第6空輸飛行隊

第6空輸飛行隊
イラクの飛行場に着陸する第6空輸飛行隊C-17AグローブマスターIII [注 1 ]
アクティブ	1939年～1968年、1970年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	戦略空輸
の一部	第305作戦群
ニックネーム	ブリービーフエクスプレス
エンゲージメント	南西太平洋戦域朝鮮戦争南西アジア戦域 サウジアラビアの防衛 クウェートの解放と防衛 軍隊遠征隊 ジャストコーズ作戦[ 1 ]
装飾	殊勲部隊章（4回）空軍優秀部隊賞（14回）韓国大統領部隊章ベトナム共和国勇敢十字章[ 1 ]
記章
第6空輸飛行隊の紋章（1952年12月1日承認）[ 1 ]
第6輸送飛行隊の紋章（1942年4月4日承認）

第6空輸飛行隊は、ニュージャージー州マクガイア・ディックス・レイクハースト統合基地マクガイア空軍基地セクションに所属する第305航空機動航空団の一部です。ボーイングC-17グローブマスターIIIを運用し、アメリカ空軍のグローバルリーチ任務を世界中で支援しています。本部基地と飛行隊は、ニュージャージー州ライトタウン地区近郊に位置しています。

ミッション

世界中の空域での運用に備えて、ボーイング C-17 グローブマスター III の搭乗員を訓練し、装備を整えます。

歴史

第二次世界大戦

この飛行隊は1933年10月の陸軍再編で編成された。しかし、第二次世界大戦がヨーロッパで勃発し航空隊が拡大し始めた直後の1939年まで活動は行われなかった。 ^{[ 1 ]}飛行隊は第4軍団管区に配属され、1934年7月までにルイジアナ州シュリーブポートで予備役人員とともに部分的に編成され、第2輸送群に配属された。1936年6月5日、部隊は第5軍団管区に配属され、1937年8月までにオハイオ州コロンバスで予備役人員とともに再編成された。1939年10月、すべての予備役人員が飛行隊から撤退した。^{[ 2 ]}

飛行隊は1939年10月14日にペンシルベニア州オルムステッド飛行場で編成され、第10輸送群に配属された。1940年12月1日に第10輸送群から解任され、第60輸送群に配属された。1941年5月19日に第60輸送群から解任され、第61輸送群に配属された。^{[ 2 ]}

1942年10月、第6飛行隊は第二次世界大戦中、ニューギニアのポートモレスビーへ移動し、空輸の歴史を築きました。ダグラスC-47スカイトレインに搭乗した第6飛行隊は、太平洋を飛行した最初の人員輸送飛行隊となりました。この任務中、オーストラリアとニューギニアの連合軍戦闘部隊に何トンもの茹で牛肉を輸送したことから、「ブリー・ビーフ・エクスプレス」というニックネームが付けられました。フランス人はこれを「ブイリ・ブフ」と呼び、このアメリカ風の表現は今も飛行隊の紋章として使われています。

第6航空輸送隊は、第二次世界大戦中の太平洋戦域および南西太平洋戦域、朝鮮戦争中の極東およびその後1968年まで航空輸送に従事した。

戦略空輸

1970年4月以来、第6空挺師団は世界中で航空輸送活動に従事してきました。1971年から1974年にかけて行われたディープフリーズ作戦では、南極の科学基地を支援する補給任務を遂行しました。1973年の第四次中東戦争ではイスラエルへの補給任務を遂行しました。 1975年4月から6月にかけてのサイゴン陥落時には、ベトナム難民の避難を支援しました。また、1983年10月から12月にかけてグレナダ駐留米軍、1989年12月から1990年1月にかけてのパナマ侵攻、そして1990年8月から1991年3月にかけてのクウェート解放を支援しました。

系統

• 1933年10月1日に第6輸送飛行隊として編成された。

1934年7月までに予備役で組織された（非活動状態のまま）^{[ 2 ]}

1939年10月14日に発動

1942年7月4日に第6輸送飛行隊に再編成された。

1948年5月21日に第6重輸送飛行隊に再編成された。

1966年1月8日に第6軍用航空輸送飛行隊に再編された。

1968年6月8日に廃止され、非活性化された。

• 1970年4月8日に発効

1991年11月1日に第6空輸飛行隊に改称^{[ 3 ]}

課題

第2輸送群、1933年10月1日（非活動状態）[ 2 ] 第10輸送隊、1939年10月14日 第60輸送隊、1940年12月1日 第61輸送隊、1941年5月19日 第315輸送隊、1942年3月 第63輸送隊（後の第63兵員輸送隊）、1942年6月 第374輸送隊、1942年11月12日 第403輸送隊、1946年5月15日 第374輸送隊、1946年10月15日

第1503航空輸送航空団、1958年11月18日 第1502航空輸送航空団、1964年6月22日 第61軍事輸送航空団、1966年1月8日～1968年6月8日 第438軍事輸送航空団、1970年4月8日 第438軍事航空輸送グループ、1978年10月1日 第438空輸航空団、1980年6月1日 第438作戦群、1991年11月1日 第305作戦群、1994年10月1日～現在[ 3 ]

駅

ルイジアナ州シュリーブポート、1934年7月～1936年6月5日（非活動状態）[ 2 ] オハイオ州クリーブランド、1937年8月～1939年10月14日（非活動状態）[ 2 ] ペンシルベニア州オルムステッドフィールド、1939年10月14日 ウィスコンシン州キャンプ・ウィリアムズ、1942年3月23日 ドッドフィールド、テキサス州、1942年9月16～23日 ポートモレスビー飛行場複合施設、ニューギニア、1942年10月13日 ガーバットフィールド、オーストラリア、1943 年 10 月 2 日 ナザブ飛行場複合施設、ニューギニア、1944年8月26日頃 モクマー飛行場、ビアク、パンパニューギニア、c。 1944 年 10 月 20 日 タクロバン飛行場、レイテ島、1945年3月12日頃

ニールソン飛行場、ルソン島、1946年1月1日 沖縄、1946 年 6 月 10 日 立川基地、日本、1947 年 4 月 13 日 ハーモンフィールド、グアム、1947年12月1日 立川空軍基地、日本、1949 年 3 月 5 日 ヒッカム空軍基地、ハワイ、1964 年 6 月 22 日 – 1968 年 6 月 8 日 マクガイア空軍基地、ニュージャージー州、1970年4月8日～現在[ 3 ]

航空機

ダグラス C-33、1940～1942年 ダグラス C-39、1940～1942年 ダグラス C-53 スカイトルーパー、1941～1942年 ダグラス C-47 スカイトレイン、1942～1945年 カーティス C-46 コマンドー、1945–1947

ダグラス C-54 スカイマスター、1946–1952 ダグラス C-124 グローブマスター II、1952 ～ 1968 年 ロッキード C-141 スターリフター、1970–2004 ボーイングC-17グローブマスターIII、2004年～現在[ 1 ]

参考文献

注記

説明ノート

1. 航空機はボーイングC-17AグローブマスターIIIロットXV、シリアル03-3126です。

引用

1. Kane, Robert B. (2015年3月17日). 「Factsheet 6 Airlift Squadron (AMC)」 . 空軍歴史研究局. 2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月9日閲覧。
2. クレイ、1374ページ
3. 特に記載がない限り、ケインにおける系統情報（割り当ておよびステーションを含む）。

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• クレイ、スティーブン・E. (2011).アメリカ陸軍戦闘序列 1919–1941 (PDF) . 第3巻 軍種：航空部隊、工兵、特殊部隊 1919–1941. カンザス州フォート・レブンワース: 戦闘研究協会出版. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326 . OCLC  637712205 . 2013年9月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年10月16日閲覧。
• マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
• マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。

外部リンク

• マクガイア・ディックス・レイクハースト統合基地（公式ウェブサイト）
• 航空輸送軍団（公式ウェブサイト）