気温 °F (°C) | 53.5 (11.9) | 50.3 (10.2) | 60.6 (15.9) | 71.3 (21.8) | 85.2 (29.6) | 87.4 (30.8) | 90.6 (32.6) | 88.3 (31.3) | 85.6 (29.8) | 74.3 (23.5) | 64.4 (18.0) | 55.9 (13.3) | 92.3 (33.5) |
| 平均日最高気温 °F (°C) | 32.2 (0.1) | 35.0 (1.7) | 42.6 (5.9) | 53.9 (12.2) | 64.8 (18.2) | 73.7 (23.2) | 79.4 (26.3) | 78.6 (25.9) | 70.9 (21.6) | 59.1 (15.1) | 47.9 (8.8) | 37.8 (3.2) | 56.3 (13.5) |
| 日平均気温（°F、°C） | 22.1 (-5.5) | 24.4 (−4.2) | 32.8 (0.4) | 43.3 (6.3) | 53.6 (12.0) | 62.9 (17.2) | 68.7 (20.4) | 67.6 (19.8) | 60.0 (15.6) | 48.7 (9.3) | 38.7 (3.7) | 28.6 (−1.9) | 45.9 (7.7) |
| 平均日最低気温 °F (°C) | 12.1 (-11.1) | 13.8 (-10.1) | 23.0 (−5.0) | 32.7 (0.4) | 42.3 (5.7) | 52.0 (11.1) | 57.9 (14.4) | 56.6 (13.7) | 49.1 (9.5) | 38.4 (3.6) | 29.4 (-1.4) | 19.5 (-6.9) | 35.6 (2.0) |
| 平均最低気温 °F (°C) | −7.9 (−22.2) | −5.3 (−20.7) | 3.0 (−16.1) | 21.7 (-5.7) | 30.5 (-0.8) | 41.4 (5.2) | 49.4 (9.7) | 46.3 (7.9) | 34.5 (1.4) | 26.4 (−3.1) | 14.9 (−9.5) | 0.8 (−17.3) | −11.5 (−24.2) |
| 記録的な最低気温°F（°C） | −20 (−29) | −21 (−29) | −11 (−24) | 15 (−9) | 27 (−3) | 33 (1) | 45 (7) | 40 (4) | 28 (−2) | 20 (−7) | 4 (−16) | −17 (−27) | −21 (−29) |
| 平均降水量（インチ）（mm） | 3.51 (89) | 3.08 (78) | 3.77 (96) | 3.94 (100) | 3.46 (88) | 4.47 (114) | 3.44 (87) | 3.08 (78) | 4.15 (105) | 5.13 (130) | 4.45 (113) | 4.22 (107) | 46.70 (1,186) |
| 平均降水日数（≥ 0.01インチ） | 11.6 | 10.5 | 11.2 | 11.7 | 13.3 | 14.2 | 12.7 | 12.7 | 11.8 | 13.2 | 11.9 | 12.3 | 147.1 |
| 出典：NOAA（2006～2020年の平均最大値/最小値）[ 19 ] [ 20 ] | |||||||||||||
人口統計
| 国勢調査 | ポップ。 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 1790 | 2,055 | — | |
| 1800 | 1,678 | −18.3% | |
| 1810 | 2,083 | 24.1% | |
| 1820 | 2,138 | 2.6% | |
| 1830 | 2,255 | 5.5% | |
| 1840 | 2,314 | 2.6% | |
| 1850 | 2,332 | 0.8% | |
| 1860 | 2,318 | −0.6% | |
| 1870 | 1,977 | −14.7% | |
| 1880 | 1,847 | −6.6% | |
| 1890 | 1,733 | −6.2% | |
| 1900 | 1,273 | −26.5% | |
| 1910 | 1,287 | 1.1% | |
| 1920 | 1,192 | −7.4% | |
| 1930 | 1,186 | −0.5% | |
| 1940 | 1,231 | 3.8% | |
| 1950 | 1,584 | 28.7% | |
| 1960 | 1,800 | 13.6% | |
| 1970 | 2,244 | 24.7% | |
| 1980 | 2,832 | 26.2% | |
| 1990 | 3,339 | 17.9% | |
| 2000 | 3,603 | 7.9% | |
| 2010 | 3,732 | 3.6% | |
| 2020 | 3,742 | 0.3% | |
| 米国10年国勢調査[ 21 ] | |||
2010年の国勢調査
2010年の国勢調査[ 22 ]によれば、この町には3,732人、1,520世帯、993家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり151.5人（58.5人/km 2 ）であった。平均密度は1平方マイルあたり72.4戸（28.0/km 2 ）で、1,782戸の住宅があった。この町の人種構成は、白人が96.8% 、アフリカ系アメリカ人が0.5% 、ネイティブアメリカンが0.4%、アジア人が0.9% 、その他の人種が0.1% 、2つ以上の人種が混在する人が1.4%であった。ヒスパニック系またはラテン系は全人口の1.0%であった。
世帯数は1,520世帯で、18歳未満の子供が同居している世帯は27.8%、夫婦同居世帯は49.1%、女性世帯主で夫がいない世帯は10.9%、男性世帯主で妻がいない世帯は5.3%、非家族世帯は34.7%であった。全世帯の28.1%は単身世帯であり、65歳以上の単身世帯は11.4%であった。平均世帯人員は2.32人、平均家族人員は2.79人であった。
町の平均年齢は43.5歳でした。住民の19.7%が18歳未満、8.8%が18歳から24歳、24.1%が25歳から44歳、31.1%が45歳から64歳、16.4%が65歳以上でした。町の男女比は、男性が50.6%、女性が49.4%でした。
2000年国勢調査
2000年の国勢調査[ 23 ]によれば、この町には3,603人、1,472世帯、972家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり146.5人（56.6人/km 2 ）であった。平均密度は1平方マイルあたり65.6戸（25.3人/km 2 ）で、1,612戸の住宅があった。この町の人種構成は、白人が98.00% 、黒人またはアフリカ系アメリカ人が0.31%、ネイティブアメリカンが0.17% 、アジア人が0.50% 、その他の人種が0.31% 、2つ以上の人種が混在する人種が0.72%であった。ヒスパニックまたはラテン系の人口は全人口の0.67%であった。
町内の世帯収入の中央値は37,378ドル、家族収入の中央値は46,799ドルでした。男性の中央値は31,365ドル、女性は21,831ドルでした。町の一人当たり収入は18,233ドルでした。世帯の約6.9%と人口の12.5%が貧困ライン以下で、これには18歳未満の16.2%と65歳以上の14.9%が含まれます。
興味のある場所
- ジョージ・スコット・ハウス大尉
- キャッスル・タッカー
- メイン・イースタン鉄道
- ニッケルズ・ソートウェル・ハウス
- レッドブリックスクール
- アメリカ合衆国税関郵便局
- ウィスカセット歴史地区
- ウィスカセット刑務所と博物館
- ウィスカセット中高等学校
- ウィスカセット、ウォータービル、ファーミントン鉄道
著名人
- ヒュー・J・アンダーソン、第20代メイン州知事
- ジョージ・E・ベイリー、殺人被害者
- ジェレミア・ベイリー、米国下院議員
- トーマス・ボウマン、米国下院議員
- アニー・ウッドマン・ストッキング・ボイス、イランの宣教師
- ミルドレッド・バラージ、アーティスト
- パメラ・ケイヒル州議会議員
- フランクリン・クラーク、米国下院議員
- ジョン・HC・コフィン、天文学者
- オーチャード・クック、米国下院議員
- リーランド・カニンガム、天文学者
- チャールズ・ギボンズ、州議会議員
- エレン・F・ゴールデン、エグゼクティブ
- ジュリアナ・ハットフィールド、ミュージシャン
- マージョワ・キルケリー、州議会議員
- ジョン・D・マクレイト、米国下院議員
- ジョセフ・ラッド・ニール、建築家
- エイモス・ヌース、米国下院議員
- エドワード・ポールワルチク、州議会議員[ 24 ]
- 州議会議員トーマス・ライス
- トーマス・ライス、米国下院議員
- テッド・サンネラ、ダンサー
- ジョセフ・シューウォール・スミス、名誉勲章受賞者
- サミュエル・E・スミス、メイン州第10代知事
- リチャード・ホーリー・タッカー、天文学者
- アビエル・ウッド、米国下院議員
- キャドワラダー・C・ウォッシュバーン、ウィスコンシン州第11代知事
- チャールズ・エイムズ・ウォッシュバーン、パラグアイ駐在米国公使
- イスラエル・ウォッシュバーン・ジュニア、第29代メイン州知事
- ウィリアム・D・ウォッシュバーン、米国下院議員
文学では
- 作家のリー・ウェイトは、ウィスカセットを舞台にした児童向け小説シリーズを執筆しており、その中には、1806 年を舞台にした『Stopping to Home』（スミソニアン マガジンの注目すべき児童書に選出）、『Seaward Born』（1805 年、舞台はサウスカロライナ州チャールストンからマサチューセッツ州ボストンを経てウィスカセットに移された）、『Wintering Well』（1820 年）、『Finest Kind』（1838 年）、『Uncertain Glory』（1861 年）などがある。
- ウィスカセットは、ヴァン・リードによる歴史小説シリーズ「ムースパス・サーガ」に登場する多くの重要なメイン州の舞台の1つです。このシリーズは1890年代後半を舞台にしており、「コーデリア・アンダーウッド、あるいはムースパス・リーグの驚異的な始まり」も含まれています。このシリーズはニューヨーク・タイムズ紙の年間最優秀注目図書に選ばれています。この冒険とユーモアの物語では、逃げ出したサーカスの熊の捜索や、町沖のシープスコット川での追跡と銃撃戦など、危険で滑稽な出来事がウィスカセットで起こります。旧刑務所などの歴史的な家屋やランドマークが舞台の一部となっており、少なくとも2人の登場人物、郡保安官チャールズ・パイパーと看守セス・パターソンは実在の人物に基づいています。
参考文献
- ^ a b「US Gazetteer files 2010」 .米国国勢調査局. 2012年12月16日閲覧。
- ^ 「郡を探す」 . National Association of Counties . 2011年6月7日閲覧。
- ^ 「国勢調査 - 地理プロファイル：メイン州リンカーン郡ウィスカセット町」 。 2022年1月15日閲覧。
- ^ a bオースティン・J・クーリッジ、ジョン・B・マンスフィールド（1859年）『ニューイングランドの歴史と記述』ボストン、マサチューセッツ州：AJ・クーリッジ、pp. 364–367。
クーリッジ・マンスフィールド著『ニューイングランドの歴史と記述 1859年』。
- ^ヴァーニー、ジョージ・J.（1886年）、メイン州地名辞典。ウィスカセット、ボストン：ラッセル
- ^ Peters, Bradley L. (1976).メイン・セントラル鉄道会社. メイン・セントラル鉄道.
- ^ジョーンズ、ロバート・C. & レジスター、デイビッド・L. (1987). 『Two Feet to Tidewater The Wiscasset, Waterville & Farmington Railway』 . Pruett Publishing Company.
- ^ 「red's eats - Yahoo!検索結果」 . search.yahoo.com . 2018年4月18日閲覧。
- ^スピードウェイ、ウィスカセット（2024年4月22日）「ウィスカセット・スピードウェイの最新追加施設の裏話」 。 2024年5月4日閲覧。
- ^ a bグッドナフ、アビー（2007年12月11日） 「独立宣言をめぐる綱引き」ニューヨーク・タイムズ。
- ^イーサン・ウィテカー (2010年8月22日). 「ウィスカセット高校 - 卒業エッセイ」 . 2018年4月18日閲覧- YouTube経由.
- ^ 「ウィスカセット、エネルギープロジェクト（メイン州の石炭ガス化/液化プラント）を断る - 民主党地下組織」。
- ^ 「CENTRAL MAINE POWERの歴史 – FundingUniverse」 www.fundinguniverse.com . 2018年4月18日閲覧。
- ^ 「メイソン駅の削減の可能性」 boothbayregister.com . 2018年4月18日閲覧。
- ^ 「コースタルジャーナル - ポートランドプレスヘラルド」。
- ^ Stothart Connor, Betta (2009年6月9日). 「ウィスカセットの町で潮力発電が最初の承認を得る」. 2014年4月11日閲覧。
- ^ 「Mölnlycke Health Care、Wiscassetの製造拠点を拡張」 2014年1月15日. 2014年4月11日閲覧。
- ^ 「メイン州ウィスカセットのケッペンの気候区分（ウェザーベース）」ウェザーベース。2018年4月18日閲覧。
- ^ 「NowData – NOAAオンライン気象データ」 . アメリカ海洋大気庁. 2021年5月23日閲覧。
- ^ 「ステーション：AP州ウィスカセット、ME」 .米国の気候平年値2020：米国の月間気候平年値（1991～2020年） . アメリカ海洋大気庁. 2021年5月23日閲覧。
- ^ 「人口・住宅国勢調査」 Census.gov . 2015年6月4日閲覧。
- ^ 「米国国勢調査ウェブサイト」 .米国国勢調査局. 2012年12月16日閲覧。
- ^ 「米国国勢調査ウェブサイト」 .米国国勢調査局. 2008年1月31日閲覧。
- ^ 「Polewarczyk Edward – Maine House Republicans」 . mainehousegop.org . 2024年3月28日閲覧。
さらに読む
- ジョーンズ、ロバート・C. & レジスター、デイビッド・L. (1987). 『Two Feet to Tidewater The Wiscasset, Waterville & Farmington Railway』 . Pruett Publishing Company.
- ムーディー、リンウッド・W. (1959).メイン州の2フィート級の魚. ハウエル・ノース.
- バーニー、ピーター・S. (1986). 『ウィスカセット、ウォータービル、ファーミントン鉄道：技術と写真によるレビュー』 A&M出版.
- ウィギン、ルース・クロスビー（1971年）『大きな夢と小さな車輪』ルース・クロスビー・ウィギン著。
- ウィギン、ルース・クロスビー（1964年）『狭軌鉄道のアルビオン』ルース・クロスビー・ウィギン著。
- サーロウ、クリントン・F. (1964).ウィークス・ミルズ社の2フィートの「Y」字型. クリントン・F. サーロウ.
- サーロウ、クリントン・F. (1964). WW&F 2フィートの饗宴と別れ. クリントン・F・サーロウ.
- サーロウ、クリントン・F. (1965). 『蒸気機関車による鉄道の旅（鉄道スクラップブック）』 クリントン・F・サーロウ著.
- 鉄道委員会報告書、メイン州、1914年[1895年]。
- ライト、バージニア州。「ウィスカセットはどうなっているのか？」ダウン・イースト：メイン州マガジン（2010年8月）。
- クロンク、デビー・ギャニオン、ヴァージニア・ライト共著（2010年）『レッズ・イーツ：世界最高のロブスター・シャック』ダウン・イースト・ブックス。
外部リンク
北緯44度00分10秒 西経69度39分57秒 / 北緯44.002808度、西経69.665864度 / 44.002808; -69.665864
