グレートブリテン番号体系のゾーン2の道路

ジョージ イン - ケント州ミーオファムのA227 ロサム ロードにある、グレード II 指定建造物で、15 世紀に建てられた旧宿場。

チャタム タウン ホールは、 A231 沿いのチャタムのブルックにあります。

イギリスのA道路の番号ゾーン

テムズ川の南、 A3の東から始まるイギリスのゾーン2のA 道路(2 で始まる道路) のリスト。

1桁と2桁の道路

道	から	に	注記
A2	ロンドン中心部、バラ地区のA3	ドーバーのA20	スリー・クラッチ（グレーブゼンドの東）とブレンリー・コーナー（フェイバーシャムの近く）の間の区間は、長距離交通のためにM2高速道路にほぼ置き換えられました。
A20	ロンドン南東部ニュークロスのA2	ドーバーのA2
A21	ロンドン南東部、ルイシャムのA20	ヘイスティングス	バジャーズ・マウント（クロイドンの南東）からチップステッド（セブンオークスの北西）までの区間は、ロンドン周辺のベルト地帯を完成させるために、大部分が M25 高速道路に置き換えられました。
A22	パーリーのA23	イーストボーンのA2280とA2290
A23	ロンドン中心部、カウンティホールのA203	ブライトンのA259	以前はウェストミンスター ブリッジ ロードの一部 (現在は A302 の一部) が含まれていました。
A24	クラパムのA3	ワーシングのA259
A25	A20ロサム・ヒース、セブンオークス、ボロー・グリーン	ギルフォードのA3
A26	メイドストーンのA20	ニューヘイブンのA259
A27	ペベンジーのA259	ホワイトパリッシュのA36
A28	マーゲートのA254	ボールズローのA21
A29	カペルのA24	ボグナー・レジスのB2259とB2166

3桁の道路

道	から	に	注記
A200	ロンドン橋	グリニッジ
A201	キングスクロス、ロンドン中心部	ブリックレイヤーズ・アームズ、ロンドン中心部	ロンドン内環状道路の一部
A202	ロンドン中心部、ヴィクトリア駅	ニュークロスゲート、ロンドン南東部	ロンドン内環状道路の一部で、ヴォクソール橋でテムズ川を渡ります。
A203	ヴォクスホール	ブリクストン
A204	ブリクストン	タルスヒル
A205	ウーリッジ	チズウィック	ロンドン南環状道路。ウーリッジからクラパムまでの区間は、旧A208、A212、A2212、B226、A2216、B228です。西端は元々ホランドパークでしたが、この区間（旧B308、A3206、B310、B315、B407）は1950年代後半にA3220に改番され、A205は旧A3、A305、B356、A307、A315に沿ってチズウィックまでルート変更され、南北に連続する環状道路となりました。
A206	グリニッジ	グリーンヒス
A207	チャールトン	ダートフォード	Welling Way の東側の A207 区間は、南に迂回される前の旧 A2 です。
A208	エルサム	オーピントン
A209	プラムステッド	ファルコンウッド
A210	エルサム	ブレンドン
A211	エルサム	ラクスリー
A212	キャットフォード	フォレストデール
A213	シデナム	ブロードグリーン
A214	ワンズワース	ウェストウィッカム
A215	エレファント＆キャッスル	シャーリー
A216	ストレタム	ミッチャム
A217	フラム	ホーリー
A218	ワンズワース	サウスウィンブルドン
A219	ハーレスデン	サウスウィンブルドン
A220	エリス	ベクスリーヒース
A221	ベクスリーヒース	アルバニーパーク
A222	クロイドン	オールド・ベクスリー
A223	フッツ・クレイ	クレイフォード
A224	フッツ・クレイ	セブンオークス	以前はオーピントン南部のバジャーズマウントにある当時のA21とのジャンクションで終了していましたが、古い A21 と A2028 のルートに沿って セブンオークスまで延長されました。
A225	ダートフォード	セブンオークス
A226	クレイフォード	ロチェスター、グレイブゼンド
A227	グレイヴズエンド	シップボーン、トンブリッジ
A228	タンブリッジ・ウェルズ	ローワーストーク	メイドストーン
A229	ロチェスター	ハーストグリーン	元々はチャタムのB2097号線に沿っていました。当初はボールズローが終点でした。A21号線がルート変更された際にセドルズコムまで短縮され、1990年代に現在のルートに変更されました。現在、旧ルートはB2244号線となっています。
A230	ホルステッド	チャタム	サセックスのA230はリストに載っていないので、A275に置き換えられた可能性がある。
A231	チャタム	チャタム
A232	ユーウェル	オーピントン
A233	ブロムリー・コモン	ウェスターハム
A234	クリスタルパレス	ベッケナム
A235	パーリー	ソーントン・ヒース・ポンド	クロイドン市街地の南北にまたがる 2 つのセクションのうち、中央部分はクロイドンの主​​要なショッピング ストリート (ノース エンド) を形成しており、現在は歩行者専用となっています。
A236	サウスクロイドン	ミッチャム
A237	ミッチャム・コモン	コールズドン
A238	キングストン・アポン・テムズ	コリアーズウッド	ロウアーダウンズロードとレインズパーク駅の間の区間には自転車専用レーンが設置されている。
A239	モーデンパーク	ミッチャム・コモン	当初はキングストン・アポン・テムズバイパスに割り当てられていましたが、建設開始に伴いA3に変更され、A3の旧ルートはA3063となりました（A239は区域外であったため使用されていません）。南側区間は現在A309の一部となっています。現在の道路はB273、B274、B275のアップグレードとして割り当てられました。
A240	バーグヒース	キングストン・アポン・テムズ
A241	未使用		エプソムとバンステッドを結ぶ道路であったが、1985 年までに B284 の延長に格下げされた。
A242	ライゲート	マースタム
A243	レザーヘッド	サービトン
A244	レザーヘッド	ハウンズロー
A245	レザーヘッド	ホーセル
A246	レザーヘッド	ギルフォード
A247	ウォーキング	クランドンパーク
A248	シェア	ピースマーシュ
A249	メイドストーン	透け感
A250	透け感	クイーンボロー
A251	フェイバーシャム	アシュフォード
A252	チャリング	チルハム
A253	サレ	ラムズゲート
A254	マーゲート	ラムズゲート	ウエストウッド経由の内陸ルート
A255	マーゲート	ラムズゲート	ブロードステアーズ経由
A256	ホイットフィールド	サン・ピエトロ大聖堂
A257	カンタベリー	サンドイッチ
A258	ドーバー	サンドイッチ
A259	フォークストン	エムズワース	南海岸に沿って40マイル以上走ります。
A260	バーハム	フォークストン
A261	リンプネ	ハイス
A262	テンターデン	ランバーハースト
A263	未使用		ペンバリーとロイヤル・タンブリッジ・ウェルズを結ぶ道路でした。1974年から1977年にかけて、このルートの大部分はA264号線の東側延長の一部となりましたが、最東端の区間（後にA228号線の一部となりました）は除き、タンブリッジ・ウェルズを通るルートは指定解除されました。
A264	タンブリッジ・ウェルズ	ホーシャム
A265	ハーストグリーン	ヒースフィールド	ヒースフィールドからリングマーまでの区間の大部分は現在、B2102とB2192となっています。1990年代までは、現在のA229号線の一部を経由して、ホークハーストで現在のB2244号線（当時はA229号線の一部）まで延びていました。
A266	未使用		かつてはフラントとハースト・グリーンを結ぶ道路でした。1968年から1972年にかけてB2099に格下げされました。
A267	タンブリッジ・ウェルズ	ローワーディッカー
A268	フリムウェル	ライ麦	以前はクロス・イン・ハンドのA265号線（現B2102号線）からA267号線までの道路に割り当てられていました。現在のA268号線が開通した際にA267号線の支線となり、現在はB2102号線の支線となっています。短期間、西へ進み、当時のA266号線（タイスハースト）まで続いていました。当初は、現在のフォーオークスにあるB2088号線に沿っていました。
A269	ベクスヒル	ニンフィールド
A270	サウスウィック	コールディアン	ルイス・ロード。 1990年代初頭に ブライトン周辺にバイパスが建設される前は、A27号線の一部でした。 当初の路線はシドリー グリーンからグライン ギャップまででしたが、通過交通を抑制するために 1976 年までに A2036 に番号が変更されました。
A271	ヘイルシャム	戦い
A272	ヒースフィールド	チルコム	現在、この道路は以前のように町を経由せず、ヘイワーズ・ヒースを迂回するルートを辿っています（旧道は現在B2272号線です）。当初の西端はストックブリッジでしたが、この区間はB3420号線の中間区間にルート変更された際にB3049号線となりました。当初は現在のB2102号線をブラックボーイズで当時のA265号線（現在はB2192号線）まで走っていましたが、A265号線がA267号線より西側で格下げされた際にルートが変更されました。
A273	ヘイワーズ・ヒース	パイコム	以前はリングマーとゴールデンクロス間の道路に割り当てられていましたが、1960年代にこの地域のA265号線が格下げされた際にB2124号線に格下げされました。この道路番号は、ほぼ同時期に現在のルート（B2028号線とB2036号線の一部を格上げしたもので、後にバージェスヒルを迂回するルートに変更されました）にも再利用されました。
A274	メイドストーン	ビデンデン	1950 年代にクラス I にアップグレードされる前は、B2078 でした。 以前はルイスとペベンジー間の道路に割り当てられていました。1950年代初頭にA27号線東延伸区間の一部として再番号付けされました。ポールゲート以東の区間は後にB2247号線に格下げされ、残りの区間はA27号線の再ルート化に伴い指定解除されました。
A275	フォレスト・ロウ	ルイス	当初の南端はニューヘイブンでしたが、A26号線がニューヘイブンまで延伸された際に、この道路はルイスまで短縮されました。現在はB2193号線と、キングストン・ロード、ピディンホー・ロード、ルイス・ロードが未分類となっています。当初、この道路は現在のA2029号線に沿ってルイスまで続いていました。
A276	未使用		当初はワーシングからニューヘイブンへの区間で計画されていましたが、1922年に番号が確定する直前にA259号線の一部となり（ニューヘイブンからイーストボーンまでのB2109号線はB259号線となりましたが、2年後にはA259号線となりました）、その番号は当時ルイスでA275号線からA26号線へと続く道路に使用されていました。この道路は1960年以降、ルート変更されたA275号線の一部となり、A275号線の旧ルートは延長されたA2029号線の一部となりました。
A277	ルイス		A26とA27を結ぶルイス タウン ロード。以前は A27 の一部でした。 当初の路線はブライトンからポートスレード・バイ・シーまででした。1970年代にB2066とB2194に格下げされました。
A278	レインハム	ブレッドハースト	以前はフェルブリッジとホーシャム間の道路に割り当てられていました。1935年にA264の西側延長として番号が変更され、コプソーンからクローリーまでのルートは現在A2220、ホーシャムまでのルートはB2195となっています。
A279	未使用		ロウアー・ビーディング南のA281号線からハンドクロスまで走っていました。1935年にはA281号線への支線（旧A280号線）が追加されました。A279号線はかつてハンドクロス南端のA23号線（現B2114号線）で終点となっていましたが、ハンドクロス・ハイストリートがバイパス化された際に、A279号線は旧A23号線に沿ってバイパスまで延長されました。1993年から1996年にかけてB2110号線の延長線に格下げされ、支線はB2115号線の延長線の一部となりました。
A280	フィンドン	アングマリング	当初は、ローワー・ビーディングにおいて当時のA279号線（現在のB2110号線）とA281号線の間の角を曲がる道路に割り当てられていました。1935年にB2140号線の一部を改良して現在のA280号線が建設された際に、A279号線（現在のB2115号線の一部）の支線となりました。
A281	ギルフォード	パイコム	クランリー近郊では、かつてこの道路は現在のB2130号線、ストヴォルズ・ヒル（現在は破壊された道路）を南下し、ダンズフォード・ロードを経由してアルフォードに至り、そこで現代の道路と合流していました。この道路は第二次世界大戦中のダンズフォード飛行場建設に伴いルート変更されました。以前はブロードブリッジ・ヒースのオールド・ギルフォード・ロード、ホーシャムのウェスト・ストリートとイースト・ストリートを通っていました。
A282	ダレンス	サーロック	ダートフォード クロッシング、ロンドン軌道鉄道 ( M25 ) の一部。 以前はブロードブリッジ・ヒースとファイブ・オークス間の道路に割り当てられていました。1934年から1936年にかけて、おそらく1935年の再番号付けの一環として、A264の延長として再番号付けされました。
A283	ミルフォード	ショアハム・バイ・シー
A284	ホートン	リトルハンプトン
A285	ペットワース	チチェスター	チャリングではA20からA252まで使われていた可能性がありますが、既に使用されていたため、おそらくタイプミスでしょう。1930年代初頭にA252の一部となりましたが、それ以前はA292だった可能性もあります。
A286	ミルフォード	バードハム
A287	フック	ハスルミア
A288	サウスシー	ポーツマス
A289	ストロード	ギリンガム
A290	カンタベリー	ウィッツテーブル
A291	スタリー	ハーンベイ
A292	アシュフォード	ケント州ウィルズバラのM20	以前はB2072の改良としてアシュフォードのマガジン・ロードに割り当てられていました。後にA28（支線または本線）の一部となりましたが、現在は未分類です。チャリングでA20とA252の間、おそらくかつてのA285（これも誤植）に沿って使用されていた可能性がありますが、A252の誤植だった可能性が高いです。
A293	ポートスレードバイパスとA27ジャンクション。	ポートスレード
A294	未使用		B2143の改良路線としてチチェスターとボグナー・レジス間を運行。1935年の再番号付けの一環としてA259の延長として改番された。
A295	ヘイルシャム	アンバーストーン、イースト・サセックス	以前は、ダートフォードとオックスリーズ ウッド間の道路に割り当てられていました(現在は A2 とロチェスター アベニュー。A2 の古いルートは部分的に指定解除され、残りは A207 の一部になりました)。
A296	ダートフォード	ブルーウォーター近くのビーンインターチェンジ	A2号線の旧ルート。当初はA226号線からA2号線（現在のA296号線）までのワットリング・ストリートに割り当てられていました。1972年にA2号線の旧ルートを越えて東に延長され、1978年に現在のルートに沿って再ルートされました。
A297	モーデンホールパーク、マートン	ローズヒル	以前はサットンとベルモントまで続いてA217号線に合流していました。B2230号線に格下げされました。
A298	ニューモールデン	レインズパークの東
A299	ブレンリーコーナー、フェイバーシャム近郊	ラムズゲート

4桁の道路

道	から	に	注記
A2000	クレイフォード	スレイド・グリーン
A2001	チズルハースト・ロード、シドカップ	ハイストリート、シドカップ
A2002	デプトフォード	ブラックヒース	A25 北東からレイゲートの A217 まで走っていました。レイゲート トンネル部分が歩行者専用になったときに、この道路は A25/A217 一方通行システムの一部になりました。
A2003	ドーキング	ノースホルムウッド	以前はユーウェルのモンガーズ・レーンに割り当てられていた。1930年代にユーウェルが迂回された際に機密解除された。
A2004	クローリー	クローリーの A23	以前はギルフォードの A246 から A322 までのウォーターデン ロードに割り当てられていました(現在は A246 の支線)。
A2005			A28号線からカンタベリー中心部を通り、A28号線までを走っています。当初はバイパス区間として計画され、A28号線は中心部を通る予定でしたが、バイパスの方が利用率が高いことが判明したため、計画は変更されました。
A2006			ラムズゲートのA253（現ハイストリート）からA255（現キングストリート）までを走っていました。ラムズゲート中心部の歩行者専用道路化により、現在はA255の一部となっています。
A2007			ドーバーでは、プライアリー・ロードを経由して当時のA2号線から当時のA259号線まで走っていました。ビギン・ストリートが歩行者専用になった際にA256号線に改番されましたが、それ以前は支線だった可能性があります。
A2008			ハイスのスキャンロンズ・ブリッジ・ロード沿いを走り、A259号線とA261号線を結んでいました。現在はA259号線は一方通行ですが、ループを迂回せずに西へ向かう交通を確保するために、双方向通行のままとなっています。
A2009			ハイ・ハルデンのA262号線からA28号線までを走り、A262号線とA28号線を結ぶ三角形の3辺目を形成していた。A262号線はルート変更されたが、それ以前はA2009号線がA262号線の支線だった可能性もある。
A2010	セブン・ダイアルズ、ブライトン	ウェストストリート、ブライトン
A2011	M23 J10	クローリーのA23	当初の路線は A3 南からポーツマスのクラレンス桟橋(A288 の一部になった) まで走り、その後はディットンからアイルズフォード(現在はステーション ロード、フォースタル ロード、サンドリング レーン、ベアステッド ロード)を経由してベアステッドまで走っていました。
A2012	予約済み		2004 年 4 月にテムズ ゲートウェイ クロッシング用に予約されました。 最初に A223 (現在は非機密扱いとなっているハイ ストリート) からオーピントンの A224 まで使用されました。これは 1930 年代に A232 の延長となりました (おそらく 1935 年の再番号付けのとき)。 次はレザーヘッドからフェッチャムまで使用され、これは B2122 に格下げされました。 また、A30とA32を結ぶフック付近で、A287の一部区間の代替として使われていた可能性もあるが、これはおそらくA3062の誤記だろう。1935年にA287に戻された。
A2013			当初は、A20号線の旧ルートに沿って、ロンドン・ロード、ハイ・ストリート、ホワイト・ポスト・ヒル沿い、ファーニンガムを通る区間として利用されていました。その後、（恐らく初期の段階で）クラスIIに格下げされ、現在は非分類となっています。 リトルハンプトンのA284号線からA259号線まで、B2197号線の改良工事として利用されました。1980年代末にはA259号線リトルハンプトンバイパスの一部となりました。
A2014	トンブリッジ近郊のA21	トンブリッジ近郊の A26	以前はA20号線沿いのロサムにあるブル・レーン、ハイ・ストリート、オールド・ロンドン・ロードに割り当てられていました。現在は分類されていません。A20号線との西側の交差点はM20号線によって消滅し、ブル・レーンはA227号線​​バイパスによって2つに分断されています。
A2015	キャットフォード	ベッケナム
A2016	プラムステッド	エリス	以前は、エリスの A206 (現在のペンブローク ロード) から A206 (現在のウォルナット ツリー ロード) までのフレイザー ロードに割り当てられていましたが、道路が A206 の古いルート (現在のペンブローク ロード、ジェセット クローズ、ウェスト ストリート、ウォルナット ツリー ロード) に再割り当てされたため、この道路は A206 の一部になりました。
A2017	ストロード	ストロード	ノースストリート。A228の支線として標識あり
A2018	ベクスリー	ダートフォード
A2019			未使用
A2020			メイドストーンを通る旧A20号線沿いに走っていた。1961年、現在のJ5とJ8の間のM20号線がA20(M)として開通した際に開設されたが、1977年にM20号線が延伸された際に元のA20号線に改番された。以前はA2020号線が存在したが、その所在地は不明である。
A2021	ウィリンドン	イーストボーン
A2022	ウェストウィッカム	エプソム	以前はキングスフォールドから A29 までの道路に割り当てられていましたが、これが A29 の支線となり、現在は分類されていないマーチズ ロードになっています。
A2023	ホーヴ	ウェスト・ブラッチントン
A2024			B2144号線の改良として、クロッカーヒルからクリンピングまで走っていました。第二次世界大戦中、タングミア飛行場によって道路は二分され、その後、再整備されることはありませんでした。西側半分は後に再びB2144号線となり、東側はクロッカーヒル付近でA27号線と接続するようにルートが変更されました。残った区間は1970年代にB2233号線としてクラスIIに格下げされました。
A2025	サウスランシング	ノースランシング	A259 とのジャンクションから北へ進み、Lancing Manor ラウンドアバウトの A27 とのジャンクションまで進みます。
A2026	テムズロード、ダートフォード	ホームガーデン、ダートフォード	以前は、イーウェルのキングストン ロードとハイ ストリートに割り当てられ、ロンドン ロードとチーム ロードに支線がありました。
A2027			B2097号線の改良工事として、ボアハム・ストリートのA271号線からバトル西側のA269号線（現B2204号線）までが整備されました。1980年代にB2204号線に格下げされましたが、1990年代にA271号線に再び格上げされました（B2204号線は旧A269号線に移動）。
A2028			A21（現B2211）からセブンオークスまで、旧A21に沿って走っていた。南行きは旧A21、北行きは旧B2211に沿って走っていた。M25の建設後、A224の延長として番号が変更された。以前はA2028が存在したが、その所在地は不明である。
A2029	ルイス近郊のA275	ルイス近郊の A26	元々はルイスの短い接続でしたが、後に A275 の一部を置き換えて北西に延長されました。
A2030	ベッドハンプトン	サウスシー
A2031	オフィントン・レーン、ワーシング	テヴィル・ロード、ワーシング
A2032	ウェストワーシング	イーストワーシング
A2033	フォークストンのA259	フォークストンのA260
A2034	英仏海峡トンネル近くのM20	フォークストン
A2035			A2号線からチャタムのハイストリート（A2号線の旧ルート）を経由してA2号線まで走っていました。このルートは、当時A2号線に新設された一方通行の一部（一部歩行者専用区間を除く）でしたが、A2号線の一方通行が廃止された際に、A2号線環状道路の一部である東端を除き、このルートは分類解除されました。このルートはC460に分類される可能性があります。
A2036	ベクスヒルの北	ベクスヒルの東
A2037	ヘンフィールド	アッパービーディング
A2038	ブライトン	ブライトン
A2039			クロイドンのA232号線からA212号線まで、パーク・ヒル・ロード沿いを走っていました。現在はB243号線の一部ですが、両端には依然としてA2039号線と標識があります。 この番号はカンタベリーの観光案内所の標識にも記載されており、A2からA290に至るルートを指しています。このルートは実際にはA2050です。A2039という番号は他にどこにも見当たらないため、タイプミスであると考えられます。
A2040	イーストボーン	イーストボーン	ジ・アベニュー、イーストボーン・タウンセンター
A2041	テムズミード	アビーウッド
A2042	アシュフォード	ケニントン
A2043	チェアム	ノービトン
A2044	ライゲート	サルフォーズ
A2045			ウォルダーズレード​​付近のM2高速道路J3からロードスウッドまで走行。2011年に機密解除。
A2046			B2153の改良路線として、ポーツマスのA3からA288まで運行されました。現在はA2030の一部です。
A2047	ヒルシー	ポーツマス
A2048 - A2049			未使用
A2050	ハーブルダウン	橋	A2（ドーバー・ロード）とカンタベリー市中心部を結ぶ連絡道路。ランス・ウェイを過ぎるとニュー・ドーバー・ロードまで一時的にA28号線の一部となります。
A2051			未使用
A2052	未使用		チャールトンからミレニアムドームまで運行。2009年に機密解除。
A2053 - A2055			未使用
A2056			運輸省道路リストではグリニッジを起点としている。ルートは不明。
A2057 - A2065			未使用
A2066	予約済み		トンブリッジ行き。ルートは不明。
A2067	予約済み		トンブリッジ行き。ルートは不明。
A2068	予約済み		トンブリッジ行き。ルートは不明。
A2069			未使用
A2070	ケニントン	ブレンゼット
A2071			運輸省道路リストにポーツマスの道路として記載されています。ルートは不明です。
A2072			未使用
A2073			ブライトンのA27（現A270）からA23までを走っていた。A26に沿って延伸される前はA27の一部だった。後にA27の支線となったが、A27が北バイパスに沿ってルート変更された際にA270に改番され、A270の支線となった。
A2074 - A2078			未使用
A2079			旧B2164号線（現A2070号線）のM20号線J10からアシュフォード郊外のA28号線までの区間に与えられた番号。この番号は、フィリップス・イースト・ケント・ストリート・アトラス（1999年版）の2ページに分かれて掲載されている。誤植か著作権侵害かは不明だが、公式には一度も使用されたことはない。
A2080 - A2098			未使用
A2099	予約済み		区域外ですが 、キングストン・アポン・テムズのキングスダウン・ロード（現在の A3210）用に予約されています。
A2100	ジョンズクロス	ヘイスティングス（アッシュダウンとコンクエストの間）
A2101	シルバーヒル	ヘイスティングスの町の中心部	ショートリンク道路
A2102	ボヘミア、ヘイスティングス	セント・レオナルズ・オン・シー	ショートリンク道路
A2103 - A2197			未使用
A2198	自治区	タワーブリッジ	ロングレーン
A2199	ハーンヒル	クリスタルパレス	ロンドン特別区ラムベス・アンド・サザーク：クロクステッド・ロード、サウス・クロクステッド・ロード。ロンドン特別区サザーク：ダルウィッチ・ウッド・パーク、カレッジ・ロード
A2200			クイーン・エリザベス・ストリート沿いにA100からA200まで走っていました。現在はA100とA200の交差点の一部となっています。
A2201			ロザーハイズ・トンネル内のA200号線とA101号線からサリー・キーズのロザーハイズ・ストリート橋まで道路として走っていました。現在はルート変更されたB205号線の一部です。
A2202			サリー・キーズのA200からノルウェー・ゲート（レディー・ドック入口）まで運行されていました。現在はルート変更されたB205の一部です。
A2203	A206	ブラックウォールトンネル	ブラックウォールレーン
A2204	ウーリッジ	ウーリッジフェリー	ウーリッジフェリーからサウスサーキュラーロードまでの標識のない短いアクセス道路
A2205	タワーブリッジロード	トゥーリーストリート、ロンドンブリッジ駅の近く	バーモンジーストリート
A2206	ロザーハイズ	タワーブリッジロード
A2207			南ロンドンのA200号線からクルシフィックス・レーンまで、アビー・ストリートとドルイド・ストリートに沿って走っていました（アビー・ストリート部分はB202号線の一部となり、その一部はA200号線の一方通行に置き換えられ、残りは非公開となりました）。当初はオールド・ジャマイカ・ロードからA2206号線までサーランド・ロードとスパ・ロードに沿って走っていましたが、A200号線がオールド・ジャマイカ・ロードから迂回された際にルートが変更されました。
A2208	オールド・ケント・ロード	サリー・キーズ
A2209	デプトフォード	デプトフォード橋	デプトフォード・チャーチ・ストリート
A2210	デプトフォード	ルイシャム
A2211	グリニッジ	ルイシャム
A2212	リー・グリーン	ブロムリー	以前はA20からA21まで、ルイシャムのルイス・グローブに割り当てられていました。この番号が現在のルートに再利用され、B212の南端が改良されたため、A21の支線となりました。
A2213	ブラックヒース	エルサム
A2214	ブリクストン	ニュークロス
A2215	ペッカム	ペッカムライ
A2216	シデナム	デンマークヒル
A2217	クラパム・コモン	キャンバーウェル
A2218	シデナム	ベルグリーン、シデナム
A2219	クローリー	クローリー
A2220	コプソーン	クローリー
A2221 - A2259			未使用
A2260	サウスフリート	ノースフリート
A2261 - A2269			未使用
A2270	ポールゲート	イーストボーン
A2271 - A2279			未使用
A2280	イーストボーン	イーストボーン	キングス ドライブからロットブリッジ ドライブまで Levels Way を渡り、A22 ジャンクションで Golden Jubilee Way へ向かいます。
A2281 - A2289			未使用
A2290	イーストボーン	イーストボーン	ショートリンク道路
A2291 - A2299			未使用
A2300	バージェスヒル	ヒックステッド
A2310	未使用		ケント州ブロンプトンからメドウェイ・トンネルまでの一部の地図には記載されていますが、これは誤植か著作権侵害によるものです。他の地図（OSマップを含む）では、このルートは未分類とされており、標識もありません。メドウェイ市議会は公式にこのルートをC372として登録しています。
A2311 - A2399			未使用
A2400	未使用		ホーシャム南部のA24号線の旧ルート。現在、ホーシャム中心部の区間を除き、ルートの大部分はB2237号線となっている。
A2401 - A2499			未使用
A2500	カウステッドファーム	イーストチャーチ
A2501 - A2589			未使用
A2590	予約済み		バイパスが完成すれば、おそらくベクスヒルの旧 A259 用に予約されます。
A2600 - A2689			未使用
A2690	ベクスヒル	ヘイスティングス	2015年に作成されました。
A2691	ベクスヒル	ベクスヒル	2019年に作成されました。
A2700	予約済み		A27/A280立体交差ジャンクションとA259ラウンドアバウトを繋ぐティットモア・レーン沿いを走り、A2032号線を経由していました。ティットモア・レーンは新たな住宅開発を支援するために改良が提案されていたため、立体交差ジャンクションの建設時にこの番号が予約され、工事完了後にはA2700となる予定でした。しかし、地元の反対により、この工事は実現しませんでした。この路線はA27/A280ジャンクションには現在も標識が設置されていますが、A259/A2032ジャンクションには「(A27)」と表示されています。ウェスト・サセックス州議会は、文書の中でこの道路を指すためにこの番号を使用することがあり、あるいはこの道路がC37の一部であると主張することもあります。
A2701 - A2989			未使用
A2990	ヨークレッツ	ハーンベイ	現在はウィットスタブルを南に迂回する A299 の旧ルート。