アラフエラ38
| 開発 | |
|---|---|
| 設計者 | ウィリアム・アトキン |
| 所在地 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1977年 |
| 建造数 | 約72 |
| メーカー | アラフエラ・ヨット・コーポレーション |
| 役割 | クルーザー |
| 名称 | アラフエラ38 |
| ボート | |
| 排水量 | 27,000ポンド (12,247 kg) |
| 喫水 | 6.00フィート (1.83メートル) |
| 船体 | |
| 型式 | 単胴船 |
| 構造 | グラスファイバー |
| 全長 | 11.58メートル |
| LWL | 9.93メートル (32.58フィート) |
| ビーム | 3.51メートル (11.50フィート) |
| エンジンの種類 | 40馬力（30kW）ディーゼル船内機 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | ロングキール |
| バラスト | 10,000ポンド (4,536 kg) |
| 舵 | 船尾に取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグの種類 | バミューダ式リグ |
| フォアトライアングルの高さ | 47.90フィート (14.60メートル) |
| J前三角形の底辺 | 6.00メートル (19.68フィート) |
| Pメインセールのラフ | 12.68メートル (41.60フィート) |
| Eメインセールフット | 17.60フィート (5.36メートル) |
| 帆 | |
| 帆装 | カッターリグスループ |
| メインセールエリア | 366.08平方フィート（34.010平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | 471.34平方フィート（43.789平方メートル） |
| 総帆面積 | 837.42平方フィート (77.799平方メートル) |
アラフエラ38は、ウィリアム・アトキンがクルーザーとして設計し、1977年に初めて建造されたアメリカの帆船です。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
アラフエラ38は、アトキン社の初期の設計であるイングリッド38とグーチョの発展型である。[ 5 ]この設計のバージョンは、木材や鉄セメントなど、船体構造に様々な材料を使用して、他の多くの造船業者によっても建造された。[ 1 ] [ 6 ]
生産
このデザインは、米国のアラフエラ・ヨット社によって建造されました。同社は1977年から1985年の間に、このデザインの約72隻を完成させました。その中には、素船体とオーナー完成用のキットとして納入されたボートも含まれています。また、このデザインに基づいて木材またはフェロセメント製の船体を使用して完成されたボートもありました。完成と報告された数は、素船体として販売されたボートとキットとして販売されたボートのどちらを数えるかによって異なります。その数は70隻から80隻の間と考えられています。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 7 ]
このボートは同社が初めて製作した設計であり、創業者のマイク・ライディングが生産開始に向けて船体の型を作るのに4年近くかかった。[ 7 ]
デザイン
アラフエラ38は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。カッターリグ、チーク材のバウスプリットを備えたスプーン状の傾斜船首、カヌートランサム、トランサムハンギング式の舵（ティラーまたはオプションの操舵輪） 、そして固定式のロングキールを備えています。排水量は27,000ポンド（12,247 kg）、鉛バラスト10,000ポンド（4,536 kg）を搭載しています。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
マークII型はレイモンド・リチャーズによって設計された約7.10フィート（2.16メートル）のより高い帆装を持ち、より短いアルミ製のバウスプリットを備えている。[ 8 ]
標準キールを装着した状態での喫水は6.00フィート（1.83メートル）です。マークIIは5.60フィート（1.71メートル）です。[ 1 ] [ 4 ]
このボートには、ドッキングと操縦のために40馬力（30kW）の船内ディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は65米ガロン（250L、54英ガロン）、淡水タンクの容量は80米ガロン（300L、67英ガロン）です。[ 1 ] [ 4 ]
寝室は5人分用意されています。船首キャビンにはV字型ベッド、メインキャビンには長椅子ベッド2台とパイロットベッド1台があります。ギャレーはU字型で、右舷側のコンパニオンウェイ階段の足元に位置しています。上部から氷を入れるアイスボックスと2口プロパン燃料ストーブが備わっています。船尾にはナビゲーションステーションがあります。後部機関室とギャレーの間にはウェットロッカーが設置されています。キャビンはチーク材とホリー材の床板で、チーク材で仕上げられ、板張りの天井となっています。トイレは船首キャビンのすぐ後部、右舷側にあります。船尾ラザレットにはプロパンタンク用の換気式収納スペースがあります。[ 3 ]
換気は4つのチーク材のベンチレーターとオプションのチーク材の天窓によって行われます。[ 3 ]
帆走には、ハリヤード用の2速ウインチが3台、シート用の2速ウインチが5台装備されています。ジェノアとステイセールシート用のトラックも用意されています。メインシートの機械的アドバンテージは6:1で、メインシートトラベラーが使用されています。アウトホールは内装式で、機械的アドバンテージは2:1です。サイドデッキは幅22インチ（56cm）で、滑り止め加工が施されたクルミの殻を砕いた表面になっています。コックピットのコーミングはチーク材です。このボートにはスピネーカーを装備できます。[ 3 ] [ 9 ]
この設計では船体速度は7.65ノット（14.17 km/h）である。[ 4 ]
運航歴
1994年のレビューで、リチャード・シャーウッドは次のように書いています。「これは航海船またはクルージングボートであり、レース用ではありません。長いキールは方向安定性をもたらしますが、アラフエラは急旋回できません。ダブルエンダーは波が荒い海域への航行面積が狭く、クルージングを目的としています。アラフエラは、安全のために、排水が速く、比較的小さなコックピットを備えています。」[ 3 ]
参照
関連開発
類似のヨット
参考文献
- ^ a b c d e fマッカーサー、ブルース (2020). 「アラフエラ38型帆船」 . sailboatdata.com . 2022年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月12日閲覧
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「ウィリアム・アトキン」 . sailboatdata.com . 2019年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月10日閲覧。
- ^ a b c d e f gシャーウッド、リチャード・M.：北米帆船フィールドガイド、第2版、318-319ページ。ホートン・ミフリン、 1994年。ISBN 0-395-65239-1
- ^ a b c d e f Sea Time Tech, LLC (2022). 「Alajuela 38」 . sailboat.guide . 2022年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月26日閲覧
- ^ “The Alajuela 38 Sailboat” . bluewaterboats.org . 2020年. 2020年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月11日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Ingrid 38 sailboat」 . sailboatdata.com . 2022年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月10日閲覧。
- ^ a b McArthur, Bruce (2020). 「Alajuela Yacht Corp」 . sailboatdata.com . 2020年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月10日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Alajuela 38 MKII sailboat」 . sailboatdata.com . 2022年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月12日閲覧。
- ^ Sailrite Enterprises, Inc. (2020). 「Alajuela 38 Sail Data」 . sailrite.com . 2020年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月10日閲覧。
