第22戦闘飛行隊

第22戦闘飛行隊
F-15Cイーグル飛行隊[ a ]
アクティブ1940～1946年; 1946～2010年
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割ファイター
モットーレッドホットファイターズ
エンゲージメント
対潜水艦、アメリカ戦域
ヨーロッパの空襲
ノルマンディーの戦い
北フランス戦役
ラインラント戦役
アルデンヌ＝アルザス戦役
中央ヨーロッパキャンペーン
装飾
司令官
著名な指揮官グレン・O・バーカス、ウィリアム・R・ルーニー3世「トゥーンズ」、エドウィン・バズ・オルドリン「バズ」、ジェームズ・F・「ネイルズ」・ナイト
記章
第22戦闘飛行隊の紋章[ b ] [ 1 ]
第22追撃飛行隊の紋章

第22戦闘飛行隊（22FS）は、アメリカ合衆国空軍の非活動部隊です。第22戦闘飛行隊とも表記されます。最後に所属したのは第52運用群で、ドイツの シュパングダーレム空軍基地でした。

1939年に第22追撃飛行隊（迎撃機）として編成され、まずカリブ海に展開し、1944年からはイギリスとヨーロッパに展開した。第二次世界大戦後、部隊は戦前の任務であるパナマ運河防衛に戻り、1948年に再びヨーロッパに展開した。1991年までそこで活動し、その時点で飛行隊の一部はサウジアラビアとトルコに再展開した。2010年に第23戦闘飛行隊と統合するため飛行隊は解散され、第480戦闘飛行隊に改称された。飛行隊は存続期間中、様々な時期に「スティンガーズ」、「アドラーズ」、「ビーズ」、「バンブルビー」、「ビッグ22：最後のレッドホット戦闘飛行隊」などの通称で呼ばれてきた。

歴史

第二次世界大戦

アンティル諸島空軍司令部

第22追撃飛行隊（迎撃機）は1939年12月22日に編成され、1940年2月にバージニア州ラングレー飛行場で活動を開始しました。カーチスP-36ホークを運用するこの飛行隊は、カリブ海（後のアンティル諸島航空軍）に展開した数機の飛行隊の一つであり、1940年にイギリスとの駆逐艦基地協定に基づき設置された基地に駐留していました。 1940年2月1日、同飛行隊は他の数機と共にバージニア州ノーフォークを出発し、 USATシャトー・ティエリーに搭乗してプエルトリコに向かいました。ノーフォーク発着のこの飛行隊は、29ヶ月に及ぶ海外任務に就き、1941年1月6日にポンセ（後のロージー飛行場）に駐屯しました。

ポンセ到着後、飛行隊はP-36AからカーチスP-40ウォーホークに機種転換しました。 1941年12月7日の真珠湾攻撃後、飛行隊は24時間体制の警戒態勢に置かれ、P-40Eはパナマ運河地帯のハワード飛行場へ飛行し、パナマ運河防衛部隊の増強にあたりました。飛行隊は航空機を持たずにポンセに戻り、戻ると、米国からプエルトリコに空輸されたベル P-39D エアラコブラ数機を受け取り、少なくとも 1941 年 6 月以来手元にあった 1 機に加わった。12 月 13 日、部隊の司令部は、島での迎撃範囲を広げるため、ポンセからプエルトリコの補助飛行場であるベガ バハ飛行場 ( 18°28′58″N、066°25′58″W)に移動した。 / 北緯18.48278度、西経66.43278度 / 18.48278; -66.43278

1942年の残りの期間の作戦内容は不明瞭であるが、広範囲にわたる海上飛行と、Uボート目撃情報への対応として多数の緊急発進が行われ、そのほとんどは発見に至らなかった。1942年2月28日までに、 3機のP-39Dからなる分遣隊がセントルシアのビーン飛行場で作戦行動を開始し、一方ウォーラー飛行場の分遣隊は活動を停止していた。この部隊は1942年5月15日に第22戦闘飛行隊に改編された。 1942年9月2日、キュラソー島とアルバ島に駐屯していた第32戦闘飛行隊の分遣隊が第22戦闘飛行隊に完全移管されたが、分遣隊としてそれぞれの拠点に駐留し続けた。アルバの分遣隊はさらに第12爆撃飛行隊に、キュラソーの分遣隊は第59爆撃飛行隊に配属された。トリニダード島に駐留するより大規模な第22戦闘飛行隊分遣隊は、広範囲にわたる対潜水艦作戦 に従事した。

海軍が対潜水艦任務を引き継いだため、飛行隊はアメリカ本土に再配置され、1943年5月27日までにフロリダ州モリソン飛行場へ移動した。

第9空軍

1944年秋、ベルギーのル・キュロに駐留する第22戦闘飛行隊のP-47サンダーボルト[ c ]

1943年6月に第3戦闘機司令部へ転属となり、リパブリックP-47サンダーボルト戦闘爆撃飛行隊としてヨーロッパ戦域への展開訓練を開始した。1944年4月、第9戦闘機司令部の一員としてイギリスに展開。初期の任務には、ノルマンディー上陸作戦に備え、装甲車両、列車、橋梁、建物、工場、部隊集結地、砲座、飛行場、その他の目標への機銃掃射および急降下爆撃が含まれていた。飛行隊はまた、第8空軍のボーイングB-17フライングフォートレスおよびコンソリデーテッドB-24リベレーター戦略爆撃機と共に護衛任務もいくつか遂行した。

Dデイには、飛行隊は着陸地帯上空の哨戒を行い、近接支援および阻止任務を遂行した。 7月にはフランスのブルシュヴィル飛行場にある前進着陸場へ移動し、その後、地上部隊が大陸に進撃するのに伴い東へ移動した。 7月のサン＝ロー突破作戦、そして8月と9月には第19戦術航空軍団第303戦闘航空団の一員としてアメリカ第3軍のドイツ侵攻を支援した。10月には、飛行隊はアメリカ第9軍を支援するためベルギーへ移動した。

1944年12月から1945年1月にかけて、バルジの戦いに参加し、武装偵察および近接支援任務に従事した。1945年2月には、アメリカ第1軍のローア川越え作戦を支援した。レマーゲン橋頭堡での作戦と、 3月のライン川越えの空挺作戦を支援した。また、1945年中に、第22飛行隊はウォルト・ディズニー・カンパニー（当時はウォルト・ディズニー・プロダクションズ）がデザインした飛行隊章を授与された。[ 2 ]

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー） までに、飛行隊はドイツのカッセル＝ロートウェスタン飛行場に駐留し、1946年2月までアメリカ空軍（ヨーロッパ占領軍）の一部として駐留しました。2月、部隊は人員と装備を持たずにワシントンD.C.のボーリング飛行場に移送され、そこで名ばかりの部隊として非活性化されました。[ 3 ]

22d FS P-80B シューティングスター、フュルステンフェルトブルック空軍基地[ d ]

1946年10月、カリブ海航空軍の指揮下で運河地帯に再編成され、戦前のパナマ運河防衛任務に復帰した。その後2年間、飛行隊は当初P-47を用いて防空訓練任務を遂行した。1947年12月、ロッキードF-80シューティングスターの導入に伴い、飛行隊はジェット機にアップグレードした。

ベルリン封鎖とヨーロッパにおけるその他の冷戦の緊張の結果、飛行隊はドイツに展開し、 1948年8月にヨーロッパのアメリカ空軍（USAFE）に再配属され、USAFEに配属された3番目のF-80ジェットグループの一部になりました。フュルステンフェルトブルック空軍基地での戦術作戦には、防空、戦術演習、機動、写真偵察が含まれていました。1950年に新しいリパブリックF-84Eサンダージェットにアップグレードされました。青い斜めのストライプは第36FBGのマーキングで、赤い機首と先端のタンクが赤く塗られているのは飛行隊のマーキングであることに注意。飛行隊は1952年にフュルステンフェルトブルックに留まり、その後、ライン川の西側、フランス国境に近いアイフェル山脈、ドイツのビルトブルクの町に近い新しいビットブルク空軍基地に再配属されました。

第22戦闘航空団 F-84E [ e ]
22d TFS F-105D サンダーチーフ[ f ]

ビットブルク空軍基地

1953年8月、 F-84に代えてノースアメリカンF-86Fセイバーが飛行隊に導入された。1956年、同飛行隊はノースアメリカンF-100スーパーセイバーを受領し、USAFEの航空団で超音速ジェット機を飛行させた初の事例となった。1958年5月15日、同飛行隊は第22戦術戦闘飛行隊に改称され、第23戦術戦闘飛行隊（1972年まで）、第53戦術戦闘飛行隊、第525戦術戦闘飛行隊と共に第36戦術戦闘航空団に所属した。この時期の第22飛行隊の著名なパイロットには、後にジェミニ計画とアポロ計画の宇宙飛行士となったバズ・オルドリンとエド・ホワイトがいる。

1961年5月、リパブリックF-105サンダーチーフを受領し、冷戦期における戦術核兵器の配備任務を継続した。1960年代初頭、1961年のベルリンの壁危機と1962年のキューバ危機により冷戦の緊張が高まった際、飛行隊は2度にわたり警戒態勢を厳重化した。 1966年には、マクドネルF-4ファントムIIにアップグレードされた。

1976年4月、この飛行隊はマクドネル・ダグラスF-15Aイーグルにアップグレードされました。1980年には、より高性能なF-15CとF-15Dが当初のF-15Aに取って代わりました。1970年代から1980年代にかけて、この飛行隊は定期的な訓練任務を遂行し、冷戦中には第36戦術戦闘航空団のズールー・アラート施設に機体とパイロットを提供しました。F-15がビットブルク空軍基地に初めて到着した際、ドイツの「野生動物公園」（動物園）が飛行隊を訪れ、これを「養子」にしました。飛行隊は、鷲（動物）とアメリカ国旗をあしらったフルカラーの搭乗員パッチと、代替のエンブレムをデザインし、「アドラー」（ドイツ語で鷲の意味）と呼ばれました。 1970年代後半から1980年代初頭にかけて、「アドラー」の名称とエンブレムは飛行隊の「作戦部」内でのみ使用され、付属の整備部隊は「スティンガー」の名称とエンブレムを保持していました。1982年、新飛行隊長は「アドラー」のパッチの使用を中止し、公式パッチであったウォルト・ディズニーの「バンブルビー」パッチを復活させるという、あまり一般的ではない決定を下しました。[ 4 ]

F-15 パイロットが着用する「アドラー」パッチのバリエーション。
プエブロ・ワイスブロッド航空博物館に展示されている、第22戦闘飛行隊のF-15C 79-0022とミグ23の撃墜写真
第22戦闘飛行隊F-15C 80-0031、オペレーション・プロバイド・コンフォート中にイラク北部上空で空中給油中

砂漠の盾作戦/砂漠の嵐作戦

1990年8月のイラクによるクウェート侵攻後、飛行隊は湾岸地域への展開の可能性に備えて高度即応態勢に置かれました。侵攻当時、第22戦闘飛行隊はF-15のMSIP（多段階改良プログラム）[ 5 ]改修を行っており、まとまった部隊として展開することはできませんでした。1990年12月、改修を完了したこれらの航空機は、第22航空機整備ユニット（AMU）のパイロットと整備士とともに、姉妹飛行隊である第53戦術戦闘飛行隊を増強し、サウジアラビアのアル・ハルジ空軍基地に派遣され、砂漠の盾作戦、その後の砂漠の嵐作戦を支援しました。 1991年1月、同飛行隊に残っていた多くの航空機、パイロット、整備士が、もう一つの姉妹飛行隊である第525戦術戦闘飛行隊、およびオランダのスーステルベルグ空軍基地の第32戦術戦闘飛行隊のF-15とともに、トルコのインジルリク空軍基地に展開した。数の減少にもかかわらず、ビットブルクに残っていた第22戦術戦闘飛行隊のパイロットと整備士は、ズールーアラート施設に航空機を提供し続けたほか、戦場へ向かう途中の非所属のF-15を支援した。すべての場所で、第22戦術戦闘飛行隊の航空機と隊員は、厳しい状況下で素晴らしい功績を挙げた。戦争中、戦闘で失われたF-15は一機もなく、数機が撃墜記録を残して帰還した。機体番号79-0078は、アル・ハルジに配備された同飛行隊の航空機の1機で、 1991年2月6日にミグ21を2機撃墜したとされている。機体番号79-0022は、インジルリクに配備された同飛行隊の航空機の1機で、1991年1月28日にミグ23を1機撃墜したとされており、現在はコロラド州プエブロのプエブロ・ワイスブロッド航空機博物館に他の飛行隊の記念品とともに展示されている。1991年3月、インジルリクに配備された飛行隊はビットブルグ空軍基地に帰還した。[ 3 ] 1991年7月、アル・ハルジ配備の最後の隊員がその後を追った。

オペレーション・プロバイド・コンフォート

砂漠の嵐作戦の終結は、プロヴィッド・コンフォート作戦の始まりを示し、再び第22戦術戦闘航空団を含む第36戦術戦闘航空団は、プロヴィッド・コンフォート作戦、後にプロヴィッド・コンフォートII作戦を支援するために航空機と人員を提供する任務を負った。これにはイラクの南北飛行禁止空域の執行と北部地域のクルド人の保護が含まれていた。アル・ハルジに展開中、第53戦術戦闘航空団に所属するF-15C機番84-0014で、第22飛行隊のパイロット、ジョン・「ナイジェル」・ドネスキが操縦し、南部飛行禁止空域に違反してSu-22を撃墜した。 [ 6 ] 1991年半ばに飛行隊が再結成されてからずっと後の1993年、第22飛行隊はプロヴィッド・コンフォートII作戦への継続的な関与の一環としてインジルリックに戻った。

スパングダーレム空軍基地

1994年春、冷戦終結後の世界的な軍縮の結果、ビットブルク空軍基地の運用部門を閉鎖し、飛行隊のF-15C/Dと一部の人員をイギリスのレイクンヒース空軍基地に送ることが決定された。その他の人員は、シュパングダーレムに移転する第53戦闘飛行隊（冷戦終結後の新時代に「戦術」の名称は削除されていた）に吸収されるか、世界中の他のF-15飛行隊に配属された。しかし、同飛行隊の旗は1994年4月1日にドイツのシュパングダーレム空軍基地に移管された。シュパングダーレムに到着後、第480戦闘飛行隊の旗は退役し、第22戦闘飛行隊が引き継いだ。その後、第22飛行隊は、空軍最新型のファイティング・ファルコンであるブロック50 F-16CJを運用していた旧第480飛行隊の任務、人員、機材を引き継ぎました。1998年、第22飛行隊は主力汎用航空阻止飛行隊から、敵防空網の制圧を任務とするワイルド・ウィーゼル部隊へと移行しました。同飛行隊の最新型のF-16には、高速対レーダーミサイル（HARM）、GPS誘導慣性支援弾、そしてHARM照準システムが装備されていました。[ 3 ]

22 FS F-16CJ ブロック50B ファイティングファルコン - 90-0829

平和維持活動

1999年1月にノーザン・ウォッチ作戦に展開すると、第22飛行隊は新しい能力をすぐに発揮して戦闘に参加し、イラクとの緊張が高まる中、連合軍の資産を守りながら12発のHARMでイラクのレーダーに交戦した。ノーザン・ウォッチ作戦の任務を3か月間飛行した後、飛行隊は任務を変更され、スパングダーレム空軍基地に戻り、アライド・フォース作戦を支援してユーゴスラビアのベオグラード周辺の重要な軍事目標を攻撃するロッキードF-117ナイトホークとB-2スピリットを守りながら、ユーゴスラビア北部への戦闘任務を遂行した。第22飛行隊のパイロットはユーゴスラビア上空で戦闘任務を遂行し、セルビアのレーダーに202発のHARMを発射した。さらに、飛行隊は2次および3次任務を遂行し、航空優勢を維持しながら重要な軍事目標に16発のMk-84を使用した。[ 3 ]

2000年12月から2001年3月まで、この飛行隊は第9航空遠征軍に配属され、北部作戦と南部監視作戦を支援する戦闘任務を定期的に遂行した。[ 3 ]

不朽の自由作戦

9月11日の同時多発テロ事件後、米国大統領の指示を受け、第22航空団は「不朽の自由作戦」の一環として、アフガニスタン上空で人道支援活動に従事するボーイングC-17グローブマスターIIIに対し、通知から100時間以内に戦闘機による護衛を行った。この活動は、USAFE（アメリカ空軍）のユーロライトニング作戦構想の雛形となった。[ 3 ]

イラク自由作戦

2003年1月、同飛行隊は第22遠征戦闘飛行隊として米中央軍の支援のため南西アジアに展開し、イラクの自由作戦における戦闘任務を遂行した。同飛行隊は、敵の防空網を制圧しイラクのレーダーサイトを破壊するという「ワイルド・ウィーゼル」任務を遂行し、27日間の空中戦において重要な役割を果たした。[ 3 ]

2008年に飛行隊の衣装を着た俳優ニック・ラシェイ

2010年4月、スパングダーレムからミネソタ州空軍州兵第148戦闘航空団に20機のF-16Cが移送され、1機のF-16がカリフォルニア州エドワーズ空軍基地に移管された。これらの航空機はすべて第22戦闘飛行隊所属であった。[ 7 ] F-16の縮小に伴い、第22戦闘飛行隊と第23戦闘飛行隊は2010年8月13日に解散され、新たに第480戦闘飛行隊が編成された。[ 8 ]

系統

  • 1939年12月22日に第22追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。
1940年2月1日に発動
1942年5月15日に第22戦闘飛行隊に再編成された。
1943年8月20日に第22戦闘飛行隊（単発機）に再編成
1946年3月31日に非活性化
  • 1946年10月15日に発動
1947年10月27日に第22戦闘飛行隊、ジェット推進機に再編成された。
1948年6月17日に第22戦闘飛行隊、ジェットに再編成
1950年1月20日に第22戦闘爆撃飛行隊に再編された。
1954年8月9日に第22戦闘飛行隊に再編成された。
1958年7月8日に第22戦術戦闘飛行隊に再編成された。
1991年10月1日に第22戦闘飛行隊に再編された。
2010年8月13日に失効[ 1 ]

課題

  • 第36追撃隊（後の第36戦闘機隊）、1940年2月1日～1946年3月31日
  • 第36戦闘機群（後の第36戦闘爆撃機群、第36戦闘昼間群）、1946年10月15日（ 1956年10月1日以降、第36戦闘昼間飛行隊に所属）
  • 第36戦闘航空団（後の第36戦術戦闘航空団、第36戦闘航空団）、1957年12月8日
  • 第36作戦群、1992年3月31日
  • 第52作戦群、1994年4月1日～2010年8月13日[ 1 ]

駅

航空機

参考文献

注記
  1. ^機体はマクドネル・ダグラス F-15C-26-MCイーグル、シリアル番号79-0063。この機体はサウジアラビア空軍に移管された。Dirkx , Marco (2024年4月24日). 「1979年 USAFシリアル番号」 . Joe Baugherのシリアル番号リスト. 2024年12月20日閲覧。
  2. ^ 1945年6月27日承認。説明: 灰色がかった中程度の青色のディスクに、戯画化された、闘争心のある、黒、茶色、黄色の白い羽を持つマルハナバチがデクスターに向かって飛行しており、茶色のボクシンググローブをはめ、後方に白いスピードラインを残している。
  3. ^機体はリパブリックP-47D-28-REサンダーボルトで、シリアル番号44-20211と44-19864が識別可能です。864号機は同年クリスマスイブに地上からの砲火により失われました。操縦していたのはチャールズ・J・ローリング・ジュニア中尉でした。彼は捕虜となりました。朝鮮戦争中、ローリングは死後名誉勲章を授与されました。
  4. ^航空機はロッキード P-80B-1-LO シューティングスター、シリアル番号 45-8634。1948 年夏に撮影。航空機のマーキングはカリブ航空司令部のものと思われ、胴体にバズナンバーはありません。
  5. ^航空機はリパブリックF-84E-10-REサンダージェットシリアル49-2223です。
  6. ^航空機はリパブリック F-105D-10-RE サンダーチーフ シリアル60-0438。
注記
  1. ^ a b c d e f g Dollman, TSG David (2017年5月15日). 「Factsheet 22 Fighter Squadron (USAFE)」 . 空軍歴史研究局. 2017年6月8日閲覧。
  2. ^ Collins, S. 「Artful Patriotism: DOD and Disney」 .アメリカ国防総省. 2020年3月8日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g「22 FS ファクトシート」 。 2008年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月16日閲覧。
  4. ^ 「第22戦闘飛行隊」 Skytrailer.com 、 2016年2月19日。 2018年9月27日閲覧。
  5. ^ 「F-15多段階改良プログラム」 www.joebaugher.com . 2018年9月25日閲覧。
  6. ^ 「砂漠の嵐作戦における連合軍の空対空戦の勝利」 www.rjlee.org . 2018年9月25日閲覧。
  7. ^ Gradishar, SRA Kali L. (2010年4月26日). 「F-16の縮小開始へ」 52d Fighter Wing Public Affairs. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月8日閲覧。
  8. ^ Polesnak, 1 Lt Kathleen (2010年8月24日). 「480th activated as newest F-16 squadron」 52d Fighter Wing Public Affairs. 2016年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月8日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  9. ^アンダーソンの駅番号。
  10. ^ a b c d e f g hジョンソンの駅番号。

参考文献

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