| イベント情報 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018年15戦中9戦目 | |||||||||||
| 日付 | 2018年8月17~19日 | ||||||||||
| 位置 | ブエノスアイレス、アルゼンチン | ||||||||||
| 会場 | アウトドローモ オスカルとフアン ガルベス | ||||||||||
| 結果 | |||||||||||
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2018年ブエノスアイレス1000kmレースは、 2018年8月17日から19日の週末に開催されたツーリングカーレースである。アルゼンチン、ブエノスアイレスのアウトドローモ・オスカル・イ・フアン・ガルベスで開催され、 1レース1,005kmで行われた。2018年ツーリングカーレース選手権の全15戦中9戦目であり、ブエノスアイレス1000kmレースとしては11回目にして最新の開催となった。[ 1 ]
2017年大会とは異なり、チームは2人または3人ではなく、車1台につき3人のドライバーをエントリーする必要がありました。1人はシリーズレギュラー(車内の緑のライトで表示)で、2人は「ゲスト」コ・ドライバー(青と赤のライトで表示)です。グリッドは通常の予選セッションではなく、イベント前のチャンピオンシップの順位によって決定されましたが、マティアス・ロッシはペナルティの累積により後方からのスタートとなりました。前年のエンジン交換による2周のペナルティをめぐる論争を受けて、エントリーにはペナルティなしで1回の「ジョーカー」エンジン交換が許可されました。また、通常のイベントでリタイアまたは除外につながる外部からの援助を受けたエントリーは、レースへの参加を再開することも許可されました。
レース前にエントリーリストに2つの変更がありました。アルド・オルティスはインデカー・レーシング99号車からエントリーしていましたが、TCピスタでのクラッシュで負傷し、ジュニオール・ソルミに交代しました。サンティアゴ・アンドレオリもTCピスタでのクラッシュで負傷し、URレーシング44号車は代役ドライバーを確保できなかったため、2名での参戦となりました。
ネウケン・エネルヒア33号車で出場したジュリア・バラリオは、このレースに出場した唯一の女性ドライバーだった。
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | 車 | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ジェットレース | シボレー クーペ SS | 178 | 5:35:10.931 | 7 | 90 | |
| 2 | 36 | ハミルトン・ラボリット・ジュニア・レーシング | トリノチェロキー | 178 | +2.923 | 11 | 85 | |
| 3 | 2 | ルノー・スポール・トリノチーム | トリノチェロキー | 178 | +3.474 | 2 | 80 | |
| 4 | 75 | ウニオン・プラテンセ・スポーツ | シボレー クーペ SS | 178 | +3.904 | 29 | 75 | |
| 5 | 113 | グリ・マルティネス・コンペティシオン | フォード ファルコン | 178 | +9.991 | 31 | 72 | |
| 6 | 22 | ドールレーシング | ダッジ GTX チェロキー | 178 | +12.684 | 14 | 70 | |
| 7 | 88 | マシンパーツレーシング | ダッジ GTX チェロキー | 178 | +12.955 | 13 | 68 | |
| 8 | 12 | JP カレラ | シボレー クーペ SS | 178 | +31.303 | 5 | 66 | |
| 9 | 17 | マルティネス・コンペティシオン | フォード ファルコン | 177 | +1ラップ | 27 | 64 | |
| 10 | 7 | ラス・トスカス・レーシング | シボレー クーペ SS | 176 | +2周 | 23 | 62 | |
| 11 | 9 | カステラーノパワーチーム | ダッジ GTX チェロキー | 176 | +2周 | 1 | 60 | |
| 12 | 6 | グリ・マルティネス・コンペティシオン | フォード ファルコン | 174 | +4周 | 8 | 58 | |
| 13 | 32 | AyPコンペティシオン | トリノチェロキー | 171 | +7周 | 19 | 56 | |
| 14 | 111 | CMスポーツ | フォード ファルコン | 169 | +9周 | 20 | 54 | |
| 15 | 99 | インデカー・レーシング | フォード ファルコン | 169 | +9周 | 25 | 52 | |
| 16 | 44 | URレーシング | ダッジ GTX チェロキー | 165 | +13周 | 33 | 50 | |
| 17 | 133 | JP カレラ | ダッジ GTX チェロキー | 165 | +13周 | 28 | 48 | |
| 18 | 29 | ドーズコンペティシオン | シボレー クーペ SS | 165 | +13周 | 43 | 46 | |
| 19 | 45 | スプリントレース | トリノチェロキー | 158 | +20周 | 42 | 44 | |
| 20 | 68 | ヴェルナー・コンペティシオン | フォード ファルコン | 156 | +22周 | 3 | 42 | |
| 21 | 55 | マンゴーニ・モータースポーツ | シボレー クーペ SS | 156 | +22周 | 26 | 40 | |
| 22 | 26 | ドントレーシング | シボレー クーペ SS | 153 | +23周 | 30 | 38 | |
| 23 | 33 | ネウケン・エネルギア | シボレー クーペ SS | 150 | +28周 | 40 | 36 | |
| 24 | 27 | JPGレーシング | フォード ファルコン | 148 | +30周 | 9 | 34 | |
| 25 | 157 | MGレーシングSA | フォード ファルコン | 147 | +31周 | 15 | 32 | |
| 26 | 98 | ボネリ・コンペティシオン | フォード ファルコン | 142 | +36周 | 16 | 30 | |
| 27 | 4 | ラス・トスカス・レーシング | シボレー クーペ SS | 137 | +41周 | 10 | 28 | |
| 28 | 19 | アリフラコスポーツ | シボレー クーペ SS | 136 | +42周 | 24 | 26 | |
| 29 | 15 | ノヴァレーシング | フォード ファルコン | 135 | +43周 | 45 | 24 | |
| 30 | 8 | JMTモータースポーツ | ダッジ GTX チェロキー | 135 | +43周 | 4 | 22 | |
| 31 | 124 | URレーシング | ダッジ GTX チェロキー | 134 | +44周 | 32 | 18 | |
| 32 | 53 | CMスポーツ | ダッジ GTX チェロキー | 128 | +50周 | 22 | 18 | |
| 33 | 10 | ルノー・スポール・トリノチーム | トリノチェロキー | 124 | +54周 | 18 | 18 | |
| 34 | 24 | ポンセ・デ・レオン・レーシング | フォード ファルコン | 120 | +58周 | 17 | 18 | |
| 35 | 20 | マシンパーツレーシング | トリノチェロキー | 112 | +66周 | 21 | 18 | |
| 36 | 5 | ドールレーシング | シボレー クーペ SS | 105 | +73周 | 6 | 18 | |
| 37 | 43 | ドーズコンペティシオン | シボレー クーペ SS | 103 | +75周 | 39 | 18 | |
| 38 | 47 | RTMコンペティシオン | ダッジ GTX チェロキー | 97 | +81周 | 41 | 18 | |
| 39 | 79 | ノレシスピリットチーム | フォード ファルコン | 92 | +86周 | 38 | 18 | |
| 40 | 77 | JP カレラ | ダッジ GTX チェロキー | 69 | +109周 | 35 | 18 | |
| 41 | 46 | アリフラコスポーツ | ダッジ GTX チェロキー | 56 | +122周 | 44 | 15 | |
| 42 | 37 | LRDレーシングチーム | シボレー クーペ SS | 55 | +123周 | 37 | 15 | |
| 43 | 63 | ルダス・コンペティシオン | シボレー クーペ SS | 36 | +142周 | 34 | 15 | |
| 44 | 18 | URレーシング | ダッジ GTX チェロキー | 1 | +177周 | 12 | 15 | |
| 例外 | 116 | アズールスポーツチーム | トリノチェロキー | ? | 危険運転 | 36 | ||
| ルイス・ホセ・ディ・パルマが記録したファステストラップ – 91周目で1:35.140 | ||||||||
| 出典: [ 2 ] | ||||||||