ウーラー | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | ウーラー、ノーサンバーランド、イングランド | ||||
| グリッド参照 | NT993285 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ノース・イースタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道、 イギリス国鉄北東部地域 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1887年9月5日 | 駅が開業 | ||||
| 1930年9月22日 | 乗客立ち入り禁止 | ||||
| 1965年3月29日 | 撤回された商品・サービス | ||||
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ウーラー駅は、イングランド、ノーサンバーランド州ウーラーの町に駅を構えていました。コールドストリーム近郊のケルソー線、アルンウィックとコーンヒル・ジャンクション間を走るコーンヒル支線の停車駅でした。
コーンヒル支店 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1882年に認可されたコーンヒル支線は、ノーサンバーランド北部の農村と市場町アルンウィックを結ぶために建設されました。また、ノース・イースタン鉄道のケルソー線とアルンウィック支線も接続していました。
建設は1884年にノース・イースタン鉄道によって開始された。1887年5月2日にコーンヒルとウーパートンの間で貨物輸送が開始され、同年9月5日に全線が貨物と旅客の両方で運行された。[ 1 ]
この路線は、多くの駅がサービス提供地域から遠かったため、乗客の確保に苦労しました。1920年代にはバスとの競争が激化し、1930年9月22日に旅客列車の運行は終了しました[ 2 ] 。しかし、第二次世界大戦中には、アケルド近郊のミルフィールド空軍基地への運行のため、一時的に再開されました[ 3 ]。
1948年8月の激しい嵐[ 4 ]でイルダートン駅北側の橋が流された後、当時この路線を引き継いだばかりのイギリス国鉄は、路線の運行量を考えると架け替えは不要と判断しました。こうして路線は2つに分割されました。アルンウィックからイルダートンまでの区間と、コールドストリームからウーラー(アケルドを含む)までの区間です。この分割と運行頻度の低下により、路線はさらに衰退し、アルンウィックからイルダートンまでの区間は1953年3月2日に廃止されました。ウーラーを含む残りの区間も1965年3月29日に廃止されました。[ 1 ]
| 前駅 | 廃線 | 次の駅 | ||
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| アケルド | ノース・イースタン鉄道コーンヒル支線 | イルダートン | ||
石造りの駅舎は現存しており、2つの住居に分かれている。[ 1 ]
北緯55度32分59秒 西経2度00分42秒 / 北緯55.5498度、西経2.0118度 / 55.5498; -2.0118