鉄道シリーズの登場人物一覧

『 The Eight Famous Engines』に登場する、鉄道シリーズのメインキャラクター。

1945年に『3台の機関車』で始まり、2011年に『きかんしゃトーマス』で完結した『きかんしゃトーマス鉄道シリーズ』は、ウィルバート・オードリー（1945年から1972年にかけて最初の26冊を執筆）と息子のクリストファー・オードリー（1983年から2011年にかけて残りの16冊を執筆）によって書かれた42冊のイギリスの本のシリーズです。

このページで特に断りがない限り、テクニカルノートはオードリーが物語の登場人物や設定を練っていたときに実際に作成したノートからのものであり、これらのノートは彼の出版物『ソドー島：その人々、歴史、そして鉄道』に引用されている。^{[ 1 ]}

ノースウェスタン鉄道

ノース・ウェスタン鉄道（NWR ）は、ソドー島の主要な標準軌鉄道網です。同鉄道のモットーは「Nil Unquam Simile」（ラテン語で「他に類を見ない」）です。1948年1月1日の国有化から民営化までは、英国鉄道（BR ）のノース・ウェスタン地域に属していました。1925年以降は、4人のファット・コントローラー（Fat Controller）によって管理されています。

「他で何が起ころうとも、ここでは蒸気機関車が動き続けることを皆様にお伝えください。本物の機関車を見て、その後ろを走りたいと願う皆様を、私たちは喜んで歓迎いたします。」

— サー・チャールズ・トップハム・ハット2世/ 『太っちょ機関車』 『リトル・ウェスタン』『進取の気性に富んだ機関車』

蒸気機関

名前	番号	構成	説明	に基づく
トーマス	ノースウェスタン鉄道1号線	0-6-0 T	当初はヴィカーズタウンの駅の運転士として勤務していました。事故にあったジェームズの救出に協力した後、トーマスは2人の客車、アニーとクララベルと共にファークワー支線に常勤で配属されました。	LB&SCR E2クラス（サイドタンク延長付き）
エドワード	ノースウェスタン鉄道2号線	4-4-0	BoCo と共にブレンダム支線を運行しており、ソドー島で最も古い機関車のひとつです。	ファーネス鉄道K2クラス
ヘンリー	ノースウェスタン鉄道3号線	4-6-0	元々は試作機関車として製作され、ウェールズ産の特殊な石炭を必要としました。フライングキッパー号を牽引中に事故に遭った後、ヘンリーは大規模な改修を受け、新たな形状と優れた性能を獲得しました。	LNERグレズリーA1型（プロトタイプ）（旧型；ヘンリー1世）LMSスタニア「ブラックファイブ」（新型；ヘンリー2世）[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
ゴードン	ノースウェスタン鉄道4号線	4-6-2	ワイルド・ノー・ウェスター急行旅客列車に配属されているが、貨物列車を牽引することもある。貨物列車は自分の下級列車だと考えているため、非常に嫌っている。彼とフライング・スコッツマンは、現存する唯一のA1形列車である。	LNER グレズリー A1 クラス
ジェームズ	ノースウェスタン鉄道5号線	2-6-0	トラックを引くのが好きではなく、大型機関車以外では他の車両より優れていると感じている。ジェームズは同クラスの実験車両で、当初は木製のブレーキブロックで作られていたが、それが発火し、初日に事故を起こしてしまった。	L&YR クラス 28
パーシー	ノースウェスタン鉄道6号線	0-4-0 ST	ヘンリー、ゴードン、ジェームズがストライキをしていた時にソドー島に初めて連れてこられ、後にティドマスの駅の機関士になった。[ 5 ] 1955年のナップフォード港改良計画の後、パーシーはトーマスの支線に転属となり、現在は貨物機関士として働いている。[ 6 ]	エイボンサイド 0-4-0ST
トビー	NWR 7	0-6-0 T型路面電車機関車[ 7 ]	かつてはイースト・アングリアの路面電車で働いていました。路線が廃止された後、ソドー島に移り、ファルクワー採石場への路面電車を運行しました。トビーは3台の客車を所有しています。ヘンリエッタ、採石場の馬車、ヴィクトリア、そしてエルシーという名の荷物車です。	GERクラスC53
アヒル	NWR 8 GWR/BR 5741	0-6-0 PT	本名はモンタギューだが、機関士たちから「よちよち歩き」と評されることから「ダック」というあだ名で呼ばれている。彼は物事には二つのやり方があると考えている。グレート・ウェスタン流と間違ったやり方だ。ダックはオリバーと彼の2台のオートコーチ、アリスとミラベルと共にリトル・ウェスタン号を運転している。	GWR 5700クラス
ドナルドと ダグラス	NWR 9 および 10 BR 57646 および 57647	0-6-0	当初は57646と57647の番号が付けられ、BRブラックに塗装されたこの双子機関車は、主に本線、ブレンダム支線、リトル・ウェスタンで汎用機関車として活躍しています。ダグラスはまた、オリバーをスクラップから救った後に譲り受けたブレーキ車「トード」も所有しています。	カレドニアン鉄道812型および652型
オリバー	NWR 11 GWR/BR 1436	0-4-2 T	ダグラスによってスクラップから救われた後、彼はダックと2台のオートコーチ、イザベルとダルシーとともにリトル ウェスタンを経営しています。	GWR 1400クラス
ウォルター		0-6-0 ST	ノース・ウェスタン鉄道がアールズバーグ・ハーウィック延伸路線の運営のために買収	ハンスレット・オーステリティ 0-6-0ST

ディーゼルエンジン

名前	番号	説明	に基づく
デイジー	NWR D1	トーマスが駅長宅 に衝突した後、トーマスの代わりにファルクワー支線に出勤してきた緑色のディーゼル車両。	英国鉄道クラス101
ボコ	NWR D2 / BR D5702	主にエドワードの支線で勤務し、時折本線でも勤務する、 混載列車用のディーゼル機関車。エドワードと共に、ビルとベンの指導者として活躍。	イギリス国鉄クラス28
クマ	NWR D3 / BR D7101	本線で活躍する緑色（当初は青色）の混在列車用ディーゼル機関車。当初の番号は「D7101」で、1967年にソドー島に初めてやってきた。7101号はブレーキイジェクターの漏れに悩まされていたが、ヘンリーと199号が助けに来た。7101号は、その「唸り声」から「ベア（熊）」というニックネームで呼ばれた。その後、新しい番号「D3」が与えられ、塗装も塗り替えられた。大型機関車が混雑していたり​​、運行していない時は、「リミテッド」号と「ワイルド・ノー・ウェスター」号を牽引している。	イギリス国鉄クラス35
ピップとエマ		インターシティ125編成のディーゼル電気駆動車2両。冷却システムに問題を抱えていたため、1986年にソドー島に導入された。2011年、英国国鉄民営化に伴い、ファット・コントローラー社がロンドンへの急行列車を運行するために購入した。[ 8 ]チャールズ皇太子は、生誕100周年を記念して「痩せた聖職者」の像を除幕するため、ティドマスに招かれた。	英国国鉄クラス43高速列車

車両

名前	説明
アニーとクララベル	トーマスが心から愛する忠実な客車。オレンジブラウンのプッシュプル式客車が2両。アニーは乗客しか乗せられませんが、クララベルは乗客、荷物、そして車掌を乗せることができます。2両は普段、トーマスと共にファルクワー支線で運行しています。
ヘンリエッタ	トビー、エルシー、ビクトリア、そしてクォーリーマンズ コーチと一緒に旅する路面電車。
イザベル、ダルシー、アリス、ミラベル	リトル・ウェスタン号でダックとオリバーに牽引されている、元グレート・ウェスタン社のオートコーチ4台。オリバーとトードが異次元鉄道から脱出した際にイザベルが合流した。その後、ファット・コントローラーは乗客輸送を担うため、ダルシー、アリス、ミラベルを救出した。
ヒキガエル	20トンのグレート・ウェスタン社製ブレーキ車。オリバーとイザベルと共にスクラップから脱出し、今ではダグラス社の忠実なブレーキ車となっている。
厄介なトラック	鉄道で貨物を運ぶ オープン貨車。非常に厄介で機関車に悪影響を与えることからこの愛称がつけられた。
ビクトリア	ファーネス鉄道発祥のヴィンテージ四輪客車。1882年に建造され、アルバート号とヘレナ号と共にレイクサイド・ハバースウェイト支線で活躍しました。退役後、ヴィクトリア号はソドー島へ移され、エルズブリッジ近くの庭園で夏の別荘となりました。「きかんしゃトーマスとヴィクトリア」では、ヴィクトリア号が発見された後、修復してファークワー採石場行きの路線でトビーとヘンリエッタを助けるために使用することが決定されました。

スカーロイ鉄道

スカーロイ鉄道（SR）は、ノース・ウェスタン鉄道のクロバンズ・ゲート駅からスカーロイ駅までを結ぶ2フィート3インチ（686 mm ）軌間の鉄道です。スカーロイを過ぎると、かつてのスレート採石場（後に弾薬集積場として使用された）まで路線が続いています。この鉄道は、会長を務めるハンデル・ブラウン卿が所有し、前任の機関長ピーター・サム氏の息子であるロジャー・サム氏が経営しています。

蒸気機関

名前	番号	構成	説明	に基づく
スカーロイ	SR 1	0-4-2 ST	ソドー島で最も古く、最も忠実な機関車のひとつ。	タリリン
レニアス	SR 2	0-4-0 WT	鉄道の閉鎖を防いだことから、「勇敢な古い機関車」という愛称が付けられました。	ドルゴチ
サー・ハンデル	SR/MSR 3	0-4-2 ST	初代船長ハンデル・ブラウン卿にちなんで名付けられました。当初の名称はファルコンで、建造された ファルコン工場にちなんで名付けられました。	サー・ハイドン
ピーター・サム	SR/MSR 4	0-4-2 ST	前任の管制官にちなんで名付けられました。彼の本名はスチュアートでした。 1958年にスレート運搬車との事故でピーター・サムは古い煙突を失い、1961年にギーゼル製の排出装置を装着しました。	エドワード・トーマス
ダンカン	SR 6	0-4-0 WT	ピーター・サムがスレート貨車で事故を起こした後、予備機関車としてソドー島に来た。[ 9 ]	ダグラス
イヴォ・ヒュー	SR 7	0-4-2 T	元主任機械技師、イヴォ・ヒュー氏に敬意を表して命名されました。イヴォ・ヒューは1996年にクロバンズ・ゲート工場のエンジニアリング部門でニュー・リトル・エンジン社によって建造されました。イヴォ・ヒューは鉄道で唯一のサイドタンク式機関車であり、最も過酷な作業にも対応できるほどのパワーを備えています。	トム・ロルト
公爵	SR 8/ MSR 1	0-4-0タイムトライアル	当初はミッド・ソドー鉄道で開業から1947年の廃止まで働いていました。その後22年間、廃墟となった車庫に放置されていましたが、1969年に発見され救出されました。その後、デュークはスカーロイ鉄道に移され、現在もそこで働いています。	王子

ディーゼルエンジン

名前	番号	説明	に基づく
錆びた	SR 5	スカーロイ鉄道の保守作業を行う。 [ 9 ]	ミッドランダー
フレッド	SR9	この鉄道の2台目のディーゼル機関車で、「新しい小さな機関車」にも登場しています。『ソドー島：行間を読む』によると、フレッドは1989年に国営石炭公社（NCB）から買収され、運行を開始しました。	アルフ

車両

名前	番号	説明
アグネス、ルース、ジェミナ、ルーシー、ベアトリス	SR 1、2、3、4、5	スカーロイ鉄道で最も古い客車で、ベアトリスは車掌車です。市場の日には客車が非常に満員になることがあり、三等客がアグネスに乗車することを許されることもありましたが、アグネスはこれを激怒しました。1952年、サー・ハンデルはこれらの客車を「牛車」と呼んで揶揄し、丘の上で足を止めさせられました。
エイダ、ジェーン、メイベル	SR 6、7、8	1958年以前に、レニアスとスカーロイがオーバーホール中だった間に購入された3両のオープントップ車両です。元々は採石場の作業員の輸送に使用されていましたが、後に晴れた日には観光客の輸送に利用されています。BBCテレビのプロデューサー数名がスカーロイ鉄道のドキュメンタリー撮影のためにソドー島を訪れた際、エイダ、ジェーン、メイベルは「テレビ列車」の一員としてテレビ機材とカメラを輸送する栄誉に浴しました。
コーラ	SR9	スカーロイ鉄道で働く作業車であり、時折車掌車としても使用されるコーラ。コーラはファルコン・ワークス社でミッド・ソドー鉄道向けに製造され、同鉄道では作業車として使われていましたが、一時期スチュアートの車掌車としても使用されました。1947年の鉄道閉鎖後、売却が承認されました。ベアトリスが不在の時は車掌車として使用され、1955年にミリセントが到着すると元の用途に戻りました。
ガートルードとミリセント	SR 10と11	1952年から1958年頃にかけて、クロバンズ・ゲートでミッド・ソドー鉄道の客車2両のシャーシをベースに製造されたボギー客車2両。ガートルードは客車として、ミリセントは車掌室付きで製造された。ピーター・サムは車掌室を「物置のような場所」と表現した。BBCテレビのプロデューサーがソドー島を訪れた際、ガートルードは「テレビジョン・トレイン」の一部として配線や計器類でいっぱいだった。

カルディーフェル鉄道

カルディー・フェル鉄道（CFR）は、ソドー島唯一のラック式鉄道です。ソドー島最高峰の山頂まで登り、鉄道名もその名にちなんでいます。北ウェールズのスノードン登山鉄道をモデルにしており、1900年に開通し、長年にわたりウォルター・リチャーズ総支配人の指揮下で運行されていました。この鉄道は『マウンテン・エンジンズ』にのみ登場しています。この路線の機関車はすべて0-4-2 RTです。

蒸気機関

名前	番号	説明	に基づく
ゴドレッド	1	鉄道の最初の機関車で、ソドー島の歴史上の統治者の一人にちなんで名付けられました。カルディーは『山岳機関車』の中でゴドレッドについて次のように語っています。[ 10 ]鉄道が開通して間もなく、ゴドレッドは緩んだレール継ぎ目でラックレールとの接触を失い、崖から横転しました。負傷者はゴドレッドだけでした。ゴドレッドはひどく損傷したためスクラップにされ、その部品は他の機関車の修理に使用されました。この事故は、スノードン山岳鉄道の開通日に起きた1号機関車LADASの事故を直接ベースとしています。	ラダス
アーネスト	2	1900年に到着。	エニッド
ウィルフレッド	3	1900年に到着。	ウィドファ
カルディー	4	カルディー・フェル鉄道の主力機関車。『マウンテン・エンジンズ』に登場した当時、1962年から1963年にかけてスイスでオーバーホールを受け、帰路の最終段階にあった。カルディーは路線上の危険を深く認識しており、安全な旅をするためにキャサリンという運転手に頼っている。	スノードン
シェーン・ドゥーイニー	5	1900年に到着。（ドゥイニーはマンクス・ゲール語で「男」を意味する。アイルランドのデュインを参照）	モエル・シアボド
ハリー卿/パトリック	6	1962年に着任し、マネージャーの名にちなんで名付けられました。新人時代、ハリー卿は無謀な行動を取り、リスクを冒してコーチたちを怖がらせました。脱線事故を起こして恥をかいた後、ハリー卿は罰として名前を剥奪されました。彼は再挑戦を願い、下級の入換作業に就きました。仲間を助けるために命を懸けた登山家、パトリックに敬意を表して、彼は「パトリック」と改名されました。	パダーン
アラリック	7	1962年に到着。	ラルフ
エリック	8	1962年に到着。	エリリ

車両

名前	説明
キャサリン	カルディー・フェル鉄道でカルディーと共に働く客車。他の多くの客車とは異なり、キャサリンはカルディーの前に連結されており、線路上の 危険をカルディーに警告する役割を担っている。

アールズデール鉄道

アールズデール鉄道はソドー島唯一のミニチュア鉄道です。カンブリアのレイヴングラス・アンド・エスクデール鉄道をモデルにしています。鉄道の経営者はファーガス・ダンカン（「小さな機関士」）です。5台の機関車が書籍に登場します。ディーゼル機関車については、姉妹作の『アールズデールのシグリッド』、『ブリスターI』、『ブリスターII』で言及されています。

蒸気機関

名前	構成	説明	に基づく
バート	0-8-2	鉄道の機関車の中で最も静かな青い機関車。	イルト川
レックス	2-8-2	マイクをからかうのが大好きな緑の機関車。レックスは働き者だが、時々トラクションに問題を抱える。	エスク川
マイク	2-8-2	旅客列車よりも貨物列車を好む赤い機関車。	リバーマイト
ジョック	2-6-2	1972年から1976年にかけて、アールズバーグ工場で電力不足を補うために製造された黄色い機関車。	ノーザンロック

ディーゼルエンジン

名前	構成	説明	に基づく
フランク	0-4-4DM	1967 年頃にアールズバーグ工場で製造された、気難しいけれど優しいディーゼル機関車。	パーキンス

民間所有/その他のスドリア鉄道

名前	番号	説明	に基づく
ニール	S&M 2	ソドー島と本土鉄道（S&M）発祥の、珍しい箱型をしたスコットランド風の濃い緑色のタンク機関車。『Very Old Engines』の回想シーンで、彼はスカーロイをカーク・ローナン港からクロバンズ・ゲートの新居まで運ぶのを手伝った。彼はスカーロイにV型ダンプカーについて警告し、二人は友達になった。『ソドー島：行間を読む』のクリストファー・オードリーは、ニールはまだ生きているが行方不明だと述べている。[ 8 ] 2025年に出版された同書の第2版では、ニールが2023年にリチャード・トップハム・ハットによって発見され、現在は引退したサー・トップハム・ハット3世が率いていたソドー島初の鉄道博物館であるクロバンズ・ゲート保存協会に寄贈されたことが明らかになった。[ 11 ]ニールはそれ以来、新しいクロバンズ・ゲート博物館で働いている。	ニールソン 0-4-0 ボックスタンク
ブルーマー	2-2-2 ST	1970年代初頭にウィグタウンシャーの古い小屋でファット・コントローラーによって発見された古い機関車。1975年にストックトン・ダーリントン鉄道の150周年を祝うシルドン・カヴァルケードに参加。	LNWR ブルーマークラス
ビルとベン	SCC 1および2	ソドー島チャイナクレイ社（SCC）所属の、濃い黄色の0-4-0型サドルタンク機関車2両。2両ともチャイナクレイ採掘場と、ブレンダムドックでトラックの入換作業に従事しています。ビルとベンはソドー島で最もいたずら好きな機関車で、他の機関車をからかったり、いたずらしたりするのが大好きです。	バグナル 0-4-0ST「アルフレッド」と「ジュディ」
メイビス	FQC 1	ファルクハー採石会社（FQC）に勤務する個人経営のディーゼル機関車の入換作業員。主に採石場の側線付近でトラックの入換作業を担当。トビーのアドバイスのおかげで、トラックの整列を保つ方法を学んだ。[ 12 ] [ 13 ]	イギリス国鉄クラス04

英国鉄道/訪問者

イギリス国鉄 ( BR、別名「もう一つの鉄道」) のさまざまな機関車や、保存鉄道や私鉄、博物館の機関車が、本土との定期列車、特別イベント、またはリース契約に基づいて、ノース・ウェスタン鉄道を訪れています。

「その他の鉄道」機関車

名前	番号	説明	に基づく
ビッグシティエンジン		ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道、後にイギリス国鉄で働いていた急行炭水車機関車。かつて彼は、ロンドンの大きな駅の名前がキングス・クロス、ユーストン、パディントン、それともセント・パンクラスなのかについて、ゴードンとダックと口論になったことがあった。しかし、ロンドンには主要駅が一つではなく、複数あることを機関車たちは誰も知らなかった。	LMS「パトリオット」クラス
ジンティとパグ		かつてイギリス国鉄から貸し出されノース・ウェスタン鉄道を訪れた、LMSの元タンク機関車2台。ファット・コントローラーと機関車はロンドンで展示されました。2台ともパーシーの友人です。	LMS ファウラー クラス 3F (ジンティ) LMS キットソン 0F (パグ)
ディーゼル		他線鉄道の黒色のディーゼル機関車。ソドー島初の標準軌ディーゼル機関車です。	イギリス国鉄クラス08
トゥルーロ市	GWR 3440	グレート・ウェスタン鉄道の有名な炭水車。鉄道シリーズでは、1957年に鉄道旅行でソドー島を訪れ、一晩滞在したことがあります。シティ・オブ・トゥルーロはダックと仲良くなりました。二人はどちらもグレート・ウェスタン鉄道の機関車だったため、一晩中ダックと話をし、ゴードンは困惑しました。ゴードンはシティ・オブ・トゥルーロの速度記録を破ろうとしましたが、高架橋でドームが吹き飛ばされてしまいました。通常はウィルトシャー州スウィンドンのSTEAM博物館に展示されています。	GWR 3700 クラス 3440 シティ・オブ・トゥルーロ
ステップニー	LBSCR 55	ブルーベル鉄道の、ロンドンの地区にちなんで名付けられたタンク機関車。鉄道シリーズでは、その親しみやすさと情熱的な性格から、ファット・コントローラーの鉄道では歓迎される存在となっている。	LB&SCR A1X クラス 55 ステップニー
クラス40	BR D4711	かつてイギリス国鉄から貸与され、ノース・ウェスタン鉄道を訪れた大きな緑色のディーゼル機関車。他の機関車の整備のためソドー島に連れてこられたが、検査官の山高帽をわざと吸気口から吸い込み、機関車の故障を引き起こした。その後、彼は不名誉な処分を受け、「ひどい臭いと使い古された山高帽」を残して去っていった。	イギリス国鉄クラス40
フライング・スコッツマン	LNER 4472 / BR 60103	LNERクラスA3。以前はクラスA1でした。フライング・スコッツマンは、時速100マイル（約160キロ）以上で公式に走行した最初の機関車という記録を保持しています。さらに、世界で最も有名な蒸気機関車とも言われています。フライング・スコッツマンは、ロンドン・キングス・クロス駅からエディンバラ・ウェイバリー駅まで運行する列車にちなんで名付けられました。彼はゴードン兄弟の末っ子です。	LNERクラスA3 4472 フライング・スコッツマン
ディーゼル 199	BR D199	かつてイギリス国鉄から試験的にノース・ウェスタン鉄道を訪れたディーゼル機関車。彼はすぐに蒸気機関車の敵になった。翌日、199号機はケルズソープ・ロードの信号所で燃料と石油のタンカーを牽引中に故障した。ヘンリーが助けに駆けつけると、信号手は199号機を侮辱して「スパム缶」と呼んだ。7101号機がリミテッドで故障した後、ヘンリーはディーゼル機関車と列車を次の駅まで助けた。太っちょ機関士は199号機に不満を抱き、機関車に迷惑をかけたとしてすぐに彼を帰した。	イギリス国鉄クラス46
ウィルバート	DFR 3806	濃紺の0-6-0サドルタンク機関車。かつてディーン・フォレスト鉄道の社長を務めた痩せた牧師（ウィルバート・オードリー）にちなんで名付けられました。 『ウィルバート・ザ・フォレスト・エンジン』では、太っちょ機関士がウィルバートに鉄道の手伝いを頼みます。訪問中、ウィルバートはトーマスとトビーに、兄のシックスティーンが誤って水の代わりに牛乳を詰めてしまい、壊れたバラスト台車に電線で繋いでしまった話を語ります。	ハンスレット・オーステリティ 0-6-0ST
アルバート		ファーネス鉄道で、2両の客車「ヴィクトリア」と「ヘレナ」と共に活躍した赤い2-4-2のタンク機関車。アルバートはかつて、雪の恵みを自慢した翌日、駅から蒸気を噴き出しすぎたため、トンネル内で雪崩に巻き込まれて埋もれたことがある。	ファーネス鉄道 J1 クラス

非鉄道車両

名前	説明	に基づく
テレンス	オレンジ色のキャタピラ式トラクター。トーマスの支線付近でよく使われており、農夫フィニーが所有・運転している。トーマスが初めてテレンスに会った時、テレンスは「醜い」キャタピラの跡があると侮辱したが、後にそれを後悔し、雪の吹き溜まりに閉じ込められたトーマスをテレンスが助け出したことで、彼と親しくなった。	キャタピラー モデル70
バーティ	トーマス支線沿いを走る赤い1階建てバス。バーティはトーマスとファルクワーまで自分の方が速いと主張して競争したが、信号で止まらざるを得なくなり負けてしまった。	レイランド・タイガー
トレバー	ウェルズワース牧師館果樹園に駐在し、ジェム・コールが運転するトラクション機関車。スクラップとして解体される予定だったが、ウェルズワースの牧師に救出された。	ウィリアム・フォスター＆カンパニー製トラクションエンジン No. 1459
ハロルド	沿岸警備隊所属の白と赤のヘリコプター。ソドー島の上空を巡回し、緊急事態を捜索しています。ハロルドがパーシーに初めて会ったとき、彼は鉄道を「遅くて時代遅れ」だと侮辱しました。トラックを運転していたパーシーはこれに腹を立て、ハロルドとナップフォード港まで競争することにしました。	シコルスキーS-55
ジョージ	機関車と接触すると大抵トラブルを引き起こす、気難しい緑色のローラー。道路を平らにしている時は必ず「鉄道なんて役に立たない！引き上げろ！道路にしろ！」と反抗する姿が見られる。ソドー島議会が所有している。	エイヴリング・バーフォードR級蒸気ローラー
キャロライン	エルズブリッジ・クリケット・クラブのクリケット選手が所有する古い車。高速走行時にオーバーヒートしやすい。	モリス・オックスフォード・ブルノーズ
膨らんだ	鉄道にイデオロギー的に反対する、気難しい二階建てバスの運転手。彼のキャッチフレーズは「鉄道の暴政から道路を解放せよ！」だった。乗客を運ぶという二度目のチャンスが大失敗に終わり、結局、移動式野菜スタンドに転身することになったが、その新しい役割にずっと満足していた。	AECリージェントIII

参考文献

1. オードリー、ウィルバート（1987年）『ソドー島：その人々、歴史、そして鉄道』ケイ＆ワード社、ISBN 9780434927623。
2. オードリー、ウィルバート（1987年）『ソドー島：その人々、歴史、そして鉄道』ケイ＆ワード社、129ページ。ISBN 9780434927623。
3. 「W・オードリー死去」ワシントン・ポスト紙、1997年3月23日。 2020年10月24日閲覧。
4. シブリー、ブライアン(1995). 『きかんしゃトーマス』ロンドン: ハイネマン. pp.  272–5 . ISBN 0-434-96909-5。
5. オードリー、ウィルバート (1989) [1950]. Toublesome Engines (第1版). ロンドン: William Heinemann Limited. pp.  40– 46. ISBN 0-434-92782-1。
6. オードリー、ウィルバート（1965年）『小さな機関車パーシー』（第3刷）ロンドン：ケイ＆ワード社（1974年出版）。ISBN 0-7182-0010-1。
7. オードリー、ウィルバート（1982年）『トビー・ザ・トラム・エンジン』（初版）ロンドン：ハイネマン社、p.46、ISBN 0434927848。
8. オードリー、クリストファー（2005年）『ソドーの行間を読む』ソドー・エンタープライズ、p.9、ISBN 0-9549665-1-1。
9. オードリー、クリストファー（2005年）『ソドー：行間を読む』ソドー・エンタープライズ、p.13、ISBN 0-9549665-1-1。
10. オードリー、ウィルバート（1982年）『山岳機関車』鉄道シリーズ第19号、ケイ＆ワード社、28頁、 ISBN 0718200187。
11. オードリー、クリストファー（2025年）『ソドー島：行間を読む』（第2版）p.24. ISBN 978-1-9193093-1-6。
12. オードリー、ウィルバート（1995年）『路面電車の機関車』イギリス：ウォルター・ハイネマン社、30頁。ISBN 0-434-92803-8。
13. 「ウィズビーチ・アンド・アップウェル・トラムウェイ：トビーとメイビス」 lner.info.LNER . 2017年11月5日閲覧。