2004 FIA GT イモラ 500 km

2004 FIA GT イモラ500 kmは、 2004年FIA GT選手権シーズンの第8戦であり、 2004年9月5日にイタリアのアウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリで開催されました。

このレースはマセラティMC12の公式参戦初戦となり、AFコルセは2台をエントリーした。FIAは当初、MC12の公道仕様車が現行のレギュレーションで認められている車幅を超えているため、ホモロゲーションの発行を拒否した。しかし、他のFIA GTチームの同意を得て、MC12はボディワークの改良とリアウイングの狭幅化、そしてチャンピオンシップポイント獲得の条件を付さない仕様でGT1クラスへの参戦を許可された。^{[ 1 ]}

公式結果

クラス優勝者は太字で表示されます。優勝者の距離の 70% を完走できなかった車両は、未分類 (NC) と表示されます。

ポス	クラス	いいえ	チーム	ドライバー	シャーシ	タイヤ	ラップ
ポス	クラス	いいえ	チーム	ドライバー	エンジン	タイヤ	ラップ
1	GT	5	ヴィタフォン・レーシング・チームコンラッド・モータースポーツ	マイケル・バーテルス・ウーヴェ・アルツェン	サリーン S7-R	P	97
1	GT	5	ヴィタフォン・レーシング・チームコンラッド・モータースポーツ	マイケル・バーテルス・ウーヴェ・アルツェン	フォードウィンザー7.0L V8	P	97
2	GT	33	AFコルセ	アンドレア・ベルトリーニミカ・サロ	マセラティ MC12 GT1	P	97
2	GT	33	AFコルセ	アンドレア・ベルトリーニミカ・サロ	マセラティ M144B/2 6.0L V12	P	97
3	GT	34	AFコルセ	ファブリツィオ・デ・シモーネ・ジョニー・ハーバート	マセラティ MC12 GT1	P	97
3	GT	34	AFコルセ	ファブリツィオ・デ・シモーネ・ジョニー・ハーバート	マセラティ M144B/2 6.0L V12	P	97
4	GT	2	BMS スクーデリア・イタリア	ファブリツィオ・ゴリンルカ・カペラッリ	フェラーリ 550-GTS マラネロ	M	96
4	GT	2	BMS スクーデリア・イタリア	ファブリツィオ・ゴリンルカ・カペラッリ	フェラーリ F133A 5.9 L V12	M	96
5	GT	3	ケア・レーシング・デベロップメントBMS スクーデリア・イタリア	ステファノ・リヴィオエンツォ・カルデラリリリアン・ブライナー	フェラーリ 550-GTS マラネロ	M	96
5	GT	3	ケア・レーシング・デベロップメントBMS スクーデリア・イタリア	ステファノ・リヴィオエンツォ・カルデラリリリアン・ブライナー	フェラーリ F133A 5.9 L V12	M	96
6	GT	1	BMS スクーデリア・イタリア	マッテオ・ボッビ・ガブリエーレ・ガルデル	フェラーリ 550-GTS マラネロ	M	95
6	GT	1	BMS スクーデリア・イタリア	マッテオ・ボッビ・ガブリエーレ・ガルデル	フェラーリ F133A 5.9 L V12	M	95
7	GT	11	GPC ギーススクアドラコルセ	フィリップ・ピーター・ファビオ・バビーニ	フェラーリ 575-GTC マラネロ	P	95
7	GT	11	GPC ギーススクアドラコルセ	フィリップ・ピーター・ファビオ・バビーニ	フェラーリ F133E 6.0L V12	P	95
8	GT	13	GPC ギーススクアドラコルセ	エマヌエーレ・ナスペッティジャンニ・モルビデリ	フェラーリ 575-GTC マラネロ	P	95
8	GT	13	GPC ギーススクアドラコルセ	エマヌエーレ・ナスペッティジャンニ・モルビデリ	フェラーリ F133E 6.0L V12	P	95
9	N-GT	99	フライジンガーモータースポーツ	ルーカス・ルール、サシャ・マーセン	ポルシェ 911 GT3-RSR	M	94
9	N-GT	99	フライジンガーモータースポーツ	ルーカス・ルール、サシャ・マーセン	ポルシェ M96/79 3.6 L フラット6	M	94
10	GT	17	JMBレーシング	カール・ヴェンドリンガーハイメ・メロ	フェラーリ 575-GTC マラネロ	M	94
10	GT	17	JMBレーシング	カール・ヴェンドリンガーハイメ・メロ	フェラーリ F133E 6.0L V12	M	94
11	N-GT	50	ユコス・フライジンガー・モータースポーツ	エマニュエル・コラールステファン・オルテッリ	ポルシェ 911 GT3-RSR	M	93
11	N-GT	50	ユコス・フライジンガー・モータースポーツ	エマニュエル・コラールステファン・オルテッリ	ポルシェ M96/79 3.6 L フラット6	M	93
12	N-GT	77	ユコス・フライジンガー・モータースポーツ	ヨルグ・ベルクマイスターアレクセイ・ヴァシリエフ	ポルシェ 911 GT3-RSR	M	92
12	N-GT	77	ユコス・フライジンガー・モータースポーツ	ヨルグ・ベルクマイスターアレクセイ・ヴァシリエフ	ポルシェ M96/79 3.6 L フラット6	M	92
13	GT	7	レイ・マロック株式会社	マイク・ニュートントーマス・エルデシュ	サリーン S7-R	D	92
13	GT	7	レイ・マロック株式会社	マイク・ニュートントーマス・エルデシュ	フォードウィンザー7.0L V8	D	92
14	N-GT	87	MIKコルセ	アレッサンドロ・ピッコロジョバンニ・ベルトン	フェラーリ 360 モデナ GTC	P	90
14	N-GT	87	MIKコルセ	アレッサンドロ・ピッコロジョバンニ・ベルトン	フェラーリ F131 3.6 L V8	P	90
15	GT	19	JMB	マッテオ・マルチェッリアントワーヌ・ゴスピーター・クテマン	フェラーリ 575-GTC マラネロ	M	90
15	GT	19	JMB	マッテオ・マルチェッリアントワーヌ・ゴスピーター・クテマン	フェラーリ F133E 6.0L V12	M	90
16	N-GT	59	イェンス・ペーターセン・レーシング	イェンス・ピーターセンオリバー・マタイジャン＝ダーク・ルーダース	ポルシェ 911 GT3-RS	M	89
16	N-GT	59	イェンス・ペーターセン・レーシング	イェンス・ピーターセンオリバー・マタイジャン＝ダーク・ルーダース	ポルシェ M96/79 3.6 L フラット6	M	89
17	GT	28	グラハム・ナッシュ・モータースポーツ	パオロ・ルベルティガブリエレ・ランシエリルカ・ピリ・アルディゾーネ	サリーン S7-R	D	88
17	GT	28	グラハム・ナッシュ・モータースポーツ	パオロ・ルベルティガブリエレ・ランシエリルカ・ピリ・アルディゾーネ	フォードウィンザー7.0L V8	D	88
18	N-GT	56	ABモータースポーツ	アントニオ・デ・カストロレナト・プレモリブルーノ・バルバロ	ポルシェ 911 GT3-RS	D	88
18	N-GT	56	ABモータースポーツ	アントニオ・デ・カストロレナト・プレモリブルーノ・バルバロ	ポルシェ M96/79 3.6 L フラット6	D	88
19	GT	18	JMBレーシング	クリス・バンコム、バート・ロンギン、セルゲイ・ズロビン	フェラーリ 575-GTC マラネロ	M	88
19	GT	18	JMBレーシング	クリス・バンコム、バート・ロンギン、セルゲイ・ズロビン	フェラーリ F133E 6.0L V12	M	88
20	N-GT	69	陽子競争	ゲロルト・リードクリスチャン・リード	ポルシェ 911 GT3-RS	D	87
20	N-GT	69	陽子競争	ゲロルト・リードクリスチャン・リード	ポルシェ M96/79 3.6 L フラット6	D	87
21	GT	24	ダム	アンドレア・ピッチーニジャン＝ドゥニ・デレトラズ	ランボルギーニ・ムルシエラゴR-GT	M	86
21	GT	24	ダム	アンドレア・ピッチーニジャン＝ドゥニ・デレトラズ	ランボルギーニ6.0L V12	M	86
22	N-GT	57	ヴォンカ・レーシング	ヤン・フォンカ・マルコ・パンツァヴオタ・マッシミリアーノ・デジョヴァンニ	ポルシェ 911 GT3-R	P	84
22	N-GT	57	ヴォンカ・レーシング	ヤン・フォンカ・マルコ・パンツァヴオタ・マッシミリアーノ・デジョヴァンニ	ポルシェ M96/79 3.6 L フラット6	P	84
23	GT	10	ズワーンズGTR レーシングチーム	クリストフ・ブシューステファン・ルメレ・ヴァル・ヒルブランド	クライスラーバイパー GTS-R	D	77
23	GT	10	ズワーンズGTR レーシングチーム	クリストフ・ブシューステファン・ルメレ・ヴァル・ヒルブランド	クライスラーバイパー 356-T6 8.0 L V10	D	77
24	N-GT	73	サーテック・モータースポーツ	アダム・ジョーンズニコライ・フォメンコ	ポルシェ 911 GT3-RS	D	70
24	N-GT	73	サーテック・モータースポーツ	アダム・ジョーンズニコライ・フォメンコ	ポルシェ M96/79 3.6 L フラット6	D	70
25リタイア	GT	35	スクーデリア・ヴェレグラ	ベースアップヴァレリオ・スカルセラーティアンジェロ・ランセロッティ	クライスラーバイパー GTS-R	P	45
25リタイア	GT	35	スクーデリア・ヴェレグラ	ベースアップヴァレリオ・スカルセラーティアンジェロ・ランセロッティ	クライスラーバイパー 356-T6 8.0 L V10	P	45
26リタイア	GT	4	コンラッド・モータースポーツ	フランツ・コンラートヴァルター・レヒナー・ジュニアトニ・ザイラー	サリーン S7-R	P	44
26リタイア	GT	4	コンラッド・モータースポーツ	フランツ・コンラートヴァルター・レヒナー・ジュニアトニ・ザイラー	フォードウィンザー7.0L V8	P	44
27リタイア	GT	26	ダム	ベッペ・ガビアーニフィリペ・オルティス	ランボルギーニ・ムルシエラゴR-GT	M	39
27リタイア	GT	26	ダム	ベッペ・ガビアーニフィリペ・オルティス	ランボルギーニ6.0L V12	M	39
28リタイア	GT	8	レイ・マロック株式会社	クリス・グッドウィンミゲル・ラモス	サリーン S7-R	D	0
28リタイア	GT	8	レイ・マロック株式会社	クリス・グッドウィンミゲル・ラモス	フォードウィンザー7.0L V8	D	0
29リタイア	GT	27	クリエイション・オートスポルティフ	ジェイミー・キャンベル＝ウォルタージェイミー・ダービーシャー	リスター・ストーム	D	0
29リタイア	GT	27	クリエイション・オートスポルティフ	ジェイミー・キャンベル＝ウォルタージェイミー・ダービーシャー	ジャガー7.0L V12	D	0
DSQ ^†	N-GT	62	GPC ギーススクアドラコルセ	イラジ・アレクサンダー・クリスチャン・ペスカトーリ	フェラーリ 360 モデナ GTC	P	94
DSQ ^†	N-GT	62	GPC ギーススクアドラコルセ	イラジ・アレクサンダー・クリスチャン・ペスカトーリ	フェラーリ F131 3.6 L V8	P	94
DNS	N-GT	89	スクーデリア・ヴェレグラ	ロベルト・カスターニャ・ベポ・オルランディ	ポルシェ 911 GT3-RS	?	–
DNS	N-GT	89	スクーデリア・ヴェレグラ	ロベルト・カスターニャ・ベポ・オルランディ	ポルシェ M96/79 3.6 L フラット6	?	–

† – #62 GPC Giesse Squadra Corseは、レース後の車検で不合格となり失格となった。車両のエアボックスが規定よりも大きかったためである。

統計

ポールポジション – #2 BMSスクーデリア・イタリア – 1:45.593
最速ラップ – #5 ヴィタフォン・レーシング・チーム – 1:47.399
平均速度 – 158.150 km/h

参考文献

^ 「マセラティMC12に関するFIAの声明」 dailysportscar.com. 2004年8月7日. 2007年11月4日閲覧。

「結果：2004年第8戦イモラ」 FIA GT選手権、2004年9月5日。 2007年11月4日閲覧。
「500 km イモラ」。ワールド・スポーツ・レーシング・プロトタイプズ。2005年10月2日。2012年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月4日閲覧。
「FIA GT選手権イモラ 2004（写真アーカイブ）」。レーシング・スポーツカー誌。2005年1月2日。 2007年11月4日閲覧。

[1] 「マセラティMC12に関するFIAの声明」 dailysportscar.com. 2004年8月7日. 2007年11月4日閲覧。

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