第332遠征作戦群

第332遠征作戦群
第332遠征作戦群の紋章
アクティブ1942年～1945年、1947年～1948年、1948年～1949年、1998年～2012年、2014年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
タイプ臨時遠征部隊
の一部アメリカ中央空軍
駐屯地/本部南西アジア
エンゲージメント
ヨーロッパ戦線（1944～1945年）
司令官
著名な指揮官ベンジャミン・O・デイビス・ジュニア大佐、1943年10月8日 – 1944年11月3日。 1944年12月24日 – 1945年6月9日

第332遠征作戦群は、アメリカ空軍航空戦闘軍団の暫定航空遠征群であり、現在も活動している。2012年5月8日に非活性化され、2014年11月16日に再活性化された。

このグループは、第二次世界大戦中の第332戦闘機隊（通称タスキーギ・エアメン）の系譜に属しています。この称号は、1941年から1945年にかけてアラバマ州のモートン飛行場とタスキーギ陸軍飛行場で行われた陸軍航空軍のアフリカ系アメリカ人パイロット訓練プログラムで訓練を受けたすべての人々を指します。パイロット、航法士、爆撃手、整備・支援要員、教官、そして航空機の飛行維持に携わった人員が含まれます。

常設の第332EOG飛行隊

イリノイ州スプリングフィールドの第170EFS F-16がバラド統合基地から離陸する
イラクのバラド空軍基地で、第777遠征輸送飛行隊のC-130ハーキュリーズが、飛行中に蓄積した埃が吸気口に吸い込まれないようにエンジンの高圧洗浄を受けている。
第46遠征偵察飛行隊 MQ-1B プレデター無人機
F-16CMブロック50ファイティング・ファルコンを用いて、近接航空支援、攻防作戦、阻止作戦、敵防空網の制圧・破壊活動を行いました。「ビッグ22」の中核を担うのは、アメリカ空軍が保有する最新鋭のF-16戦闘機の支援、整備、操縦にあたる300名以上の空軍兵です。
  • 第332遠征戦闘飛行隊
第332遠征戦闘飛行隊は、バラド統合基地に展開する空軍州兵および空軍予備役司令部のF-16部隊を指すために用いられた呼称です。332dの呼称は広く使用されていましたが、バラド統合基地に展開中の部隊の正式な呼称ではありませんでした。332dという呼称が使用されるのは、州兵／予備役部隊のほとんどが現役部隊に比べて頻繁に交代していたためです。
構成:第93遠征戦闘飛行隊（空軍予備隊）
構成:第107遠征戦闘飛行隊(ミシガン州空軍)
構成:第111遠征戦闘飛行隊(テキサス空軍)
構成:第119遠征戦闘飛行隊(ニュージャージー州空軍)
構成:第120遠征戦闘飛行隊(コロラド空挺師団)
構成:第121遠征戦闘飛行隊(DC ANG)
構成:第124遠征戦闘飛行隊(アイオワ州空挺師団)
構成:第125遠征戦闘飛行隊(オクラホマ州空挺師団)
構成:第170遠征戦闘飛行隊（イリノイ空軍）
構成:第176遠征戦闘飛行隊(ウィスコンシン州空軍)
構成:第179遠征戦闘飛行隊(ミネソタ州空挺師団)
構成:第186遠征戦闘飛行隊(モンタナ州空挺師団)
構成:第301遠征戦闘飛行隊（空軍予備隊）
構成:第457遠征戦闘飛行隊（空軍予備隊）
イラクの自由作戦を支援するため、F-16ブロック30ファイティング・ファルコンを運用し、毎日の航空偵察（ATO）を遂行した。同機は、戦術空中偵察システム（TARS）を介して地上部隊に配備された統合戦術航空管制官にリアルタイム画像を提供するほか、近接航空支援、攻防作戦、防空作戦、阻止作戦も実施可能であった。この飛行隊は、空軍州兵または予備役部隊で構成されていた。
これは「イラクの自由作戦」における最大規模の前方展開空輸飛行隊でした。100名以上の空軍兵とC-130ハーキュリーズ機群で構成される777-EASは、ハブアンドスポーク方式の空陸間任務、空中投下、航空医療搬送、特別来訪者の空輸と通信、そして地上の連合軍部隊を支援する統合空挺戦闘参謀の指揮統制という5つの主要任務を担っています。この飛行隊は全天候型、夜間視力、そして空陸間輸送能力を備えています。
  • 第64遠征救助飛行隊
イラク作戦地域において、連合軍に戦闘捜索救難支援を提供しました。これはベトナム戦争終結以来、単独の捜索救難活動としては最大規模であり、HH-60ペイブホーク・ヘリコプターとその搭乗員、ガーディアン・エンジェル兵器システム要員、および関連支援部隊で構成されています。64ERQSは、CENTCOM統合航空宇宙作戦センターに設置された統合人員救難センターを通じて任務を遂行します。
  • 第46遠征偵察飛行隊
イラクにおけるジェネラル・アトミックス社製MQ-1プレデター無人航空システムの発射・回収を担当しました。プレデターは、イラクの戦闘空間を24時間体制でカバーするための情報収集、監視、偵察能力を提供します。また、同飛行隊はJBB（ゼネラル・アトミックス・バウンティ・ベイ）の視線基地防衛任務も担っています。
  • 第332遠征作戦支援飛行隊
航空戦力運用範囲全体にわたり、第332航空管制グループ（EOG）の全機能を支援する責任を負っていました。第332航空管制グループ（EOSS）の「ムスタング」は、管制塔管制、統合航路レーダー進入、飛行場管理など、飛行場管理当局の上級任務を遂行します。また、ムスタングは情報、兵器・戦術、地上連絡、共同気象予報、航空医療避難、航空機乗組員の飛行装備、戦略偵察サービスなどを通じて支援を提供します。
  • 第362遠征偵察飛行隊
MC-12Wリバティ機を運用する第362ERSは、連合軍地上部隊を支援する情報収集、監視、偵察活動に従事しました。8名の乗組員（空挺4名、地上4名）が、軍団レベルから分隊レベルまで幅広いユーザーを支援します。任務には、監視、船団護衛、人員回収などが含まれます。
  • 第727遠征航空管制飛行隊
「キングピン」のコールサインを持つ727 EACSは、イラクにおける主要な戦術指揮統制機関でした。727 EACSは、27万平方マイルを超えるイラク空域において、航空機の継続的な監視、識別、管制を提供しています。727 EACSは、空域衝突回避、空中給油の位置決定と管理、近接航空支援、戦術偵察、動的標的支援など、航空作戦指令の優先順位を調整しながら、正確な航空任務命令の遂行を通じて、CFACCの意図を確実に達成しました。

歴史

第二次世界大戦

アメリカは人種によって分離された軍隊で第二次世界大戦に参戦し、1948年までその状態が続きました。第二次世界大戦中、陸軍省の計画担当者は一般的に白人とアフリカ系アメリカ人の陸軍兵を別々の部隊に配置しました。

第332戦闘機隊は1942年7月4日に結成され、10月13日に活動を開始した。隊員の大部分はアフリカ系アメリカ人であった。アラバマ州タスキーギ陸軍飛行場の第100、第301、第302戦闘機中隊から構成されていた。陸軍航空隊はアフリカ系アメリカ人の戦闘機パイロットを海外の戦域に派遣することに消極的だったため、長期間にわたってベルP-39エアラコブラとカーチスP-40ウォーホーク機で訓練を行った。第100戦闘機中隊は第332戦闘機隊より古く、1942年2月19日に結成された。第100中隊は、近くのモトン飛行場で、タスキーギ大学の基礎飛行訓練プログラム修了者の高度な戦闘機訓練と、アフリカ系アメリカ人飛行士候補生の基礎飛行訓練を実施した。最初のクラス (42-C) は、12 人の士官候補生と 1 人の学生将校 (士官候補生の指揮官を務めるベンジャミン O. デイビス Jr.大尉)で構成され、1941 年 7 月 19 日に訓練を開始しました。1942 年 3 月 6 日、このクラスはデイビスと最初の 12 人の士官候補生のうち 5 人 (レミュエル R. カスティス少尉、チャールズ デボウ少尉、ジョージ S. ロバーツ少尉、マック ロス少尉) とともに卒業しました。式典で実際に卒業証書と翼を受け取った最初の士官候補生は「スパンキー」ロバーツでした。彼は第99戦闘飛行隊の戦闘作戦期間中ずっと勤務し、後にその飛行隊が第332戦闘グループ（すでに3つの飛行隊で構成）に配属されたときには副司令官を務め、デイビス大佐が不在のときにはグループ司令官を務めた。

イタリア、ラミテッリ飛行場に駐留する、アフリカ系アメリカ人エリート部隊「タスキーギ・エアメン」第332戦闘機群のパイロットたち。左からデンプシー・W・モーグラン中尉、キャロル・S・ウッズ中尉、ロバート・H・ネルロン・ジュニア中尉、アンドリュー・D・ターナー大尉、クラレンス・P・レスター中尉。

アフリカ系アメリカ人パイロットと地上要員の中核を確立し、ミシガン州のタスキーギ空軍基地と第一空軍基地で訓練を提供するのに苦労した後、1943年4月までに第332戦闘機グループは地中海戦域の第12空軍に展開した。グループの最初の戦闘任務は、地中海の戦略的な火山島であるパンテッレリア島の敵部隊を攻撃し、1943年7月の連合軍によるシチリア島侵攻のための海上航路を確保することだった。島への空襲は1943年5月30日に始まった。主に地上攻撃の役割に割り当てられたため、第99飛行隊は空対空戦闘に参加できなかった。[ 1 ]

1943年9月、ウィリアム・W・モマイヤー大佐は、この部隊が「戦闘において積極性と大胆さを示せなかった」として批判し、作戦からの離脱を勧告した。この失敗をめぐり、議会は飛行隊の解散を目的とした公聴会を開催した。しかし、AAFの調査で第99飛行隊が地中海における他のP-40部隊と同等の戦闘力を発揮したと報告されたため、勧告も公聴会も飛行隊の解散には至らなかった。 [ 2 ]一方、第99飛行隊はシチリア島での戦闘での功績により殊勲部隊章を授与された。ワシントンでアフリカ系アメリカ人パイロットの継続使用の可能性に関する公聴会が開かれた直後、タスキーギ基地で訓練を終えた3つの新しい戦闘機飛行隊、第100、第301、第302飛行隊が誕生した。これらの部隊はアフリカに向けて出発し、全員が黒人で構成される第332戦闘機群に統合された。[ 1 ]

飛行隊はイタリア本土に移動した。1944年1月27日と28日、ドイツ空軍のフォッケウルフ Fw190戦闘爆撃機が、連合軍が1月22日に上陸作戦を行ったアンツィオを空襲した。第79戦闘機群に所属する第99戦闘飛行隊のパイロット11人が敵戦闘機を撃墜した。チャールズ・B・ホール大尉は2機を撃墜し、これで戦果は3機となった。アンツィオを防衛していた8つの戦闘飛行隊は合わせて32機のドイツ機を撃墜したと主張し、第99飛行隊はその中で最も多くの13機を撃墜したと主張した。[ 3 ]彼らは第12空軍と共に2月5日に作戦を開始した。彼らはP-39を船団護衛、港湾警備、武装偵察任務に使用し、 4月から5月にかけてリパブリックP-47サンダーボルトに転換し、 6月にノースアメリカンP-51ムスタングに変更した。[ 1 ]

1944年5月1日に同グループに配属された第99戦闘飛行隊は、6月6日にアドリア海沿岸のカンポマリーノという小さな都市のラミテッリ飛行場で同グループに加わった。ラミテッリから、第332戦闘飛行隊は1944年5月から1945年4月まで、チェコスロバキア、オーストリア、ハンガリー、ポーランド、ドイツに対する第15空軍の重戦略爆撃を護衛した。爆撃機はイタリア、フランス、ドイツ、ポーランド、チェコスロバキア、オーストリア、ハンガリー、ユーゴスラビア、ルーマニア、ブルガリア、ギリシャの石油精製所、工場、飛行場、操車場などの目標を攻撃した。また、飛行場、鉄道、高速道路、橋、河川交通、部隊集結地、レーダー施設、発電所などの目標に対して機銃掃射を成功させた。第332飛行隊は、ルーマニア（レユニオン作戦）とユーゴスラビア（ハリヤード作戦）からイタリアへのアメリカ人帰還を支援する護衛任務にも従事した。 [ 4 ]重爆撃機の護衛飛行において、第332飛行隊は輝かしい戦闘記録を残した。連合軍は、部隊の航空機の尾部に目立つ特徴的な深紅色の塗装が施されていたことから、これらの飛行士を「レッドテイルズ」または「レッドテイルエンジェルズ」と呼んだ。[ 5 ]

シチリア島でP-47サンダーボルトの前に立つ、タスキーギ・エアメン第332戦闘機隊の指揮官、ベンジャミン・O・デイビス・ジュニア大佐

タスキーギ・エアメンは当初カーチスP-40FとL型ウォーホーク（第99飛行隊のみ）を装備していたが、短期間ベルP-39エアラコブラ（1944年3月）、後にリパブリックP-47サンダーボルト（1944年6月～7月）、そして最終的に彼らの最もよく知られている航空機であるノースアメリカンP-51マスタング（1944年7月）を装備した。[ 1 ]

1945年3月24日の任務で、この部隊はベルリンのダイムラー・ベンツ戦車工場襲撃の際にB-17を護衛し、編隊を攻撃してきたメッサーシュミットMe262ジェット迎撃機と交戦し、イタリアの基地へ帰還する途中で輸送施設を機銃掃射したことにより殊勲部隊表彰を受けた。この戦闘中、パイロットは当日の空中戦でドイツ空軍の全ジェット機からなる第7戦闘航空団のMe262を3機撃墜したとされているが、アメリカ軍は当初この任務で11機のMe262を撃墜したと主張していた。[6] ドイツ軍の記録、第7戦闘航空団の記録を調査したところ、失われたMe262はわずか4機で、パイロット全員が生き残った。[ 6 ]その見返りとして、第332爆撃隊が護衛していた多数のB-17爆撃隊の一つである第463爆撃隊は2機の爆撃機を失い、[ 6 ]第332爆撃隊は任務中に3機のP-51を失った。[ 6 ]第15空軍は約660機の爆撃機を派遣し、そのうち250機がベルリンに向かった。第15空軍は合計で9機のB-17と1機のB-24を失い、護衛戦闘機のうち5機のP-51マスタングがこの出撃中に破壊された。ドイツ空軍が失った4機のMe262のうち3機は撃墜されたと伝えられ、パイロット全員が負傷して脱出した。[ 7 ]

重爆撃機の護衛飛行を担当した第332飛行隊は、輝かしい戦闘記録を残した。伝えられるところによると、ドイツ空軍はこの飛行隊員たちに「シュヴァルツェ・フォーゲルメンシェン（黒い鳥人）」という愛称を与えたという。連合軍は、この飛行隊の機体の垂直尾翼に塗られた特徴的な深紅色の塗装から、彼らを「レッドテイル（赤尾の天使）」または「レッドテイル・エンジェル（赤尾の天使）」と呼んだ。[注 1 ]

1945年5月にヨーロッパにおける戦闘が終結すると、第332爆撃航空団は太平洋戦域への移動と日本との戦闘に備えるため、第305爆撃航空団に再配置された。広島と長崎への原爆投下と終戦により、この任務は不要となり、第332爆撃航空団はアメリカ合衆国に帰還し、ニュージャージー州キャンプ・キルマーに配属された。そこで1945年10月19日に非活性化された。

戦後

F-47N 44-8914、オハイオ州ロックボーン空軍基地、1948年

この部隊は1947年にロックボーン陸軍航空基地で第332戦闘航空団の運用部隊として再編成され、デイビス大佐が指揮を執った。この部隊は最終的に、人種統合を目指す空軍の計画の一環として、1949年に解散された。[ 8 ]

航空遠征隊

2010年5月4日、第332遠征航空機整備飛行隊（EAMXS）のメンバーが、ニュージャージー州空軍第119遠征戦闘飛行隊のF-16C+ファイティング・ファルコンをイラクのバラド統合基地の強化航空機シェルターに戻している。

1998年11月、第332航空遠征軍（「槍の穂先」）がクウェートのアフマド・アル・ジャベル空軍基地で発足しました。これは、1996年に編成された第4406運用群（暫定）に代わるものです。第332航空遠征軍は、航空宇宙遠征軍（AEF）の前方展開における統合部隊というコンセプトを反映するように進化・成長しました。このパッケージには、以前はマクドネル・ダグラス F-15E ストライクイーグルとフェアチャイルド・リパブリック A-10 サンダーボルト II が含まれていました。

第332航空団の任務は、南西アジア統合任務部隊（JTF-S）を支援することでした。この部隊は、サザン・ウォッチ作戦と呼ばれる飛行禁止空域での任務を監視していました。現役、州兵、予備役のA-10およびF-16戦闘機部隊と支援要員が交代で出動し、イラク航空機が第32航空団の緯度線より下を飛行しないよう監視しました。アル・ジャベル空軍基地では、第332航空団のELS司令官と10名の隊員が1年間の任務に就いており、その他の隊員（1190名）は90日ごとに交代します。HH -60救難ヘリコプターを含むこの多様な機材構成により、第332航空団はサザン・ウォッチ作戦のあらゆる任務を遂行する能力を備えていました。

部隊の人員は120日ごとにほぼ完全に入れ替わり、1,400人の人員が常に交代していたため、基地とその任務を導くには継続性が必要だった。アル・ジャベルの米軍基地は、周囲1マイルにも満たない砂地の「要塞」だった。ほとんどの人は寮に住んでいたが、12ヶ月のローテーション勤務の空軍兵は個室を持っていた。

2001年9月11日のアルカイダによる攻撃後、第332航空遠征隊はアフガニスタンにおける不朽の自由作戦に参加しました。同隊のF-15E、F-16、そして後にA-10は、アルカイダとタリバンの打倒に決定的な役割を果たし、後にアフガニスタン暫定政府への重要な航空支援を提供しました。特筆すべきは、アフガニスタンの山岳地帯、タクル・ガル（現在「ロバーツ・リッジ」として知られる）において、ロケット推進擲弾（RPG）によってヘリコプターが撃墜され、足止めされていた米陸軍兵士、米海軍特殊部隊SEALS、米空軍戦闘管制官、そしてPJを、F- 15EとF-16が救出したことです。戦闘員らは、墜落したアメリカ人を捕獲あるいは殺害するために山を登るアルカイダ戦闘員に対し、20ミリ砲とGBU-12レーザー誘導爆弾の両方を使用し、24人以上のアメリカ人の命を救った。

その後、部隊は航空団に拡大され、イラク自由作戦（OIF）開始後、第332航空遠征群は第332航空遠征航空団の運用部隊として活動しました。OIF支援のためイラクのタリル空軍基地に移転し、 2004年にはイラクのバラド空軍基地に移転しました。

作戦の最盛期には、第332航空団は9つのグループ（アリ空軍基地、サザー空軍基地、アル・アサド空軍基地、キルクーク空軍基地に地理的に分散した4つのグループを含む）と、イラク全土に点在する多数の分遣隊および作戦拠点で構成されていた。航空団は最大で4つの戦闘飛行隊、1つの空輸飛行隊、1つのヘリコプター戦闘捜索救難飛行隊、2つの航空偵察飛行隊、そして1つの航空管制飛行隊を擁していた。

イラクからの軍の撤退中、第332航空団は、第二次世界大戦以降最大規模の兵站活動の一つに情報収集、監視および偵察、戦闘捜索救難、武装監視および近接航空支援を提供した。

米軍の体制回復を支援するため、同航空団は2011年11月にバラド統合基地をイラク政府に返還するため、南西アジアの非公開の空軍基地に前方展開した後も、イラク駐留米軍への支援を継続した。そして、2011年12月18日に最後の米軍車列がイラクを出発した際には、上空で上空監視を行っていたのは第332航空戦隊のF-16戦闘機とMQ-1Bプレデターであった。

第332航空遠征隊は2014年11月16日にクウェートのアフマド・アル・ジャベル空軍基地で再編成された。[ 9 ]

マイク・コチェスキー大佐は、2015年5月19日の就任式で、第332航空遠征群から改称された第332航空遠征航空団の指揮官に就任した。[ 10 ]

系統

第二次世界大戦第332戦闘機群のレガシーエンブレム
322d AEG デザート迷彩エンブレム
  • 1942年7月4日に第332戦闘機群として編成された。
1942年10月13日に発動
1945年10月19日に非活性化
  • 1947年7月1日に発効
1948年8月26日に失効
  • 1948年8月26日に発動
1949年7月1日に非活性化
  • 暫定的な地位に変更され、第332航空遠征隊に再指定され、1998年10月1日に活性化または非活性化するために航空戦闘司令部に配属されました。
1998年10月に活動開始。第4406作戦群（暫定）の人員と装備を引き継ぐ。
2002年8月12日に第332遠征作戦群に再指定
2012年5月8日に無効化
  • 2014年11月16日に第332航空遠征隊に再指定。

課題

所属：アメリカ中央軍航空軍、1998年10月～2002年8月12日
  • 第332航空遠征航空団、2002年8月12日～2012年5月8日
  • 第332航空遠征航空団、2014年11月16日～現在

コンポーネント

第二次世界大戦/戦後

  • 第99戦闘飛行隊：1944年5月1日～1945年6月22日、1947年6月1日～1949年7月1日（ 1944年6月11日～30日、第86戦闘機群に所属）
  • 第100戦闘飛行隊：1942年10月13日～1945年10月19日、1947年6月1日～1949年7月1日
  • 第301戦闘飛行隊：1942年10月13日～1945年10月19日、1947年6月1日～1949年7月1日
  • 第302戦闘飛行隊：1942年10月13日～1945年3月6日

第332AEG/EOG配属飛行隊、1998年～現在

既知のユニットには次のものがあります:

  • バラド空軍基地、イラク、イラク自由作戦（2004～2011年）
  • アハメド・アル・ジャベル空軍基地、クウェート、生来の決意作戦（2014年～現在）
第107遠征戦闘飛行隊

駅

航空機

キャンペーン

  • アメリカンシアターサービスストリーマー（第二次世界大戦）
  • ヨーロッパ、アフリカ、地中海戦域の旗（第二次世界大戦）
    • ローマ・アルノ
    • ノルマンディー
    • 北フランス
    • 南フランス
    • 北アペニン山脈
    • ラインラント
    • 中央ヨーロッパ
    • ポー平原
    • 空中戦闘EAMEシアター

装飾

参照

参考文献

注記

  1. ^タスキーギ・エアメンの特徴的な赤いマーキングには、P-47の機首の赤い帯と赤いラダーが含まれていました。P-51BとDマスタングも同様の配色で飛行し、赤いプロペラスピナー、赤い翼帯、そして真っ赤な尾翼を備えていました。ライス、マーカス。「兵士たちと彼らの飛行機：戦闘機」タスキーギ・エアメン、2000年3月1日。

引用

  1. ^ a b c d「タスキーギ・エアメンの歴史」。Wayback Machine tuskegeeairmen.orgに2010年11月30日アーカイブ。 2010年10月11日閲覧。
  2. ^ Haulman, Dr. Daniel L. (2013). 「タスキーギ空軍兵に関する誤解」 （2013年10月29日アーカイブ、 Wayback Machineにて）AFHRA. 2013年10月26日閲覧
  3. ^ Haulman, Dr. Daniel L. Air Force "Aerial Victory Credits of the Tuskegee Airmen". Archived 13 March 2013 at the Wayback Machine AFHRA Maxwell AFB . 2007年2月16日閲覧。
  4. ^ダニエル・ハウルマン（2012年5月30日）「リユニオン作戦とタスキーギ・エアメン」（PDF）空軍歴史研究局、4ページ。
  5. ^ライス、マーカス。「男たちとその飛行機：戦闘機」タスキーギ・エアメン、2000年3月1日
  6. ^ a b c dコールドウェルとミュラー 2007、276ページ。
  7. ^ベーメ、1983、172–173、282。
  8. ^グロプマン 1985年、120ページ。
  9. ^ AirForces Monthly . スタンフォード、リンカンシャー、イングランド：Key Publishing Ltd . 2015年1月、p. 27。
  10. ^ Watson, Racheal E. (2015年5月21日). 「国民の呼びかけに応える：第332航空遠征航空団の再活性化」www.afcent.af.mil .
  11. ^ a bスミス、シェーン軍曹（2006年10月）。「勇敢な部隊：第39救助飛行隊、不朽の自由作戦での功績により名誉ある表彰を受ける」（PDF）。エンジェルズ・ウィングス。フロリダ州パトリック空軍基地：第920救助飛行隊。6ページ。 2013年3月16日閲覧。

参考文献

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