| 1922年マン島ツーリストトロフィー | |
|---|---|
| 日付 | 1922年5月30日と6月1日 |
| 位置 | ダグラス、マン島 |
| コース | スネーフェルマウンテンコース 37.75マイル (60.75 km) |
| 主催者 | オートサイクルユニオン |
| 店員 | TWラフバラ |
| 軽量TT | |
| 初め | ジェフ・S・デイヴィソン、リーバイス |
| 2番 | ダン・ヤング、レックス・アクメ |
| 三番目 | スタンリー・ジョーンズ、ヴェロセット |
| 最速ラップ | |
| ウォル・ハンドリー 44分24秒 時速51.00マイル新記録 | |
| ジュニアTT | |
| 初め | トム・シアード、AJS |
| 2番 | ジョージ・グリントン、AJS |
| 三番目 | ジャック・トーマス、シェフィールド・ヘンダーソン |
| 最速ラップ | |
| バート・ル・ヴァック 40分7秒 56.46 mph新記録 | |
| シニアTT | |
| 初め | アレック・ベネット、サンビーム349cc |
| 2番 | ウォルター・ブランディッシュ、トライアンフ |
| 三番目 | ハリー・ラングマン、スコット |
| 最速ラップ | |
| アレック・ベネット37分46秒 時速59.99マイル新記録 | |
1922年のマン島ツーリスト トロフィーでは、ライトウェイト TTと呼ばれる250 cc のオートバイによる新しいレース内レースが導入され、5 月 30 日火曜日に開催されていた既存のジュニア 350 cc レース、および 6 月 1 日木曜日のシニア 500 cc レースと同時に開催されました。
この新たな第3レースは、それまで排気量350ccまでのエンジン制限で共にレースをしていた350ccマシンから250ccマシンを分離し、同時にレースを行うことで実現した。33台の軽量マシンが350ccマシンより先にスタートし[ 1 ]、最速ラップはOK-Supremeを駆るウォル・ハンドリーが時速51マイル(82km/h)で記録した。リーバイスを駆るジェフ・S・デイヴィソンの優勝は、イギリス製2ストロークバイクによる最後のTT優勝となった[ 2 ] 。
350ccレースで優勝したトム・シアードは、平均時速54.75mph(88.11km/h)、走行距離188.75マイル(303.76km)で、マンクス人として初めてツーリストトロフィーレースで優勝した。 [ 3 ] 17歳のスタンレー・ウッズは、排気管の破損やピット火災で人とマシンの両方が炎上する事態に見舞われながらも、コットンで3時間50分33秒のタイムで5位を獲得した。 [ 4 ]
500ccレースで2位に入ったウォルター・ブランディッシュは、1923年に彼の名を冠したコース(ブランディッシュ・コーナー)に初めてコーナーを設けたライダーとなった。彼は、優勝者のアレック・ベネットがスタートからフィニッシュまでリードした6周のレースで初めて4時間というタイムを22秒差で破ることができなかった。ベネットは、時速59.99マイル(96.54 km/h)という新記録を樹立した。 [ 5 ]これは、サイドバルブマシンによる最後のTT優勝となった。[ 6 ]
1922年5月30日火曜日午前10時、188.75マイル(約280.75キロメートル)のコースを5周(1周37.75マイル)でレースが行われた。軽量マシンは排気量250cc以下に制限され、350ccのジュニアTTマシンと並行して走行した。ライダーは30秒間隔でスタートした。軽量クラスには全32台が出走し、14台が完走した。ジュニアクラスには37台が出走し、35台が出走し16台が完走した。[ 7 ]
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1922年6月1日木曜日午前10時、226.50マイル(約37.75マイル)のコースを6周、周回を重ねるレースが行われた。シニアTTマシンの排気量は500cc以下と制限されていた。67台がエントリーし、4ストロークシングル56台、2ストロークツイン5台、4ストロークフラットツイン5台、4ストロークVツイン1台となった。22名のライダーが完走した。[ 11 ]
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