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| 設立 | 1996 |
|---|---|
| チームプリンシパル | ゾルタン・ゼンゴ |
| 現在のシリーズ | フォーミュラ4 CEZ選手権 |
| 以前のシリーズ | セアト・レオン ユーロカップWTCC ETCC WTCRピュア ETCR |
| 現在のドライバー | 69. ベネット・ガスパール |
| チーム選手権 | 2021 eツーリングカーワールドカップ |
| ドライバーズチャンピオンシップ | 2009 セアト レオン ユーロカップ(ミケリス) 2010 セアト レオン ユーロカップ(ウェーバー) 2012 WTCC (ミケリス) 2015 WTCC (ミケリス) 2021 eツーリングカー ワールドカップ(エクストローム) |
ゼンゴー・モータースポーツは、ゾルタン・ゼンゴーによって設立されたハンガリーのモータースポーツチームです。現在はF4 CEZ選手権に参戦しています。かつては世界ツーリングカーカップ、世界ツーリングカー選手権、そしてセアト・レオン・ユーロカップに参戦し、2009年と2010年にはそれぞれドライバーズタイトルを獲得しました。
2010年、チームはゼンゴー・デンシオン・チームの名の下、ノルベルト・ミケリスのためにWTCC初のシーズンでセアト・レオン2.0 TDIを走らせた。 [ 1 ]チームはシーズン開幕直前に他チームから抗議を受け、チームはセアト・スポーツから多大なファクトリーサポートを受けていると主張し、横浜インディペンデント・トロフィーに出場できなかった。ミケリスがブラジル・レース1を10位で終え、WTCC初のレースでポイントを獲得した。ミケリスはモロッコ・レース2のリバースグリッドでアンディ・プリオールに次ぐ2位からスタートしたが、レーススタートでマシンをエンストさせ、10位でフィニッシュした。ベルギー・レース2でもプリオールに次ぐ2位からスタートしたが、スタートが遅れたためオープニングラップで8位まで落ちたが、レース終了までに6位まで挽回した。[ 2 ]ミケリスは、ポルトガルのレース2で再び最前列からスタートし、スタートでポールシッターのフレディ・バースをパスした。彼は4周目までリードを保っていたが、シボレーRMLのドライバーであるアラン・メニュにパスされた。ミケリスは最終的に水圧の問題でレースから脱落した。[ 3 ]ミケリスは、チェコ共和国のレース1で、早いセーフティカーの後にコリン・ターキントンと衝突し、チャンピオンシップリーダーのイヴァン・ミュラーも排除した後、リタイアした。[ 4 ]ミケリスは、ドイツのレース1を8位で終えたため、レース2のポールポジションからスタートした。彼はすぐにスタートでプリオールにパスされ、次にモンテイロにぶつかってさらに順位を落とした。彼は8位を走っていたがロバート・ハフにタップされてポイントから脱落し、11位でレースを終えた。[ 5 ] BMWチームRBMのドライバーがレース・オブ・ジャパンで失格となった後、ミケリスはレース1で3位に昇格し、ゼンゴー・モータースポーツにとってWTCC初の表彰台を獲得した。[ 6 ]ミケリスはレース・オブ・マカオでシーズン最終戦を制し、ドライバーズランキング9位でシーズンを終えた。
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2011年の世界ツーリングカー選手権シーズンでは、チームは車両をBMW 320 TCに変更し、横浜インディペンデントトロフィーに出場する資格を得た。チームは新車をレース前にテストすることを選択したため、シーズン開幕戦のブラジルレースには出場できなかった。 [ 7 ]ミケリスはイタリアレースで最速のインディペンデントドライバーとして4位に入った。彼は最終ラップまで3位を走行していたが、最終コーナーでティアゴ・モンテイロに4位に降格し、週末の最初のレースを4位で終えた。 [ 8 ]チームの最高結果はハンガリーレースで、ミケリスはレース1を2位で終えた。レース2では、ミケリスがクリスチャン・ポウルセンをパスしようとしてスタートでブレーキをかけすぎたため、この結果を再現することはできず、最後の15位で終わった。チェコ共和国レースでは当初5位に予選通過していたミケリスは、予選中にチームが車両を重量不足で走行させたため、結果から除外された。[ 9 ]ドイツ・レース、スペイン・レースなど、いくつかの惜しい場面を経て、ミケリスは総合ポイントランキング9位、ヨコハマ・ドライバーズ・トロフィー4位でシーズンを終えた。チームはヨコハマ・チームズ・トロフィーで4位でシーズンを終えた。
2012年シーズンの初めにチームは2台のBMW 320 TCをエントリーし、ガボール・ウェーバーがミケリスに加わった。以前のタイトルスポンサーであるデンシオンがWTCCから撤退したため、チームは名前をゼンゴー・モータースポーツに戻した。[ 10 ]ミケリスはイタリア・レース2のポールポジションからスタートし、7周目までリードしていたが、ハトに衝突した。その後順位を落とし始め、8位でフィニッシュした。[ 11 ]財政上の懸念からウェーバーはモロッコ・レースを欠場し、チームはこのイベントで1台の車で走行することになった。[ 12 ]ウェーバーはスロバキア・レースで復帰し、ミケリスは自身とチームの両方にとってWTCC初のポールポジションを獲得し、レース1ではアレクセイ・ドゥドゥカロと並んで最前列からスタートした。[ 13 ]彼はレース開始時ドゥドゥカロのチームメイトであるガブリエーレ・タルクィーニと接触した後、6位でフィニッシュした。ゼンゴー・モータースポーツとミケリスは、地元の観衆の前でハンガリーレース2勝目を挙げた。 [ 14 ]チームは、スポンサー不足のためウェーバーが脱落したため、ブラジルレースでも再び1台体制となった。 [ 15 ]ブラジルレースでは、ミケリスがペペ・オリオーラを抑えてヨコハマドライバーズトロフィーの首位に立った。アメリカレースでの2度の表彰台フィニッシュが、チームにとって今シーズン最後の総合選手権ポイントとなった。日本レースの開幕戦ではミケリスは得点できず、第2戦でもスピンアウトした。[ 16 ]中国レースで2コーナーでの接触を引き起こしたためミケリスはドライブスルーペナルティを受け、15位でフィニッシュした。[ 17 ]マカオレースではどちらのレースも完走できなかったにもかかわらず、ミケリスはWTCC横浜インディペンデントドライバーズトロフィーで優勝した。ゼンゴー・モータースポーツは横浜チームズトロフィーで5位に終わり、前シーズンより1つ順位を落とした。
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ゼンゴー・モータースポーツは2013年も世界ツーリングカー選手権に参戦し、ワークスチームのJASモータースポーツが製作したホンダ・シビック1.6Tを走らせた。ノルベルト・ミケリスがチームの単独ドライバーとして残留した。[ 18 ]
2016年に彼らは2台目のマシンを追加し、ミケリスをフェレンツ・フィツァとダニエル・ナジに交換した。
そして2017年にはフィツァがドライバーを外され、オーレリアン・パニスが第1ラウンドから第5ラウンドまでをドライブし、第6ラウンドから第10ラウンドまではゾルト・サボーが彼に代わってドライブした。
ゼンゴー・モトスポーツは、2013年にヨーロッパツーリングカーカップにセアト・レオン・スーパーコパ2台で参戦し、フェレンツ・フィツァとノルベルト・ナジのシングルメイクス・トロフィーを獲得しました。新設のゼンゴー・ジュニアチームは、MNASZトラック・レーシングとの共同運営となります。[ 19 ]
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Zengő Motosport は、2018 年に 2 台のCUPRA León TCRで世界ツーリングカー カップ (WTCR)の初シーズンに参戦しました。
2019年はワイルドカードでのエントリーのみだったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。
2020年には、3人のドライバーとCUPRA León Competición TCRのアップグレードされたマシンを備えたフルチームとして復帰しました。
2021年には、メインチームのZengő Motorsport Services KFTと並んで、2番目のジュニアチームであるZengő Motorsport Drivers' Academyが設立され、各チームには2台のドライバー/車がありました。
2022年には、メインの2人のドライバーからなる1つのチームに戻りました。
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Zengő Motosport は、ベネット・ガスパールを唯一のエントリーとして、 2025 年シーズンのFormula 4 CEZ 選手権に参戦しました。
| 年 | 車 | ドライバー | レース | 勝利 | ポーランド人 | フロリダ州 | ポイント | DC | ユーチューブ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | セアト レオン 2.0 TDI | 22 | 1 | 0 | 0 | 104 | 9日 | – | |
| 2011 | BMW 320 TC | 22 | 0 | 0 | 2 | 88 | 9日 | 4番目 | |
| 2012 | BMW 320 TC | 24 | 1 | 1 | 2 | 155 | 6番目 | 5番目 | |
| 12 | 0 | 0 | 0 | 3 | 23日 | ||||
| 2013 | ホンダ シビック WTCC | 24 | 1 | 2 | 2 | 185 | 6番目 | 4番目 | |
| 2014 | ホンダ シビック WTCC | 24 | 0 | 0 | 0 | 201 | 4番目 | 2位 | |
| 2015 | ホンダ シビック WTCC | 24 | 1 | 1 | 0 | 193 | 6番目 | 3位 | |
| 2016 | ホンダ シビック WTCC | 17 | 0 | 0 | 1 | 2 | 20日 | 5番目 | |
| 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | ||||
| 2017 | ホンダ シビック WTCC | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 18日 | 6番目 | |
| 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 20日 | ||||
| 20 | 0 | 0 | 1 | 1 | 19日 |
| 年 | 車 | ドライバー | レース | 勝利 | ポーランド人 | フロリダ州 | ポイント | DC | TC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | クプラ レオン TCR | 30 | 0 | 0 | 0 | 18 | 25日 | 12日 | |
| 26 | 0 | 0 | 0 | 4 | 31日 | ||||
| 2019 | クプラ レオン TCR | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | ノースカロライナ州 | |
| 2020 | クプラ レオン コンペティシオン TCR | 15 | 0 | 0 | 1 | 35 | 18日 | 5番目 | |
| 16 | 1 | 0 | 1 | 168 | 7日 | ||||
| 16 | 0 | 0 | 0 | 17 | 20日 | ||||
| 2021 | クプラ レオン コンペティシオン TCR | 16 | 1 | 1 | 2 | 73 | 18日 | 7日 | |
| 16 | 1 | 1 | 2 | 158 | 7日 | ||||
| 14 | 0 | 0 | 0 | 10 | 19日 | 10日 | |||
| 16 | 0 | 0 | 0 | 9 | 20日 | ||||
| 2022 | クプラ レオン コンペティシオン TCR | 14 | 2 | 0 | 4 | 210 | 6番目 | 5番目 | |
| 14 | 0 | 0 | 0 | 62 | 16日 | ||||
| 2 | 0 | 0 | 0 | 12 | 19日 |
| 年 | 車 | ドライバー | レース | 勝利 | ポイント | DC | TC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | クプラ e-レーサー | 5 | 1 | 320 | 1位 | 1位 | |
| 5 | 0 | 260 | 4番目 | ||||
| 5 | 2 | 300 | 3位 | ||||
| 5 | 0 | 178 | 8日 |
| 年 | 車 | ドライバー | レース | 勝利 | ポーランド人 | フロリダ州 | ポイント | DC | TC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | タトゥス F4-T421 | 18 | 0 | 0 | 0 | 57 | 11日 | 5番目 |
* シーズンはまだ進行中です。
| 年 | 車 | ドライバー | レース | 勝利 | ポーランド人 | フロリダ州 | ポイント | DC | TC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | タトゥス F4-T421 |