第37訓練航空団

第37訓練航空団
米空軍の基礎訓練生がテキサス州サンアントニオのラックランド空軍基地で隊列を組んで行進している。
アクティブ1953年、1967～1970年、1981～1992年、1993年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
タイプ翼
役割トレーニング
の一部航空教育訓練司令部
駐屯地/本部サンアントニオ統合基地- テキサス州ラックランド
エンゲージメント第二次世界大戦（アメリカ戦域）ベトナム戦争ジャストコーズ作戦（1989年）1991年湾岸戦争（サウジアラビア防衛、クウェート解放）
装飾殊勲部隊章空軍優秀部隊賞（戦闘V章付き）（2回）空軍優秀部隊賞（6回）ベトナム共和国勇敢十字章（パーム付き）[ 1 ] [ a ] [ 2 ]
司令官
現在の司令官ウィリー・L・クーパー大佐[ 5 ]
副司令官ケリー・D・マケルベニー大佐[ 3 ]
司令官ケイレブ・ベイデン首席曹長[ 4 ]
著名な指揮官ジョセフ・アッシー・ガブリエル・P・ディソスウェイ
記章
第37訓練航空団の紋章[ b ] [ 1 ]
第37戦術戦闘航空団のエンブレム[ c ] [ 1 ]

第37訓練航空団は、第2空軍および航​​空教育訓練司令部に所属するアメリカ空軍の部隊です。テキサス州サンアントニオ統合基地のラックランド空軍基地をホスト部隊とするこの航空団は、同基地における主要部隊であり、アメリカ空軍最大の訓練航空団です。「空軍への入り口」として知られる第37訓練航空団は、ラックランド訓練センターに代わり、アメリカ空軍の唯一の基礎軍事訓練機関となりました。[ 6 ]

同時に、第37訓練航空団は治安部隊、兵站部隊、専門軍事教育のための技術訓練も実施しており、国防語学研究所の英語部門（DLIELC）も運営している。同航空団の4つの主要訓練機能により、毎年8万5000人以上の学生が卒業している。ウィリー・L・クーパー大佐が第37訓練航空団の司令官であり、ケイレブ・ヴァーデンが司令部チーフ曹長である。[ 7 ] [ 8 ]

ユニット

第37訓練航空団は5つの訓練グループで構成され、毎年8万人以上の卒業生を輩出しています。これらの5つの任務には、空軍、空軍予備役、空軍州兵に入隊するすべての新兵に対する基礎軍事訓練、幅広い職種・職務を対象とした数百のコースを網羅した技術訓練、看護・保健サービス管理士官コース、下士官医療コース、国防語学院に通う外国人軍人のための英語訓練、そして米州空軍士官学校に通うラテンアメリカ出身の学生を対象に、現役空軍兵がスペイン語で実施する専門整備・警備訓練、国際飛行隊士官学校および国際下士官アカデミーが含まれます。[ 6 ]

  • 第37訓練航空団
    • 第37訓練航空団のスタッフ機関
    • 第37訓練グループUSAF技術学校:
      • 第37訓練支援飛行隊
      • 第341訓練飛行隊は、 国防総省（DoD）およびその他の政府機関に、パトロール、麻薬・爆発物探知、および特殊任務に使用される訓練を受けた軍用犬（MWD）を提供する。MWDの訓練員および監督者の運用訓練を実施する。世界中の安全保障活動のための兵站支援、獣医ケア、研究開発を通じて、国防総省のMWDプログラムを支援する。[ 9 ]
      • 342訓練飛行隊 空軍戦場航空兵（BA）の入門レベルの訓練を行う、パラレスキュー（PJ）、戦闘管制（CCT）、特殊作戦気象（SOWT）、戦術航空管制隊（TACP）の全訓練拠点。[ 9 ]
      • 第343訓練飛行隊は、 空軍の保安部隊訓練を主催しています。訓練場は、サンアントニオ地域にあるラックランド空軍基地とキャンプ・ブリスにあります。[ 9 ]
      • 第344訓練飛行隊は 、現役、予備役、州兵、留学生、民間人1万人以上を対象に、職業下士官飛行士、車両整備、兵站即応将校、兵站計画、資材管理、契約、募集、安全、暗号解読、TEMPESTなどのコースで毎年技術訓練を提供しています。[ 9 ]
      • 第345訓練飛行隊は 、技術訓練生を訓練、育成、教育し、軍隊、航空輸送、危険物輸送学校（HAZMAT）、交通管制室などの分野で熟練した卒業生を育成します。[ 9 ]
    • 第737訓練群米空軍下士官基礎訓練
      • 第737訓練支援飛行隊
      • 第319訓練飛行隊
      • 第320訓練飛行隊
      • 第321訓練飛行隊
      • 第322訓練飛行隊
      • 第323訓練飛行隊
      • 第324訓練飛行隊
      • 第326訓練飛行隊
      • 第331訓練飛行隊
    • 国防語学研究所英語センター（DLIELC）。DLIELCは、米国軍と国際的なパートナーが国防総省の安全保障協力の目的を支援するためにコミュニケーションをとることができるように、世界規模の英語研修と居住型の文化浸透プログラムを提供しています。[ 10 ]
      • 第332訓練飛行隊（学術部門）
      • 第637国際支援飛行隊（作戦）
      • 第637訓練支援飛行隊
    • 米州空軍士官学校（IAAFA）。IAAFAは、教育、訓練、安全保障協力に重点を置く米空軍士官学校（AETC）の組織です。西半球の32のパートナー国に対し、スペイン語で技術・専門訓練を提供する唯一の米空軍機関です。アカデミーは幅広いコースを提供しており、毎年900人以上の卒業生を輩出しています。[ 11 ]

歴史

朝鮮戦争

第37戦闘爆撃飛行隊は、朝鮮戦争に伴う空軍増強の一環として、 1953年3月3日にアメリカ空軍第37戦闘爆撃航空団として設立された。戦術航空軍団第9空軍に配属され、1953年4月8日にニューメキシコ州クローヴィス空軍基地で発足した。[ 12 ]

活動開始されたものの、航空団は人員も装備も配置されておらず、朝鮮戦争休戦協定とそれに続く戦場への展開の必要性がなくなったことにより、6月25日に非活動化された。[ 12 ]

ベトナム戦争

駐機場でタキシング中の第612戦闘航空団F-100D 53-3513
355機のTFSノースアメリカンF-100D-80-NHスーパーセイバーシリアル56–3374がフーカット空軍基地から北ベトナムへの任務に就いている。
389機のTFSマクドネルF-4D-31-MCファントム66-7715、南ベトナム、フーカット空軍基地、1969年
480機のTFSマクドネルF-4D-31-MCファントム66-7733、南ベトナム、フーカット空軍基地、1969年

1965年から1966年にかけてベトナム戦争が激化すると、空軍は部隊を再活性化し、第37戦術戦闘航空団と改称して1966年10月26日に活動を開始した。 [ 13 ] : 65 航空団は南ベトナムに新設されたフーカット空軍基地で活動を開始し、太平洋空軍に配属された。1967年3月1日に組織され、第7空軍に配属された。航空団司令部と戦術部隊の人員は米国および他の地域から輸送中であり、戦術作戦は4月中旬まで開始されなかった。[ 13 ] : 65

第37航空団には、北アメリカ製のF-100スーパーセイバー飛行隊がいくつか配属され、その任務は、南ベトナム政府を転覆させようとする共産主義勢力と戦う南ベトナムとアメリカ陸軍および海兵隊の部隊を支援するための戦術航空力を提供することであった。[ 12 ]最初に配属された飛行隊は以下のとおりである。[ 13 ] : 65–6

4月15日、第37飛行隊はビエンホアから新拠点へ向かう途中、第416飛行隊（F-100D機）による攻撃で戦闘作戦を開始した。6月8日には、同じく旧拠点であるファンランから任務を遂行した後、第612飛行隊分遣隊1が作戦を開始した。1967年6月から1969年5月まで、第37飛行隊はF-100F複座練習機を視程・気象偵察および前方航空管制活動にも使用した。後者の任務は「高速FAC」として知られるようになった。それまで、空軍はこの任務に低速のプロペラ駆動機であるO-1、O-2、OV-10を使用していた。[ 12 ] 1968年2月28日までに、各飛行隊は18,000時間の戦闘時間と13,000回の出撃を、重大な航空機事故なく完了した。[ 12 ]

1968年春、航空団の2個飛行隊に、アメリカから派遣された2個飛行隊が増員された。この増員により、航空団は4個F-100戦闘飛行隊で構成され、約90機の航空機が配備された。[ 12 ] [ 13 ] : 65

同月、第355飛行隊の隊員が任務完了を迎え、隊員と航空機はマートルビーチ空軍基地に戻った。彼らに代わって、当時マートルビーチに駐屯していたニュージャージー州とワシントンD.C.出身の空軍州兵が配置された。これらの新たに派遣された隊員は、F-100 D/F機とともにトゥイホア空軍基地に送られた。 [ 12 ]

1969年、空軍は南ベトナムにおける戦闘任務からF-100を撤退させ、マクドネルF-4DファントムIIに交代させた。2つのファントム飛行隊がダナン空軍基地の第366戦術戦闘航空団から第37飛行隊に移管された。[ 13 ] : 194

この航空団は1970年3月30日まで南ベトナムで戦闘作戦を継続したが、南ベトナムにおける米軍の撤退に伴い、同航空団は解散となった。航空団の後継として、カムラン湾空軍基地から資産を持たずに移転した第12戦術戦闘航空団が編成された。[ 13 ] : 27

南ベトナムでの戦闘ツアー中、同航空団は大統領部隊表彰、ベトナム戦争時の旗8枚、空軍優秀部隊賞2個（戦闘V章付き） 、ベトナム共和国勇敢十字章（パーム付き）を授与された。[ 13 ]：65～6

戦術航空司令部

ジョージ空軍基地

第562戦術戦闘訓練飛行隊 マクドネル・ダグラス F-4G ファントム 69-7234
第561戦術戦闘飛行隊 – F-4GファントムII編隊、1982年

第37飛行隊は、1981年3月30日、カリフォルニア州ビクタービルのジョージ空軍基地において、戦術航空軍団によって再編されました。その任務は、F-4GファントムII「ワイルド・ウィーゼル」レーダー抑制機のパイロット移行訓練を行うことでした。この任務は、任務再編により、戦術航空軍団のF-4EファントムII訓練の主要部隊であった第35戦術戦闘航空団から第37飛行隊に移管されました。両航空団は戦術航空軍団の第831航空師団の傘下でした。[ 12 ]ジョージ空軍基地における第37飛行隊（機体コード「WW」）の配属飛行隊は以下のとおりです。[ 15 ]

世界唯一の「ワイルド・ウィーゼル」訓練飛行隊として、フィリピンと西ドイツに駐留する他の2つの「ワイルド・ウィーゼル」飛行隊に教官パイロットと資格を有する搭乗員を派遣した。訓練任務の一環として、同飛行隊は国内外で数多くの戦術、海上、電子戦演習に参加し、ハンターキラー戦術、敵防空網制圧、武力護衛作戦、空軍州兵、空軍予備役飛行隊、そして様々な同盟国との異種空戦訓練を行った。同飛行隊の搭乗員と地上要員は、1985年と1987年にアメリカ空軍世界戦闘機射撃競技会で優勝した。[ 12 ]

1988年、ジョージ基地は、基地再編・閉鎖プログラムに基づき議会で可決された最初の基地閉鎖計画の対象となった。1989年10月5日、第37戦闘航空団はF-4G機をジョージ基地の第35戦術戦闘航空団に引き渡した。[ 12 ]

トノパ試験場空港

F-117A ナイトホーク 84–0827 が、第 4450 戦闘機連隊が第 37 戦闘航空団に移管された直後、トノパ TTR 空港のランプに着陸した。
ノースロップ T-38A-75-NO タロン 68–8016、トノパ試験場空港にて

1988年11月10日、空軍はロッキードF-117Aナイトホークの存在を公式に公表した。この発表により、F-117を開発段階から実戦配備へと移行させていた、かつては秘密組織であった戦術航空軍第4450戦術群は、空軍が第4450戦術群を航空団レベルの組織に昇格させる決定を下したことで、解散の道を辿ることとなった。[ 12 ]

ジョージでの作戦縮小の一環として、第37戦術戦闘航空団は1989年10月5日に装備と人員を伴わずにネバダ州トノパ試験場空港へ移動し、暫定第4450戦術群の航空機、人員、装備、任務を引き継いだ。暫定群から第37戦術戦闘航空団への移行の一環として、F-117A飛行隊は解散され、以下のように再編成された。[ 12 ]

第4450飛行隊の非コード化機にはUSAFテールコード「TR」が付与され、第37戦闘航空団の機体には控えめな飛行隊徽章が取り付けられた。第415、第416、第417戦術戦闘飛行隊の選択は重要であった。これらはすべて第二次世界大戦中のノースロップP-61ブラックウィドウ夜間戦闘機飛行隊であったからである。F-117の任務は夜間ステルス戦術戦闘機運用であった。飛行隊の名称は、第二次世界大戦におけるこれらの先駆的な飛行隊に敬意を表し、その系譜と歴史を称えるために選ばれた。この飛行隊は、ステルス技術をより従来型の戦闘作戦方法と統合する訓練を受けた。[ 12 ]

第415飛行隊と第416飛行隊はそれぞれ18機のF-117A量産型を運用し、第417飛行隊は6機の前量産型F-117A（79-10780 – 79-10785）を運用した。第417飛行隊はまた、ノースロップT-38AタロンとAT-38Bタロン練習機を追尾訓練と訓練に運用した。[ 12 ]

正義の道作戦

1989年12月19日、ペンタゴンがF-117Aの存在を公表してからわずか13ヶ月後、同機は初めて実戦投入された。これは、マヌエル・ノレイガ将軍の追放と逮捕を目的としたパナマ侵攻作戦「ジャスト・コーズ作戦」においてであった。[ 16 ]

1988年初頭、パナマの軍事独裁者マヌエル・ノリエガ将軍は、フロリダ州の2つの大陪審から麻薬資金洗浄の罪で起訴された。ノリエガ将軍はこれらの容疑を一笑に付し、2月にパナマ大統領を解任した。1989年5月の大統領選挙運動中、ノリエガ率いる「尊厳大隊」と呼ばれる暴力団は、野党候補のギジェルモ・エンダラを暴行した。エンダラは選挙で勝利したが、10月1日、ノリエガは彼の就任を阻止した。2日後、クーデター未遂事件が発生したが、忠誠派のパナマ国防軍（PDF）がノリエガを救出したことで失敗に終わった。クーデター首謀者たちは翌日処刑された。12月15日、ノリエガは米国とパナマの間に戦争状態を宣言した。翌晩、PDF軍は海兵隊中尉を殺害し、海軍中尉を逮捕した。中尉とその妻はこの銃撃を目撃していた。警官は殴打され、妻は性的虐待の脅迫を受けた。[ 16 ]

これらの事件を受けて、ジョージ・H・W・ブッシュ大統領はパナマ侵攻命令を発令した。目標の一つはリオ・ハト飛行場にある第2000大隊の兵舎だった。 アメリカ陸軍レンジャー部隊は隣接する飛行場に降下することになっていた。空挺軍団司令官カール・W・スティナー陸軍中将は、F-117Aの使用を要請した。F-117は2つの兵舎を爆撃するのではなく、時限信管を備えた2,000ポンドのLBG弾を建物付近の標的に向けることになっていた。LBG弾は「巨大スタングレネード」として機能し、PDF軍を混乱させながらも死傷させることになっていた。PDF軍には強力な防空システムがなかったため、F-117Aの使用はステルス性ではなく、夜間爆撃における精度を重視したものだった。[ 16 ]

1989年12月19日の夜、第415戦闘飛行隊のF-117A機6機がTTR空港を離陸した。この飛行には5回の空中給油が必要だった。2機はリオ・ハト飛行場を標的とし、さらに2機はノリエガ捕獲作戦の支援に充てられ、最後の2機は他の機体に不具合が生じた場合の予備機として飛行中だった。2機のF-117Aが投下地点に近づくと、デビューを台無しにする混乱が起こった。当初の計画では、先導機が左側の兵舎近くの野原に爆弾を投下し、僚機が右側の兵舎近くの野原に爆弾を投下することになっていた。しかし、投下直前に風向が変わった。第7中隊兵舎から約100ヤードの地点に着弾予定の爆弾1発が、実際には260ヤード離れた地点に着弾した。これは第6中隊兵舎からわずか18ヤードの距離であり、近すぎた。もう一つの爆弾はバスケットボールコートの近くに着弾したが、兵舎から予定よりも約40ヤード離れた場所だった。[ 16 ]

こうした問題にもかかわらず、爆発は望ましい混乱を引き起こした。最初の報告では、PDFの兵士が下着姿で走り回り、他の兵士は武器を投げ捨てたと伝えられた。その後の銃撃戦で数名のレンジャーが死亡したが、飛行場は制圧され、米軍機は2時間以内に着陸した。[ 16 ]

しかし、3ヶ月後、爆弾のうち1発が目標を大きく外れていたことが明らかになりました。ミッション計画の最終段階で何らかのコミュニケーションミスがあり、パイロットに誤った目標座標が伝えられていたようです。しかし、メディアはこの事件に飛びつき、F-117Aは初任務で失敗に終わったと結論付けました。[ 16 ]

1990年4月21日、おそらく報道機関からの批判に刺激を受けたのか、国防総省はF-117Aに関するさらなる情報を公開した。より高画質の写真も公開され、ネリス空軍基地では2機のF-117Aが公開展示された。[ 16 ]

1991年の湾岸戦争
バージニア州ラングレー空軍基地の第37戦術戦闘航空団のF-117A機。砂漠の盾作戦のためにサウジアラビアに派遣される前の様子。

1990年8月2日のイラクのクウェート侵攻に対応してパナマでの戦闘に参加してから1年も経たないうちに、第415飛行隊は8月19日にサウジアラビアのキング・ハーリド国際空港に展開し、サウジアラビアの首都リヤドの防空を担当した。[ 16 ]

1990年11月、ブッシュ大統領は、イラクのサダム・フセイン大統領との交渉が行き詰まったことを受け、アメリカ中央軍にイラク攻撃作戦の準備を命じた。第416飛行隊は1990年12月1日にトノパから展開し、1991年1月には第417飛行隊の一部もサウジアラビアに展開した。連合軍の大規模な兵力増強にもかかわらず、イラクのサダム・フセインはクウェートからの部隊撤退を拒否した。[ 16 ]

1991年1月17日早朝、アメリカ中央軍航空軍は連合国の空軍と共に、クウェートからイラク軍を排除するための空襲を開始した。サウジアラビアから飛来したF-117Aナイトホーク・ステルス爆撃機が、この攻撃作戦に投入された最初の航空機であった。同機のステルス技術により、探知されることなくイラクの首都バグダッドまで直行することができた。作戦計画者は、イラクの防空軍に発見・探知されることなく、堅固に防御された目標を正確に攻撃できるF-117の能力に期待を寄せ、イラクの戦略上極めて重要な指揮統制施設をF-117に割り当てていた。その他の重要目標には、主要な通信センター、核兵器および化学兵器の研究開発施設、そしてイラクの飛行場の強化された航空機シェルターなどが含まれていた。[ 16 ]

戦闘作戦の初夜、F-117Aが2,000ポンドのレーザー誘導爆弾GBU-27ペイブウェイIIIをバグダッド中心部の総合通信ビルの屋根を貫通して投下した。チグリス川沿いの通信ビルへの別の攻撃では、別のGBU-27ペイブウェイIIIが建物の屋根中央の通気孔から投下され、四方の壁を全て吹き飛ばした。[ 16 ]

砂漠の嵐作戦中、砂漠上空でサウジアラビア空軍の編隊を率いる第37戦術戦闘航空団（暫定）のF-117Aナイトホーク。

空中攻勢の最初の3週間、F-117Aは前例のない精度で多くの強化目標を撃破した。第37戦闘航空団は1,271回の出撃を行い、任務遂行率85.5%を維持した。第37戦闘航空団の43機のF-117Aは2,000トン以上の精密兵器を投下し、連合軍が攻撃した重要目標の約40%を攻撃した。F-117Aは1機も被弾せず、撃墜も、機械故障による喪失もなかった。[ 16 ]

F-117Aがイラクの地上・空中レーダー施設によって探知・追跡されたという証拠はない。1991年2月に戦闘作戦が終了した後も、一部の航空団要員と航空機は、南西アジアにおける砂漠の嵐作戦後の任務部隊の構成員としてサウジアラビアで無期限の警戒態勢を維持したが、大半は3月末までにトノパに帰還した。[ 12 ]

F-117のホロマン空軍基地への移送

砂漠の嵐作戦後、第37戦闘航空団は空軍目標航空団組織に移行し、第37戦術戦闘航空団は1991年10月1日に第37戦闘航空団に改称された。

冷戦終結の結果、国防予算の削減が常態化した。戦術基地とその維持費を見直した結果、トノパからの作戦行動には民間航空機とトラック輸送による相当な兵站支援が必要であると判断された。全軍人はネバダ州ネリス空軍基地に恒久的に配属され、毎週1回航空機で輸送されていた。また、F-117Aは運用兵器システムとして空軍に導入されたことで、そのセキュリティ要件が緩和された。F-117の運用をトノパの遠隔地から移転することで、相当の費用を節約できると判断された。また、戦術航空司令部は、トノパ空港は航空機の試験・開発には適しているものの、本格的な運用が可能な戦術基地としては不向きであると判断した。[ 12 ]

1991 年、砂漠の嵐作戦から帰還後、トノパで牽引される F-117A ナイトホーク 85-0830。監視員、M-16 を持った武装警備員、および前部着陸装置に取り付けられた牽引バーに注目してください。

また、空軍はニューメキシコ州ホロマン空軍基地の第49戦闘航空団が運用していたF-15A/Bイーグルの退役を望んでいました。これらの航空機のほとんどは1970年代半ばに製造されたもので、運用コストが高騰していました。その結果、ホロマン空軍基地にF - 117A用の適切な施設を建設し、第49戦闘航空団のF-15A/Bを退役させる計画が立てられました。[ 12 ]

ホロマン基地でどの部隊名称を採用するかについても議論があった。第37連隊は第49連隊の上位組織であり、当初は第49連隊を解散し、第37連隊がホロマン基地の新たなホスト部隊となることが発表された。しかし、メリル・マクピーク米空軍参謀総長が、第49連隊は第37連隊よりも輝かしい歴史を持つと判断し、第49連隊を存続させ、第37連隊を解散させることにした。[ 12 ]

1992年7月8日、戦術航空軍団の廃止と航空戦闘軍団の活性化の直後に、第37戦闘航空団の資産はホロマンに移され、同航空団は廃止され、航空機、人員、装備、任務は第49戦闘航空団に移管された。[ 12 ]

航空教育訓練司令部

ラックランド空軍基地の基礎訓練生が訓練の問題に関して TI から訂正を受けている。
軍事訓練教官による動機付けにより、7 週目の飛行では、最終的な身体訓練評価の走行時間を超えることができます。
空軍兵の戦闘技能訓練

しかし、この休止期間は短期間に留まりました。1993年7月1日、米空軍司令部は航空訓練司令部を航空教育訓練司令部（AETC） に改称しました。同時に、AETC司令部は全ての訓練センターを航空団に番号を付けました。その結果、第37訓練航空団は第37訓練航空団に改称され、テキサス州ラックランド空軍基地で発足しました。これは、1949年以来訓練任務を遂行してきたラックランド訓練センターとそのほとんどの部隊に取って代わるものでした。[ 12 ]

第37訓練航空団には、5つのグループレベルの施設が割り当てられました。

  • 第37技術訓練群
  • 第37軍事訓練群
  • 国防語学研究所英語センター
  • 第37支援グループ
  • 第37補給群[ 12 ]

1994年4月1日にはさらなる変更が行われ、米空軍本部は技術訓練グループを第37訓練グループに、軍事訓練グループを第737訓練グループに再指定した。[ 12 ]

第37訓練航空団は、ラックランド訓練センターが1993年6月2日に獲得した4つ目の訓練任務も引き継いだ。この時、空軍はラックランドを米州空軍士官学校（IAAFA）の恒久的な本拠地とすることを決定した。同アカデミーは1992年8月、ハリケーンで壊滅的な被害を受けたフロリダ州ホームステッド空軍基地から、技術訓練任務をラックランドに移管した。米州空軍士官学校は、1948年10月31日にパナマ運河地帯に設立されて以来、ラテンアメリカの様々な空軍部隊の士官および下士官を訓練してきた。1993年7月1日、IAAFAは第37訓練航空団に再編された。[ 12 ]

航空団はIAAFAの技術訓練任務を獲得したが、士官訓練任務は失った。この任務は1993年7月1日にAETCによって空軍大学に再割り当てされ、その後まもなくアラバマ州マクスウェル空軍基地に移転した。航空団はまた、閉鎖される2つの基地、イリノイ州のシャヌート空軍基地とコロラド州のローリー空軍基地から、広範囲にわたる技術訓練コースを獲得した。これらのコースは、空軍の基地支援および作戦訓練の大部分を構成していた。1993年に新しいコースが開始されると、航空団の技術訓練生の入隊者数は大幅に増加した。1994年には、技術訓練への参加者はほぼ2万人に達したが、基礎軍事訓練は1986年以前の約3万5千人の水準にとどまった。1995年には、航空団は訓練を受けた隊員数において、基礎軍事訓練と技術訓練任務の間でほぼ同等になった。[ 12 ]

2016年、フォート・サム・ヒューストンにある医療教育訓練キャンパスの空軍部隊である第937訓練群は、第59医療航空団に属する第59訓練群に置き換えられました。第937訓練群は2025年に再編成されました。

系統

  • 1953年3月3日に第37戦闘爆撃航空団として設立
1953年4月8日に発効
1953年6月25日に失効
  • 1966年10月26日に第37戦術戦闘航空団に改称され活動開始（未編成）
1967年3月1日に設立
1970年3月31日に失効
  • 1981年3月30日に発効
1991年10月1日に第37戦闘航空団に改称
1992年7月8日に失効
  • 1993年7月1日に第37訓練航空団に改称され発足した[ 1 ]

課題

  • 第9空軍、1953年4月8日～6月25日
  • 太平洋空軍、1966年10月26日（組織化されていない）
  • 第7空軍、1967年3月1日～1970年3月31日
  • 第831航空師団、1981年3月30日
  • 第12空軍、1989年10月5日～1992年7月8日
  • 第二空軍、1993年7月1日～現在[ 1 ]

コンポーネント

グループ

  • 第37戦闘爆撃機群（後の第37作戦群）：1953年4月8日～6月25日、1991年11月1日～1992年7月8日[ 1 ]
  • 第37訓練群
  • 第737訓練群
  • 第937訓練群、2011年9月15日に活動開始、2016年1月20日に活動停止、2025年4月30日に再活動開始。[ 17 ]

飛行隊

  • 第174戦術戦闘飛行隊：1968年5月14日～1969年5月11日
  • 第355戦闘飛行隊：1968年2月3日から7月4日まで配属、1968年7月5日から1969年5月15日まで配属
  • 第389戦闘飛行隊：1969年6月15日～1970年3月31日
  • 第415戦術戦闘飛行隊：1989年10月5日～1991年11月1日
  • 第416戦術戦闘飛行隊：1967年4月15日～1969年5月27日、1989年10月5日～1991年11月1日
  • 第417戦術戦闘訓練飛行隊（後の第417戦闘飛行隊）: 1989年10月5日 – 1991年11月1日
  • 第480戦術戦闘飛行隊：1969年4月15日～1970年3月31日
  • 第561戦術戦闘飛行隊：1981年3月30日～1989年10月5日
  • 第562戦術戦闘訓練飛行隊：1981年3月30日～1989年10月5日
  • 第563戦術戦闘飛行隊1981年3月30日 – 1989年10月5日[ 1 ]

分遣隊

駅

  • クローヴィス空軍基地、ニューメキシコ州、1953年4月8日～6月25日
  • フーカット空軍基地、南ベトナム、1967年3月1日～1970年3月31日
  • ジョージ空軍基地、カリフォルニア州、1981年3月30日
  • ネバダ州トノパ試験場空港、1989年10月5日～1992年7月8日
  • ラックランド空軍基地（後にサンアントニオ・ラックランド統合基地）、テキサス州、1993年7月1日 - 現在[ 1 ]

航空機

  • ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー (1967–1969)
  • マクドネル F-4 ファントム II (1969–1970, 1981–1989)
  • F-117 ナイトホーク (1989–1992)
  • ノースロップT-38タロン（1989–1992）[ 1 ]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^この航空団は第37作戦群が獲得した栄誉を一時的に授与される。
  2. ^ 1953年8月4日に承認、1992年3月10日に復活。説明: Azure、 saltireまたは。
  3. ^ 1990年3月23日承認。
  4. ^ビエンホア空軍基地の第3戦術戦闘航空団から転属。 [ 13 ]：10
  5. ^ファンラン空軍基地の第35戦術戦闘航空団から転属。 [ 14 ]
  6. ^第174飛行隊は、アイオワ州空軍州兵の第185戦術戦闘機群の航空機と空軍州兵の人員とともにスーシティ市営空港に。 [ 14 ]（F-100C/F 機体コード：HA）
  7. ^サウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地の第354戦術戦闘航空団から転属。
引用
  1. ^ a b c d e f g h i j Robertson, Patsy (2015年2月6日). 「Factsheet 37 Training Wing (AETC)」 . Air Force Historical Research Agency. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月26日閲覧。
  2. ^ハゲドルン、
  3. ^ 「ケリー・D・マックエルベニー大佐」第37訓練航空団。2025年8月8日閲覧。
  4. ^ 「チーフ・マスター・サージェント・カレブ・ヴァーデン」第37訓練航空団。 2025年8月8日閲覧。
  5. ^ 「ウィリー・L・クーパー大佐」 。 2025年8月8日閲覧。
  6. ^ a b第37訓練航空団ファクトシート
  7. ^ “Colonel Willie L. Cooper” . 2024年7月7日閲覧。
  8. ^ 「チーフ・マスター・サージェント・カレブ・ヴァーデン」第37訓練航空団。 2025年8月8日閲覧。
  9. ^ a b c d e第37訓練群の部隊
  10. ^ 「国防語学研究所英語語学センター（DLIELC）」第37訓練航空団。2024年7月21日閲覧。
  11. ^ 「37th Training Wing > Units > Inter-American Air Forces Academy」 . www.37trw.af.mil . 2024年7月21日閲覧。
  12. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x第37訓練航空団の短い歴史、
  13. ^ a b c d e f g hレイヴンスタイン、チャールズ・A. (1984).空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977 (PDF) . 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  14. ^ a b c d eマーティン、
  15. ^ロジャース、
  16. ^ a b c d e f g h i j k lペース、
  17. ^マッサー、ジェームズ (2025). 「系統と栄誉の歴史 第937訓練グループ (AETC)」(PDF) . 空軍歴史研究局. 2025年10月22日閲覧。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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