第37作戦群
第37作戦群  | |
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| アクティブ | 1940-1943年、1953年、1991-1992年 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | ファイター |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦のアメリカ戦域 |
| 装飾 | 空軍優秀部隊賞 |
| 記章 | |
| 第37作戦群の紋章 |  |
| 第37戦闘機群の紋章 |  |
第37運用群は、アメリカ空軍の休戦中の部隊です。最後に活動したのはネバダ州トノパ試験場空港で、F-117ナイトホーク戦闘機を運用していました。その歴史と栄誉は、一時的に第37訓練航空団に引き継がれています。
この部隊は1940年に第37追撃部隊として初めて活動を開始し、第二次世界大戦中はパナマ運河の防衛に参加したが、運河への脅威が減少したため1943年に解散された。
1953年に第37戦闘爆撃機群として短期間活動したが、非活性化されるまで装備されることはなかった。
このグループは、米空軍が目標航空団の再編を実施した際に直近まで活動しており、第37戦闘航空団の運用部隊として活動していました。その後、米空軍がF-117ナイトホーク機をニューメキシコ州ホロマン空軍基地に移管し、第49運用群に配属されたため、活動を停止しました。
歴史
第二次世界大戦
第37作戦群は、1939年12月22日にアメリカ陸軍航空隊第54群計画の一環として編成された第37追撃群（迎撃機）として初めて編成された。部隊は1940年2月1日にパナマ運河地帯のアルブルック飛行場で編成された。その任務はパナマ運河の防衛であった。[ 1 ] [ 2 ]
アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦する前の陸軍航空隊の編成過程で新たに編成された他の部隊と同様に、第37追撃群は、運河地帯の既存部隊とアメリカ合衆国から移管された中古機を混合して装備していた。同群には、ボーイングP-26Aピーシューター25機、ノースアメリカンBC-1練習機2機、ノースロップA-17攻撃機2機が配備された。同群は、1941年2月23日から3月1日まで、毎日午前5時から午後6時まで「即応態勢」に置かれた最初のカリブ海空軍部隊の一つであった。[ 2 ]
1941年5月、第37飛行隊はわずか5機しか配備されていなかったシコルスキーOA-8水陸両用機のうち1機を受領し、さらに運河地帯に配備された約35機の新型カーチスP-40BおよびP-40C戦闘機も受領した。ウォーホークの受領により、第37飛行隊は旧式化したP-26Aを第32追撃群に、OA-8をフランス飛行場の基地支援飛行隊に転属させることができた。新型機の導入により、第37飛行隊は1941年夏の終わりまでに作戦準備を完了した。また、新型P-40Eも受領した[ 2 ]。
ハワイの真珠湾攻撃後、カリブ海空軍の部隊は運河地帯から解散させられ、一部の航空機はパナマのラ・チョレラ飛行場へ送られた。1942年初頭に防衛部隊の再編が完了し、第37追撃飛行隊は第6空軍第6迎撃司令部パナマ地域に配属された。1942年5月1日、同飛行隊は5機のP-40Cをトリニダード・トバゴのウォーラー飛行場へ防空任務に派遣した。分遣隊は6月22日にアルブルックに帰還し、その時点で同飛行隊は第37戦闘飛行隊に改称されていた。[ 2 ]
グループは1942年10月までアルブルック飛行場に留まり、その後ハワード飛行場へ移転したが、分遣隊はアルブルック飛行場とパナマのアグアドゥルセ飛行場の両方に1943年10月31日まで駐留していた。[ 1 ]パナマ運河への脅威が減少したと認識されたためグループは解散され、隊員は米国に送還され、他の部隊に再配置された。[ 2 ]
朝鮮戦争
第37戦闘爆撃隊は、朝鮮戦争に伴う空軍増強の一環として、 1953年3月3日にアメリカ空軍 第37戦闘爆撃隊として再編され、新設の第37戦闘爆撃航空団に配属され、1953年4月8日にニューメキシコ州クローヴィス空軍基地で活動を開始した。活動開始後も隊員も装備も未整備のまま、6月25日に非活動化された。[ 1 ]
ステルス戦闘機
1991年の湾岸戦争後、第37戦術戦闘航空団は1991年10月1日に第37戦闘航空団に改称され、目標航空団モデルに基づいて再編されました。その結果、同航空団は翌月、運用部隊を統括するために第37運用群として再活性化されました。しかし、同航空団の基地であるトノパ空港は航空機の試験・開発には適していましたが、本格的な運用基地としては不適でした。その結果、ニューメキシコ州ホロマン空軍基地にF-117Aに適した施設を建設する計画が立てられました。1992年7月8日、同航空団の資産はホロマン空軍基地に移管され、同航空団は解散されました。
系統
- 1939年12月22日に第37追撃グループ（迎撃機）として編成された。
- 1940年2月1日に発効。
- 1942年5月15日に第37戦闘機群に再編成された。
- 1943年11月1日に解散。
- 1953年3月3日に第37戦闘爆撃機群に再編成された。
- 1953年4月8日に発効。
- 1953年6月25日に非活性化。
- 1985年9月19日に第37戦術戦闘機群に再指定（非活動のまま）
- 第37作戦群の再編
- 1991年11月1日に発効
- 1992年7月8日に失効
課題
- 第12追撃飛行隊、1940年2月1日頃～1942年3月6日[ 3 ]
- パナマ運河空軍（後のカリブ空軍）、1940年11月19日
- 第26戦闘機司令部、1942年9月18日～1943年11月1日
- 第37戦闘爆撃航空団、1953年4月8日～6月25日
- 第37戦闘航空団、1991年10月1日～1992年7月8日
コンポーネント
- 第28戦闘飛行隊：1940年2月1日～1943年11月1日
- 第30戦闘飛行隊（後の第30戦闘爆撃飛行隊）：1940年2月1日～1943年11月1日、1953年4月28日～6月25日
- 第31戦闘飛行隊：1940年2月1日～1943年11月1日
- 第37作戦支援飛行隊：1991年11月1日～1992年7月8日
- 第415戦闘飛行隊：1991年11月1日～1992年7月8日
- 第416戦闘飛行隊：1991年11月1日～1992年7月8日
- 第417戦闘飛行隊：1991年11月1日～1992年7月8日
駅
- アルブルックフィールド、パナマ運河地帯、1940年2月1日～1942年10月
- ハワードフィールド、パナマ運河地帯、1942年10月～1943年11月1日
- クローヴィス空軍基地、ニューメキシコ州、1953年4月28日～1953年6月25日
- トノパ試験場空港、ネバダ州、1992年11月1日～1992年7月8日
航空機
- カーティス P-40 ウォーホーク(1940–1943)
- F-100 スーパーセイバー（1967–1969）
- F-117 ナイトホーク(1991–1992)
- T-38 タロン(1991–1992)
賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | 空軍優秀部隊賞 | 1991年11月1日～1992年3月15日 | 第37作戦群 |
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
.png) | アメリカンシアター | 1941年12月7日～1943年11月1日 | 第37追跡グループ |
参考文献
- ^ a b cマウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
- ^ a b c d eハゲドン、ダン（1995）『運河の上の翼：第6空軍とアンティル諸島航空司令部』パデューカ、ケンタッキー州：ターナー出版ISBN 1-56311-153-5
- ^ 「ファクトシート12航空師団」空軍歴史研究局、2007年10月4日。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月6日閲覧。
外部リンク
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
