第319遠征偵察飛行隊

第319遠征偵察飛行隊
嘉手納基地の強化航空機シェルターに押し込まれる第319ERSのMQ-9リーパー
アクティブ1942年～1945年、1947年～1969年、1971年～1972年、1975年～1977年、2022年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割空中偵察
の一部太平洋空軍
駐屯地/本部嘉手納基地
モットー夜に私たちは
エンゲージメント地中海戦域朝鮮戦争
装飾優秀部隊表彰大韓民国大統領部隊表彰
司令官
現在の司令官アレクサンダー・ケリー中佐[ 1 ]
記章
第319戦闘迎撃飛行隊の紋章[注 1 ] [ 2 ]
第319戦闘飛行隊の紋章[注 2 ] [ 3 ]
飛行した航空機
偵察MQ-9A リーパー

第319遠征偵察飛行隊は、日本の嘉手納基地に駐留し、ジェネラル・アトミックス社製のMQ-9リーパー無人偵察機を 運用するアメリカ空軍の暫定部隊です。

この飛行隊は第二次世界大戦中に第319戦闘飛行隊として初めて編成されました。アメリカで訓練を受けた後、北アフリカに展開し、地中海作戦地域での戦闘に参加しました。1943年9月から12月にかけて、別の航空機に装備変更しアフリカからイタリアへ移動したため、戦闘からは撤退しました。2つの殊勲部隊章を授与された後、アメリカ本国に戻り、不活性化されました。

1947年に再編入されたこの飛行隊は、1952年春に朝鮮半島に派遣されるまで、パナマとアメリカ合衆国北西部で防空任務に従事した。1953年までの戦闘作戦において、この飛行隊は再び殊勲部隊章と大韓民国大統領部隊章を授与された。1955年に日本で解散となった。同年後半に防空任務を再開し、 1969年まで防空軍司令部傘下の第319戦闘迎撃飛行隊として、また1971年から1972年にかけて短期間、任務に就いた。1975年から1977年までは、迎撃兵器学校傘下の訓練部隊である第319戦闘迎撃訓練飛行隊として活動した。

この飛行隊は、2022年に北太平洋で無人偵察を行うために、 暫定的に第319遠征偵察飛行隊に改組されました。

歴史

第二次世界大戦

組織と訓練

この飛行隊は1942年8月3日、ニューヨーク州ミッチェル飛行場で第325戦闘機群の最初の3飛行隊の1つとして編成されたが、同日コネチカット州ブレイナード飛行場に移転した。[ 2 ] [ 4 ]この飛行隊は第87戦闘飛行隊から最初の幹部を引き抜いた。[ 5 ]カーチスP-40ウォーホークを装備し、海外に展開し始める1943年1月下旬まで、ブレイナード飛行場とロードアイランド州ヒルズグローブ陸軍飛行場で戦闘訓練を行った。 [ 2 ] [ 4 ]訓練に加えて、飛行隊はボストン戦闘航空団 の指揮下でニューイングランド沿岸で定期的な哨戒飛行を行った。[ 5 ]

1月2日、航空部隊はウォーホークをバージニア州ノーフォークに飛ばし、そこでアメリカ海軍の航空母艦USSレンジャーに積み込んだ。レンジャーがアフリカ沿岸に近づくと、パイロットは自機をアメリカ本土へ飛ばした。残りの航空部隊は南大西洋フェリー航路を経由して大西洋を横断して輸送された。1943年1月22日、地上部隊はニュージャージー州キャンプ・キルマーに移動した。 2月7日、彼らはUSS ライオンに乗艦し、2週間後にアルジェリアのオランに到着した。3月1日、飛行隊の地上部隊と航空部隊は統合された。[ 5 ]

戦闘作戦

タファラウイ飛行場のP-40

飛行隊は2月に地中海戦域に到着し、1943年3月1日までに最初の戦闘基地であるアルジェリアのタファラウイ飛行場に編成された。4月17日、最初の戦闘任務を遂行し、マトゥール飛行場を攻撃した。[ 4 ] [ 5 ]アルジェリアとチュニジアの基地から中型爆撃機の護衛、機銃掃射、地中海上空の掃討作戦を実施した。飛行隊はチュニジアでの枢軸国軍の打倒に参加した。パンテッレリア島の制圧とハスキー作戦（シチリア島侵攻・占領）にも参加した。[ 4 ] 7月22日、カリアリ近郊で飛行隊は損失なく敵機12機を撃墜した。[ 5 ] 7月30日、第325飛行隊は陽動作戦を用いてサルデーニャ島上空に優勢な敵機を誘い出し、その半数以上を撃破した。この功績により、飛行隊は初の殊勲部隊章を授与された。 [ 4 ] 8月28日、コリンズ中尉が飛行隊初のエースパイロットとなった。1943年9月下旬、飛行隊はリパブリックP-47サンダーボルトへの改修とイタリア半島への移動準備のため、戦闘から撤退した。 [ 4 ] 北アフリカ基地での断続的な激しい雨のため、新型機の訓練は遅れた。[ 5 ]

第325戦闘機群 P-47

1943年12月初旬までに、同飛行隊はイタリアのフォッジャ飛行場からサンダーボルトの運用を開始し、12月14日に新しい飛行機での最初の任務を飛行し、コルフ島攻撃でボーイング B-17 フライングフォートレスを護衛した。[ 4 ] [ 5 ] しかし、P-47の運用期間は短く、 1944年3月にノースアメリカン P-51 マスタングに機種転換し、同月29日にイタリアのレージーナ飛行場に移動した。しかし、1月30日には「T-ボルト」で300マイル以上を超低高度で飛行し、ヴィッロルバ近くの飛行場を守るドイツ軍迎撃機に奇襲をかけた。防御軍に甚大な損害を与えたことにより、重爆撃機は深刻な抵抗に遭遇することなく、その地域の重要な目標を攻撃することができた。この行動により、同飛行隊は2度目の殊勲部隊表彰を受けた。[ 4 ]

P-51D マスタング飛行隊「ダスティ」

この飛行隊は、ベルリンのダイムラーベンツ工場、レーゲンスブルクのメッサーシュミット工場、ウィーン近郊の石油精製所に対する長距離任務で第15空軍の重爆撃機を護衛した。また、イタリア、フランス、ドイツ、チェコスロバキア、オーストリア、ハンガリー、ユーゴスラビア、ルーマニアの飛行場、操車場、通信線などの他の目標への攻撃の護衛も行った。また、列車、車両、飛行場への機銃掃射も行った。 [ 4 ] 6月2日、この飛行隊はハンガリーのデブレツェンの操車場を爆撃し、ソ連の基地に着陸したB-17を護衛した。4日後、この飛行隊はルーマニアのガラツィの飛行場を攻撃する帰路の爆撃機を護衛した。これはソ連基地を使ったシャトル任務である「フランティック作戦」の最初の任務であった。 [ 5 ]

1944年8月、飛行隊は一時的にタルクィニア飛行場に展開し、南フランス侵攻作戦であるドラグーン作戦で空挺部隊を乗せたダグラスC-47スカイトレインの護衛を行った。また、侵攻に備えて沿岸防衛線への攻撃も行った。同年後半、メッサーシュミットMe262ジェット戦闘機の脅威が増大したため、敵地上空で活動する偵察機の護衛が必要となった。 [ 5 ] 飛行隊は1945年5月まで活動を続けた。第319飛行隊は空対空戦闘で119機の敵機を撃墜したとされている。[ 6 ]ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー） 後、イタリアのヴィンチェンツォ飛行場に移動し、10月までそこに留まり、その後米国に帰国し、 10月28日にニュージャージー州キャンプ・キルマーで非活性化された。[ 2 ] [ 4 ]

防空作戦

パナマと西海岸での活動

P-61 ブラックウィドウ
モーゼスレイク空軍基​​地の第319戦闘全天候飛行隊F-82Fツインマスタング[注3 ]

1947年9月、同飛行隊はパナマのリオ・アト空軍基地で再編され、解散していた第414夜間戦闘飛行隊の人員とノースロップ P-61 ブラックウィドウと共にパナマ運河の防空任務を引き継いだ。[ 7 ] 1947年12月、アメリカ軍部隊のパナマ共和国への駐留を認める米国とパナマ間の条約がパナマ国会で全会一致で否決された。これにより、部隊はパナマ運河地帯のフランス飛行場へ移動する必要が生じた。[ 2 ] [ 8 ] 1948年、同飛行隊はブラックウィドウをノースアメリカン F-82F ツインマスタングに交換した。しかし、フランス空軍基地は1949年8月に閉鎖される予定であり、1949年4月29日に飛行隊はアメリカに向けて運河地帯を出発した。[ 2 ] [ 9 ]

飛行隊は1949年5月12日にワシントン州マコード空軍基地に到着した。7月に再び第325飛行隊に配属され、9月にモーゼスレイク空軍基​​地に移動[ 2 ] 、太平洋岸北西部、特にワシントン州東部のハンフォード核備蓄地帯の防空を担当した。1951年6月までに、20ミリ機関砲を搭載した新型ロッキードF-94Aスターファイアの装備を完了した。第325飛行隊は空軍で初めてF-94を飛行した部隊となった[ 10 ]。 12月までに、同飛行隊はこれをF-94Bに置き換え、後に翼端にFFARロケットポッドも追加された[ 11 ] 。

航空防衛司令部（ADC）の大規模な再編[注 4 ]では、既存の航空団基地の組織構造ではADCが戦闘機飛行隊を最も効果的に展開することが困難であったことに対応して、[ 12 ]第325飛行隊は1952年2月6日に非活性化され、第319飛行隊は最近活性化された第4703防衛航空団に転属しました。[ 2 ]

朝鮮戦争

1952年、朝鮮半島上空を飛行する第319戦闘航空団のF-94B

朝鮮戦争では、 「ベッドチェック・チャーリーズ」と呼ばれる北朝鮮の妨害工作員が国連の防空軍をテストした程度では、防空軍は十分に機能しているように見えた。しかし、1951年12月、ミコヤン・グレヴィチMiG-15ジェット戦闘機がソウル上空に現れた。[ 13 ]第5空軍は、ソウル地域に夜間全天候型迎撃機を増設する必要があると判断した。これに対応して、アメリカ空軍は第68戦闘迎撃飛行隊のF-82からF-94への転換を加速し、ADCに第319飛行隊で韓国の防空軍を増強するよう指示した。第319飛行隊は2月にモーゼスレイクを出発し、 1952年3月に韓国の水原空軍基地に設立された。[ 13 ] [ 14 ]第319飛行隊は3月22日に初戦闘任務を遂行した。[ 15 ]飛行隊は引き続き航空管制局（ADC）に配属されていたが、極東駐留中は作戦統制のため第5空軍またはその下部部隊に所属していた。[ 2 ] 空軍全体でF-94が不足していたため、朝鮮半島における飛行隊の戦力は認可された水準を下回ったままであった。戦闘終結後、飛行隊はようやく朝鮮半島で完全戦力化した。[ 16 ]

1952年11月まで、第5空軍は、スターファイアの使用を、地上管制迎撃ステーションの積極的管制下にある局地防空に限定していた。これは、敵占領地域上空でスターファイア機が行方不明になった場合に、空中迎撃レーダー装置が危険にさらされる可能性を防ぐためであった。空軍参謀総長ホイト・ヴァンデンバーグ将軍は、朝鮮半島を訪問中にこの状況を報告され、第319飛行隊のF-94が北朝鮮上空を飛行することを自ら許可した。[ 17 ] 11月から1953年の朝鮮戦争休戦協定まで、第319飛行隊のF-94は北朝鮮の鴨緑江と青川江の間で戦闘機護衛を維持し、ボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃機を敵の迎撃機から守る手助けをした。[ 14 ] また、爆撃機の約30マイル前方を4機から6機の航空機で飛行し始めた。 1953年1月30日の夜、第319飛行隊は朝鮮戦争でラヴォチキンLa-9を初撃墜し、これを機に最初の戦果を挙げた。5月と6月には敵ジェット戦闘機にも勝利した。さらに、この飛行隊は多数の敵戦闘機を爆撃機の進路から引き返すことに成功した。[ 18 ] 低高度で地上クラッターにレーダー反射され、 F-94の失速速度以下で飛行する「ベッドチェック・チャーリーズ」に対しては、飛行隊の有効性は低かった。6月12日、飛行隊長は低空低速飛行する敵ポリカルポフPo-2機の迎撃を試みていたが、目標機と衝突し、行方不明となった。[ 19 ] [ 20 ]

休戦協定発効の夜、同飛行隊は最後の朝鮮戦争任務である対空哨戒飛行を行った。[ 21 ] 1954年8月、同飛行隊はジョンソン空軍基地に撤退し、1955年8月18日に米国に向けて出発するまでそこに留まった。[ 2 ]

中西部の防空

ヒル空軍基地博物館の F-89J スコーピオン

1954年、アメリカ海軍はインディアナ州バンカーヒル空軍基地を空軍に移管した。1955年11月1日、同基地に飛行隊が設立され、F-94C迎撃機を装備した。F-94CはF-94の大幅な改良型で、 [注 5 ]より強力なJ48エンジン、全ロケット武装、空力改修、大幅に改良された射撃管制システムを組み込んでいた。[ 22 ] 1957年秋、同飛行隊はノースロップF-89Jスコーピオンに転換した。[ 11 ] F-89JはF-89Dの改造版で、空軍初の核武装迎撃機として2発のMB-1ジニーロケットと改良された射撃管制システムを装備していた。[ 23 ] 1960年2月、第319飛行隊は超音速コンベアF-106デルタダーツ に転換した。 1962年10月22日、ジョン・F・ケネディ大統領がアメリカ国民にキューバにミサイルが配備されていると告げる前に、キューバ危機が始まったとき、同飛行隊は核弾頭搭載ミサイルを装備した戦力の3分の1をハルマン飛行場に分散させた。[ 24 ] [ 25 ]

フロリダの防空

パトリック空軍基地の第319F-104A [注 6 ]

ADCは、ホームステッド空軍基地に配備された戦闘機部隊を常設とし、ロッキードF-104Aスターファイターを装備させることを決定した。これは、F-104の戦闘機対戦闘機の性能が優れていたためである。[ 26 ] ADCは、1960年に保有していたF-104を全て空軍州兵に引き渡したが、これは、その射撃管制システムが全天候型迎撃機になるほど洗練されておらず、SAGEシステムで運用するにはデータリンクを設置するには小さすぎたためであった。 [ 27 ]しかし、キューバには爆撃部隊がいなかったため、南フロリダでは全天候型能力の欠如は問題にはならなかった。空軍は、1962年のベルリン危機のために連邦化された第157戦闘迎撃飛行隊からF-104を撤退させ、現役を退いてホームステッド飛行隊に装備させるためにマッケンタイア空軍州兵基地に戻った。 [ 26 ] [ 28 ]

1963年3月、第319飛行隊は書類上ホームステッドへ移動し、4月15日、F-104Aで警戒態勢に入った。 [ 29 ]これらの飛行機は、キューバ危機以来ホームステッドに駐留していた第325戦闘迎撃飛行隊のF-102分遣隊と交代した。 [ 30 ]さらに、飛行隊は複座複座操縦練習機のF-104Bを受領した。F-104Bの性能はF-104Aとほぼ同じであったが、機内燃料容量が少ないため有効射程距離が大幅に減少した。F-104AはAIM-9サイドワインダーミサイルのみを武装していた。1964年、予想される脅威に対する能力を向上させるため、第319飛行隊のF-104にM-61バルカン砲の装備が開始された。飛行隊の航空機が改修されていた期間中、第479戦術戦闘航空団は、すでにM-61を装備していたF-104Cをホームステッドの警戒部隊の増強のために配備した。[ 31 ]

これらのADC F-104Aは数年間運用され続けました。1967年後半から、第319飛行隊の26機が、より強力なJ79-GE-19エンジン（アフターバーナー装着時静推力17,900ポンド）に換装されました。これはイタリア向けに開発されたF-104S型に搭載されていたエンジンと同型でした。[ 32 ] F-104を運用した最後の現役飛行隊となった第319飛行隊は、1969年12月に解隊されました。[ 2 ]

北西部の防空

マルムストロム空軍基地の第319戦闘迎撃飛行隊F-106デルタダート[注7 ]

1971年7月1日、第71戦闘迎撃飛行隊はモンタナ州マルムストロム空軍基地からマクディル空軍基地へ移転し、従来の司令部である第71戦術戦闘飛行隊に合流した。[ 33 ] 第319飛行隊はマルムストロムで再編成され、第71飛行隊の人員、任務、機材を引き継いだ。再び飛行隊はF-106を運用した。しかし、この再編成は短命に終わり、1972年4月30日、ADC（航空団司令部）がマルムストロムでの迎撃作戦を終了したため、飛行隊は解散された。[ 11 ] [ 34 ]

迎撃訓練

1975年6月、この部隊はフロリダ州ティンダル空軍基地で第319戦闘迎撃訓練飛行隊として再編成された。防空兵器センターに所属し、迎撃機パイロットの訓練を行っていた。2年余り後の1977年11月1日に解散となった。[ 35 ]

空中偵察

この部隊は2022年10月に海上自衛隊鹿屋飛行場で第319遠征偵察飛行隊として再編成された。太平洋空軍はインド太平洋地域で日本の防衛省と連携し、ジェネラルアトミックス社製MQ-9リーパー偵察作戦を行う飛行隊を編成している。 [ 1 ] MQ-9は日本と連携し、米国の監視・偵察任務を遂行する。[ 1 ] 2023年10月13日、第319遠征偵察飛行隊は、鹿屋に1年間飛行隊を駐留させるという日本政府との合意が期限切れとなった後、嘉手納基地への移転を開始した。[ 36 ]

系統

  • 1942年6月24日に第319戦闘飛行隊として編成された。
  • 1942年8月3日に発動
1945年10月28日に非活性化
  • 1947年9月1日に発効
1948年6月17日に第319戦闘飛行隊（全天候型）に再編成された。
1950年1月20日に第319戦闘全天候飛行隊に再編成された。
1951年5月1日に第319戦闘迎撃飛行隊に再編成された[ 37 ]
1969年12月1日に失効[ 11 ]
  • 1971年7月1日に発効[ 35 ]
1972年4月30日に失効[ 35 ]
1975年6月6日に第319戦闘迎撃訓練飛行隊に再編成された[ 35 ]
  • 1975年6月30日に発効[ 35 ]
1977年11月30日に失効[ 1 ]
暫定的な地位に変更され、第319遠征偵察飛行隊に再指定されました。
  • 2022年10月23日に発効[ 1 ]

課題

駅

  • ミッチェルフィールド、ニューヨーク、1942年8月3日
  • ブレナード飛行場、コネチカット州、1942年8月3日
  • ヒルズグローブ陸軍飛行場、ロードアイランド州、1942年10月6日～1943年1月23日
  • タファラウイ飛行場、アルジェリア、1943年3月1日
  • モンテスキュー飛行場、アルジェリア、1943年4月9日
  • スークエルケミス飛行場、チュニジア、1943 年 6 月 4 日
  • マトゥール飛行場、チュニジア、1943 年 6 月 19 日
  • ソリマン飛行場、チュニジア、1943年11月4日
  • イタリア、フォッジャ飛行場複合施設、1943年12月9日頃
  • チェローネ飛行場（フォッジャ飛行場第1） 1943年12月30日[ 5 ]
  • イタリア、レジーナ飛行場、1944年3月29日
  • リミニ飛行場、イタリア、1945年3月5日頃
  • モンドルフォ飛行場、イタリア、1945年4月3日頃
  • ヴィンチェンツォ飛行場、イタリア、1945年7月～10月9日
  • ニュージャージー州キャンプ・キルマー、1945年10月26日～28日
  • リオ・ハト空軍基地、パナマ、1947 年 9 月 1 日
  • フランス飛行場（後のフランス空軍基地）、パナマ運河地帯、1948年1月14日～1949年4月29日
  • マコード空軍基地、ワシントン州、1949年5月12日
  • ワシントン州モーゼスレイク空軍基​​地、1949年9月2日～1952年2月2日
  • 水原空軍基地（K-13）、韓国、1952年3月10日
  • ジョンソン空軍基地、日本、1954年8月17日～1955年10月18日
  • バンカーヒル空軍基地、インディアナ州、1955年11月1日
  • ホームステッド空軍基地、フロリダ州、1963年3月1日～1969年12月1日[ 38 ] [ 39 ]
  • マルムストロム空軍基地、モンタナ州、1971年7月1日～1972年4月30日[ 34 ]
  • フロリダ州ティンダル空軍基地、1975年6月1日～1977年11月30日[ 40 ]
  • 鹿屋飛行場、日本、2022年10月23日～2023年10月13日[ 1 ] [ 36 ]
  • 嘉手納空軍基地、日本、2023年10月13日 – 現在[ 36 ]

航空機

  • カーティス P-40 ウォーホーク、1942年～1943年
  • リパブリック P-47 サンダーボルト、1943～1944年
  • ノースアメリカン P-51 マスタング、1944～1945年
  • ノースロップ P-61 ブラックウィドウ、1947～1948年
  • ノースアメリカンF-82Fツインマスタング、1948-1950年[ 41 ]
  • ロッキード F-94A スターファイア、1950–1952 [ 10 ]
  • ロッキード F-94B スターファイア、1952–1955 [ 11 ]
  • ロッキード F-94C スターファイア、1955–1957 [ 11 ]
  • ノースロップ F-89J スコーピオン、1957–1960 [ 11 ]
  • コンベア F-106A デルタダート、1960 ～ 1963 年。[ 37 ] 1971–1972 [ 11 ]
  • ロッキード F-104A スターファイター、1963–1969 [ 37 ] [ 11 ]
  • ロッキード F-104B スターファイター、1963–1969 [ 37 ] [ 11 ]
  • ジェネラル・アトミックス MQ-9A リーパー2022-

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー賞日付注記
大統領ユニット表彰1943年7月30日サルデーニャ島、第319戦闘飛行隊[ 2 ]
大統領ユニット表彰1944年1月30日イタリア、第319戦闘飛行隊[ 2 ]
大統領ユニット表彰1952年12月1日 – 1953年4月30日韓国、第319戦闘迎撃飛行隊[ 2 ]
空軍優秀部隊賞1977年7月1日～[1977年11月30日]第319戦闘迎撃訓練飛行隊[ 42 ]
大韓民国大統領ユニット表彰1953年3月23日～1953年7月27日第319戦闘迎撃飛行隊[ 2 ]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
ヨーロッパの空襲1943年3月1日～1944年6月5日第319戦闘飛行隊[ 2 ]
空中戦闘、EAMEシアター1943年3月1日～1945年5月11日第319戦闘飛行隊[ 2 ]
チュニジア1943年3月1日～1943年5月13日第319戦闘飛行隊[ 2 ]
シチリア島1943年5月14日～1943年8月17日第319戦闘飛行隊[ 2 ]
ナポリ-フォッジャ1943年8月18日～1944年1月21日第319戦闘飛行隊[ 2 ]
アンツィオ1944年1月22日～1944年5月24日第319戦闘飛行隊[ 2 ]
ローマ・アルノ1944年1月22日～1944年9月9日第319戦闘飛行隊[ 2 ]
ノルマンディー1944年6月6日～1944年7月24日第319戦闘飛行隊[ 2 ]
北フランス1944年7月25日～1944年9月14日第319戦闘飛行隊[ 2 ]
南フランス1944年8月15日～1944年9月14日第319戦闘飛行隊[ 2 ]
北アペニン山脈1944年9月10日 – 1945年4月4日第319戦闘飛行隊[ 2 ]
ラインラント1944年9月15日～1945年3月21日第319戦闘飛行隊[ 2 ]
中央ヨーロッパ1944年3月22日～1945年5月21日第319戦闘飛行隊[ 2 ]
ポー平原1945年4月3日～1945年5月8日第319戦闘飛行隊[ 2 ]
第二の韓国の冬1951年11月28日～1952年4月30日第319戦闘迎撃飛行隊[ 2 ]
1952年夏秋韓国1952年5月1日～1952年11月30日第319戦闘迎撃飛行隊[ 2 ]
第三次韓国の冬1952年12月1日 – 1953年4月30日第319戦闘迎撃飛行隊[ 2 ]
1953年夏秋韓国1953年5月1日～1953年7月27日第319戦闘迎撃飛行隊[ 2 ]

参照

ウィキメディア・コモンズには、第319遠征偵察飛行隊に関連するメディアがあります。

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 1957年5月28日承認。
  2. ^ 1943年2月5日に承認。
  3. ^航空機はノースアメリカンF-82Fツインマスタングシリアル46-485、1949年10月に撮影。
  4. ^防空軍司令部は1950年12月1日に再活性化され、大陸航空司令部の防空任務を引き継いだ。
  5. ^当初はF-97と命名されるほどに異なる機体と考えられていた。Knaack、106ページ。
  6. ^航空機はロッキード F-104A-20-LO スターファイター、シリアル番号56-808、1965年5月15日撮影。
  7. ^機体はコンベアF-106Aデルタダート、シリアル58-788、1971年撮影。尾翼には第71戦闘迎撃飛行隊のマーキングが施されており、1971年7月に第71戦闘迎撃飛行隊から移管され、その上に第319飛行隊のエンブレムが重ねられている。
引用
  1. ^ a b c d e f gアヴァロン、ジェシカ軍曹（2022年10月25日）。「319th Expeditionary Reconnaissance Squadron Activates, Hosts Assumption of Command」第374空輸航空団広報部。 2022年10月26日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af agマウラー『戦闘飛行隊』、390～391ページ
  3. ^エンディコット、65ページ；ハバード、719ページ
  4. ^ a b c d e f g h i jマウラー『戦闘部隊』206-208ページ
  5. ^ a b c d e f g h i j無名飛行隊歴史担当官。「第319戦闘飛行隊の歴史」。第325戦闘機群「チェッカーテイル・クラン」協会。 2022年12月8日閲覧。
  6. ^ニュートンとセニング、598-599ページ
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参考文献

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