第438航空遠征隊
| 第438航空遠征隊 | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1943–1945; 1949–1951; 1952–1957; 1991–1994; 2007 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 遠征作戦 |
| の一部 | アメリカ中央空軍 |
| モットー | Nunquam Non Paratusラテン語決して準備ができていない |
| 装飾 | 優秀ユニット表彰 |
| 記章 | |
| 第438航空遠征群の紋章（1954年8月10日承認）[ 1 ] |  |
| 当初デザインされたグループエンブレム[ 1 ] |  |
アメリカ空軍第438航空遠征顧問団は、アメリカ中央空軍に配属され、必要に応じて活動または非活動化される 暫定部隊です。最後に活動したのはイラクのアンバール県で、フェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII機を用いて、同地域の連合軍に近接航空支援を提供しました。この部隊は、世界各地の空軍部隊から派遣された航空機、装備、人員で構成されていました。
この部隊は第二次世界大戦中に、ダグラスC-47スカイトレインを運用する第438輸送機群として初めて活動を開始しました。第9輸送機群司令部の一員として、ヨーロッパ戦域において戦闘に参加しました。この部隊は、オーバーロード作戦中のD-デイにおける功績により殊勲部隊章を授与されました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、部隊はアメリカ合衆国に帰還し、1945年12月に解散しました。
1949年、このグループは空軍予備役として再び活動を開始した。朝鮮戦争に参戦したが、隊員は他の部隊の補充要員として使用され、グループは解散された。1950年代半ば、このグループは第438戦闘爆撃機グループとして再び予備役として活動した。1991年まで活動を停止していたが、第438空輸航空団が目標航空団モデルに基づいて再編された際に、ニュージャージー州マクガイア空軍基地で第438運用グループとなった。1994年、航空団と共に解散された。
歴史
第二次世界大戦
アメリカでの研修
このグループは1943年6月、インディアナ州ベアフィールドで第438輸送機群として初めて編成され、第87、第88、第89、第90輸送機中隊が配属された。[ 1 ] 2週間後、ミズーリ州セダリア陸軍飛行場へ移動し、主にダグラスC-47スカイトレイン、またDC-3の他の軍用機を用いた訓練を開始した。ベアフィールドでの訓練を経て、グループは1944年1月にイギリスに向けて出発した。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
ETOでの戦闘
1944年2月、第438輸送航空団はイギリスのランガー空軍基地に到着し、第53輸送航空団に配属された。1ヶ月後、南方にあるグリーンハム・コモン空軍基地に新設された。6月まで、第438輸送航空団は空挺作戦の訓練と参加、戦闘地域への補給・増援任務の飛行、負傷兵の搬送、貨物輸送に従事した。[ 1 ]
第438空挺連隊は、ノルマンディー上陸作戦におけるアメリカ軍の先鋒部隊に続く、第9空挺軍輸送司令部の最初の部隊に選ばれた。[ 6 ]発進に先立ち、ドワイト・D・アイゼンハワー将軍と第9空軍司令官ルイス・H・ブレアトン中将の両名がグリーンハム・コモンを訪れ、準備を視察し、第502空挺歩兵連隊の兵士たちと会談した。投下地点への予定ルートは、友軍の対空陣地と連合軍の船団を避け、イギリス海峡上空500フィートを飛行してドイツ軍のレーダーを回避し、着陸後は地上からの砲火を避けるため1500フィートまで上昇することになっていた。[ 7 ]
81機の航空機は、36機と45機の2つのシリーズに分かれ、第87輸送飛行隊を先頭に、6月5日23時48分に離陸を開始した。通信不能、航空機の過積載、低い雲、そして明確な降下地点の不在にもかかわらず、第502空挺歩兵連隊の1,430名を乗せ、真夜中過ぎにカランタン北西の地域に降下した。その後、グライダーによる増援任務が行われ、その不屈の精神と功績により、飛行隊は殊勲部隊表彰を受けた。損失はC-471機とC-531機で、いずれも6月7日に高射砲火で失われた。
7月20日、第87、第88、第89輸送飛行隊の航空階層は、南フランス侵攻作戦「ドラグーン作戦」の準備のため、イタリアのカニーノ空軍基地に向けて出発した。侵攻作戦中、飛行隊は空挺部隊を投下し、増援部隊を乗せたグライダーを牽引した。また、イタリア国内で貨物輸送も行っていた。第90輸送飛行隊はイギリスに留まり、8月24日に残りの輸送機がイタリアから帰還するまで、 ウェルフォード空軍基地を拠点として活動した。
9月、第438飛行隊はフランス横断作戦で第3軍に補給を支援し、連合軍がオランダでマーケット・ガーデン作戦を開始した際には兵士と補給品を輸送した。マーケット・ガーデン作戦の一環として、9月17日、第438飛行隊の90機の航空機がアイントホーフェン近郊に第101空挺連隊の空挺部隊を損失なく投下した。翌日、80機の航空機が再びグライダーを牽引し、航空機の損失はなかったが、2機のグライダーが飛行不能となり、11機のC-47が高射砲火で損傷した。しかし、40機のC-47が40機のCG-4Aホルサ・グライダーを牽引して9月19日にグリーナム・コモンを出発したとき、悪天候で事態はうまくいかなかった。着陸帯に投下されたのはグライダーの半数のみで、1機のC-47が撃墜され、数機のグライダーが失われた。補給任務は9月20日と21日にオーバーアセルトへ、21日にソンへ飛行した。
バルジの戦い（1944年12月～1945年1月）の間、このグループは再び第87輸送飛行隊を指揮官として、包囲されたバストーニュへの最初の2回の飛行を含む、戦場への航空補給任務を遂行した。1945年2月、第53輸送飛行隊の各グループはフランスへ移動し、第438輸送飛行隊はプロンスのA-79高度着陸場へ向かった。
この部隊はヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後に連合軍捕虜を避難させた。1945年9月にベア飛行場に戻り、 11月にジョージア州ローソン飛行場で非活性化された。[ 1 ]
空軍予備役
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1949年に大陸航空軍団は予備役部隊を航空団基地組織の下に再編し、支援部隊を彼らが支援する戦闘グループと同じ司令部の下に置いた。この再編の一環として、第438輸送航空団がネブラスカ州オファット空軍基地で活動を開始した。[ 8 ]第438輸送航空団は航空団と共に活動を開始し、同時に非活動化された第381爆撃航空団の資源を吸収した。[ 1 ] [ 9 ]航空団の人員は構成飛行隊と同様、現役組織認可の25%に制限されていたが、3個飛行隊ではなく4個飛行隊に割り当てられた。[ 10 ]航空団は第2473空軍予備役訓練センターのもとでC-46による輸送機の訓練を受けたが、ノースアメリカンT-6テキサン練習機も飛行させた。[ 8 ] [ 11 ]
空軍予備隊の全戦闘部隊は朝鮮戦争に投入された。[ 12 ]第438空軍は1951年3月10日の第2波動員で召集された。その人員は主に戦略航空軍などの他の組織に配属され、1951年3月14日に解散した。[ 1 ] [ 13 ]航空機も他の組織に配布された。[ 14 ]
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それから1年余り後、同グループは第438戦闘爆撃機グループに改称され、ウィスコンシン州ビリー・ミッチェル飛行場で活動を開始した。このとき、第438戦闘爆撃機航空団は同飛行隊の第924予備役訓練航空団と交代した。しかし、朝鮮戦争に向けた予備役動員により、予備役には航空機が不足しており、部隊は1952年7月まで航空機を受け取らなかった。[ 15 ]ようやく航空機の受領が開始されたのは第二次世界大戦時代のノースアメリカンF-51マスタングで、同グループのロッキードF-80シューティングスターが到着するまで運用された。[ 8 ]再び、第2473空軍予備役訓練センターが同飛行隊および同基地の他の部隊の訓練を担当した。[ 16 ]戦闘爆撃機部隊としての指定にもかかわらず、同グループは当初防空任務について訓練を行った。[ 17 ]
1957年、同グループはノースアメリカンF-86セイバーへの改修を開始した。しかし、この機体の運用期間は短かった。1956年までに、統合参謀本部は空軍に対し、戦時中の航空輸送能力の増強を迫っていた。同時に、現役部隊から約150機のフェアチャイルドC-119フライングボックスカーが利用可能となった。その結果、1956年11月、空軍は大陸航空軍団に対し、1957年9月までに3つの戦闘爆撃機飛行隊を兵員輸送任務に転換するよう指示した。[ 18 ]同グループは1957年11月16日に非活性化され、そのほとんどの人員は同時に活性化された第440兵員輸送グループに転属となった。[ 8 ] [ 19 ]
戦略空輸
1991年12月1日、陸軍航空輸送司令部が目標航空団編成を実施したことを受け、部隊は第438空輸航空団の運用部隊として第438運用群として発足した。1993年10月1日、同群の第30空輸飛行隊は、日本の横田基地に書類上移転した。これに代わったのは、沖縄県嘉手納基地の第18運用群から人員・装備を伴わずに移管された第13空輸飛行隊であった。[ 20 ] [ 21 ]
1994年10月1日、このグループは非活性化され、インディアナ州グリソム空軍基地が空軍予備役司令部基地になった際に同基地から移管された第305運用グループがマクガイアに代わりました。
世界的なテロとの戦い
このグループは2001年12月に第438航空遠征隊に改称され、暫定的な地位に変更されました。このグループは2002年と2003年の行動に対して空軍優秀部隊賞と戦闘「V」装置を授与されましたが、この期間のグループの所在と活動は定かではありません。[ 22 ] [ 23 ]
2007年、対テロ戦争の一環として、イラクのアンバール州にあるアル・アサド空軍基地で再び活動を開始した。その任務は、フェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII機を用いて、同地域の連合軍に近接航空支援を提供することだった。アル・アサドで、同グループは第3海兵航空団（前進）に合流した。最初のA-10は、ムーディ空軍基地の第74戦闘飛行隊から配備された[ 24 ]。 9月までに、ムーディの「ウォートホッグ」はメリーランド州空軍州兵第175飛行隊のA-10に置き換えられた。9月9日、同グループは統合直接攻撃弾（JDA）を使用したA-10Cによる初の戦闘攻撃を行った[ 25 ]。同グループは、 2007年末に航空機がバグラム空軍基地に移管された際に活動を停止した[ 23 ]。
系統
- 1943年5月14日に第438輸送機群として編成された。
- 1943年6月1日に発動
- 1945年9月16日に非活性化
- 1949年6月1日に第438輸送機群中型に再指定
- 1949年6月27日に予備役に編入
- 1951年3月10日に現役に召集
- 1951年3月14日に失効
- 1952年6月1日に第438戦闘爆撃機群に再編成された。
- 1952年6月15日に予備役に編入
- 1957年11月16日に非活性化[ 26 ]
- 1991年11月1日に第438作戦群に再編され発足した。
- 1994年10月1日に失効
- 438航空遠征隊に再編され、暫定的な地位に変更され、2001年12月4日に必要に応じて活性化または非活性化するために航空戦闘司令部に配属された[ 27 ]
課題
- 第53輸送航空団、1943年6月1日
- I 兵員輸送司令部、1943年10月頃
- 第53輸送航空団、1944年2月
- I 兵員輸送司令部、1945年9月16日
- 第9輸送部隊司令部、1945年10月1日頃～11月15日
- 第438輸送航空団、1949年6月27日～1951年3月14日
- 第438戦闘爆撃航空団、1952年6月15日～1957年11月16日[ 8 ] [ 26 ]
- 第438空輸航空団、1991年11月1日～1994年10月1日
- 航空戦闘司令部は2001年12月4日以降いつでも発動または停止できる
- 不明、2002年9月16日まで - 2003年9月15日以降[ 22 ]
- 第332航空遠征航空団、2007年1月15日 - 2007年12月頃[ 23 ] [ 24 ]
コンポーネント
- 第6空輸飛行隊、1991年11月1日～1994年10月1日[ 28 ]
- 第13空輸飛行隊、1993年10月1日～1994年10月1日[ 21 ]
- 第30空輸飛行隊、1991年11月1日～1993年10月1日[ 20 ]
- 第74遠征戦闘飛行隊、2007年1月15日 - 2007年5月[ 23 ]
- 第104遠征戦闘飛行隊、2007年8月～12月[ 23 ]
- 第87輸送飛行隊（後の第87戦闘爆撃飛行隊）、1943年6月1日 - 1945年9月22日、1949年6月27日 - 1951年3月14日、1952年6月15日 - 1957年11月16日[ 2 ]
- 第88輸送飛行隊（後の第88戦闘爆撃飛行隊）、1943年6月1日～1945年9月22日、1949年6月27日～1951年3月14日、1952年6月15日～1957年11月16日[ 3 ]
- 第89輸送飛行隊（後に戦闘爆撃飛行隊）（4U）、1943年6月1日～1945年9月22日、1949年6月27日～1951年3月14日、1952年6月15日～1957年7月1日[ 4 ]
- 第90輸送飛行隊、1943年6月1日～1945年9月22日、1949年6月27日～1951年3月14日[ 5 ]
- 第438遠征航空機整備飛行隊、2007年1月15日 - 2007年12月[ 29 ]
- 第438遠征支援飛行隊、2007年1月15日 - 2007年12月[ 29 ]
- 第438作戦支援飛行隊、1991年11月1日～1994年10月1日
駅
- インディアナ州ベアフィールド、1943年6月1日
- ミズーリ州セダリア陸軍飛行場、1943年6月11日頃
- ローリンバーグ・マクストン陸軍航空基地、ノースカロライナ州、1943年10月30日[ 30 ]
- インディアナ州ベアフィールド、1944年1月15日頃 - 1月28日頃
- RAFランガー（AAF-490）[ 31 ]イギリス、1944年2月
- イギリス空軍 グリーンハム コモン(AAF-486)、[ 31 ]イングランド、1944 年 3 月
- プロスネス飛行場（A-79）、フランス、[ 32 ] 1945年2月
- アミアン・グリシー飛行場（B-48）[ 32 ]フランス、1945年5月～8月3日頃
- インディアナ州ベアフィールド、1945年9月16日頃
- ジョージア州ローソンフィールド、1945年10月1日頃～11月15日
- ネブラスカ州オファット空軍基地、1949年6月27日～1951年3月14日
- ビリー・ミッチェル将軍、ウィスコンシン州フィールド、1952年6月15日
- ウィスコンシン州ミルウォーキー、1953年1月5日～1957年11月16日[ 26 ]
- ニュージャージー州マクガイア空軍基地、1991年11月1日～1994年10月1日
- おそらくパレスチナ空軍基地シャバズ、2002年9月16日までに - 2003年9月15日以降[ 23 ]
- アル・アサド空軍基地、イラク、2007年1月15日 - 12月[ 23 ] [ 24 ]
航空機
- ダグラス C-47 スカイトレイン、1943–1945、1949–1951
- ノースアメリカン T-6 テキサン、1949–1951、1952–1954
- カーティス C-46 コマンドー、1945年、1949年～1951年
- ノースアメリカン F-51 マスタング、1953～1954年
- ロッキード T-33 Tバード、1954–1957
- ロッキード F-80 シューティングスター、1954～1957年
- ノースアメリカン F-86 セイバー、1957年
- フェアチャイルドA-10サンダーボルトII、2007年[ 24 ]
賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | 優秀ユニット表彰 | 1944年6月5日～1944年6月7日 | 438兵員輸送グループ[ 1 ] |
 | 空軍優秀部隊賞（戦闘V装置付き） | 2002年9月16日～2003年9月15日 | 第438航空遠征隊[ 22 ] |
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | ノルマンディー | 1944年6月6日～1944年7月24日 | 第438輸送機群[ 1 ] |
| 北フランス | 1944年7月25日～1944年9月14日 | 第438輸送機群[ 1 ] |
| ローマ・アルノ | 1944年7月20日～1944年9月9日 | 第438輸送機群[ 1 ] |
| 南フランス | 1944年8月15日～1944年9月14日 | 第438輸送機群[ 1 ] |
| ラインラント | 1944年9月15日～1945年3月21日 | 第438輸送機群[ 1 ] |
| アルデンヌ＝アルザス | 1944年12月16日 – 1945年1月25日 | 第438輸送機群[ 1 ] |
| 中央ヨーロッパ | 1944年3月22日～1945年5月21日 | 第438輸送機群[ 1 ] |
.svg) | 国家決議 | 2007 | 第438航空遠征隊[ 29 ] |
| イラク増派 | 2007 | 第438航空遠征隊[ 29 ] |
 | 対テロ戦争遠征勲章 | 第438航空遠征隊[ 33 ] |
参照
- アメリカ空軍グループ一覧
- C-47スカイトレイン運行会社一覧
- 438空挺師団のジョン・ドナルソン中佐が操縦するC-47が復元され、ノルマンディー上陸作戦で空挺部隊を降下させる先鋒機として活躍した。
参考文献
注記
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o pマウラー『戦闘部隊』310-311ページ
- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』300-301ページ
- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』301-302ページ
- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』303-304ページ
- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』306ページ
- ^ジョンストン、リュー. 「兵員輸送機D-DATの飛行：先遣隊が初飛行」 . エア・モビリティ・コマンド博物館. 2016年2月24日閲覧。
- ^ウォーレン、12ページ
- ^ a b c d eレイブンスタイン、234-236 ページ
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- ^キャントウェル、74ページ
- ^ Mueller、457ページを参照。2473d 1946年から1951年までオファットのセンターに勤務。
- ^キャントウェル、87ページ
- ^キャントウェル、96-97ページ
- ^キャントウェル、137ページ
- ^キャントウェル、139ページ
- ^ 「Abstract, History 2473 Air Reserve Flying Center Jan-Jun 1957」を参照。空軍歴史索引。 2016年2月24日閲覧。（現役軍人および予備役軍人を担当）
- ^ Cantwell、152ページを参照（予備役の戦闘爆撃機飛行隊はすべて、当初は防空任務に就き、後に戦術戦闘機任務に就いた。）
- ^キャントウェル、168ページ
- ^レイヴンシュタイン、237-238ページ
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- ^空軍省/XPMレター273、2001年12月4日、空軍省/XPMレター273-1、2002年1月30日により改正、件名：航空戦闘司令部遠征部隊
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- ^ a bアンダーソンの駅番号
- ^ a bジョンソンの駅番号
- ^ 「特別命令G-33994」（PDF）アメリカ中央空軍司令部。2014年7月14日。 2016年2月21日閲覧。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
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