ウーラー駅

ウーラー
一般情報
位置ウーラーノーサンバーランド、イングランド
グリッド参照NT993285
プラットフォーム2
その他の情報
状態使われなくなった
歴史
元の会社ノース・イースタン鉄道
グループ化後ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道イギリス国鉄北東部地域
重要な日付
1887年9月5日駅が開業
1930年9月22日乗客立ち入り禁止
1965年3月29日撤回された商品・サービス
位置
地図

ウーラー駅は、イングランド、ノーサンバーランド州ウーラーの町に駅を構えていました。コールドストリーム近郊のケルソー線、アルンウィックとコーンヒル・ジャンクション間を走るコーンヒル支線の停車駅でした。

コーンヒル支店
概要
ロケールノーサンバーランド
後継ノース・イースタン鉄道
テクニカル
軌道ゲージ4フィート 8インチ+12 インチ(1,435 mm)
ケルソー支店
ケルソー行き│ツイードマス行き 
コールドストリーム
コーンヒルとしてオープン
マインドラム
カークニュートン
アケルド
ウーラー
イルダートン
ウーパートン
ヘッジリー
グラントン
ウィッティンガム
エドリンガム
アルンウィック
アルンウィック支線
イーストコースト本線

歴史

1882年に認可されたコーンヒル支線は、ノーサンバーランド北部の農村と市場町アルンウィックを結ぶために建設されました。また、ノース・イースタン鉄道のケルソー線とアルンウィック支線も接続していました。

建設は1884年にノース・イースタン鉄道によって開始された。1887年5月2日にコーンヒルとウーパートンの間で貨物輸送が開始され、同年9月5日に全線が貨物と旅客の両方で運行された。[ 1 ]

この路線は、多くの駅がサービス提供地域から遠かったため、乗客の確保に苦労しました。1920年代にはバスとの競争が激化し、1930年9月22日に旅客列車の運行は終了しました[ 2 ] 。しかし、第二次世界大戦中には、アケルド近郊のミルフィールド空軍基地への運行のため、一時的に再開されました[ 3 ]

1948年8月の激しい嵐[ 4 ]でイルダートン駅北側の橋が流された後、当時この路線を引き継いだばかりのイギリス国鉄は、路線の運行量を考えると架け替えは不要と判断しました。こうして路線は2つに分割されました。アルンウィックからイルダートンまでの区間と、コールドストリームからウーラー(アケルドを含む)までの区間です。この分割と運行頻度の低下により、路線はさらに衰退し、アルンウィックからイルダートンまでの区間は1953年3月2日に廃止されました。ウーラーを含む残りの区間も1965年3月29日に廃止されました。[ 1 ]

サービス

前駅 廃線 次の駅
アケルド  ノース・イースタン鉄道コーンヒル支線  イルダートン

今日のサイト

石造りの駅舎は現存しており、2つの住居に分かれている。[ 1 ]

参考文献

引用

  1. ^ a b c Catford, Nick (2017年5月26日). 「駅名:ウーラー」 .廃駅. 2025年4月14日閲覧
  2. ^ “The Alnwick and Cornhill Railway” . 2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月17日閲覧
  3. ^ Catford, Nick (2017年5月26日). 「駅名:Akeld」 .廃駅. 2025年4月14日閲覧
  4. ^ G.ダニエルズとL.デンチ著『Passengers No More』

出典

北緯55度32分59秒 西経2度00分42秒 / 北緯55.5498度、西経2.0118度 / 55.5498; -2.0118