第524特殊作戦飛行隊

第524特殊作戦飛行隊
第524連隊が運用するC -146Aウルフハウンド
アクティブ1941年～1945年、1946年～2007年、2009年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割特殊作戦
の一部空軍特殊作戦司令部
駐屯地/本部キャノン空軍基地
ニックネーム天国の猟犬
エンゲージメント南西太平洋戦域、地中海戦域、ヨーロッパ戦域、朝鮮戦争、イラク自由作戦
装飾優秀部隊表彰空軍功労部隊賞空軍優秀部隊賞フィリピン共和国大統領部隊表彰韓国大統領部隊表彰
記章
第524特殊作戦飛行隊の紋章[注1 ]
第524戦闘飛行隊の紋章[注 2 ] [ 1 ]

第524 特殊作戦飛行隊は、フロリダ州デュークフィールドに拠点を置く、第 492 特殊作戦航空団を擁するアメリカ空軍の現役飛行隊です。

歴史

第二次世界大戦

南西太平洋

1941年初頭、この飛行隊は空軍総司令部によって第11偵察飛行隊として初めて編成され、ジョージア州ハンター飛行場の第27爆撃群に所属し、ダグラスB-18ボロ中型爆撃機を装備していました。8月に飛行隊は第91爆撃飛行隊に改称され、第27爆撃群に直接配属されました。[ 1 ] 10月21日、太平洋における危機の深刻化に対応するため、飛行隊はフィリピンへの派遣を命じられ、11月1日に出航しました。 [ 2 ]

ダグラス A-24 バンシー急降下爆撃機。オーストラリアのチャーターズタワーズ飛行場の第27爆撃隊に所属していた。

飛行隊はフィリピンのフォート・ウィリアム・マッキンリーに到着し、 A-24バンシー急降下爆撃機の引き渡し準備を整えた。しかし、 12月に日本軍がフィリピンを攻撃した時、状況は変わっていなかった。飛行隊員たちは知らなかったが、機体の拿捕や破壊を避けるため、飛行機を積んだ船はオーストラリアに迂回させられた。飛行隊員たちはオーストラリアに飛び、USATメイグスからA-24を回収した。しかし、日本軍の急速な進撃によりオーストラリアの飛行士たちはフィリピンに戻ることができなかったため、第27飛行隊の航空階層のこれらのメンバーはブリスベンから作戦行動するよう命じられた。[ 2 ]

第27爆撃隊の地上部隊は12月25日にルソン島からバターン半島へ撤退し、到着して暫定歩兵連隊（航空軍）第2大隊（第27爆撃群）を編成した。真珠湾攻撃からバターンの戦いで日本軍に降伏するまでの99日間、この飛行隊とその他の地上部隊、そしてフィリピンに駐留していた第27爆撃群とその他の航空軍部隊は、歩兵連隊として戦い、部隊として捕虜になった歴史上唯一の空軍部隊となった。降伏後、彼らは悪名高いバターン死の行進に耐えることを強いられた。捕虜となった約880名の空軍兵のうち、捕虜として生き延びたのは半分にも満たなかった。しかし、第27爆撃隊の士官と下士官の多く​​は、4月に日本軍がフィリピンを制圧する直前に、アメリカ海軍の潜水艦5隻でフィリピンから撤退した。 [注 3 ] 1942年5月3日の夜、これらの潜水艦はマニラ湾に潜入し、コレヒドール島からジャワ島と西オーストラリア州フリーマントルへアメリカ兵を避難させた。同飛行隊は1942年5月4日まで南西太平洋での戦闘に参加し続けた。

2月12日、第91飛行隊のパイロットたちはA-24をオランダ領東インドのジャワ島マランに派遣し、同島の防衛にあたった。2月27日から3月1日にかけて、第91飛行隊のA-243機がジャワ海海戦に参加した。1941年末から1942年初頭にかけてのフィリピンおよび南西太平洋での活躍により、同飛行隊は3つの殊勲部隊章（DUC）を授与された。[ 2 ]

3月25日、第27爆撃隊の生存者は、オーストラリア・クイーンズランド州チャーターズタワーズ飛行場の第3爆撃隊に配属された。残っていたA-24は第8爆撃飛行隊に編入された。5月4日、無人・未装備となった第91爆撃飛行隊はアメリカ本土に返還された。[ 2 ]

地中海劇場

飛行隊はハンター飛行場でダグラスA-20ハボック軽爆撃機に再搭乗し、再装備された。ミシシッピ州とルイジアナ州での追加訓練の後、飛行隊はアルジェリアのサント・バルブ・デュ・トレラ飛行場へ移動し、12月26日に到着[ 1 ] 、第12空軍と共に北アフリカでの戦闘に突入した。

リパブリック P-47 サンダーボルト

整備・支援要員は海路で北アフリカへ向かい、航空機乗組員とA-20は南米へ、そして北アフリカへと飛行した。北アフリカでは、A-20は他のグループに送られ、第91飛行隊は第524戦闘爆撃飛行隊に改称され、ノースアメリカンA-36アパッチ急降下爆撃機を装備した。同飛行隊は1943年6月6日、チュニジアのコルバ飛行場から戦争最初の戦闘任務を遂行した。第524飛行隊は1944年5月に第524戦闘飛行隊に改称され、最初にカーティスP-40ウォーホークに、その後リパブリックP-47サンダーボルトに機体を転換した。[ 1 ]

連合軍によるシチリア島侵攻作戦（ハスキー作戦）においては、パンテッレリア島とランペドゥーザ島の制圧と地上部隊の支援に従事した。イタリア戦線では、サレルノ上陸作戦を支援し、1943年9月10日にドイツ軍3個装甲師団のサレルノ上陸橋頭保への到達を阻止したことでDUC（優等勲功）を授与された。さらに、連合軍によるローマ進撃の際には第5軍を支援した。[ 2 ]

この飛行隊は南フランス侵攻のドラグーン作戦に参加し、ローヌ渓谷を遡上する第7軍の進撃を支援し、1944年9月4日にドイツ軍の退却を妨害した功績により5度目のDUCを受章した。[ 2 ]第524飛行隊は北イタリアにおける敵の通信の航空阻止に参加し、戦争末期の数ヶ月にフランスからドイツへの連合軍の進撃を支援した。部隊はVEデーにドイツのビブリスにいた。[ 2 ]飛行隊は1945年10月まで占領軍と共にドイツに留まり、その後米国に戻り、11月に乗船港に到着すると非活性化された。[ 1 ]

占領軍の任務

1年以内に、第524飛行隊は、ドイツ占領軍の一部として、フリッツラー空軍基地のアメリカ空軍ヨーロッパ支部の下で再び活動を開始し、第27戦闘機隊が、活動を停止した第366戦闘機隊の任務、人員、P-47サンダーボルトを引き継いだ。[ 2 ] [ 3 ]それから1年も経たないうちに、同飛行隊は人員も装備もなしにバート・キッシンゲン飛行場に移送され、その後メリーランド州アンドリュース飛行場に移送され、戦略航空軍（SAC） に配属された。

戦略航空軍

カーニー空軍基地の第27戦闘航空団ノースアメリカンF-82Eツイン・マスタングとボーイングB-29スーパーフォートレス。

翌月、カーニーが暫定基地の地位から外されたため、SACは飛行隊をネブラスカ州のカーニー陸軍飛行場へ移動させた。カーニーでは、第524飛行隊は当初、ノースアメリカン P-51D ムスタングを装備していた。飛行隊の任務は、 SACのボーイング B-29 スーパーフォートレス爆撃機の長距離護衛任務を飛行することであった。 1948年、第524飛行隊はノースアメリカン F-82 ツイン ムスタングにアップグレードした。[ 1 ] F-82の到着により、旧式のF-51は空軍州兵部隊に送られた。最初の量産型F-82Eは1948年初頭に第27飛行隊に到着し、部隊はほぼ直ちに6月にワシントン州マコード空軍基地へ展開し、ベルリン空輸による緊張の高まりを受けて、第27飛行隊は二次的な防空任務で警戒態勢を取った。マコード基地から、部隊はツイン・マスタングを駆使して北西太平洋上空の気象偵察任務に就いたが、燃料タンクに問題が発生した。カリフォルニア州ハミルトン空軍基地で、F-82用に改造可能なノースロップF-61ブラックウィドウの未使用外部燃料タンクが発見され、ツイン・マスタングのパイロンに取り付けることで問題は解決した。緊張が緩和されたため、部隊は9月にネブラスカ州の本拠地に戻った。

1949年1月、第8空軍はテキサス州カースウェル空軍基地で大規模な航空ショーを計画しました。配属された全部隊が協調飛行に参加することになっていたのです。ショー当日、カーニー空軍基地は猛吹雪に見舞われました。しかし、機体のタキシングのために雪道が切り開かれ、F-82はなんとか離陸し、オクラホマ上空で戦略空軍（SAC）の爆撃機と予定通り合流しました。ツイン・マスタングによる飛行は大成功を収め、戦略空軍の指導部はF-82が真の全天候型機であり、部隊が悪天候にもかかわらず任務を遂行できたことに驚嘆しました。

1949年初頭、第524飛行隊は長距離護衛プロファイル任務を開始した。プエルトリコ、メキシコ、バハマ、ワシントンD.C.への飛行が行われた。 1949年のトルーマン大統領就任式では、飛行隊の母体である第27戦闘航空団から48機の航空機が発進し、ペンシルベニア通りを編隊飛行して閲兵した。その後すぐに、ニューヨーク市に新設されたアイドルワイルド空港の上空を、カーニー空軍基地からノンストップで飛行した。2か月後、SAC（戦略航空団）はカーニー空軍基地の閉鎖を決定し、第524飛行隊は3月16日にテキサス州バーグストロム空軍基地に転属した。[ 1 ]

1952年、バーグストロム空軍基地の第27戦闘護衛隊のF-84G

バーグストロム基地では、 1950年に第524飛行隊はリパブリックF-84Eサンダージェットを使用してジェット機に移行した。2月1日には、飛行隊の任務を反映して第524戦闘護衛飛行隊に改称された。 [ 1 ]夏の終わりまでにサンダージェットへの移行は完了し、ツイン・マスタングの大部分は再利用のために送られ、少数が極東空軍（FEAF）またはアラスカに代替機として、または防空任務のために送られた。

1950年9月、この飛行隊はベルイストロム空軍基地からドイツのフュルステンフェルトブルック空軍基地へ180機のF-84を展開する作戦に参加し、ラブラドル、グリーンランド、アイスランド、イギリスを経由してサンダージェットを第36戦闘爆撃機群に輸送した。この作戦により、同部隊の母体である第27戦闘護衛航空団は1950年のマッケイ賞を受賞している。 [ 4 ]これは航空史上2度目のジェット戦闘機による長距離大量飛行であった。この偉業は10月にドイツのノイビーベルク空軍基地へ航空機を輸送した際にも繰り返された。

朝鮮戦争

リパブリック F-84E サンダージェット、大邱空軍基地（K-2）、韓国、1951年

1950年11月、第524飛行隊は朝鮮戦争で東方航空軍を支援するため日本に展開するよう命令を受けた。同飛行隊は11月11日にバーグストロムを出発し、アリゾナ州ウィリアムズ空軍基地で給油後、カリフォルニア州サンディエゴに向かった。同飛行隊は3隻の航空母艦で航海した。[注 4 ] 11月30日までに地上部隊は韓国の金浦基地(K-14) に到着し、日本で荷降ろしされた航空部隊の到着に備えた。輸送機から降ろされた航空機は木更津基地に輸送され、そこで横田基地までの短距離飛行の予備飛行が行われた。しかし、オープンデッキでの輸送であったため、航空機は塩害による腐食や着陸装置の損傷があり、タイヤがパンクした航空機もあった。

12月1日、FEAFは第27戦闘護衛航空団を前方梯団と後方梯団に分割した。前進司令部と作戦飛行隊は韓国の大邱空軍基地（K-2）に、支援部隊と後方梯団は日本の板付空軍基地に駐留した。前進梯団は兵站支援を第49戦闘爆撃航空団に、後方梯団は第6160基地航空団にそれぞれ依存することとなった。

その後6か月間、部隊は地上部隊を支援する任務を遂行し、1951年1月26日から4月21日までの任務で再度DUCを取得した。[ 1 ]これらの任務には、朝鮮戦争で最大の空挺部隊上陸の近接支援や、北朝鮮への襲撃を行うB-29スーパーフォートレス爆撃機の護衛（敵のMiG-15戦闘機との空対空戦闘を含む）が含まれていた。

6月、部隊は交代要員として新たに到着した第136戦闘爆撃航空団に戦闘指導を開始した。また、第49戦闘爆撃航空団のロッキードF-80シューティングスターからF-84Eへの移行を支援した。第524飛行隊はFEAFからの配属を解かれ、8月にバーグストロム基地に戻った。バーグストロム基地到着後、同飛行隊の母体である第27戦闘護衛グループが作戦不能となり、SAC（戦略航空団）が二重代理制を導入したため、同飛行隊は第27戦闘護衛航空団に直接配属された。[ 1 ] [注 5 ]

冷戦

524th TFS F-100F スーパーセイバー 56-3878 戦闘練習機（ナチュラルメタル仕上げ）

1953年1月20日、攻撃任務への重点変更と護衛任務の必要性低下を反映し、飛行隊は第524戦略戦闘飛行隊に改称された[ 1 ] 。ボーイングB-47ストラトジェットとボーイングB-52ストラトフォートレスが戦略航空軍に導入されたことで、大規模な編隊ではなく個別に任務を遂行する新型高速ジェット爆撃機には戦闘機による護衛は不要となった。1957年7月1日、第27航空団は戦術航空軍団（TAC）に移管され、飛行隊は第524戦闘爆撃飛行隊となった[ 1 ]。

TACは飛行隊を第12空軍に配属し、部隊はSACの下で計画されていた新型マクドネルF-101Aブードゥーに再装備された。その任務は、目標に中心線上の核爆弾を投下することだった。F-101Aは戦闘機として指定されたものの、空中戦闘能力が乏しく、敵機との空対空戦闘では十分な戦力を発揮できなかっただろう。しかし、1957年12月12日に世界速度記録を樹立し、その速度を実証した。[ 5 ]

1958年[ 1 ]、米空軍が「戦闘爆撃機」部隊と「戦闘機昼間」部隊の区別を廃止したため、この飛行隊は第524戦術戦闘飛行隊となった。1959年、基地がSAC（アメリカ空軍基地）に戻り、B-52とKC-135の基地として運用されたことで、ブードゥー飛行隊のバーグストロムでの日々は終わった。 [ 6 ]このような輝かしい歴史を持つ部隊を解散させるのではなく、第524飛行隊と第27戦術戦闘航空団の他の部隊は、ニューメキシコ州キャノン空軍基地に書類上移転し[ 5 ] 、解散した第312戦術戦闘航空団の任務、人員、ノースアメリカンF-100スーパーセイバーを引き継いだ。[ 7 ]

アメリカのベトナム戦争への関与が拡大するにつれ、この飛行隊は1963年と1964年にタイのタクリRTAFBに2度派遣された。しかし、1965年までに東南アジアに派遣されていた飛行隊はそこに常駐する飛行隊に置き換えられ、この飛行隊は1965年に日本の三沢基地に最後の太平洋展開を行った。 [ 1 ]米空軍のF-100資源がこれらの飛行隊に移管されたため、524飛行隊の任務はアメリカのほとんどのTAC戦闘機部隊と同様に戦闘員の訓練に重点が置かれた。[ 5 ]飛行隊は1966年1月1日から1969年3月6日までF-100交代訓練を実施した。 [ 1 ]

第524戦闘飛行隊のF-16

1970年にベトナムからF-100が撤退し、空軍の現役機体から段階的に退役したことに伴い、第27飛行隊はジェネラル・ダイナミクス社製のF-111への転換を開始しました。ネバダ州ネリス空軍基地から貸与されたF-111Aは、飛行隊が自隊の機材を待つ間、訓練に利用されました。1972年7月までに、空軍で運用可能な最後のF-100は空軍州兵に移管されました。1980年1月以降、第524飛行隊は第27飛行隊の主力F-111訓練飛行隊として活動しました。 1984年から1989年まで、飛行隊は人員と航空機の戦闘即応性を維持するために海外展開を行った。[ 1 ] 1992年9月から1993年7月まで、飛行隊の航空乗組員と支援要員は、トルコのインジルリク空軍基地に交代で派遣され、 「プロバイド・コンフォート作戦」を支援した。

F-16運用

1995年、飛行隊はジェネラル・ダイナミクス社製F-16ファイティング・ファルコンへの移行を開始しました。F-16の導入に伴い、飛行隊のF-111は保管庫に送られました。様々な形態のF-111は、キャノン空軍基地に29年間保管されていました。

1998年1月15日、第524飛行隊はF-16への移行後初の海外派遣のため中東へ向かった。同部隊はサウジアラビアのプリンス・スルタン空軍基地の第524遠征戦闘飛行隊の主要戦力提供者であり、暫定第4404作戦群に配属された。同年後半、同部隊はユタ州ヒル空軍基地に展開し、コンバット・ハンマー演習に参加した。演習中、同部隊は不活性のGBU-24 ペイブウェイIIIレーザー誘導爆弾を投下し、ユタ州の試験場でAGM-65 マーベリック対戦車ミサイルの実弾を発射した。命中率は空軍史上最高水準となり、ブロック40 F-16の殺傷力の強さを示した。

1999年のアライド・フォース作戦中、この飛行隊は戦力増強のため「オンコール」任務に就いていました。しかし、戦闘が急激に終結したため、部隊は実戦に参加することができませんでした。

2001年9月11日、ニューヨーク市の世界貿易センターとワシントンD.C.のペンタゴンがテロ攻撃を受けた際、第524飛行隊の航空機は防空警戒態勢に入った。2002年12月、第524飛行隊はクウェートに展開し、 「イラクの自由作戦」に参加した。この作戦では、F-16ブロック40飛行隊としては史上最多となる約450万ポンドの精密誘導弾を投下した。

特殊作戦

2009年4月1日、空軍特殊作戦司令部は、キャノン空軍基地に暫定第7524特殊作戦飛行隊を編成し、第27特殊作戦群の拡大に備えた。飛行隊の戦力がほぼ満員に近づくと、第524特殊作戦飛行隊は第524特殊作戦飛行隊として再編成され、暫定部隊の任務、人員、装備を引き継いだ。

2009年11月19日、ボンバルディア ダッシュ8が墜落し、機体は大破、乗客乗員9名全員が負傷、うち3名が重傷を負った。調査では、墜落の原因は乗務員のミスとされ、乗務員が飛行に必要な燃料を機体に積載しておらず、目的地に到着するのに十分な燃料がないことが明らかになったにもかかわらず、引き返したり別の着陸地点を探したりすることを拒否したことが原因とされた。空軍は、乗務員が墜落で処罰されたかどうかについての詳細を明らかにすることを拒否した。[ 8 ] 2017年5月31日頃、第524特殊作戦群は、予備役の総合戦力パートナー部隊である第919特殊作戦航空団の第859特殊作戦飛行隊との連携を強化するため、デュークフィールドに移転し、第492特殊作戦航空団に加わった。[ 9 ]

系統

  • 1940年11月20日に第11偵察飛行隊（軽）として編成された。
1941年1月15日に発動
1941年8月14日に第91爆撃飛行隊（軽爆撃）に再編成された。
1943年8月23日に第524戦闘爆撃飛行隊に再編成された。
1944年5月30日に第524戦闘飛行隊（単発機）に再編成
1945年11月7日に非活性化
  • 1946年8月20日に発動
1947年7月22日に第524戦闘飛行隊（二発エンジン）に再編成
1949年12月1日に第524戦闘飛行隊に再編成された。
1950年2月1日に第524戦闘護衛飛行隊に改称
1953年1月20日に第524戦略戦闘飛行隊に再編成された。
1957年7月1日に第524戦闘爆撃飛行隊に再編された。
1958年7月1日に第524戦術戦闘飛行隊に再編成された。
1980年7月8日に第524戦術戦闘訓練飛行隊に再編された。
1991年11月1日に第524戦闘飛行隊に再編成された。
2007年9月20日に失効
2009年9月23日に第524特殊作戦飛行隊に再編された。
2009年10月1日に発効[ 1 ]

課題

  • 第27爆撃隊（後に第27戦闘爆撃隊、第27戦闘機隊）
1941年1月15日に添付
1941年8月14日～1945年11月7日
  • 地上部隊は第5迎撃司令部に歩兵部隊として配属された：1942年1月2日～4月9日
  • 第27戦闘機（後に第27戦闘護衛）飛行隊、1946年8月20日（1951年6月30日～1951年8月12日、第136戦闘爆撃航空団に所属、第27戦闘護衛航空団、1951年8月25日～1952年6月15日）
  • 第27戦闘護衛飛行隊（後に第27戦略戦闘飛行隊、第27戦闘爆撃飛行隊、第27戦術戦闘飛行隊、第27戦闘飛行隊）、1952年6月16日（ 1959年6月17日～7月8日、第50戦闘爆撃飛行隊に配属）
  • トルコ系米国兵站司令部、1961年2月10日～1961年6月16日
  • 第4158戦略航空団、1961年10月30日～1961年11月14日
  • 第2航空師団、9～c。1963年6月27日および1964年1月21日～3月19日
  • 第39航空師団、1964年12月1日～1965年3月28日
  • 第27作戦群、1991年11月1日～2007年9月20日。
  • 第27特殊作戦群、2009年10月1日[ 1 ]
  • 第492特殊作戦群、2017年5月[ 9 ]

駅

航空機

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー賞日付注記
優秀ユニット表彰1941 年 12 月 7 日 – 1941年頃1942 年 4 月フィリピン諸島第91爆撃飛行隊[ 1 ]
優秀ユニット表彰1941年12月8日～1941年12月22日フィリピン諸島第91爆撃飛行隊[ 1 ]
優秀ユニット表彰1942年1月6日～1942年3月8日フィリピン諸島第91爆撃飛行隊[ 1 ]
優秀ユニット表彰1943年9月10日イタリア第524戦闘爆撃飛行隊[ 1 ]
優秀ユニット表彰1944年9月4日フランス第524戦闘飛行隊[ 1 ]
優秀ユニット表彰1951年1月26日～1951年4月21日韓国第524戦闘護衛飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1968年8月15日 – 1969年8月15日第524戦術戦闘飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1981年1月1日～1982年6月30日第524戦術戦闘飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1988年1月1日～1989年12月31日第524戦術戦闘飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1992年4月1日～1992年9月30日第524戦闘飛行隊[ 1 ]
フィリピン共和国大統領ユニット表彰1941 年 12 月 7 日 – 1941年頃1942 年 4 月第91爆撃飛行隊[ 1 ]
韓国大統領ユニット表彰1950年11月9日～1951年5月31日第524戦闘護衛飛行隊[ 1 ]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
フィリピン諸島第91爆撃飛行隊[ 1 ]
東インド諸島第91爆撃飛行隊[ 1 ]
シチリア島第91爆撃飛行隊[ 1 ] [注 6 ]
ナポリ-フォッジャ第524戦闘爆撃飛行隊[ 1 ]
アンツィオ第524戦闘爆撃飛行隊[ 1 ] [注 7 ]
ローマ・アルノ第524戦闘爆撃飛行隊[ 1 ] [注 7 ]
北フランス第524戦闘飛行隊[ 1 ]
南フランス第524戦闘飛行隊[ 1 ]
北アペニン山脈第524戦闘飛行隊[ 1 ]
ラインラント第524戦闘飛行隊[ 1 ]
中央ヨーロッパ第524戦闘飛行隊[ 1 ]
空中戦闘、EAMEシアター第524戦闘飛行隊[ 1 ]
第二次世界大戦の占領軍第524戦闘飛行隊
中国共産党軍の介入第524戦闘護衛飛行隊[ 1 ]
第一次国連反撃第524戦闘護衛飛行隊[ 1 ]
中国共産党軍の春季攻勢第524戦闘護衛飛行隊[ 1 ]
国連夏秋攻勢第524戦闘護衛飛行隊[ 1 ]
対テロ戦争遠征勲章第524戦闘飛行隊[ 1 ]
国家決議2005 年 12 月 16 日 – 2007 年 1 月 9 日第524戦闘飛行隊[ 1 ]
イラク増派2007年1月10日～2007年9月20日第524戦闘飛行隊[ 1 ]

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、第524戦闘護衛飛行隊に関連するメディアがあります。

注記

  1. ^ 1955年1月21日に承認、最新版は2010年7月19日に承認。
  2. ^ 1955年1月21日承認。
  3. ^当該潜水艦は、 USSシーウルフ（SS-197）、 USSシードラゴン（SS-194）、 USSサーゴ（SS-188）、 USSソードフィッシュ（SS-193）、およびUSSスピアフィッシュ（SS-190）である。
  4. ^空母は、 USSバイロコ（CVE-115）、 USSバターン（CVL-29）、 USSケープエスペランス（CVE-88）でした。
  5. この計画では、飛行中隊は運用担当副司令官に報告し、整備中隊は整備担当副司令官に報告した。
  6. ^作戦中に第524戦闘爆撃飛行隊に再編された
  7. ^ a b作戦中に再編成された第524戦闘飛行隊

引用

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax Dollman , TSG Davis (2017年10月17日). 「Factsheet 524 Special Operations Squadron (AFSOC)」 . 空軍歴史研究局. 2021年5月25日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g hマウラー『戦闘部隊』78～79ページ
  3. ^マウラー『戦闘部隊』250～252ページ
  4. ^ 「Mackay 1950–1959 Recipients」全米航空協会。2013年9月23日閲覧。 マッケイ トロフィーは、空軍の個人、複数名、または組織による年間で最も功績のあった飛行に対して授与されます。
  5. ^ a b cレイブンスタイン、50–52 ページ
  6. ^ミュラー、29～34ページ
  7. ^レイヴンシュタイン、159～160ページ
  8. ^ロルフセン、ブルース (2010年5月11日). 「特殊部隊パイロット、給油と不時着機を拒否」 .ミリタリー・タイムズ. 2013年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月14日閲覧。
  9. ^ a b c Washburn, Michael (2017年5月31日). 「524th SOS relocates from Cannon to Duke Field」 . 第27特殊作戦航空団 広報部. 2017年9月14日閲覧。
  10. ^ a b c d e f g h iジョンソンのフィールド番号
  11. ^エンディコットのフィールド番号

参考文献

さらに読む

  • バートシュ、ウィリアム・H.（2003年）『1941年12月8日：マッカーサーの真珠湾攻撃』ウィリアムズ・フォード・テキサスA&M大学軍事史シリーズ第87号。テキサス州カレッジステーション：テキサスA&M大学出版局。ISBN 978-1-60344-741-6。LCCN  2002152713。
  • エドモンズ、ウォルター・D. (1993) [1951]. 『彼らは持てる力で戦った：1941-1942年の南西太平洋における陸軍航空隊の物語』（復刻版）ニューヨーク：タイムライフ・ブックス。ISBN 978-0-80949-758-4。LCCN  92038619。
  • マーティン、エイドリアン・R.、スティーブンソン、ラリー・W. (2008). 『プラム作戦：不運な第27爆撃隊と西太平洋の戦い』ウィリアムズ・フォード・テキサスA&M大学軍事史シリーズ第117号. テキサス州カレッジステーション：テキサスA&M大学出版局. ISBN 978-1-60344-019-6。LCCN  2007-048110。
  • メイ、メアリー・キャスリン（2006年）『不動の戦線：第二次世界大戦における第27軽爆撃隊の物語』フロリダ州タラハシー：自費出版。
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