ウォルズリー・バイパー

このエンジンは、 SE5a、SPAD VII、およびイスパノ・スイザ用に設計された他の英国製または英国製の航空機の後期モデルに搭載されました。

変種

ウォルズレー W.4A パイソン I (1917)
150馬力（110kW） -イスパノ・スイザ8Aaのライセンス生産版。軽微な構造変更が行われ、重量は455ポンド（206kg）に増加したが、オリジナルの低圧縮1.8インチ（45mm）ピストンと4.7:1の圧縮比を維持した。わずか100台のみ製造された。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
ウォルズレー W.4A パイソン II
180馬力（130kW） - Python Iの高圧縮バージョンで、高圧縮2インチ（50mm）ピストンを搭載し、圧縮比が5.3:1に増加しました。^{[ 2 ]}
ウォルズレー W.4A* ヴァイパー(1918)
200馬力（150kW） - イスパノ・スイザ8Abとほぼ同等、圧縮比5.3:1（初期生産型19機はより高い圧縮比5.6:1）、200馬力の英国製イスパノ製プロペラハブ付き。^{[ 3 ]}
ウォルズレー W.4B アダー I (1918)
200馬力（150kW） - イスパノ・スイザ8Bの改良型。^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}
ウォルズレー W.4B* アダー II
200馬力（150kW） - アダーIの改良型。^{[ 3 ]}
ウォルズレー W.4B* アダー III
200馬力（150kW） - バランスの取れたクランクシャフトを備えたAdder IIの改良型。^{[ 3 ]}

ウォルズレー・バイパーを搭載したロイヤル・エアクラフト・ファクトリーSE5aは、英国のオールド・ワーデン飛行場にあるシャトルワース・コレクションが所有し、展示されている。 ^[⁵^]

ガンストン^{[ 1 ]}とラムズデン^[³^]のデータ

関連開発

同等のエンジン

関連リスト

ガンストン、ビル（1986年）『世界航空エンジン百科事典』ウェリングボロー：パトリック・スティーブンス社ISBN 0-85059-717-X。
ラムズデン、アレック（1994年）『英国のピストンエンジンとその航空機』シュルーズベリー：エアライフ・パブリッシング社ISBN 1-85310-294-6。