ロンドンのバス路線一覧
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これは、イギリスのロンドンにおけるロンドン交通局(TfL) と契約しているバス路線、およびグレーターロンドンに入る TfL 以外のバス路線(長距離バスを除く)の一覧です。
ロンドンのTfLバス路線は7つの運行会社によって運行されています。これらの運行会社は、Arriva London、Go-Ahead London（ロンドン・セントラル、ロンドン・ジェネラル、ドックランズ・バス、ブルー・トライアングル）、Metroline、First Bus London（ロンドン・ソブリン、ロンドン・ユナイテッド、ロンドン・トランジット）、Stagecoach London（イースト・ロンドン、セルケント、テムサイド、リー・インターチェンジ・バス・カンパニー）、Transport UK London Bus、Unoです。
TfL非加盟のバス路線の中には、グレーター・ロンドンに入り、TfL発行のロンドン運行許可証に基づいて運行しているものがあります。そのため、これらの路線はTfLのバス停に表示されています。TfL非加盟のバス運行会社は、 Arriva Herts & Essex 、Carlone Limited、 Carousel Buses、Diamond South East、Falcon Buses、First Berkshire & The Thames Valley、Go-Coach、Kent Country、Metrobus、NIBS Buses、Reading Buses、Red Eagle、Red Rose Travel、Reptons Coaches、Sullivan Buses、Thames Valley Buses、Uno、White Bus Servicesです。
路線番号の分類
ビクトリア朝時代、バス利用者はオムニバス（ラテン語で「すべての人のための」）の所有者と路線を、車両の塗装と路線名、そして路線を示す2つの終点を示す側面のペイント標識でのみ認識していました。その後、1906年にロンドン・モーター・オムニバス会社のジョージ・サミュエル・ディックスは、「ヴァンガード」という路線名が非常に人気があったため、すべての路線を「ヴァンガード」と名付け、会社の5つの路線に1から5の番号を付けることにしました。他の運行会社もすぐに、固有の路線番号の方が乗客が覚えやすいという利点に気づき、路線番号を使用する習慣がすぐに広まりました。[ 1 ]
歴史的分類
ロンドン交通局が運行するバス路線は次のように分類されます。
1924年ロンドン交通法は、バッサム・スキームとして知られる番号体系を導入しました。これは、この制度を考案したロンドン警視庁のアーサー・アーネスト・バッサム警視（後の警察本部長）にちなんで名付けられました。その後数十年にわたり、路線番号の短縮形や異形はアルファベットの接尾辞（例：「77B」）を使用していました。この番号は、路線を運行する会社を反映していました。
1934年にロンドン交通局が設立された後、番号は改訂されました。 [ 2 ]
| 数字 | サービス | |
|---|---|---|
| 1～199 | 「中央エリア」の赤い2階建て路線。 | |
| 200～289 | 「中部エリア」の赤い1階建て路線。 | |
| 290～299 | 「中部エリア」夜行バス。 | |
| 300～399 | テムズ川の北側の「カントリーエリア」。 | （1970年以降はロンドン・カントリー・バス・サービスによって運行） |
| 400～499 | テムズ川の南側の「カントリーエリア」。 | |
| 500～699年 | トロリーバス。 | |
| 701～799年 | グリーンラインコーチ。 | |
| 800～899年 | 「田舎エリア」「ニュータウン」ルート。 | （ 1970年以降のLCBS） |
現在の分類
| ルート | サービスの種類 |
|---|---|
| 1～499 | 24 時間サービスを含む、ほとんどのローカル日中ルート。 |
| 500～599年 | TfL内の 1 つの臨時バス路線の詳細は以下を参照してください。 |
| 600～699年 | スクールバス路線で、その大半は1日1往復のみ運行しています。 |
| 700～799年 | グリーンラインを含む地域および国内の長距離バス路線。TfLの臨時路線にも使用されます。 |
| 800～899年 | 地域および国内の長距離バス路線。 |
| 900～999 | TfL 内には 1 つのモビリティ バス路線があり、詳細は以下に記載されています。 |
| ELプレフィックス付きルート | イースト ロンドン トランジット ルート。 |
| BLおよびSLプレフィックス付きルート | スーパーループルート。 |
| その他の文字が付くルート | 地元の日帰りルート。文字はルートの主要エリアを示します。 |
| SCS | シルバータウントンネルサイクルシャトル。 |
| Nプレフィックスルート | 夜行バス路線。 |
ルート一覧
特に明記されていない限り、すべてのルートは両方向に運行されます。
1～99
100～199
200～299
300～399
400～499
500～599年
| ルート | 始める | 終わり | オペレーター | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| 533 [ 9 ] [ 92 ] | ハマースミスバスターミナル | カステルノー | ゴーアヘッド・ロンドン | ハマースミス橋の閉鎖に伴い、追って通知があるまで、ルート33、72、209、485に代わる臨時ルート。[ 10 ] |
600～699年
600番から699番の路線は通学路として利用されており、そのほとんどが平日のラッシュ時と学期中には1往復運行されている。[ 93 ]
900～999
900番から999番の路線はモビリティバスです。これらのバスは主に、主要バス路線網に代替路線がない比較的人口密度の低い地域から地元のショッピングセンターへの往復便を週1回運行しています。ロンドンバスの全路線で低床バスと車椅子対応バスが運行されているため、モビリティバスの路線数はここ数年減少しています。2026年現在、モビリティバスの路線は969番路線のみです。
| ルート | 始める | 終わり | オペレーター | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| 969 | ウィットン | ローハンプトン・ヴェイル | 英国ロンドンバス交通局 | 火曜日と金曜日のみ往復1便運行。[ 101 ] [ 102 ] |
イースト・ロンドン・トランジット路線（ELで始まる路線）
| ルート | 始める | 終わり | オペレーター | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| EL1 | バーキングリバーサイド | イルフォード | ゴーアヘッド・ロンドン | 24時間運行。[ 25 ] 2010年2月20日までは369番であった。 |
| EL2 | ベコントリー・ヒース | ダゲナム・ドック | ゴーアヘッド・ロンドン | |
| EL3 | バーキングリバーサイド | リトルヒース | ゴーアヘッド・ロンドン | 2017年2月18日までは387番と番号が付けられていた。[ 103 ] |
スーパーループルート（BLおよびSLプレフィックス付き）
その他の文字が付くルート
シルバータウントンネルサイクルシャトル
| ルート | 始める | 終わり | オペレーター | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| SCS | グリニッジ半島 | ロイヤル・ビクトリアDLR駅 | ステージコーチ・ロンドン | 自転車専用です。[ 118 ] | |
夜行バス路線（Nで始まる路線）
夜行バスの路線は、昼間の路線と関連付けられることが多く、通常は同じルートを運行しますが、運行区間の両端に延長線が設けられています。これは通常、日中に地下鉄や電車が運行している目的地への夜行サービスを提供するためです。[ 119 ]
しかし、Nで始まる路線番号の中には、昼間の路線とは関係のない路線もいくつかあります。N5、N20、N97は、それぞれ昼間の路線とは異なるロンドン市内を運行しています。また、N118（N18と一部並行して運行）、N472（2026年1月に昼間の運行が廃止されました）、N550、N551（DLRネットワークの一部で夜間運行）には、昼間の路線がありません。[ 119 ]
24時間運行の路線もあり、昼夜を問わず運行されていますが、夜間は通常運行本数が少なくなります。ほとんどの路線は終日同じルートを運行しています。ナイトチューブの導入により、一部の昼間路線は金曜日と土曜日の夜にまで延長され、駅への乗り入れが可能になりました。
グレーター・ロンドンのTfL以外のバス路線
これらのバス路線はロンドン交通局（TfL）と契約を結んでいないため、ロンドンバスではありません。ほとんどの路線は、グレーター・ロンドン外の村や町からグレーター・ロンドン内の目的地まで運行しています。運行会社が選択した色で塗装されているため、ロンドンバスのような赤色ではない場合があり、オイスターカードは利用できません。これらの路線はTfLが発行するロンドン・サービス許可証（London Service Permit ）に基づいて運行されているため、TfLのバス停に表示され、TfLのバス路線図にも記載されています。[ 120 ]
以前のルート
| ルート | 始める | 終わり | 撤退日 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| 9時間 | ケンジントン・ハイストリート | トラファルガー広場 | 2014年7月25日[ 175 ] [ 176 ] | AEC ルートマスターバスを使用した歴史的なルート。 |
| 10 | ハマースミスバスターミナル | ロンドン・キングス・クロス駅 | 2018年11月24日[ 177 ] [ 178 ] | 一部ルート23に代替。 |
| 15時間 | タワーヒル駅 | トラファルガー広場 | 2020年11月14日[ 179 ] | AEC ルートマスターバスを使用した歴史的なルート。 |
| 48 | ロンドンブリッジバスターミナル | ウォルサムストウバスターミナル | 2019年10月12日[ 180 ] | 26番、55番、388番路線に置き換えられました。 |
| 77A | アルドウィッチ | ワンズワース | 2006年6月3日 | 番号87に改番。[ 181 ] |
| 82 | ノースフィンチリーバスターミナル | ビクトリアバスターミナル | 2017年4月1日[ 182 ] [ 183 ] | ルート13に置き換えられました。 |
| 87 | 吠える | ロムフォードマーケット | 2006年3月25日 | ルート5の延長により代替。 |
| 118 | モーデン駅 | ブリクストン駅 | 2025年2月1日 | 45号線に代替された。[ 184 ] |
| 129 | クレイベリー・ブロードウェイ | ベコントリー・ヒース | 2004年6月26日 | 128番、150番ルートの改訂版に置き換えられました。 |
| 143D | クライスト・カレッジ・フィンチリー | アーチウェイ駅 | 2023年2月4日 | |
| 168 | バージェスパーク | ハムステッド・ヒース | 2023年9月30日 | ルート1に置き換えられました。[ 185 ] |
| 239 | ロンドン・ヴィクトリア駅 | クラパムジャンクション | 2008年2月16日 | ルート170に置き換えられました。 |
| 271 | フィンズベリー・スクエア | ハイゲートビレッジ | 2023年2月4日 | ルート21、263、N271に置き換えられました。 |
| 283 | イーストアクトン | ハマースミスバスターミナル | 2025年12月13日 | ルート72とN72に置き換えられました。[ 186 ] |
| 305 | エッジウェアバスターミナル | キングズベリー | 2018年9月1日 | 303番ルートに代替。 |
| 332 | ブレントパーク | ロンドン・パディントン駅 | 2023年4月29日 | 16番ルートに置き換えられた。[ 187 ] |
| 347 | ロムフォード駅 | オッケンドン駅 | 2025年1月18日 | 346号線の延伸により一部区間が代替された。[ 188 ] |
| 351 | ブロムリー・ノース駅 | ペンジ | 2002年6月24日 | 354番に再番号付けされました。 |
| 369 | イルフォード | テムズビューエステート | 2010年2月20日 | 新しいルート EL1 と EL2 に置き換えられました。 |
| 374 | ロムフォード駅 | ハロルド・ヒル | 2005年10月14日 | ルート174に置き換えられました。 |
| 387 | リトルヒース | バーキングリバーサイド | 2017年2月18日 | EL3 の番号が変更されました。 |
| 391 | リッチモンド | ハマースミスバスターミナル | 2020年12月12日[ 113 ] | ルート110に置き換えられました。 |
| 405D | パーリー | ウェストクロイドンバスターミナル | 2022年1月4日 | ルート645に置き換えられました。 |
| 414 | パトニーブリッジ駅 | マーブルアーチ駅 | 2025年2月22日 | 14番系統の増便により代替。[ 189 ] |
| 455 | パーリー | ウォリントン駅 | 2024年3月2日 | 166番、312番、S4番ルートに置き換えられました。[ 190 ] |
| 472 | ノースグリニッジバスターミナル | アビーウッド駅 | 2026年1月24日 | SL11系統に置き換えられ、夜間運行はN472系統に改番された。[ 191 ] |
| 497 | ハロルドウッド駅 | ハロルド・ヒル | 2024年3月9日 | 346号線の延長線に置き換えられた。[ 192 ] |
| 507 | ロンドン・ウォータールー駅 | ビクトリアバスターミナル | 2023年4月29日 | ルート3、11、C10に置き換えられました。[ 187 ] |
| 521 | ロンドンブリッジバスターミナル | ロンドン・ウォータールー駅 | 2023年4月29日 | 59番線と133番線に置き換えられた。[ 187 ] |
| 530 | ホロウェイ | エンジェル駅 | 2017年10月29日 | 2017年8月16日に導入され、 Go-Ahead Londonによって運行されている臨時路線です。アッパーストリートの工事に伴い開設されました。エンジェル駅までの片道のみ運行しています。 |
| 541 | プリンス・リージェントDLR駅 | キール・ハーディー・エステート | 2012年6月1日2013年3月31日2015年10月30日2016年2月19日 | 2011年5月3日、2012年10月1日、2013年9月14日、2016年2月15日に導入された臨時路線。Stagecoach London（2011年5月3日から2012年6月1日まで、2012年10月1日から2013年3月31日まで）およびGo-Ahead London （2013年9月14日から2015年10月30日まで、2015年2月15日から2016年2月19日まで）によって運行された。Canning TownバスターミナルとPrince Regent DLR駅間の241番系統が一時運休となったため、複数回運行された。 |
| 546 | ケストン | ダウン | 2024年12月20日 | 2024年11月18日に導入され、エンサインバスによって運行される臨時路線。ルーカリーロードの道路工事と、ケストンとダウン間の146番ルートの一時運休により開設されました。 |
| 549 | ロートン駅 | サウス・ウッドフォード駅 | 2024年9月7日 | W14ルートの改修版に置き換えられました。[ 193 ] |
| 558 | セブンシスターズ駅 | チングフォードマウント | 2015年8月28日 | 2015年8月10日にメトロラインによって導入された臨時路線。セブン・シスターズ駅とウォルサムストウ・セントラル駅間のヴィクトリア線が廃止されたため開設された。[ 194 ] |
| 588 | ハックニーウィック | ストラットフォード・シティ・バスステーション | 2013年12月14日 | 2013年7月13日に導入され、ステージコーチ・ロンドンによって運行された臨時路線。クイーン・エリザベス・オリンピック・パークを通過する最初のバス路線となった。[ 195 ] |
| 605 | バーントオーク駅 | トッテリッジ＆ウェットストーン駅 | 2025年7月24日 | [ 196 ] |
| 607 | アクスブリッジ駅 | ホワイトシティバスターミナル | 2023年7月15日 | SL8に再番号付けされました。[ 197 ] |
| 609 | ハマースミスバスターミナル | モートレイク | 2019年5月18日[ 198 ] [ 199 ] | ハマースミス・バスステーションへの午後の旅は、ハロディアン・スクールから始まりました。 |
| 611 | ストーンブリッジパーク駅 | クライスト・カレッジ・フィンチリー | 2020年7月18日 | 一部は112号線に置き換えられた。[ 199 ] |
| 618 | ミルヒルブロードウェイ駅 | アヴァンティハウス中等学校 | 2018年4月3日 | [ 199 ] |
| 619 | エッジウェアバスターミナル | アヴァンティハウス中等学校 | 2018年4月3日 | [ 199 ] |
| 636 | ケムナルテクノロジーカレッジ | グローブパーク | 2017年9月2日 | グローブパークまでの片道のみ運行した。[ 199 ] |
| 637 | ケムナルテクノロジーカレッジ | グローブパーク | 2017年9月2日 | グローブパークまでの片道のみ運行した。[ 199 ] |
| 641 | ウェスト・モールジー | テディントンスクール | 2017年9月30日 | [ 199 ] |
| 647 | ロムフォード駅 | ドレイパーズ・アカデミー | 2016年9月5日 | 496号線に代替された。[ 199 ] |
| 648 | ロムフォード駅 | クランハム | 2021年7月24日[ 200 ] | 248号線に代替され、一部は646号線に代替された。[ 199 ] |
| 654 | アディントンビレッジインターチェンジ | ラムズデン | 2025年7月24日 | [ 201 ] |
| 673 | ウォーレンスクール | ベクトンバスターミナル | 2025年7月24日 | ベクトンバスステーションまでの片道のみ運行。[ 202 ] |
| 689 | ノーウッドバス車庫 | バーントウッドスクール | 2011年7月30日 | ルート690に置き換えられました。 |
| 692 | デイム・アリス・オーウェンの学校 | サウスゲート駅 | 2023年9月2日 | サウスゲート駅までの一方通行のみ運行。[ 199 ] |
| 700 | コリアーズ・ウッド駅 | ミッチャム | 2025年9月14日 | 2025年7月14日に導入され、ゴー・アヘッド・ロンドンによって運行される臨時路線。ミッチャムの道路閉鎖に伴い開設された。[ 203 ] |
| 718 | モーデン駅 | ローズヒル | 2021年12月5日 | 2019年11月30日に導入され、ゴー・アヘッド・ロンドンによって運行されている臨時ルート。ビショップスフォード・ロード橋の閉鎖に伴い開設された。[ 204 ] |
| 728 | フラム市庁舎 | サウスサイド・ワンズワース | 2023年10月2日 | 2023年7月24日に導入され、アベリオ・ロンドンによって運行される臨時路線。ワンズワース橋の閉鎖に伴い開設された。[ 205 ] |
| 733 | オーバル駅 | フィンズベリー・スクエア | 2022年5月13日 | 2022年1月15日に導入され、タワートランジットによって運行されている臨時路線。ムーアゲート駅とオーバル駅間のノーザン線が閉鎖されたため開設されました。[ 206 ] |
| 931 | クリスタルパレス | ルイシャムショッピングセンター | 2017年5月19日[ 207 ] | 金曜日に1往復運行。その後、地域内の路線とダイヤル・ア・ライド・サービスに置き換えられた。[ 208 ] |
| 953 | スクラッチンズエコパーク | ロムフォード | 2012年11月7日 | 水曜日に往復2便を運行。その後、地域内の路線とダイヤル・ア・ライド・サービスに切り替えられた。[ 209 ] |
| 965 | リバーヒル | キングストン・アポン・テムズ | 2018年10月12日 | 月曜日、水曜日、金曜日のみ往復1便運行。ダイアル・ア・ライドサービスに置き換えられた。トルワース・コート・ファーム・フィールズでサリー州との国境を越えた。[ 210 ] |
| C2 | パーラメント・ヒル・フィールズ | リージェントストリート | 2019年3月30日[ 211 ] [ 103 ] | 88号線に代替された。[ 212 ] |
| H23 | ハウンズローバスターミナル | ヒースロー空港 | 2008年3月21日 | ヒースロー空港第5ターミナルまで延長され、423に改番されました。 |
| H50 | ウェストドレイトン駅 | ヘイズ＆ハーリントン駅 | 2008年3月21日 | ヒースロー空港第5ターミナルまで延長され、350番に改番されました。 |
| PR1 | ウィルズデン・ジャンクション駅 | イーリング・ブロードウェイ駅 | 2007年3月23日 | ルート226とPR2に置き換えられました。 |
| PR2 | ウィルズデン・ジャンクション駅 | ウェンブリーパーク | 2011年10月14日 | 206番ルートに代替。 |
| R6 | オーピントン駅 | セント・メアリー・クレイ駅 | 2025年3月29日 | B14ルートに置き換えられました。[ 213 ] |
| RV1 | コヴェントガーデン | タワーゲートウェイDLR駅 | 2019年6月15日[ 214 ] [ 215 ] | 一部ルート343に代替。 |
| シーズン2 | ストラットフォードバスステーション | クラプトン | 2008年7月5日 | 425番と488番のルートに置き換えられました。 |
| シーズン5 | ウォリントン | ミッチャム・コモン | 2002年3月1日 | 463号線の改訂版に置き換えられました。 |
| T31 | ニューアディントン | フォレストデール | 2015年10月24日[ 39 ] | ルート64、130、353の変更により置き換えられました。 |
| T32 | ニューアディントントラム停留所 | アディントンビレッジインターチェンジ | ルート64と130の変更により置き換えられました。 | |
| T33 | ウェストクロイドンバスターミナル | アディントンビレッジインターチェンジ | 433に改番。 | |
| W10 | クルーズヒル | エンフィールド・タウン | 2021年3月13日 | 456番ルートに置き換えられました。 |
| N10 | リッチモンド | ロンドン・キングス・クロス駅 | 2010年1月29日 | ルート10と33に置き換えられました。 |
| N13 | ノースフィンチリーバスターミナル | アルドウィッチ | 2017年4月1日 | 13番ルートの24時間サービスに置き換えられました。 |
| N16 | エッジウェアバスターミナル | ロンドン・ヴィクトリア駅 | 2023年4月29日 | N32に再番号付けされた。[ 187 ] |
| N35 | クラパムジャンクション駅 | トッテナム・コート・ロード駅 | 2016年4月30日 | 35番ルートの24時間サービスに置き換えられました。 |
| N36 | クイーンズパーク駅 | グローブパーク駅 | 2008年2月9日 | ルート36の新しい24時間サービスと、オックスフォードサーカスとグローブパーク鉄道駅間の新しいルートN136に置き換えられました。 |
| N47 | トラファルガー広場 | セント・メアリー・クレイ駅 | 2015年9月12日 | 新しいルート N199 とルート 47 の 24 時間サービスに置き換えられました。 |
| N64 | ニューアディントン | ソーントン・ヒース・ポンド | 2015年10月24日 | ルート64の24時間サービスに置き換えられました。 |
| N76 | ノーサンバーランドパーク駅 | ローワーマーシュ | 2014年11月8日 | トッテナムとノーサンバーランド パーク駅の間で廃止され、76 に再番号付けされました。 |
| N93 | パトニーブリッジ駅 | ノース・チーム | 2004年4月3日 | 93番ルートのメインサービスに組み込まれました。 |
| N159 | マーブルアーチ駅 | ニューアディントン | 2010年8月27日 | ルート159、N64、N109に置き換えられました。 |
| N271 | ノースフィンチリーバスターミナル | フィンズベリー・スクエア | 2025年4月5日 | N263に再番号付けされた。[ 216 ] |
| X26 | ウェストクロイドンバスターミナル | ヒースロー中央バスターミナル | 2023年8月19日 | SL7に再番号付けされました。[ 197 ] |
| X68 | ラッセルスクエア | ウェストクロイドンバスターミナル | 2023年7月31日 | SL6に再番号付けされました。[ 197 ] |
| X140 | ヒースロー中央バスターミナル | ハローバスターミナル | 2023年8月26日 | SL9に再番号付けされました。[ 197 ] |
将来のルート
| ルート | 始める | 終わり | 注記 | |
|---|---|---|---|---|
| SL12 | ガンツヒル駅 | レインハム | スーパーループ高速バスネットワークの一部として2026年に導入される予定。 [ 217 ] | |
臨時ルート
特に記載がない限り、すべてのルートは両方向で運行されます。
| ルート | 始める | 終わり | オペレーター | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| 7倍 | イーストアクトン | ロンドン・パディントン駅 | メトロライン | ノッティングヒル・カーニバルの週末に毎年開催されます。[ 218 ] |
| 36倍 | ペッカム | ハローロード | ゴーアヘッド・ロンドン | ノッティング・ヒル・カーニバルの週末に毎年運行。ハロー・ロード方面への一方通行のみ。[ 218 ] |
| 148X | ロンドン・ヴィクトリア駅 | シェパーズ・ブッシュ駅 | ファーストバスロンドン | ノッティングヒル・カーニバルの週末に毎年開催されます。[ 219 ] |
参照
参考文献
- ^チャールズ・クラッパー (1984)『バスの黄金時代』 2017年4月5日アーカイブ、 Wayback Machine 64ページ。ラウトレッジ、ロンドンISBN 0-7102-0232-6、ISBN 978-0-7102-0232-1。
- ^アトキン、マイケル。「バス路線（特にロンドンのバス路線）はどのように番号が振られているのでしょうか？南ロンドンの私の地域では、3から690まで様々な番号が振られており、中には奇妙な文字もいくつか混ざっています。なぜでしょう？」ガーディアン紙。2023年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月15日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y zロンドン中心部の夜行バス路線図Archived 13 December 2016 at the Wayback Machine Transport for London
- ^ a bバスサービスの変更 2017年3月11日から4月16日までロンドン交通局 2017年3月24日
- ^ “17番バス” . Mayor's Question Time . 2021年7月5日. 2022年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月27日閲覧。
- ^ a b c d e fモーティマー、ジョサイア（2021年12月21日） 「2021年に静かに削減されたロンドンバス路線41路線」MyLondon。2022年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月27日閲覧。
- ^ 「主要バス路線削減計画が明らかに」イースト・ロンドン・アンド・ウェスト・エセックス・ガーディアン・シリーズ。2018年5月16日。2021年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月27日閲覧。
- ^ 「高齢者や子供を含む50人の通勤者がバスから追い出された後、キャンペーン活動家らが行動を呼びかけ」イースト・ロンドン・アンド・ウェスト・エセックス・ガーディアン・シリーズ。2018年9月19日。2022年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月9日閲覧。
- ^ a b Kiss, Bori (2019年5月17日). “Buses on newly altered routes in Barnes due to Hammersmith Bridge closure – East Sheen Village” . East Sheen Village . 2023年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月27日閲覧。
- ^ a b c d e Goldsmith, Zac (2019年5月15日). “Update from TfL on changed bus routes following the closure of Hammersmith Bridge” . 2020年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月27日閲覧。
- ^ Jones, Nick (2014年5月27日). 「34番バス路線の延長は費用がかかりすぎる」 . The Barnet Society . 2022年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月27日閲覧。
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参考文献
- カー、ケン『ロンドン・バス・ガイド』ボアハム：ビジョンズ・インターナショナル・エンターテイメント、2011年。ISBN 978-0-9570058-0-8。
外部リンク
