第49戦闘訓練飛行隊
第49飛行訓練飛行隊  | |
|---|---|
| アクティブ | 1941–1945年、1946–1949年、1952–1987年、1990–1992年、1993年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | パイロット訓練 |
| サイズ | 将校および下士官31名[ 1 ] |
| の一部 | 航空教育訓練司令部第14飛行訓練航空団第14運用群 |
| 駐屯地/本部 | ミシシッピ州コロンバス空軍基地 |
| ニックネーム | ブラックナイツ |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域地中海戦域 |
| 装飾 | 優秀部隊表彰空軍優秀部隊賞 |
| 司令官 | |
| 現在の司令官 | リチャード・ドーザー・マーティン中佐[ 1 ] |
| 記章 | |
| 第49戦闘訓練飛行隊の紋章（1995年2月28日承認）[ 2 ] |  |
| 第49飛行訓練飛行隊の紋章[ 3 ]（1990年5月23日承認）[ 4 ] |  |
| 第49戦闘迎撃飛行隊の紋章（1954年7月23日承認）[ 5 ] |  |
| 第49戦闘飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[ 6 ] |  |
第49戦闘訓練飛行隊は、ミシシッピ州コロンバス空軍基地を拠点とする第14飛行訓練航空団の一部です。T -38タロン機を運用し、飛行訓練を行っています。
この飛行隊は、第二次世界大戦前のアメリカ軍の拡大期であった1941年に、第49追撃飛行隊として初めて編成されました。真珠湾攻撃直後、飛行隊は南太平洋沿岸で防空哨戒飛行を行いました。1942年には第49戦闘飛行隊に改称され、イギリスに派遣されましたが、数か月後に地中海戦域へと移動しました。 1944年には殊勲部隊章を授与され、1945年に解散しました。
飛行隊はメイン州ダウ飛行場で、防空軍司令部（ADC）の最初の部隊の一つとして再編成された。リパブリックF-84サンダージェットへの転換は、この転換を行った最初の飛行隊の一つとなった。飛行隊は1949年に解散した。
1952年、第49戦闘迎撃飛行隊と改称されたこの飛行隊は、ダウ基地で任務から解任された空軍州兵飛行隊の交代として編成された。その後35年間、同部隊はダウ、ハンスコム飛行場、グリフィス空軍基地で防空任務を遂行し、機体を改修してコンベアF-106デルタダートに換装し、20年近く運用した。同飛行隊はデルタダートを最後に運用を停止し、1987年に空軍州兵が防空任務を引き継いだため解隊となった。
この部隊は1990年にミシシッピ州コロンバス空軍基地で第49飛行訓練飛行隊として再編成されました。1992年から1993年にかけて短期間活動を停止した期間を除き、学部生パイロット訓練の上級段階と戦闘機運用の基本手順・技術を担当していました。2003年には、この任務を反映するため、第49戦闘機訓練飛行隊に改称されました。
ミッション
第49戦闘訓練飛行隊は、空軍および各国のパイロットと兵器システム士官を対象に、戦闘機基礎入門飛行訓練を実施しています。年間2,400時間以上の飛行を実施しています。その任務は、将来の戦闘機僚機の能力、熟練度、自信、規律、判断力、状況認識力、そして航空操縦技術を育成することです。[ 1 ]
さらに、部隊のメンバーは、近接航空支援や異種航空戦闘訓練のための戦闘機シラバスや運用訓練要件をサポートするために展開します。[ 1 ]
歴史
第二次世界大戦
この飛行隊は1941年初頭、カリフォルニア州ハミルトン飛行場で第49追撃飛行隊として初めて編成された[ 5 ]。これは第14追撃群の最初の3飛行隊の一つであった。[ 7 ]飛行隊はリパブリックP-43ランサーで訓練を行い、その後初期型のロッキードP-38ライトニングに配備された。真珠湾攻撃後、飛行隊はサンディエゴ市営空港に展開し、 1週間の防空哨戒飛行を行った後、同月後半にマーチ飛行場に戻った。 [ 5 ]
1942年8月、飛行隊はヨーロッパ戦域に展開し、 11月まで第8戦闘機司令部の一員としてボーイングB-17フライングフォートレスとコンソリデーテッドB-24リベレーター重爆撃機の護衛任務を遂行した。[ 7 ]
第49飛行隊は1942年後半、トーチ作戦の侵攻部隊の一員として北アフリカに派遣され、アルジェリアに駐屯した。部隊は第12空軍に再配置され、アルジェリアから作戦行動するB-17戦闘機の護衛任務に加え、北アフリカ戦線においてアルジェリアとチュニジアにおける敵機への戦術阻止攻撃を遂行した。第49飛行隊は1943年1月まで機銃掃射と偵察任務に従事し、その後戦闘から撤退、一部の航空機と人員は他の部隊に配属された。5月に作戦を再開した。[ 7 ]
ドイツが敗北し北アフリカから撤退した後、この飛行隊はパンテッレリーア島への攻撃の際に急降下爆撃を行った。シチリア島への連合軍侵攻であるハスキー作戦とイタリア侵攻であるアヴァランチ作戦の準備と支援に協力した。1943年11月以降は主に護衛活動に従事し、イタリア、フランス、ドイツ、チェコスロバキア、オーストリア、ハンガリー、ユーゴスラビア、ルーマニア、ブルガリアの戦略目標を攻撃する長距離任務に就く爆撃機の援護飛行を行った。1944年4月2日の行動でこの飛行隊は殊勲部隊表彰を受けた。この時、敵戦闘機の攻撃を撃退し、援護した爆撃機がオーストリアのボールベアリング工場を攻撃できるようにした。[ 7 ]
飛行隊は偵察作戦の支援も行いました。1944年8月には、南フランス侵攻作戦であるドラグーン作戦において連合軍を支援するためコルシカ島に展開しました。部隊は1945年5月にドイツが降伏するまで、フランスからバルカン半島に至る弧を描く標的への機銃掃射と急降下爆撃を行う長距離飛行任務を継続しました。 [ 7 ]飛行隊は同年9月にイタリアで解散しました。[ 5 ]
冷戦時代の防空
初期の運用
1946年11月20日、この飛行隊はアメリカ本土のメイン州ダウ飛行場[ 5 ]で、防空軍司令部（ADC）の第一航空軍の一部として再び活動を開始した。この飛行隊はADCに配属された最初の作戦部隊の一つであった。
第49飛行隊は当初、リパブリックP-47Nサンダーボルトを装備し、後に第一世代のP-84Bサンダージェットを導入した。[ 8 ]アメリカ北東部の防空を担当した。1947年、同部隊の母体はAAFで初めてP-84を装備した。[ 9 ]
第37飛行隊の任務は、ニューヨーク市から北はメイン州とニューブランズウィック州の州境に至るアメリカ合衆国北東部の昼間および晴天時の防衛であった[ 10 ]。この任務は、ニューヨーク州ミッチェル空軍基地の第52戦闘機群（全天候型）と共同で遂行され、同飛行隊は夜間および悪天候時の作戦にノースアメリカンF-82ツインマスタングを運用した。同飛行隊は1949年10月2日に解隊された[ 5 ]。
北東部の防空
飛行隊は第49戦闘迎撃飛行隊と改称され、1952年11月1日に再活性化され、再びダウ空軍基地に駐屯し、第4711防衛航空団に配属された。[ 5 ]ダウでは、飛行隊は第132戦闘迎撃飛行隊の任務、人員、ロッキードF-80Cシューティングスターを引き継いだが、第132戦闘迎撃飛行隊は同時に解散された。[ 11 ] [ 12 ]第132飛行隊はメイン州空軍州兵の部隊で、1951年2月に朝鮮戦争に動員された。解散に伴い、第132飛行隊は州兵の管轄に戻された。[ 12 ]
活動開始から5ヶ月後、飛行隊はノースアメリカンF-86Fセイバー機に改修した。F-80CとF-86Fはどちらも昼間迎撃機だったが、F-86の方が高速で機動性に優れていた。しかし1954年3月、飛行隊はマイティマウスロケットと空中迎撃レーダーを搭載したF-86Dセイバーに改修し、全天候型能力を獲得した。[ 11 ] 1955年11月、飛行隊とF-86Dはボストン近郊のハンスコム飛行場へ移動し、第4707防空航空団に再配属された。[ 5 ]
1956年10月、飛行隊はF-86の3代目となるF-86Lに再装備した。F-86Lはデータリンクを内蔵し、音声通信を必要とせずに半自動地上環境指令センターと直接通信することが可能になった。部隊はハンスコム基地での任務期間中、F-86Lを運用し続けた。[ 11 ]
1959年10月、ニューヨーク州グリフィス空軍基地の第49戦闘迎撃飛行隊と第465戦闘迎撃飛行隊は入れ替わり、お互いの飛行隊の任務、機材、人員を引き継いだ。 [ 5 ] [ 13 ]グリフィスでは、第49飛行隊は第4727防空軍群の第27戦闘迎撃飛行隊に合流したが、10月に第27飛行隊が異動し[ 14 ] 、航空団防衛部隊の戦闘飛行隊に群司令部が必要なくなったため第4727飛行隊は廃止された。第49飛行隊は当初、核兵器搭載可能な空対空ロケット、 AIR-2 ジーニーを装備したノースロップ F-89J スコーピオンを運用していた。しかし、1959年12月までに、飛行隊は超音速機マクドネルF-101Bブードゥー[ 5 ]とF-101F運用・転換練習機への改修を開始した。複座練習機型は二重操縦装置を備えていたが、F-101Bと同じAIR-2兵装を搭載し、実戦運用可能であった。
飛行隊は1968年9月までブードゥーを運用したが、[ 5 ]飛行隊がコンベア F-106 デルタ ダートに再装備したため、この機体は空軍州兵に引き渡された。[ 5 ] 1968年9月30日から1987年9月30日の解隊まで、合計46機のF-106がグリフィスの第49飛行隊に配属されていた。F-106 59-0062と59-0136は、アメリカ空軍で現役任務に就いていた最後の2機のデルタ ダートであり、1987年7月9日にアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の航空宇宙整備再生センターに移送された。
当初、この飛行隊は迎撃任務に使用するF-15イーグルの受領を計画していましたが、アメリカ合衆国における防空任務が空軍州兵に移管されたことに伴い、部隊の解散が決定されました。第49戦闘迎撃飛行隊は、アメリカ空軍で最後に活動したF-106部隊でした。
パイロット訓練
この部隊は1990年にミシシッピ州コロンバス空軍基地で第49飛行訓練飛行隊として再編成され、2年間にわたり学部生パイロット訓練の上級段階を実施した後、2年後に解散した。[ 2 ]
1994年に再活動を開始し、それ以来、戦闘機運用の基本手順と技術の訓練を行ってきました。 2000年にジョージア州ムーディー空軍基地に移転しましたが、2007年にコロンバスに戻りました。2003年には、この任務を反映して第49戦闘機訓練飛行隊に改称されました。[ 2 ]
系統
- 1940年11月20日に第49追撃飛行隊（戦闘機）として編成された。
- 1941年1月15日に発動
- 1942年5月15日に第49戦闘飛行隊（双発機）に再編成
- 1944年2月28日に第49戦闘飛行隊（二発機）に再編成
- 1945年9月9日に非活性化
- 1946年11月20日に第49戦闘飛行隊に再編され、ジェット推進機として発足した。
- 1948年7月26日に第49戦闘飛行隊、ジェットに再編成
- 1949年10月2日に非活性化
- 1952年9月11日に第49戦闘迎撃飛行隊に再編された。
- 1952年11月1日に発効
- 1987年7月7日に失効
- 1990年5月11日に第49飛行訓練飛行隊に再編成された。
- 1990年6月25日に発効
- 1992年9月18日に失効
- 1993年7月1日に発効
- 2003年5月19日に第49戦闘訓練飛行隊に改称[ 15 ]
課題
- 第14追撃隊（後の第14戦闘機隊）: 1941年1月15日 - 1945年9月9日
- 第14戦闘機群: 1946年11月20日 – 1949年10月2日
- 第4711防衛航空団（後の第4711航空防衛航空団）: 1952年11月1日
- 第4707防空航空団：1955年11月5日
- 第32航空師団: 1956年1月16日
- ボストン防空軍セクター：1958年8月1日
- 第4727防空軍団：1959年7月1日
- シラキュース防空セクター：1959年10月15日
- ボストン防空軍セクター：1963年9月4日
- 第35航空師団：1966年4月1日
- 第21航空師団：1969年11月19日
- 第24航空師団：1983年9月23日～1987年7月7日
- 第14飛行訓練航空団1990年6月25日
- 第14作戦群、1991年12月15日～1992年9月18日
- 第14作戦群、1993年7月1日
- 第479飛行訓練群：2000年10月10日
- 第14飛行訓練航空団：2007年5月10日～現在[ 15 ]
駅
- カリフォルニア州ハミルトン飛行場、1941年1月15日
- カリフォルニア州マーチフィールド、1941年6月10日（作戦開始地：カリフォルニア州サンディエゴ、1941年12月7日～12日）
- ハミルトンフィールド、カリフォルニア州、1942年5月9日～1942年7月16日
- RAFアチャム（ステーション342）[ 16 ]イギリス、1942年8月18日～1942年10月28日
- タファラウイ飛行場、アルジェリア、1942年11月15日
- ユーク・レ・バン飛行場、アルジェリア、1942年11月22日
- ベルトー飛行場、アルジェリア、1943年1月9日
- メディウナ飛行場、フランス領モロッコ、1943年3月5日
- テレルグマ飛行場、アルジェリア、1943年5月5日
- エルバサン飛行場、チュニジア、1943 年 6 月 3 日
- サント マリー デュ ジット飛行場、チュニジア、1943 年 7 月 25 日
- トリオロ飛行場、イタリア、1943年12月12日（運用開始：コルシカ島、 1944年8月10日～21日）
- イタリア、レジーナ飛行場、1945年9月～1945年9月9日
- ダウフィールド（後のダウ空軍基地）、メイン州、1946年11月20日～1949年10月2日
- メイン州ダウ空軍基地、1952年11月1日
- マサチューセッツ州ハンスコムフィールド、1955年11月5日
- グリフィス空軍基地、ニューヨーク、1959年7月1日～1987年7月7日
- コロンバス空軍基地、ミシシッピ州、1990年6月25日～1992年9月18日
- コロンバス空軍基地、ミシシッピ州、1993年7月1日
- ジョージア州ムーディー空軍基地、2000年12月31日
- コロンバス空軍基地、ミシシッピ州、2007年5月10日～現在）[ 15 ]
航空機
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賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | 優秀ユニット表彰 | 1944年4月2日 | 第49戦闘飛行隊、オーストリア[ 5 ] |
 | 空軍優秀部隊賞 | 1974年7月1日～1975年6月30日 | 第49戦闘迎撃飛行隊[ 2 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1975年10月1日～1977年7月31日 | 第49戦闘迎撃飛行隊[ 2 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1992年7月1日～9月17日および1993年7月23日～1994年6月30日 | 第49飛行訓練飛行隊[ 2 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 2000年7月1日～2000年10月1日 | 第49飛行訓練飛行隊[ 2 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 2001 年 1 月 1 日～2002 年 12 月 31 日 | 第49飛行訓練飛行隊[ 2 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 2003年1月1日～2004年6月30日 | 第49飛行訓練飛行隊（後に戦闘訓練飛行隊）[ 2 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 2003年7月1日～2005年6月30日 | 第49戦闘訓練飛行隊[ 2 ] |
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | ヨーロッパの空襲 | 1942年8月18日～1944年6月5日 | 第49戦闘飛行隊[ 5 ] |
| チュニジア | 1942年11月15日～1943年5月13日 | 第49戦闘飛行隊[ 5 ] |
| シチリア島 | 1943年5月14日～1943年8月17日 | 第49戦闘飛行隊[ 5 ] |
| ナポリ-フォッジャ | 1943年8月18日～1944年1月21日 | 第49戦闘飛行隊[ 5 ] |
| アンツィオ | 1944年1月22日～1944年5月24日 | 第49戦闘飛行隊[ 5 ] |
| ローマ・アルノ | 1944年1月22日～1944年9月9日 | 第49戦闘飛行隊[ 5 ] |
| ノルマンディー | 1944年6月6日～1944年7月24日 | 第49戦闘飛行隊[ 5 ] |
| 北フランス | 1944年7月25日～1944年9月14日 | 第49戦闘飛行隊[ 5 ] |
| 南フランス | 1944年8月15日～1944年9月14日 | 第49戦闘飛行隊[ 5 ] |
| 北アペニン山脈 | 1944年9月10日 – 1945年4月4日 | 第49戦闘飛行隊[ 5 ] |
| ラインラント | 1944年9月15日～1945年3月21日 | 第49戦闘飛行隊[ 5 ] |
| 中央ヨーロッパ | 1944年3月22日～1945年5月21日 | 第49戦闘飛行隊[ 5 ] |
| ポー平原 | 1945年4月3日～1945年5月8日 | 第49戦闘飛行隊[ 5 ] |
| 空中戦闘、EAMEシアター | 1942年8月18日～1945年5月11日 | 第49戦闘飛行隊[ 5 ] |
- ポー平原; 空中戦闘、EAME シアター。
参照
- コーンフィールド爆撃機。以前は第 49 戦闘航空団に配属されていた飛行機。
参考文献
注記
- ^ a b c dコロンバス空軍基地ファクトシート、第49戦闘訓練飛行隊、 2012年8月8日、2015年12月24日閲覧
- ^ a b c d e f g h i j Robertson, Patsy (2007年12月18日). 「Factsheet 49 Fighter Training Squadron (AETC)」 . 空軍歴史研究局. 2018年1月26日閲覧。
- ^ 「第49飛行訓練飛行隊の承認記章」国立公文書館カタログ。1990年11月7日。 2018年6月8日閲覧。
- ^エンディコット、576ページ
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aaマウラー『戦闘飛行隊』、213～214ページ
- ^ワトキンス、16ページ
- ^ a b c d eマウラー『戦闘部隊』57～58ページ
- ^ Robertson, Patsy (2017年6月27日). 「ファクトシート14作戦グループ（AETC）」 . 空軍歴史研究局. 2018年1月26日閲覧。
- ^ 「第14戦闘機群の歴史（1947年暦）要旨」空軍歴史索引。 2012年7月10日閲覧。
- ^ 「第14戦闘機群の歴史（1948年4～6月）」空軍歴史索引。 2012年7月20日閲覧。
- ^ a b cコーネット＆ジョンソン、116ページ
- ^ a bコーネット＆ジョンソン、123ページ
- ^マウラー『戦闘飛行隊』 571～572ページ
- ^マウラー『戦闘飛行隊』 138～139ページ
- ^ a b c dロバートソンの系統、任務、基地、航空機を含む、第49戦闘訓練飛行隊ファクトシート
- ^アンダーソンの駅番号。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985).陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . マクスウェル空軍基地（アラバマ州）：米空軍歴史研究センター研究部.オリジナル(PDF)から2016年3月4日時点のアーカイブ。 2012年7月7日閲覧。
- ロイド・H・コーネット、ミルドレッド・W・ジョンソン (1980).航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946–1980 (PDF) . コロラド州ピーターソン空軍基地：歴史局、航空宇宙防衛センター. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年12月23日閲覧。
- エンディコット、ジュディ・G. (1998). 1995年10月1日現在の現役空軍航空団および1995年10月1日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF) . 空軍歴史博物館プログラム. ワシントンD.C.：空軍歴史局. ASIN B000113MB2 . 2014年7月2日閲覧.
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2021年1月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ワトキンス、ロバート・A.（2009年）『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機マーキング』第4巻、欧州・アフリカ・中東作戦地域、ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版、ISBN 978-0-7643-3401-6。
- 「ADCOMの戦闘迎撃飛行隊」『インターセプター』 21 (1)。航空宇宙防衛司令部：5～ 11、26 ～ 31、40 ～ 45、54 ～ 59。1979年1月。
外部リンク
- 第49戦闘飛行隊協会ホームページ2013年12月24日閲覧
- ケッセル、ダグ、第二次世界大戦の航空隊が思い出を振り返る 旧ダウ空軍基地の再会地バンゴー・デイリー・ニュース・アーカイブ。2013年12月24日閲覧。
