クリーブランド湾

クリーブランド湾
クリーブランド湾、1908年
クリーブランド・ベイズが操業中
原産国イングランド
特性
特徴的な特徴鹿毛で筋肉質、主に運転に使われる
品種基準

クリーブランド・ベイは、 17世紀にイギリスで誕生した馬の品種で、その毛色とヨークシャー地方のクリーブランド地方にちなんで名付けられました。筋肉質で、脚は力強く、体に比べて短い馬です。馬の色は常に鹿毛ですが、一部の品種ではたてがみと尾に明るい毛が少し生えているのが特徴です。イギリスで最も古くから確立された馬の品種です。この品種の祖先は中世に荷馬として開発され、「チャップマン・ホース」という愛称を得ました。これらの荷馬はアンダルシア馬とバルブ馬の血統と交配され、後にアラブ馬やサラブレッドと交配され、今日のクリーブランド・ベイが誕生しました。長年にわたり、馬車や乗馬に使われることが多くなるにつれて、この品種の体格はより軽くなりました。クリーブランド・ベイの人気は、19世紀初頭に初めてアメリカ合衆国に輸入されて以来、大きく変動してきました。第二次世界大戦後、個体数が大幅に減少したにもかかわらず、この品種は 1970 年代から人気が復活しましたが、2006 年時点では世界中に約 550 頭しか存在しませんでした。

クリーブランド・ベイは、その歴史を通じて英国王室に愛され、今日でも王室の行列で馬車を引いています。また、この品種は、温血馬や荷馬の品種の開発・改良にも利用されてきました。今日では、農作業や馬車運転、そして鞍下作業にも用いられています。特にキツネ狩りや障害飛越競技では、純血種でもサラブレッドとの交配種でも人気があります。クリーブランド・ベイは希少種であり、英国に拠点を置く希少品種保存トラストと米国に拠点を置く家畜保護協会は、その個体数が絶滅の危機的状況にあると考えています。

特徴

クリーブランドベイズ

クリーブランド・ベイの体高は一般的に16～16.2 ハンド（64～66インチ、163～168cm）で、毛色は常に鹿毛である。ブリーダーには明るい鹿毛（通常より赤みがかった鹿毛）が最も好まれ、次いで普通の鹿毛、濃い鹿毛、明るい鹿毛の順となっている。[ 1 ]この明るい鹿毛の色合いが好まれることは、もともと公式の品種標準に明記されていたが、その後この規定は削除された。[ 2 ]この品種の一部の血統では、たてがみと尾の明るい灰色がかった毛が純血の特徴として知られている。額の小さな星を除いて白い斑点がある馬は、スタッドブックへの登録が認められない。馬は、下肢が完全に黒色であることも含め、完全な黒点を持つことが求められる。膝下と飛節が赤い脚は欠陥色とみなされるが、馬の登録資格を失うことはない。[ 1 ]

この品種に時折見られる赤い脚は、栗毛のサラブレッドの種牡馬がクリーブランド・ベイとヨークシャー・コーチ・ホースの血統と交配されたことに由来すると考えられている。[ 3 ]色の統一は、マッチングしたドライブチームやペアを作るのを容易にするため推奨される。[ 4 ]この品種が最初に開発されたとき、馬の背中にはほぼ必ずと言っていいほど逆色の縞模様があったが、18世紀の交配によってこの縞模様は消滅した。 [ 5 ]

この品種は頭が大きく、やや凸型の輪郭と、長く筋肉質の首を持つ。き甲は筋肉質で目立たないことが多いが、胸は幅広く深く、肩は筋肉質で傾斜しており、臀部はやや傾斜している。脚は胴体に比べて短いが、力強く筋肉質である。[ 6 ]脚に羽毛はほとんどないか全くないが、これはこの品種が原産国の粘土質の土壌で働くために開発されたためであり、原産国では羽毛が厚いと病気が蔓延する傾向があった。[ 7 ]彼らは丈夫で長生きし、気質はおとなしい。[ 6 ] 20世紀初頭、英国クリーブランド湾協会が競馬場での審査に用いるための品種標準を制定した際、馬の動きに関するセクションが追加され、特に速歩での望ましい動作が説明された。この品種が選ばれた理由の一つは、軍用能力が依然として馬具馬の評価要素とみなされており、砲兵馬には優れた速歩が不可欠だったためです。また、速歩で大きな動きをする品種は、障害飛越競技にも適していることが多いため、この品種は評価されました。これらの望ましい特性の組み合わせにより、この品種は障害飛越競技馬、総合馬術馬、そして障害飛越競技馬（特にサラブレッドとの交配で）の繁殖に有用です。[ 1 ]

交配種は一定の条件を満たせば登録できます。少なくとも1頭の祖父母がいる馬は、英国のスタッドブックに登録できます。[ 8 ]オーストラリア・ニュージーランド協会では、交配種はスポーツホースと呼ばれ、少なくとも25%のクリーブランド・ベイの血統が必要です。[ 9 ]

用途

クリーブランド・ベイ種は用途の広い馬であり、今日でも、駆り物や農作業を含む多くの作業に使用されている。[ 6 ]この馬は力強く、250ポンド（110kg）の人間を背負って、大きな障害物や厚い粘土地帯を一日中狩りをすることができるため、重装ハンターとして使用されている。サラブレッドと交配すると、その結果生まれる子孫はより軽くて速いが、それでも強靭で骨が重い。 [ 10 ] 19世紀半ばに障害飛越競技が初めてスポーツとして始まったとき、クリーブランド・ベイ種は初期のスター馬のうちの1頭だった。スターとファニー・ドレープという2頭の牝馬が最高の成績を収めた2頭だった。ファニー・ドレープは、騎手を乗せて6フィート（1.8m）の石垣を飛び越え、手綱を握って7.5フィート（2.3m）のバーを飛び越えたことで知られている。[ 11 ] 2006年、クリーブランド湾種の牡馬トレゴイド・ジャーニーマンがブレイヤー・アニマル・クリエイションズ社の新しい馬のフィギュアのモデルとして使用され、その年のブレイヤー・モデル馬フェスティバルに参加した。[ 12 ]

英国王室の馬

1920年代には、クリーブランド・ベイズ種が英国王室の厩舎で黒毛のハノーヴァー馬に取って代わった。 [ 13 ]ロイヤル・ミューズ には2種類の馬車馬がおり、ウィンザー・グレイ種は王室の高官の馬車をひき、クリーブランド・ベイ種は要人の馬車をひいたり、その他の用事をしたりする。[ 14 ]バッキンガム宮殿とセント・ジェームズ宮殿の間は毎日郵便馬車が運行されており、2頭のベイ種がクラレンス・ブロアム号をひいている。[ 15 ]英国王室の厩舎であるロイヤル・ミューズにいるベイ種の馬の大部分は純血種と雑種のクリーブランド・ベイ種で、王室の馬車を引く仕事に就く前に集中的な訓練を受けて感覚を麻痺させている。[ 16 ]国王の部隊、王室騎馬砲兵隊では主に数種類の鹿毛の馬を使用している。エディンバラ公フィリップ殿下は、1970年代から1980年代にかけて、この品種を複合運転競技に使用し、ロイヤルミューズから馬を借りて国務に返却していました。[ 17 ] [ 18 ]：115–120

  • トゥルーピング・ザ・カラー・パレード（2023年）
    トゥルーピング・ザ・カラー・パレード（2023年）
  • 宮殿間で郵便物を配達する使者[15]
    宮殿間で郵便物を配達する使者[ 15 ]
  • 王立騎馬砲兵隊の砲門
    王立騎馬砲兵隊の砲門
  • エディンバラ公爵がクリーブランド・ベイの4人乗り馬車で競技に参加している様子[a]
    エディンバラ公爵がクリーブランド・ベイの四輪駆動車で競技に参加している様子[ a ]

歴史

イギリスのヨークシャー州クリーブランド地方で開発されたクリーブランド・ベイ[ 6 ]は、確立されたイギリスの馬の品種の中で最も古いと言われており、重馬グループに属さないイギリス原産の唯一の馬です。[ 4 ] [ 19 ] [ 17 ] [ 20 ]最も近い品種はアイリッシュ・ドラフト[ 21 ]で、クリーブランド・ベイと共通の祖先を共有しています。[ 22 ]

発達

クリーブランド・ベイ種の祖先の最初の繁殖は、主にイングランドの教会と修道院によって行われました。これは、イングランド北東部の修道院と修道院の間で交配品を運ぶ荷馬の需要を満たすためでした。[ 2 ]これらの中世の馬は、 「チャップマン」と呼ばれる行商人が使っていたことから、「チャップマン・ホース」という愛称を得ました。[ 6 ]現在のクリーブランド・ベイ種は、バルブ種、イベリア種、アンダルシア種とチャップマン・ホースの牝馬を交配して作られたと考えられています。バルブ種の血統は、主に裕福な若者がヨーロッパ旅行に出かけた際にフランスのマルセイユの港で買い上げ、イギリスに持ち帰った馬に由来しています。[ 23 ]

アンダルシアまたはイベリアの血統は、スペインのコルドバにある王立種馬場で飼育され、ヘンリー8世などのイギリス王室にスペイン国王から贈られた馬に由来する。種牡馬は地元の馬との交配に供されることが多く、イベリアの血統が最初に混入されたのは在来のチャップマン馬である。イベリア馬はイギリス貴族の辺境の地にも運ばれ、イギリス内戦後にオリバー・クロムウェルの部下が奪った。クロムウェルの部下の手に渡った多くの種牡馬は、既存のチャップマン馬との交配に地元民に提供され、イベリアの血統が2度目に混入された。17世紀後半には、クリーブランドのブリーダーがタンジールの兵士やムーア人から直接馬を購入し、バルブの血統が2度目に混入された。[ 24 ]

1685年から1785年の間、この初期のチャップマンホース/アンダルシアン/バーブ種がクリーブランド・ベイ種の基礎種となったと考えられています。この世紀、この種は飼料の改善により大型化し、1785年までに品種改良によって「農業型」のクリーブランド・ベイ種へと進化しました。[ 25 ]この最初の種は、今日の品種よりも重く、牽引力に優れていました。これは、17世紀から18世紀のイギリスの農場や劣悪な道路では、スピードよりも力強さが求められたためです。18世紀後半、道路が改良され、スピードがより重要視されるようになると[ 26 ] 、サラブレッドやアラブ種の血が加えられた可能性があります。その結果生まれた馬は、馬車馬として広く使用され[ 6 ]、より軽量で、アーチの立った首と力強い肩を持ち、華やかな馬車馬となりました。[ 26 ]

クリーブランド・ベイは「黒や血の汚れがない」というブリーダーたちの主張にもかかわらず、一部の学者はサラブレッドの血が加えられたと信じています。これはサラブレッドの「血」、あるいは古英語の「ブラック」とその子孫を意味します。サラブレッドの血が加えられたことが、クリーブランド・ベイが赤い脚（通常、鹿毛の馬に見られる黒い脚とは対照的）で生まれる原因であると考えられています。これは通常、家系図に栗毛のサラブレッドの父馬がいた結果です。[ 3 ]

2019年に行われたクリーブランド・ベイ種の遺伝子研究では、絶滅したトルコマン馬、コネマラ・ポニー、アイリッシュ・ドラフト馬との遺伝的類似性も明らかになった。[ 22 ] 2020年の別の研究では、現代のクリーブランド・ベイ種の母系のうち3つは、イベリア馬またはバルブ馬に由来する可能性が高いことも判明した。[ 27 ] [ 28 ]

設立

種牡馬「ロスベリー」

1883年に英国クリーブランド湾馬協会が設立され、[ 29 ]最初のスタッドブックが1884年に出版されました。[ 17 ] 19世紀には、多くのクリーブランド湾馬がオーストラリア、ニュージーランド、南アフリカ、米国、インド、ロシア、フランス、ドイツ、ヨーロッパ大陸に輸出されました。[ 30 ] 19世紀初頭、クリーブランド湾馬は最初に米国のメリーランド州、バージニア州、マサチューセッツ州に輸入され、1884年にはリチャード・ヘンリー・デュラニー大佐によってバージニア州でアッパービル・コルト＆ホース・ショーが創設され、輸入したクリーブランド湾の種牡馬とその子孫が披露されました。[ 19 ] 1885年にアメリカのクリーブランド湾協会が設立され、1907年までに2,000頭以上の馬がスタッドブックに登録されました。[ 31 ]スタッドブックの出版は1889年に始まりましたが、1860年まで遡る馬も登録されていました。最も古い登録馬の説明から判断すると、登録された「クリーブランドベイ」の多くは実際にはヨークシャーコーチホースであった可能性がありますが、すべてがクリーブランドとして登録されており、今日ではその名前で知られています。[ 29 ] 1907年までに2,000頭以上の馬が協会に登録されました。これらの馬はバッファロー・ビル・コディの興味を引くもので、彼はワイルドウェストショーで4頭のクリーブランドベイの種牡馬を駆りました。[ 31 ]

第一次世界大戦前、第二次ボーア戦争で騎馬ボーア人が活躍した馬騎兵隊を見て、イギリスは騎兵予備隊を増強した。小型のクリーブランド・ベイ種はイギリス兵を輸送し、大型の種は砲兵を牽引した。戦争省はクリーブランド・ベイ種の種牡馬にプレミアムを付けた。第一次世界大戦は予想されていたような騎兵戦争ではなかったが、多数の馬が砲兵牽引に使用され、損失は大きかった。[ 32 ]戦争で馬の数が激減したため、1920年と1921年にイギリス馬協会は、ヨークシャー・コーチ・ホースとして既に登録されているものも含め、これまで登録されていなかったクリーブランド・ベイ種の牝馬を検査の対象となる特別登録簿を開設した。これらの牝馬の子馬はメインのスタッドブックに登録する資格があり、また品種競技会にも出場する資格があった。そのうちのいくつかは国王ジョージ5世によって飼育され所有されていた。[ 32 ] [ 33 ]

衰退と再興

しかし、機械化の進展によりクリーブランド湾産馬への関心は薄れ、1930年代初頭の大恐慌により輸出量は3分の1近く減少した。 [ 32 ] 1930年代後半、アメリカ合衆国ではアレクサンダー・マッケイ＝スミスが狩猟用の原種としてクリーブランド湾産馬を輸入したことで、一時的に関心が復活した。[ 34 ]衰退は続き、第二次世界大戦後には加速した。1960年、戦争省は種牡馬へのプレミアム提供を停止し、多くのブリーダーが繁殖を中止した。[ 32 ]

1962年までに、英国には純血種の種牡馬がわずか4頭しかいませんでした。エリザベス2世女王は、アメリカ合衆国の買い手に売却される予定だった種牡馬、マルグレイブ・シュプリームを購入し、この種を救いました。この種牡馬は純血種および混血種の牝馬と交配され、15年後には英国には36頭の純血種の種牡馬が存在しました。エリザベス2世は1977年から協会の後援者となり、協会創立100周年を迎えた1984年には会長を務めました。[ 4 ]

1960年代後半から1970年代にかけて、この品種への関心が高まり、クリーブランド・ベイ種の混血種は乗用馬、特に狩猟馬やジャンパー馬としての需要が高まりました。1964年には、クリーブランド・ベイ種とサラブレッド種の交配種が東京オリンピックの障害飛越競技に出場しました。[ 35 ]もう1頭のクリーブランド・ベイ種の混血種は、 1968年のメキシコシティオリンピックでイギリスチームの障害飛越競技に出場し、もう1頭は1976年のモントリオールオリンピックでカナダの障害飛越競技チームの予備馬となりました。1960年代後半から1970年代にかけて、馬は多くの国に輸出され続けました。日本、アメリカ、オーストラリアはイギリスから馬を輸入し続け、ニュージーランドでは、クリーブランド・ベイ種の牡馬と在来種の牝馬との交配種が牛や羊の牧場で需要がありました。[ 36 ]

クリーブランド湾馬協会は、混血馬のための別の登録簿を維持している。[ 4 ] 20世紀後半、この品種は米国民の注目を集め、1985年に米国の協会が再活性化され、「北米クリーブランド湾協会」と改名された。米国では、家畜保護協会がこの品種の状況を危機的状況と見なしており、これは世界の推定個体数が500頭未満、米国での年間登録数が200頭未満であることを意味する。[ 37 ]英国の希少品種保存トラストも、世界中で登録されている繁殖雌が300頭未満であるため、この品種の状況を危機的状況と見なしている。[ 38 ]エクウス保存トラストも、この品種の個体数が危機的レベルにあると考えており、世界に残っている繁殖雌は100頭から300頭であることを意味する。[ 39 ]米国とカナダでは約135頭の純血種の馬が登録されている。[ 34 ]日本、ニュージーランド、オーストラリアにも小規模な個体群が生息している。[ 19 ] 2006年には、世界中に550頭のクリーブランドベイ種が存在したと推定され、そのうち約220頭が牝馬であった。2005年の出産頭数は50頭未満であった。[ 12 ]コロニアルウィリアムズバーグの馬車・家畜部門の責任者であるポールベネット氏は、2020年には純血種のクリーブランドベイ種の世界の個体数が約1,000頭になり、そのうち220頭が米国とカナダを含む北米に生息すると推定している。しかし、牝馬の不妊症は依然として問題となっている。[ 40 ]

2020年の研究では、クリーブランドベイ種における近親交配のもう一つの問題が明らかになった。遺伝子解析の結果、現代の品種では種牡馬の約91%と母系の48%が存在しなくなっており、これは1900年から2006年にかけての交配による遺伝的多様性の喪失が一因となっている。また、この研究では「現生個体群のゲノムの50%はわずか3頭の祖先によって決定されており、母系の70%は3頭の創始雌に由来し、父系の系統はすべて1頭の創始種牡馬に遡ることができる」ことも明らかになった。[ 41 ]

北米クリーブランド湾馬協会（CBHSNA）によると、2023年に北米で生まれた純血種の子馬はわずか27頭だったが、これは2013年から2022年の繁殖シーズンと比較して145％の増加を示した。[ 42 ]同協会によると、2024年6月時点で北米にはクリーブランド湾を祖先とする馬が758頭生存しており、そのうち238頭（32.4％）が純血種、520頭（68.6％）が交配種である。米国ペンシルベニア州とミシガン州、そしてカナダはクリーブランド湾の繁殖拠点として知られている。[ 43 ]

他の品種への影響

18世紀後半、クリーブランド・ベイ種はサラブレッドとの交配によりヨークシャー・コーチ・ホースを作り出すために使われた。[ 44 ]クリーブランド・ベイ種はそのスタミナ、強さ、跳躍力からドイツでオルデンブルク種の作出に使われた。 [ 45 ]この品種はホルスタイン種やハノーバー種、その他のドイツ温血種[ 4 ]やフランスのセル・フランセの作出と改良にも使われた。19世紀には、クリーブランド・ベイ種はクライズデール種、ペルシュロン種、サフォーク・パンチ種とも交配され、ロシアの重牽引馬種の需要を満たすために開発された新しい牽引馬種であるウラジミール・ヘビー・ドラフトの基礎種を作り出した。 [ 30 ] [ 46 ]ウラジミール・ヘビー・ドラフトは1946年に正式に独自の品種として認められた。

ヨークシャー・コーチ・ホース

ヨークシャー・コーチ・ホース（1906年）
ヨークシャー・コーチ・ホース（1861年）

ヨークシャー・コーチ・ホースは絶滅した馬の品種またはタイプであり、イギリスの道路の質が向上したときに、より速く走れる馬車馬を作るために、より強くてがっしりとしたクリーブランド・ベイとサラブレッドを交配して作られました。[ 47 ] [ 48 ] : 448–50 [ 49 ] [ 50 ] : 94 [ 51 ]

この馬はクリーブランド・ベイによく似ていたが、背が高く、頭部と骨格がより繊細で、毛色は鹿毛または茶色であった。[ 52 ] 1905年、J・ワートリー・アックスは「クリーブランド・ベイとヨークシャー・コーチホースは、その本質的な特性のほとんどにおいて非常に近縁であり、この2品種は、我々が所有する最高級の大型コーチホースを代表する」と記した。[ 52 ]「ニュー・クリーブランド・ベイ」と呼ばれることもあるが、外国人にはこの2品種を区別できないことが多く、ヨーロッパのコーチホース種登録簿にクリーブランド・ベイとして登録されている馬の多くは、実際にはヨークシャー・コーチホースであった。[ 44 ]

ヨークシャー・コーチ・ホースが実際の品種を構成するのか、それとも単なるタイプであるのかについては議論があり、その時代は比較的短命で、ブリーダーは主に第1世代および第2世代のサラブレッドとクリーブランド・ベイの交配種を使用し、ヨークシャー・コーチ・ホースはクリーブランド・ベイと区別がつかないと考える人が多かった。[ 44 ]北米では、ヨークシャー・コーチ・ホースはクリーブランド・ベイ・スタッドブックに登録され、通常クリーブランド・ベイと呼ばれていた。[ 50 ] : 93 1886年にイギリスでヨークシャー・コーチ・ホース・スタッドブックが開始され、そこには4分の3がクリーブランド・ベイで4分の1がサラブレッドの馬が掲載されていた。[ 53 ] [ 54 ]このスタッドブックは1936年に絶滅として閉鎖された。[ 47 ]

ヨークシャー・ポスト紙のクリス・ベリーによると、「18世紀後半は馬車運転の黄金時代でした。ヨークシャー馬車は世界中に輸出され、ペアやチームとして利用されました。ロンドンシーズンの最盛期には、ハイド・パークでは毎日午後になると何百組ものヨークシャー馬車が見られました。」 [ 55 ]

注記

  1. ^ 1976年 FEI 四輪馬車世界選手権オランダヘット・ロー・パレスFEI.org [ 18 ] : 44–45

参考文献

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  55. ^ベリー、クリス（2005年5月23日）「ビルの厩舎閉鎖で悲しい結末」ヨークシャー・ポスト、ProQuest 335232957。 

出典

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