六輪駆動
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六輪駆動（6WDまたは6×6）は、 3つの車軸を持つ全輪駆動方式のドライブトレインで、各車軸には少なくとも2つの車輪があり、車両のエンジンによって同時に駆動されます。四輪駆動方式とは異なり、この構成は主に全地形対応車、装甲車、牽引車などの大型オフロード車両や軍用車両に限定されています。
このような車両は定義上、6輪のみで構成されており、全てが駆動されます。GMC CCKWのように、後車軸ごとに2組の連結された「デュアル」ホイールを備えた10輪の場合、全てが駆動されますが、6×6の名称はそのまま残ります。牽引力と機動性が積載能力よりも重要視されるほとんどの軍事用途では、各車軸に1輪（スーパーシングルと呼ばれることが多い）が標準です。
重量物運搬車およびバラスト牽引車である 6×6 は、軍隊 (戦車輸送車および砲兵牽引車) および商業用(オンロードおよびオフロードの両方での伐採および重機の運搬) の両方において原動機として長い歴史を持っています。
ほとんどの六輪駆動車は、前輪1本と後輪2本（前輪2本のみが操舵）または、等間隔に配置された3本の車輪（操舵構成は様々）を備えています。車両の役割に応じて、車輪の数は6本（3組）から10本（前輪2本と後輪4本ずつのデュアルアクスル2本）まで異なります。公道走行時には、駆動は後輪2本のみに限定される場合があります。
例
軍隊
- イギリスのアルヴィス FV600 シリーズ:サラディン、サラセン、サラマンダー、スタルワート
- フィンランドシス SA-240 & SA-241
- フランスのルノーTRM 10000
- フランスのACMAT VLRA
- ドイツ製メルセデス・ベンツ G300 CDI Gクラス 6x6
- ドイツMAN/RMMV SX44
- ドイツのMAN LXとFX
- ドイツのRMMV HX58、HX61、HX42M
- オーストリアのピンツガウアー高機動全地形対応車
- イタリア製Astra Veicoli Industrialiタクティカルレンジ SM66.40
- ポーランドスター266
- セルビアFAP 2026
- アメリカのM25戦車輸送車
- USマックNO大型貨物トラック
- 米国CCKW 2+1 ⁄ 2トン中型貨物トラック
- アメリカM35 2+1 ⁄ 2トン中型貨物トラック
- アメリカ軍M561ガマゴート
- アメリカのM939大型貨物トラック
- 米国のMTVR全地形対応貨物トラック
- 米国FMTV MTV
- アメリカのM123/123A、M125/125A牽引車/大型貨物トラック
- インドのAshok Leyland FAT 6×6貨物トラック
軍事/商業
- カナダ・ウェスタン・スター・トラック
- チェコのタトラT815
- ドイツのメルセデス・ベンツ・アクトロス
- ドイツのメルセデス・ベンツ・ゼトロス
- ロシアのウラル4320
- ロシアのZIL-131
- ウクライナのKrAZ-255
- アメリカのオシュコシュM911（リフト可能な第2車軸を備えた8x6としても生産）
コマーシャル
- 商用6×6トラックは、ヘイズ・マニュファクチャリングとパシフィック・トラックによって製造されました。両社は重量物輸送用バラストトラクターも製造していました。フレイトライナー・ビジネスクラスM2は、米国で販売されている商用中型トラックで、6×6構成で提供されています。
コンバージョン
- 四輪駆動トラックの6×6改造は、オーストラリア陸軍のペレンティ・ランドローバー・ディフェンダーや「ランドクルーザー・シャーマン」など、6×4バージョン（前部と後部、または前部と中央の車軸のみが駆動）と同様に行われます。
レクリエーション用ATV/UTV
- ポラリス インダストリーズは、標準のマグナム、スポーツマン、またはレンジャーをベースに、追加の車軸と後輪上の貨物ボックスを備えた、 6 輪駆動のATVとUTV を長年にわたって多数製造してきました。
コンセプトカー
コンセプトカー、テストベッド、限定生産の商用車の例としては、次のようなものがあります。
- ヘネシー・フォード・ヴェロキラプター6×6、30インチ延長フレームと6つの駆動輪付き[ 1 ]
- 6x6 6輪駆動ジープ– シャーシ、ボディ、ドライブラインを完全カスタム
ツインフロントアクスル
- フォード シアトル XXI（コンセプトカー）
- ティレルP34
ツインリアアクスル
- ボギー駆動（ツインアクスル）6x6車両は6x6オーストラリアPty Ltdによって製造され、フルタイムボギー駆動を備えた完全な負荷分散コイルスプリングリアサスペンションを備えています。
後輪にツインアクスルドライブを採用し、サスペンション設計に「ロールステア」機能を統合。6x6 Australia Pty Ltdの全車両は、重量車と軽量車の両方においてADR（オーストラリア・ドライビング・アシスタンス）およびIPA（国際自動車安全基準）に準拠しています。
- ダッジ T-Rex
- メルセデスAMG G 63 6x6 4x4プラス2は、負荷分散なしで、オフロードでのホイールアーティキュレーションが大幅に減少し、5つの差動ロックを操作する必要があることを意味します。
画像ギャラリー
- 6x6タトラ 93 (1938)
10輪米陸軍6×6 M35 2.5トン貨物トラック、前車軸1つ、後車軸2つ- 後部にボギー車軸を備えた6輪のValmet 1502トラクター
- スペインのTransportes Arbegui社が運行するヘイズ社製の超大型6x6（10輪）トラック
参照
参考文献
- ^ 「Hennessey Ford VelociRaptor 6×6」 HennesseyPerformance.com 2019年1月28日閲覧。