| 第52輸送航空団、第52兵員輸送航空団、第52戦闘航空団(ニューヨーク空軍) | |
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| アクティブ | 1942年~1946年; 1946年~1950年 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | |
| タイプ | 翼 |
| 役割 | コマンドとコントロール |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦のアメリカ戦域第二次世界大戦のヨーロッパ戦域 |
| 記章 | |
| 第52輸送航空団のエンブレム | |
第52兵員輸送航空団(52 TCW)は、アメリカ空軍の解散した部隊である。最後にニューヨーク空軍州兵(NY ANG)に配属され、第52戦闘航空団としてニューヨーク州ウェストチェスター郡空港に駐屯していた。1950年10月31日に非活性化され、部隊名称は州兵局によって取り消され、空軍に返還された。1983年6月15日に解散した。
この航空団は1942年6月15日に空輸部隊の第52輸送航空団として設立され、活動を開始しました。 1942年から1943年にかけて、第1輸送軍司令部の主要な訓練機関として、海外派遣前に米国内で隷下部隊の訓練を行いました。
1943年に北アフリカに展開し、第12空軍に配属された。その後、所属部隊は戦闘作戦に従事し、北アフリカ戦線およびチュニジア戦線で第5軍部隊を支援した。また、ハスキー作戦では、同航空団の5つの飛行隊が陸軍の空挺兵を輸送し、グライダーを牽引した。1943年の残りの期間、同航空団はイタリア戦線における物資輸送に従事した。
1944年2月、この航空団は第9空軍に再編され、イギリスへ移動した。下部部隊はヨーロッパ大陸侵攻のための訓練を開始した。この訓練には、空挺兵の空中投下とグライダーの牽引が含まれていた。侵攻訓練に参加したのは、第61輸送機動団、第313輸送機動団、第314輸送機動団、第315輸送機動団、第316輸送機動団、第349輸送機動団、第434輸送機動団であった。
1944年6月、航空団の隷下部隊はノルマンディーに空挺部隊を投下し、続いて増援部隊と必要な物資を運ぶ多数の任務を飛行した。1944年9月のオランダ空挺攻撃(マーケット・ガーデン作戦)では、第52空挺師団は空挺部隊を投下し、グライダーを牽引し、補給任務を遂行した。その隷下部隊のいくつかは1944年8月の南フランス侵攻にも参加した。第52空挺師団は1944年12月27日、バストーニュ近郊で物資を満載したグライダーを牽引し、バルジの戦いで第101空挺師団を支援した。さらに、その部隊は1945年初頭のライン川越えの空襲であるヴァーシティ作戦に参加し、その後も多数の空中補給飛行と負傷者後送飛行や戦域兵員輸送作戦を行った。この艦はVE デーまで運用され、その後米国に戻り、1946 年に廃止されました。
戦時中の第52輸送航空団は、1946年8月28日にニューヨーク州空軍州兵に配属された。同航空団は第52戦闘航空団に改称され、ニューヨーク州ウエストチェスター郡空港に組織され、1947年10月3日に州兵局により連邦政府の承認を受けた。
この部隊は指揮統制組織であり、ブルックリンのフロイド・ベネット飛行場にある爆撃隊とナイアガラフォールズ国際空港にある戦闘機隊を統制していました。また、ニュージャージー州とデラウェア州の空軍州兵部隊も統制していました。
1950年10月末、ANGは航空団基地制(ホブソン・プラン)に移行した。その結果、同航空団は1950年10月31日に非活性化され、ニューヨークANGへの割り当ては取り消された。ブルックリンの第106爆撃航空団とナイアガラフォールズの第107戦闘航空団が編成され、同時にニューヨークANGに配属され、第52爆撃航空団の交代として活性化され、オールバニーのニューヨーク州兵総監に直接報告することになった。
NY ANG 52d Fighter Wing は、1948 年 6 月に初めて編成され現在も活動中の 52d Fighter Wingと混同しないでください。
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