クィーン・アリア国際空港

クィーン・アリア国際空港
طار الملكة علياء الدولي
マール・アル・マリカ・アリヤ・アド・ダワリー
概要
空港の種類公共
所有者ヨルダン政府
運営会社AIGグループ
運航地域アンマン
所在地ジジヤ、ヨルダン
ハブ​
標高 AMSL730メートル / 2,395フィート
座標北緯31度43分21秒 東経35度59分36秒 / 北緯31.72250度 東経35.99333度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
ウェブサイトwww.qaiairport.com
地図
AMMはヨルダンにあります
AMM
AMM
ヨルダン、アンマンの空港の場所
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
08R/26L 12,008 3,660<e​​xtra_id_1> コンクリート コンクリート
アスファルト 12,008 3,660<e​​xtra_id_1> コンクリート 統計（2022年）
航空機の移動
航空機の移動乗客
7,837,501クイーン・アリア国際空港のロイヤル・ヨルダン航空
アンマンのクイーン・アリア国際空港のゲートに駐機し、搭乗橋に接続されたヨルダン航空の旅客機
クィーン・アリア国際空港( IATA : AMM 、 ICAO : OJAI ) (アラビア語: مطار الملكة علياء الدولي 、ローマ字表記: Maṭār al-Malika ʿAlyāʾ ad-Dawaliyy ) は、ジズヤにある国際空港で、30 キロ (18 マイル)ヨルダンの首都で最大の都市アンマンの南。この空港は、1977 年にヘリコプター事故で亡くなったアリア女王(1948 ～ 1977 年)にちなんで名付けられた国内最大の空港です。この空港は、国のフラッグ キャリアであるロイヤル ヨルダン航空の本拠地であり、ヨルダン航空のハブとして機能しています。

歴史

ターミナル外観

ターミナル内部
設立と初期

クイーン・アリア国際空港（QAIA）は、アンマン民間空港の対応能力を超える空港旅客需要の増加に対応するため、 1983年に建設されました[ 1 ] 。当時、旅客数は国際平均を上回るペースで増加し、年間25～30%の成長率を記録していました。継続的な拡張と開発にもかかわらず、空港施設には大きな負担がかかっていました。1981年には、到着、出発、乗り継ぎの旅客数は230万人を超え、貨物輸送量は6万2000トン、航空機の発着回数は2万7000回を超えました[ 2 ] 。

Queen Alia International Airport (QAIA) was built in 1983[1] in response to the growing airport traffic needs that Amman Civil Airport could not accommodate. At the time, passenger traffic was increasing at a rate above the international average, recording 25–30% growth per annum and placing considerable pressure on airport facilities despite continuous expansion and development. In 1981, the number of arriving, departing, and transit passengers exceeded 2.3 million, while cargo traffic reached 62,000 tonnes and aircraft traffic topped 27,000 movements.[2]

ヨルダン運輸省は、近い将来の需要に対応できる十分な容量を持つ新しい国際空港の建設に着手しました。QAIAの建設総工費は推定8,400万ヨルダン・ディナール（2023年1月時点で約1億2,000万米ドル）です。旅客施設は年間350万人の乗客に対応できるように設計されました。[ 2 ] QAIAはその後、王国の主要な国際ゲートウェイとなり、中東の国際航空会社の中継地点となりました。2012年までに、QAIAは平均600万人以上の乗客と世界中の40社の航空会社にサービスを提供していました。[ 2 ]

2007年、ヨルダン政府は公開入札を通じて、エアポート・インターナショナル・グループ（AIG）をQAIAの運営、改修、管理を25年間のコンセッション契約に基づき委託することを決定しました。当時の旅客数の継続的な増加に対応するため、AIGは新ターミナルの建設も担当することになりました。この新ターミナルは、当時不足していた年間350万人の旅客処理能力を拡大するだけでなく、「ユニークな旅行体験」を提供することで、QAIAを地域におけるニッチな交通ハブとしてさらに発展させることを目指していました。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

そのため、AIGは新ターミナルの建設に約7億5000万ドルを投資しました。[ 6 ] 新ターミナルは増加する年間旅客数に対応し、当初の空港の収容能力は年間350万人から750万人に増加しました。[ 7 ]

2013年3月、空港の古い2つの旅客ターミナルと1つの貨物ターミナルに代わる新しいターミナルがオープンした。[ 8 ]新しいターミナルの正式な運用開始とともに、元の3つのターミナルは廃止された。 2013年3月14日にアブドラ2世国王[ 5 ]によって開港された新空港は、空港の30周年と重なる一夜の業務移管を経て、正式にオープンした。最後のフライトは2013年3月20日午後10時5分に旧ターミナルから出発し、その後すべての業務が新ターミナルに移行し、最初のフライトは2013年3月21日午前2時30分に出発した。[ 9 ] 2014年1月20日、AIGはQAIAの拡張工事の第2期を開始した。これは総費用が1億ドル以上に上る。

2015年からの開発

2016年には、10億ドルをかけた第2期拡張工事が完了し、 [ 10 ] 、QAIAの年間旅客輸送能力が1,200万人に増加し、レジャーやビジネス旅行の地域トランジットハブとして機能するというヨルダンの国家観光戦略を支援している。目標は、2032年のコンセッション期間終了までに、年間旅客輸送能力を1,600万人に増加させることである。[ 11 ]空港拡張に続いて、エミレーツ航空はヨルダンへの運航30周年を記念して、アンマンへのエアバスA380の1回限りのサービスを運航した。この超大型機（登録番号A6-EUC）は2016年9月25日にEK901/EK902便を運航し、レバントへの初のA380便となった。[ 12 ]それ以来、エミレーツ航空はEK903/EK904便を通じてアンマンへのA380の毎日のサービスを続けている。 [ 13 ]

2020年3月14日、ヨルダン保健省は「2020年3月17日火曜日から追って通知があるまで、商業貨物輸送を除き、王国発着のすべての航空便を停止する」と発表した。[ 14 ]空港はCOVID-19パンデミックへの対応として、2020年3月17日から旅客輸送を閉鎖していた。しかし、パンデミックの間、ヨルダン国民、特に学生の希望があればヨルダンに帰国できるよう、ロイヤル・ヨルダン航空の複数の便が運航された。[ 14 ]

2020年9月8日、空港は商業便の運航を再開したが、厳格な健康と安全に関する規制の対象となった。[ 15 ]その後、2022年3月1日にCOVID-19パンデミックに関するすべての渡航制限が解除された。[ 16 ]

ターミナル

QAIAの新しいデザインは、建築家フォスター・アンド・パートナーズによって作成されました。[ 17 ] [ 18 ]屋根はベドウィンのテントに着想を得ており、127個のコンクリートドームで構成されており、それぞれの重量は最大600トンです。[ 19 ]

空港には3つのラウンジがあり、1つはロイヤル・ヨルダン航空がビジネスクラスとファーストクラスの乗客向けに運営し、もう1つは北コンコースに隣接するエアポートホテルが運営し、最後の1つは通信事業者のザイン・ヨルダンがVIP顧客向けに独占的に運営しています。新ターミナルでは、小売スペースが25%拡張され、6,000平方メートル（65,000平方フィート）以上となりました。

空港管理

エアポート・インターナショナル・グループ（AIG）は、25年間の建設・運営・譲渡（BOT）方式による事業権契約に基づき、クィーン・アリア国際空港の改修、拡張、運営を行うために設立されたフランスの企業です。[ 3 ]この事業権は、ヨルダン政府から、世界銀行の国際金融公社が政府の顧問を務めた公開国際入札を経て、2007年にAIGに授与されました。AIGの株主は、フランス、ペルシャ湾、パレスチナのパートナーです。2018年現在、株式の51%はパリ空港公社（ADP）が所有しています。その他の株主は、メリディアム・イースタン・ヨーロッパ・インベストメンツ（32%）、メナ・エアポート・ホールディングス（IDBが出資、12.75%）、エドゴ（4.75%）です。[ 20 ]

BOT官民パートナーシップの枠組みを通じて、政府は空港の所有権を保持し、契約期間25年のうち最初の6年間は空港の総収入の54.47%、残りの19年間は総収入の54.64%を受け取る。[ 21 ]

AIG はヨルダン政府との官民パートナーシップの一環として、空港に関するあらゆる問題について日常的に政府と緊密に協力しています。

航空会社と目的地

旅客

以下の航空会社は、アンマン・クィーン・アリア空港で定期便とチャーター便を運航しています

航空会社目的地
エーゲ航空アテネ[ 22 ]
アフリキヤ航空トリポリ・ミティガ
アルジェリア航空アルジェ[ 23 ]
エア・アラビアアブダビ、[ 24 ]アレクサンドリア、[ 25 ]アシュート、シャルジャ[ 26 ]
エア・カイロアレクサンドリア、[ 27 ]アシュート、カイロ（季節運航）：ハルガダ、[ 28 ]シャルム・エル・シェイク[ 29 ]
AJet [ 30 ]季節限定：アンカラ、[ 31 ]
オーストリア航空ウィーン[ 32 ] [ 33 ]
ブリティッシュ・エアウェイズロンドン・ヒースロー[ 34 ]
エジプト航空カイロ[ 35 ]
エミレーツ航空ドバイ国際空港[ 36 ] [ 37 ]
エチオピア航空アディスアベバ[ 38 ] [ 39 ]
エティハド航空アブダビ[ 40 ]
ユーロウィングスシュトゥットガルト[ 41 ]
フライアディールジェッダ[ 42 ]リヤド[ 42 ]
フライドバイドバイ国際空港[ 36 ]
フライジョーダンチャーター:アンタルヤ、[ 43 ]バクー、[ 44 ]バトゥミ、[ 45 ]イスタンブール、シャルム エル シェイク、トラブゾ​​ン、[ 46 ]トビリシ[ 47 ] [ 48 ]
フライナスダンマン、[ 49 ]ジェッダ、[ 50 ]メディナ、[ 51 ]リヤド[ 52 ]
ガルフ・エアバーレーン[ 53 ] [ 54 ]
イラク航空バグダッド、バスラ、アルビル、スレイマニヤ
ジョーダン・アビエーション[ 55 ]アンタルヤ、バトゥミ、カイロ、[ 56 ]ジェッダ、クウェートシティ、モスクワ – ドモデドボ、[ 57 ]マスカット、シャルジャ、[ 56 ]シャルム エル シェイク、[ 58 ]トビリシ、トラブゾ​​ン季節チャーター:サラエボ、ティラナ、[ 59 ]ウファ[ 60 ]
クウェート航空クウェート市
リビアン・ウィングストリポリ・ミティガ[ 61 ] [ 62 ]
ルフトハンザドイツ航空フランクフルト[ 63 ]
ミドル・イースト航空ベイルート
オマーン航空マスカット
ペガサス航空アンカラ、[ 64 ] [ 65 ]アンタルヤ、[ 66 ]イスタンブール・サビハ・ギョクチェン、[ 67 ]イズミル、[ 68 ]トラブゾ​​ン[ 69 ]
カタール航空ドーハ
ロイヤル・ヨルダン航空アブダビ、[ 70 ]アレッポ、[ 71 ]アルジェ、[ 72 ]アムステルダム、[ 73 ]アカバ、[ 70 ]アテネ、[ 70 ]バグダッド、バーレーン、[ 70 ]バンコク - スワンナプーム、[ 74 ]バルセロナ、[ 73 ]バスラ、ベイルート、ベオグラード (2026 年 4 月 1 日再開)、[ 75 ]ベンガジ、[ 76 ]ベルリン、[ 77 ]ブリュッセル、[ 78 ] [ 79 ]カイロ、[ 70 ]カサブランカ、[ 80 ]シカゴ～オヘア、[ 73 ]ダラス/フォートワース(5 月 10 日開始) 2026)、[ 81 ]ダマスカス、[ 82 ]ダンマン、[ 70 ]デトロイト、[ 73 ]ドーハ、ドバイ国際空港、[ 73 ]デュッセルドルフ、[ 83 ]アルビル、フランクフルト、[ 73 ]ジュネーブ、[ 73 ]イスタンブール、[ 70 ]ジェッダ、[ 70 ]クウェート、ラルナカ、[ 70 ]ロンドン・ヒースロー、[ 73 ]ロンドン・スタンステッド、[ 84 ]リヨン、[ 74 ]マドリード、[ 73 ]マンチェスター、[ 84 ]メディナ、ミラノ・マルペンサ、[ 85 ]モントリオール・トルドー、[73 ]モスクワ〜ドモジェドボ、 [ 86 ]ムンバイ〜シヴァージー、 [ 87 ] [ 88 ]ミスラタ[ 89 ]ミュンヘン（2026 年 3 月 27 日再開）、 [ 90 ]ナジャフ、 [ 91 ]ニューヨーク〜 JFK、 [ 73 ]パフォス、 [ 74 ]パリ〜シャルル・ド・ゴール、 [ 73 ]リヤド、 [ 70 ]ローマ – フィウミチーノ、 [ 70 ]ストックホルム – アーランダ、 [ 92 ]シャルジャ(2026 年 3 月 15 日開始)、 [ 93 ]スレイマニヤ、 [ 94 ]トロント – ピアソン、 [ 95 ]トリポリ – ミティガ、 [ 96 ]チュニス、ワシントン-ダレス、 [ 97 ] [ 98 ]チューリッヒ[ 73 ]季節限定:アル・ウラー、 [ 99 ]アンタルヤ、 [ 74 ]シャルム・エル・シェイク[ 70 ]
ライアンエアボーヴェ、ベルガモ、[ 56 ]ボローニャ、[ 100 ]ブカレスト～オトペニ、[ 100 ]ブダペスト、[ 100 ]シャルルロワ、[ 101 ]カールスルーエ/バーデン・バーデン、[ 102 ]クラクフ、[ 103 ]マドリッド、[ 56 ]メミンゲン、[ 100 ]パフォス、[ 100 ]ピサ、[ 100 ]ポズナン、[ 104 ]プラハ、[ 105 ]ローマ〜チャンピーノ、[ 100 ]ソフィア、[ 102 ]ウィーン[ 106 ]季節:マルセイユ、[ 100 ]トレヴィーゾ[ 107 ]
サウディアジェッダ[ 108 ]リヤド[ 109 ] [ 110 ]
サンエクスプレスアンタルヤ[ 111 ]
タロム航空ブカレスト・オトペニ[ 112 ]
トルコ航空イスタンブール[ 113 ]
ウィズエアブダペスト、[ 114 ] [ 115 ]ロンドン – ルートン、[ 116 ] [ 117 ]ローマ – フィウミチーノ[ 115 ]季節限定:ミラノ – マルペンサ[ 118 ] [ 115 ]
イエメニアアデン、サヌア

貨物

航空会社目的地
カーゴルクス[ 119 ]ルクセンブルク
ルフトハンザカーゴ[ 120 ]フランクフルト
ロイヤル・ヨルダン・カーゴ[ 121 ]バグダッド、カイロ、ドバイ国際空港、アルビル、カラチ、マーストリヒト/アーヘン
サウディア・カーゴ[ 122 ]リヤド
トルコ貨物[ 123 ]イスタンブール

統計

乗客数
年総乗客数成長
2002年 2,334,779
2003年 2,358,475 1%
2004年 2,988,174 21%
2005年 3,301,510 9%
2006年 3,506,070 6%
2007 3,861,126 [ 124 ]9%
2008 4,477,811 [ 124 ]14%
2009 4,770,769 [ 125 ]6%
2010 5,422,301 [ 126 ]12%
2011 5,467,726 [ 127 ]1%
2012 6,250,048 [ 128 ]13%
2013 6,502,000 [ 129 ]4%
2014 7,089,008 [ 130 ]9%
2015 7,095,685 [ 131 ]0%
2016 7,410,274 [ 132 ]4.4%
2017年 7,914,704 [ 133 ]6.8%
2018 8,425,026 [ 134 ]6.5%
2019 8,924,080 [ 135 ]5.9%
2020 2,050,883 [ 136 ]
2021 4,559,336 [ 137 ]
2022 7,837,501 [ 138 ]
2023 9,201,269 [ 139 ]
2024 8,798,595 [ 140 ]
取扱貨物
年総貨物量（トン） 成長
2016年[ 141 ]101,206
2017年[ 141 ]110,416 9.1%
2018年[ 142 ]104,216 −6.7%
2019年[ 142 ]102,549 −1.6%
航空機の移動
年航空機の総移動
2007 44,672
2008 51,314
2009 57,726
2010 62,863
2011 63,426
2012 [ 143 ]67,190
2014年[ 130 ]73,125
2015 73,584
2016 73,784
2017 [ 133 ]74,044
2018年[ 142 ]76,894
2019年[ 142 ]79,740

賞

2023年、QAIAは中東で初めて空港顧客体験認証（ACEA）レベル3を取得した空港となった。[ 144 ]

エアポート・インターナショナル・グループ（AIG）の声明によると、QAIAはACEAを取得した中東の8つの空港のうちの1つであり、世界の61の空港のうちの1つとなった。[ 145 ]

2014年第1四半期の国際空港サービス品質（ASQ）調査において、QAIAは中東10空港において、18のサービスおよび施設カテゴリーで第1位を獲得しました。500万人から1,500万人の乗客を抱える空港グループにおいて、QAIAは世界81空港中13位にランクインし、総合満足度スコアは5.0点満点中4.42点と、2013年第4四半期の4.23点から向上しました。手荷物配送速度に関しては、QAIAは前四半期の3.99点から4.13点に上昇しました。

QAIAは2014年2月に2013年の空港サービス品質（ASQ）賞を2つ受賞しました[ 146 ]。「地域別最優秀改善：中東」部門で1位、「地域別最優秀空港：中東」部門で5位にランクインしました。ASQ賞の結果は、国際空港の乗客満足度ベンチマークプログラムであるASQ調査に基づいています。[ 147 ] 2014年の賞で、QAIAは再び「中東地域における最優秀改善」賞を受賞しました。

2013年3月、QAIAは世界トップ40の官民連携PPPプロジェクトの1つに選ばれ、新興パートナーシップ誌で「欧州、中央アジア、中東、北アフリカ向け最優秀新興市場インフラプロジェクト」としてゴールド認定を受けた。[ 148 ]受賞したPPPプロジェクトは、世界規模の公募を経て、政府、産業界、NGO、学界、その他の団体から推薦されたプロジェクトの中から選ばれ、幅広い公共サービスを提供し、自国の経済発展を促進するために政府が民間部門と連携するベストプラクティスを示した。[ 148 ]

2013年6月、QAIAは中東で2番目の空港となり、国際空港評議会（Airport Council International Europe）が運営する空港炭素認証プログラムの「マッピング」レベルを達成しました。この「マッピング」レベルは、空港の運用境界における二酸化炭素およびその他の温室効果ガス排出源を特定すること、および第三者機関による年間カーボンフットプリントの検証を実施するという空港のコミットメントを認定するものです。[ 149 ]

地上交通

空港とアンマンを結ぶシャトルバスは30分間隔で運行しています。空港タクシーサービスとレンタカーもご利用いただけます。ターミナルと駐車場の間はシャトルバスをご利用いただけます

ロイヤルヨルダン航空はダマスカスへの地上バスサービスも運行している。[ 150 ]

参照

参考文献

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