アイフェルレンネン

アイフェルレンネンは、 1922年から2003年までADAC自動車クラブが主催し、ドイツのアイフェル山岳地方で毎年開催されていた自動車レースです。当時の他のレースと同様に、当初は公道で開催されていました。1927年には、新設されたニュルブルクリンクに移転しました。

歴史

1922年から、最初のレースは、ニーデッゲン、ヴォラースハイム、フラッテン、ハイムバッハ、ハーゼンフェルト、およびアイフェル山脈の他の村々の周りの全長33kmの公道で開催されました。これは、当時非常に重要なレースであり、メルセデス（当時はまだベンツはありませんでした）が2回優勝したことでドイツで人気を博したタルガ・フローリオに似ています。

1922年には、自動車、オートバイ、さらには補助エンジン付き自転車など、あらゆる車両が参加可能になりました。100名を超える参加者が10周のレースに参戦しました。コースは舗装されておらず、大雨の後にはぬかるんでいました。1924年から1926年にかけて、二輪と四輪のレースは別々の日に開催され、クラスも導入されました。それでも、死亡事故が数件発生し、荒天によって観客席が倒壊する事態も発生しました。

安全性が不十分だったため、この地域にニュルブルクリンク・サーキットが建設され、1927年6月18日土曜日、第5回アイフェルレースの週末にオートバイレースから開通しました。日曜日には、ルドルフ・カラツィオラがメルセデス・ベンツS で初の四輪レースに優勝しました。

1928 年から 1931 年まで、および 1958 年から 1968 年まで、 ノルドシュライフェの代わりにズュートシュライフェが使用されました。

1974年、オートバイと四輪車のレースの繋がりは断絶しました。主催者、ドライバー、そしてドイツのオートバイグランプリライダーの間で、両方のレースにとって安全なコースを確保する最善の方法（藁俵を使うか使わないか）について意見が一致しなかったためです。その結果、オートバイ世界選手権に出場する世界中のライダーがレースをボイコットし、GP優勝は、ドイツのファンでさえも無名だったドイツ人ライダーたちに委ねられました。彼らはそれでもレースに出場しました。

1984年にニュルブルクリンクに近代的なグランプリトラックが建設され、F2がF3000に置き換えられた後、アイフェルレースは常に長いノルドシュライフェと結び付けられていたため廃止されました。

その後、この短いGPサーキットで行われるドイツ・ツーリングカー選手権（DTM）とSTWツーリングカーレースの標準ラウンドにもこの商標が与えられました。2つのレースが別々に開催されることが多く、優勝者も2人ずつ出ていました。

最後のアイフェルレンネンは 2003 年 5 月初旬に開催され、 3 週間後のニュルブルクリンク 24 時間レースに備えて全長複合コース (25.9 km) でのVLN耐久レースを含むいくつかのレースが開催されました。

現在、ADAC と協力して Eifelrennen のような週末を主催する主要なレース シリーズはありません。

ADAC アイフェルレンネン優勝者 (二輪車)

Deutsche Tourist-Trophye (ドイツ ツーリスト トロフィー)

ADAC アイフェルレンネン受賞者 (自動車)

ニュルブルクリンクでのADAC アイフェルレンネン優勝者（自動車）

1936 年のレース中の1936 年と 1937 年の優勝者ベルント・ローゼマイヤー。
1970 年のレース中の1966 年、1967 年、1970 年の優勝者ヨッヘン リント。
年 優勝者[ 2 ]車[ 2 ]クラス[ 2 ]
1927ドイツルドルフ・カラツィオラメルセデス・ベンツスポーツカー
1928ドイツオットー・シュパンデルシュタイアースポーツカー
1929ドイツW. バルチアミルカルスポーツカー
1930ドイツハインリヒ・ヨアヒム・フォン・モルゲンブガッティグランプリ
1931ドイツルドルフ・カラツィオラメルセデス・ベンツグランプリ
1932ドイツルドルフ・カラツィオラアルファロメオグランプリ
1933イタリアタツィオ・ヌヴォラーリアルファロメオグランプリ
1934ドイツマンフレート・フォン・ブラウヒッチュメルセデス・ベンツグランプリ
1935ドイツルドルフ・カラツィオラメルセデス・ベンツグランプリ
1936ドイツベルント・ローゼマイヤーオートウニオングランプリ
1937ドイツベルント・ローゼマイヤーオートウニオングランプリ
1938
人種問題なし
1939ドイツヘルマン・ラングメルセデス・ベンツグランプリ
1940
–
1948
人種問題なし
1949西ドイツカール・クリングベリタススポーツカー
1950西ドイツフリッツ・リースAFM - BMWフォーミュラ2
1951西ドイツポール・ピエッチベリタスフォーミュラ2
1952スイスルディ・フィッシャーフェラーリフォーミュラ2
1953スイストゥーロ・デ・グラフェンリートマセラティフォーミュラ2
1954西ドイツカール・ギュンター・ベッヘムボルグヴァルトスポーツカー
1955アルゼンチンファン・マヌエル・ファンジオメルセデス・ベンツスポーツカー
1956西ドイツウォルター・ショックメルセデス・ベンツGT
1957スイスハイニ・ヴァルターポルシェGT
1958西ドイツヴォルフガング・ザイデルフェラーリGT
1959西ドイツヴォルフガング・フォン・トリップススタンゲリーニ-フィアットフォーミュラジュニア
1960イギリスデニス・テイラーローラ-フォードフォーミュラジュニア
1961スイスジョー・シファートロータス-フォードフォーミュラジュニア
1962イギリスピーター・ウォーロータス-フォードフォーミュラジュニア
1963西ドイツゲルハルト・ミッターロータス- DKWフォーミュラジュニア
1964イギリスジム・クラークロータス-フォードフォーミュラ 2、南シュライフェ[ 3 ]
1965オーストラリアポール・ホーキンスアレクシス-フォードフォーミュラ 2、南シュライフェ[ 4 ]
1966オーストリアヨッヘン・リントブラバム-フォードフォーミュラ 2、南シュライフェ[ 5 ]
1967オーストリアヨッヘン・リントブラバム-フォードフォーミュラ 2、南シュライフェ[ 6 ]
1968イギリスクリス・アーウィンローラ-フォードフォーミュラ 2、南シュライフェ[ 7 ]
1969イギリスジャッキー・スチュワートマトラ-フォードフォーミュラ 2、ノルドシュライフェ[ 8 ]
1970オーストリアヨッヘン・リントロータス-フォードフォーミュラ 2、ノルドシュライフェ[ 9 ]
1971フランスフランソワ・セヴェールテクノ-フォードフォーミュラ2、ノルドシュライフェ
1972西ドイツヨッヘン・マスマーチ-フォードフォーミュラ2、ノルドシュライフェ
1973スウェーデンレイン・ウィゼルGRD -フォードフォーミュラ2、ノルドシュライフェ
1974
人種問題なし
1975フランスジャック・ラフィットマティーニ- BMWフォーミュラ2、ノルドシュライフェ
1976スウェーデンフレディ・コットゥリンスキーラルト- BMWフォーミュラ2、ノルドシュライフェ
1977西ドイツヨッヘン・マス3月- BMWフォーミュラ2、ノルドシュライフェ
1978ブラジルアレックス・リベイロ3月-ハートフォーミュラ2、ノルドシュライフェ
1979スイスマーク・スレール3月- BMWフォーミュラ2、ノルドシュライフェ
1980イタリアテオ・ファビ3月- BMWフォーミュラ2、ノルドシュライフェ
1981ベルギーティエリー・ブーツェン3月- BMWフォーミュラ2、ノルドシュライフェ
1982ベルギーティエリー・ブーツェンスピリット-ホンダフォーミュラ 2、ノルドシュライフェ[ 10 ]
1983イタリアベッペ・ガビアーニ3月- BMWフォーミュラ 2、短縮形ノルドシュライフェ
1984
人種問題なし
1985
雪のため中止
1986西ドイツフォルカー・ワイドラーメルセデス・ベンツDTM、GPトラック[ 11 ]
1987西ドイツマヌエル・ロイターフォードDTM [ 12 ]
1988デンマークカート・ティームBMWDTM [ 13 ]
フランスダニー・スノーベックメルセデス・ベンツ
1989イギリススティーブ・ソパーBMWDTM
イギリススティーブ・ソパーBMW
1990イギリススティーブ・ソパーBMWDTM
イギリススティーブ・ソパーBMW
1991ドイツクラウス・ルートヴィヒメルセデス・ベンツDTM
ドイツクラウス・ルートヴィヒメルセデス・ベンツ
1992ドイツフランク・ビエラアウディDTM
ドイツローランド・アッシュメルセデス・ベンツ
1993イタリアニコラ・ラリーニアルファロメオDTM
ドイツクラウス・ルートヴィヒメルセデス・ベンツ
1994ドイツクラウス・ルートヴィヒメルセデス・ベンツDTM
イタリアニコラ・ラリーニアルファロメオ
1995ドイツベルント・シュナイダードイツベルント・シュナイダーDTM
1996ドイツヨルグ・ファン・オメンドイツマヌエル・ロイターDTM
1997フランスローラン・アイエロフランスローラン・アイエロSTW
1998ドイツローランド・アッシュジョニー・チェコットベネズエラSTW
1999デンマークトム・クリステンセンドイツマヌエル・ロイターSTW
2000ドイツマヌエル・ロイタードイツマヌエル・ロイターDTM
2001フランスローラン・アイエロDTM
2002
人種問題なし
2003イタリアジャンマリア・ブルーニローラ T99/50 -ザイテックフォーミュラ3000
2004イギリスアラン・マクニッシュピエール・カファー[ 14 ] [ 15 ]スイスアウディLMES

参考文献

  1. ^ 「Aus Gauen und Clubs des ADAC」Der Motorfahrer (ドイツ語)。３０． ADAC: 424。1922-08-24。
  2. ^ a b cハイアム、ピーター (1995). 『ギネス国際モーターレースガイド』 ギネス. pp.  386– 387. ISBN 0851126421。
  3. ^ 「F2 Register - Index」 . www.devontophotels.com . 2019年1月6日閲覧。
  4. ^ 「F2 Register - Index」 . www.devontophotels.com . 2019年1月6日閲覧。
  5. ^ 「F2 Register - Index」 . www.devontophotels.com . 2019年1月6日閲覧。
  6. ^ 「F2 Register - Index」 . www.devontophotels.com . 2019年1月6日閲覧。
  7. ^ 「F2 Register - Index」 . www.devontophotels.com . 2019年1月6日閲覧。
  8. ^ 「F2 Register - Index」 . www.devontophotels.com . 2019年1月6日閲覧。
  9. ^ 「F2 Register - Index」 . www.devontophotels.com . 2019年1月6日閲覧。
  10. ^ 「F2 Register - Index」 . www.devontophotels.com . 2019年1月6日閲覧。
  11. ^ 「アーカイブコピー」 2011年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月18日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  12. ^ 「アーカイブコピー」 2011年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月18日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  13. ^ 「アーカイブコピー」 2011年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月18日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  14. ^ "2004 Eifelrennen" . MotorSport Magazine Database . 2023年12月31日閲覧。
  15. ^ 「ニュルブルクリンク1000キロ」 .レーシングスポーツカー. 2023年12月31日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、 Eifelrennenに関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Eifelrennen&oldid=1305992930」より取得