地中海における移民船の事件一覧

2013年2月、スペイン近海でUSS カーニーが救助活動を行う前に、インフレータブル船に乗船した移民たち

この記事は、ヨーロッパの移民危機につながる、あるいはその結果生じた地中海での移民船の事件の一覧です。最近の移民は、アラブの春の抗議運動（2010～2012年）、シリア（2011年以降）とリビア（2014～2020年）での内戦、そして2023年のスーダン、ニジェール、イスラエル、パレスチナでの新たな紛争などの展開にも関連しています。

2014年以降、地中海を渡る移住中に2万8000人以上が死亡、または行方不明となっている。[ 1 ]アムステルダム大学の「国境での死」プロジェクトは、1990年から2013年の間にヨーロッパに渡航しようとしてさらに3188人が死亡したと推定している。[ 2 ]

比較すると、2011年から2021年の間に、 EU加盟国に登録された船舶またはEU海域に登録されたその他の船舶が関与した海難事故で合計609人が命を落としました。 [ 3 ]

ルートとコンテキスト

国際移住機関（IOM）は、この地域の移民が海路、あるいは場合によっては海岸沿いの旅で ヨーロッパに渡る3つの主要ルートを特定しました。

これらの国境を越える前の旅も、サハラ砂漠のような遠く離れた厳しい地形を越えることや、アラブの春以来、国際介入による内戦でかなりの強制移住が起こっているリビアやシリアのような紛争国に居住することなどが含まれるため、関係者にとって大きなリスクを伴います。 [ 4 ]

2015年6月、リビア沖でトリトン作戦中にアイルランド海軍の巡視船LÉ Eithneに救助された女性と子供たち。

地中海沿岸諸国間の経済格差も、人々がより高い賃金とより良い生活の質を求めてヨーロッパへの 経済移住を促進する要因となっている。IMFの2023年データによると、主要ルート沿いの国々における購買力平価（PPP）調整後の一人当たり国内総生産（GDP）の順位は以下の通りである。[ 5 ]

トルコ（41,412ドル）とギリシャ（39,478ドル）の一人当たりGDPは同程度ですが、エーゲ海は他の地域からの移民にとって中継地となっています。 南イタリアとアンダルシアは、この基準で北アフリカ（17,000～18,000ドル）と同程度ですが、シェンゲン協定によりさらに北方への移住が認められています。[ 6 ] [ 7 ]

出身国以外の国々は、ヨーロッパへの比較的短い移動時間内で、深刻な紛争と広範な貧困（そしてますます深刻化する気候変動）に見舞われています。世界で最も低い生活水準を経験している国としては、シリア（戦前の一人当たりGDPで6,374ドル）、スーダン（4,471ドル）、ニジェール（1,600ポンド）が挙げられます。[ 5 ]

1990～2015年

冷戦時代、この地域における陸路および海路による移住は、権威主義体制の存在によって制限（あるいは厳しく規制）されていましたが、西ヨーロッパへの比較的寛大で安全かつ合法的な移民ルートによって促進されていました。1990年以降、地中海とアドリア海を越えた移住は、経済的な理由（アフリカやアジアの発展途上国からの移住者）と紛争の両方から増加しました。

例えば、 アフリカにおける数々の紛争、ユーゴスラビア戦争（1991～2001年）、アルジェリア内戦（1991～2002年）、そして1997年のアルバニアにおける内乱は、数百万人の人々が難民として母国を去ったり、去ることを検討したりするきっかけとなりました。アラブの春は、21世紀初頭に、特にシリアとリビアにおける戦争の結果として、同様の影響を及ぼしました。

2012年のコスタ・コンコルディア号のようなヨーロッパの船舶の沈没は、この時期の移民船の沈没よりもはるかに多くの世間やメディアの注目を集めた。[ 8 ]

1996年のクリスマスに木造船F174が沈没し、280人以上の命が失われたシチリア島カポ・パッセロの記念碑。

しかし、フランシスコ教皇は2013年、移民の受け入れ拠点として頻繁に利用されているイタリア南部の島、ランペドゥーサ島を訪れた際、移民の窮状に光を当てました。教皇は次のように述べました。「私たちの兄弟姉妹たちは、困難な状況から逃れ、平穏と安らぎを求めていました。彼らは自分自身と家族にとってより良い場所を求めていましたが、代わりに死に至りました。このような人々は、どれほど頻繁に理解、受容、連帯を得ることができないのでしょうか。そして、彼らの叫びは神に届くのです。」[ 9 ]

2014年は、国境を越える途中で死亡または行方不明になった移民の規模において転換点となったが、それによって家族や故郷のコミュニティが以前に経験した喪失感が軽減されるわけではない。UNHCRの統計によると、その年、3,538人が海上で死亡または行方不明になった。IOMの行方不明移民プロジェクトでは、3,289人の死亡または行方不明者が記録されている。それ以降も毎年繰り返される傾向として、死者の多くはイタリア、リビア、マルタ、チュニジア間の地中海中部地域で発生しており（ただし、これらに限定されない）、主な原因は溺死である（ただし、その他の事故や原因も存在する）。[ 10 ] [ 11 ]

2014年9月11日に起きたマルタの移民船の難破事故では約500人が死亡した。[ 12 ] 11人の生存者の中にはドアア・アル・ザメルも含まれており、彼女の物語は2017年の著書『海よりも強い希望』に掲載されている。[ 13 ]

日付 位置 乗客 死亡 が確認されたない 生存者
2007年5月21日マルタ沖53 0 53 0
2009年3月27日リビア沖約250 98 約131年 21
2009年3月/4月リビア沖約250 0 約250 0
2009年3月/4月リビア沖約250 0 約250 0
2011年4月6日ランペドゥーサ島沖約300年 20 130以上 51
2013年10月3日ランペドゥーサ島沖500以上 359 30歳以上 155
2013年10月11日ランペドゥーサ島沖200以上 34 20歳以上 147
2014年6月30日ポッツァッロ沖600以上 45 0 566
2014年9月11日マルタ沖500以上 0 500以上 9
2014年9月15日リビア沖約250 0 約250 36

2015

2015年の移民船の沈没
地中海における移民船の事件一覧は地中海にあります
シチリア島
シチリア島
ランペドゥーサ島
ランペドゥーサ島
ロードス
ロードス
トリポリ
トリポリ
地中海における移民船事件一覧
日付2015
原因転覆した船
結果複数の船舶の沈没、捜索救助活動
死亡者（数1,555
ない2,216人（UNHCR推定）

2015年は、地中海を渡る移動中に死亡または行方不明となった人々の数において、それまでの危機の中で最も重大な年となり、国際社会とメディアの注目も大幅に高まりました。UNHCRの記録によると、死亡または行方不明者は合計3,771人に達し、うち2,216人が行方不明、1,555人が遺体で発見されました。

犠牲者の大半は中央地中海で2,911人に達し、次いで東地中海で793人、西地中海で67人となった。[ 14 ]

IOMは、死者・行方不明者の総数は4,055人とより多いと推定しているが、ルート別の発生場所は中央部で3,149人、東部で804人、西部で102人であり、溺死が3,737人、関連事故が113人となっている。[ 15 ] [ 16 ]

4月

2015年4月13日、リビア沖で最大550人の移民を乗せた船が沈没しました。400人以上が溺死したとみられています。[ 17 ] 144～150人が救助され、南イタリアの病院に搬送されました。[ 18 ]転覆はリビア沖60海里（110km）の沖合で発生しました。[ 19 ]

難破船の現場では、生存者を捜索する空中および海上捜索活動が開始され、9人の遺体が収容されました。イタリア沿岸警備隊は「これ以上の生存者は見つかっていない」と発表しました。

4月16日、シチリア島に到着した4人の移民は、沈没船の唯一の生存者であると主張した。彼らは、リビアを出発して間もなく船が転覆し沈没し、41人が溺死したと述べた。[ 20 ] [ 21 ]また、シチリア島では、別の事件として、12人の乗客を船外に投げ込み溺死させたとの通報を受け、15人が逮捕された。目撃者によると、4月14日にリビアを出港した船上で、キリスト教徒とイスラム教徒のグループの間で争いが勃発し、キリスト教徒12人が船外に投げ出されたという。[ 22 ] [ 23 ]

ランペドゥーサ島で壊れた移民船の木材で作られた十字架

4月18日土曜日、夜中にトリポリの港湾都市ズワラを出たばかりの船がリビア沿岸で転覆した。乗船していた移民は850人にのぼり、28人が救助された。 [ 24 ]事件はリビア沿岸から60マイル（97キロ）、イタリア南部の島ランペドゥーサ島から120マイル（190キロ）南の沖で発生した。[ 25 ]船が近づいた際に乗船者が脇に寄ったため、船が転覆した可能性がある。イタリアの検察当局は、生存者のバングラデシュ人の推定では乗船者は950人で、密輸業者が数百人の移民を船倉に閉じ込めたと述べている。[ 26 ]乗船していた人々の中には約350人のエリトリア人、200人のセネガル人のほか、シリア、ソマリア、シエラレオネ、マリ、ガンビア、コートジボワール、エチオピアからの移民がいた。[ 27 ] [ 28 ]マルタ海軍とイタリア沿岸警備隊が救助活動を開始した。[ 29 ] 18隻が救助活動に参加したにもかかわらず、日暮れまでに海から引き上げられた生存者はわずか28人、遺体は24体だった。[ 30 ] [ 26 ]この事件は、地中海史上最悪の死者数を出した難破事故だと言われる。[ 31 ] 2016年6月、イタリア海軍が回収活動を行い、特別に設計されたロボット装置を使って水深370メートル（1,214フィート）からボートを引き揚げた。沈没船はMPSVレヴォリ・アイヴォリー号によってシチリア島の港に運ばれ、冷蔵輸送施設に保管されました。12日間にわたり、イタリアの消防隊は遺体を収容しました。[ 32 ]しかし、1944年に起きたSSオリア号の沈没事故では、4,000人以上の死者が出て、より多くの命が奪われました。

4月21日、イタリア当局は、船長チュニジア人が過失致死罪で起訴されたと発表しました。また、乗船していた子供たちは船の下部2階に閉じ込められ、溺死したと報じられています。[ 30 ] [ 33 ]

イタリア海軍は、カターニア検察官の要請により、沈没船の捜索と位置特定のために掃海艇ガエータとヴィエステ、コルベット艦スフィンゲを派遣した。

2015年5月7日、長さ25メートルの沈没船がリビア沿岸の北東約85マイル、水深375メートルの地点で発見された。イタリア海軍は、この沈没船は4月18日に沈没した船舶の残骸と関連があると発表した。[ 34 ]

4月20日、ギリシャのロードス島東海岸沖で、移民を乗せた船が岩礁に衝突し沈没したと報じられている。当初の報道では、少なくとも3人が死亡したとされている。93人が救助され、30人が病院に搬送された。[ 35 ]他の難破船はリビアから来たものだったが、この船はトルコから出航していた。[ 36 ]

4月20日には、リビアとイタリアの間の海域で遭難船が2隻あるという新たな通報があった。[ 37 ] 1隻の船には最大150人、もう1隻には最大300人が乗っていたとされている。これらの船の正確な位置は明らかにされておらず、これらの通報が別々の船に関するものかどうかは不明である。[ 38 ]イタリア海軍とマルタ海軍がこれらの通報に対応したと報じられている。[ 30 ] [ 38 ]当初は死亡が報告されていたが、4月21日火曜日には乗客450人全員が救助されたと報じられた。[ 39 ]

5月

シチリア島とカラブリア島の海岸では救助活動と移民の上陸が続いた。フェニックス号は369人の移民を乗せてポッツァッロに到着した。さらに675人がアウグスタに上陸し、300人がカラブリア沖で救助された。コンテナ船ゼラン号は197人を乗せてカターニアに到着し、5人の遺体が見つかった。セーブ・ザ・チルドレンによると、他に40人の移民が海上で命を落とした。[ 40 ]クロトーネ では、パナマのタンカープリンス1世が救助した250人の移民をシチリア海峡に運んだが、救助中に海上で収容された3人（女性2人と男性1人）の遺体も見つかった。

一方、病気への懸念も高まっていた。ベガ号でオーガスタに到着した675人の移民のうち約150人が、水痘と疥癬の疑いで港で隔離された[ 41 ] [ 42 ]。[ 43 ]医師にとって、感染の危険はなく、状況は制御可能だ。ほとんどの患者は検査を受け、リビアの倉庫で2ヶ月間、食料と水がほとんどない状態で待機し、衰弱している。

トラパニには貨物船で104人の移民が到着し、さらに483人がイタリア海軍のボルシーニ号でパレルモに到着しました。これにより、イタリア警察による密輸業者の逮捕数も増加しました。

カラブリア沖では、救助活動により、カラブリア沖から約80マイル離れた浮力の弱い漁船に乗っていた約300人の移民が救助された。

イタリア海軍は2015年5月29日にシチリア海峡を漂流していた船に乗っていた217人の移民を救助し、17人の移民を収容した。その後24時間でさらに3,300人の移民が救助された。[ 44 ]

7月

3隻の船に乗っていた283人の移民は、リビア沿岸から数マイルの地点でドイツの軍艦シュレスヴィヒ＝ホルシュタインに救助され、シチリア島のアウグスタ港に上陸した。生存者の証言によると、40人が行方不明または死亡した。

8月

リビア沖で、船倉に詰め込まれた移民49人が船員に脱出を阻止され、煙霧で死亡した。生存者はイタリア海軍に救助され、船長と乗組員は逮捕された。[ 45 ] [ 46 ]

ギリシャの島を目指していた6人の移民がトルコ沖で溺死した。 [ 47 ]

リビア沖で、船倉に詰め込まれた移民50人が船員に脱出を阻止され、煙霧で死亡しました。生存者はスウェーデンの部隊によって救助されました。同船には他に400人の移民が乗船していましたが、救助されました。

9月

2015年9月にはさらに96人の死亡が確認された。

日付 位置 乗客 死亡が確認された ない 生存者
4月13日[ 48 ]リビア沖約550年 9 400以上 144～150
4月19日 リビア沖約850年 24 800以上 28
4月20日 ロードス島沖96 3 0 93
5月3日[ 49 ]リビア沖3500（複数の船舶） 10歳以上 ? ?
5月5日 カターニア沖未知 5 40歳以上 197
5月5日 クロトーネ沖250以上 3 未知 250
5月29日[ 44 ]ランペドゥーサ島沖234+ 17 未知 217
7月23日 リビア沖300以上 40歳以上 40歳以上 283
7月27日 リビア沖522 13 ? ?
8月1日 リビア沖780 5 ? ?
8月5日 リビア沖370 26 200 ?
8月11日 リビア沖120 50 50歳以上 ?
8月15日[ 45 ] [ 46 ]リビア沖約400年 49 0 約350年
8月18日[ 47 ]トルコ沖未知 6 未知 0
8月25日 リビア沖約450年 50 0 約400年
8月27日 リビア沖? 160 200以上 ?
8月30日 リビア沖? 7 ? ?
9月1日 コス島沖? 11 ? ?
9月6日 ランペドゥーサ島沖? 20 ? ?
9月13日 ファルマコニッシ沖112 34 ? ?
9月15日 トルコ沖250 22 ? ?
9月30日 レスボス島沖? 2 11 ？ 45

2016

2016年は、 UNHCRの記録によると、海上での死者・行方不明者数が過去最多の5,096人となった。これらの死傷者の大部分は中部地域で発生し（死者・行方不明者4,234人）、次いで東部地域（760人）、西部地域（102人）となっている[ 50 ] 。IOMが 収集した情報に よると、海上での死者・行方不明者数は5,136人で、うち溺死は4,498人となっている[ 51 ] 。

2016年9月21日、地中海で約600人の移民を乗せた船がエジプト沖で転覆した。204人の遺体（少なくとも30人の子供を含む）が収容され、約160人が救助された。依然として多くの行方不明者がおり、約300人が死亡したと推定されている。人身売買と定員違反の容疑で4人が逮捕された。この事件は、地中海で今年最悪の事件となる可能性がある。[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]

11月3日、リビア沖で2件の移民船転覆事故が発生し、約240人が死亡した。最初の転覆事故では29人が生き残り、約120人の死亡が報告された。2件目の転覆事故ではわずか2人が生き残り、こちらも約120人の死亡が報告された。[ 56 ] 11月17日、リビア沖でモーターなしで放置された移民船が沈没し、さらに100人が溺死したとみられる。生存者27人はイタリアに移送された。2016年には地中海を渡ろうとして推定4,700人が死亡した。 [ 57 ]

2017

2017年、海上での死亡者数または行方不明者数は、前2年より減少したものの、依然として悲惨なほど高い水準にとどまりました。国連難民高等弁務官事務所（UNHCR）によると、地中海を渡ろうとした際に死亡または行方不明になった人は推定3,139人です。このうち、2,344人が行方不明と報告され、795人の死亡が確認されました。

中央地中海ルートは、2,874人の死亡または行方不明者を出し、これらの犠牲者の大多数を占めています。北アフリカからヨーロッパへ向かう移民が頻繁に利用するこのルートは、長らく世界で最も危険な移住経路の一つとして認識されてきました。[ 58 ] 一方、東地中海ルートでは死亡者数が大幅に減少し、死亡者または行方不明者はわずか56人でした。一方、西地中海ルートでは209人の死亡または行方不明者が出ています。これらの数字は、危険な旅を試みる移民が依然として直面している危険を浮き彫りにしています。[ 59 ]

国際移住機関（IOM）もこれらの推計を裏付け、死亡者と行方不明者を合わせて3,139人と記録しています。IOMはまた、これらの死亡者のうち2,891人が溺死によるものであると指摘し、これらの海上渡航の危険性をさらに強調しています。[ 60 ]

2017年を通して、死者数は月ごとに変動し、5月には623人が亡くなり、ピークを迎えました。6月には539人の死者・行方不明者が報告され、これに僅差で続きました。悲しいことに、12月を除く毎月、少なくとも1件の重大な海難事故が発生し、20人以上の死傷者が出ました。これらの統計は、特に危険な地中海ルートにおいて、安全とより良い機会を求めて移動する移民が直面する極めて大きなリスクを、改めて思い起こさせるものです。

2018

2018年の死傷者数は減少を続けたものの、依然として2,270人の死亡・行方不明者と、依然としてかなりの数に上りました。海上で行方不明となった人は合計1,600人、沈没事故で遺体となって発見されたのは670人でした。[ 61 ]

今年も、中央地中海地域（UNHCRの推定によると、死亡者または行方不明者は1,279人）と西地中海地域（死亡者または行方不明者は804人）、東部地域で187人の人命が失われました。行方不明移民プロジェクトは、 2,337人の移民が死亡または行方不明になったと記録しており、そのうち2,214人は溺死でした。[ 62 ]

10月8日、イタリア当局は約50人を乗せたボートから、ヨーロッパを目指していた移民22人を救出した。救出時に13人の女性の遺体も発見され、後に他の女性も行方不明であることが明らかになった。10月16日、イタリア当局はこの事件で死亡した少なくとも12人の遺体を発見した。[ 63 ]

11月、イタリア沿岸警備隊は、11月23日に転覆したヨーロッパ行きの移民船149人を救助した。イタリア沿岸警備隊はその後5人の遺体を発見し、この事故による死者数は少なくとも18人であることを確認した。[ 64 ]

2019

UNHCRの統計によると、2019年に地中海の移民ルートで1,335人が死亡または行方不明となり、そのうち1,063人が行方不明、272人が死亡しているのが発見された。これらの死傷者のほとんどは中央ルート（754人）で発生し、次いで西ルート（510人）、東ルート（74人）となっている。[ 65 ]

IOMの行方不明移民プロジェクトは、海上での死者・行方不明者の総数は1,885人と、より多いと報告しているが、死傷者の所在地は中央部で1,262人、西部で552人、東部で71人と、同様の傾向を示している。合計で溺死は1,795人、その他の原因または原因不明の死亡は90人であった。[ 66 ]

2020

UNHCRの記録によると、2020年には地中海の移民ルートで1,409人が死亡または行方不明となり、うち839人が行方不明、570人が死亡して発見された。前年と同様に、犠牲者の多くは中央ルート（955人）で発生し、次いで西ルート（241人）、東ルート（105人）であった。[ 67 ]

行方不明者プロジェクト（Missing Migrants Project）も同様の数字を記録しており、死者または行方不明者は1,449人で、そのうち1,000人が中部地域で、343人が西部地域で、106人が東部地域で命を落とした。COVID -19パンデミックによるロックダウンで国際移動が制限されたため、ほとんどの事件は年末に発生し、1,375人の死因は溺死とされている。[ 68 ]

2021

2021年の死傷者の傾向は2018年と同じで、 UNHCRの記録によると死亡または行方不明者は合計2,078人。うち行方不明者は1,214人、死亡して発見されたのは864人。

死傷者の75%（1,545人）は地中海中部で発生し、うち418人が西部、115人が東部で発生しました。[ 69 ]これは、行方不明移民プロジェクトによって同様の場所または推定場所で死亡または行方不明として記録された2,048人とほぼ一致しており、そのほとんど（2,011人）が溺死事件で命を落としました。[ 70 ]

2022

2022年には沈没による犠牲者がさらに増加し​​、 UNHCRの情報によると、2,439人が海上で死亡または行方不明になった。内訳は中央地中海で1,452人、西地中海で653人、東地中海で343人である。[ 71 ]行方不明移民プロジェクト では、同様の合計2,411人が記録され、溺死は報告または推定で2,262人であった。[ 72 ]

2022年にロンドンの教会に描かれた小さな十字架。北アフリカからの移民を運ぶ船の木材で作られたもの。

2023

2023年1月から12月にかけて、UNHCRは地中海の移民ルートにおいて3,160人が海上で死亡または行方不明になったと記録した。このうち1,086人が死亡が確認され、さらに2,074人が行方不明と報告されている。死亡・行方不明者の大半は中央地中海（1,908人）で発生し、次いで東地中海（799人）、西地中海（453人）となっている[ 73 ] 。IOMは同年、3,105人の死亡・行方不明を記録した[ 74 ] 。

2023年4月にスーダンでクーデター未遂事件が発生し、その後紛争が激化して強制移住が発生し、エジプトには28万人以上の難民が流入した。[ 75 ]モロッコのマラケシュ・サフィ地震や2023年9月のリビアの嵐ダニエルの影響、ガザ戦争などの自然災害も、被災者の移住につながった可能性がある。

2月

2月26日、イタリア南部沖でカラブリア移民船の事故が発生し、 70人以上が死亡した。 [ 76 ]

行進

3月1日、ギリシャのコス島沖で30人の移民を乗せた船が転覆し、2人が死亡した。[ 77 ]

3月9日、チュニジアのスファックス地方沖でヨーロッパに向かう途中の船が沈没し、少なくとも14人が死亡、54人が救助された。 [ 78 ]

3月12日、リビアからイタリアへ航行中の船が沈没し、少なくとも30人が行方不明となり、17人が救助されたと報告された。この事件に関わったのは全員バングラデシュからの移民と報じられている。[ 79 ]

3月23日、チュニジアからヨーロッパへ向かっていた船が沈没し、少なくとも5人が死亡、33人が行方不明となった。[ 80 ]

3月24日、スファックスからイタリアへ向かっていた船が沈没し、少なくとも34人が行方不明になったと報告された。[ 80 ]

3月26日、チュニジア沖でボートが沈没し、少なくとも29人が死亡した。そのうち5人が救助された。[ 81 ] [ 82 ]

4月

4月12日、サハラ以南のアフリカからの移民を乗せた船が沈没し、少なくとも25人が死亡した。[ 83 ]

6月

6月14日、リビアのトブルクから約750人を乗せた船がギリシャ沖で転覆し、少なくとも82人が死亡した。104人が救助され、30人がカラマタの病院に搬送され、500人以上が行方不明となっている。[ 84 ] [ 85 ] [ 86 ]

7月

7月9日、チュニジアからの移民を乗せた船が沈没し、1人が死亡、10人が行方不明となった。11人がチュニジア沿岸警備隊によって救助された。[ 87 ]

12月

12月16日、リビアからの移民約86人を乗せた船が沈没し、女性や子供を含む60人以上が溺死した。[ 88 ]

2024

12月

12月18日

12月20日

2025

参照

個々の事件

地域における対応

ヨーロッパの移民問題

参考文献

  1. ^国際移住機関の行方不明移民プロジェクトでは、統計が定期的に更新されています。missingmigrants.iom.int
  2. ^ 「南ヨーロッパの国境での死」。国境管理の人的コスト。アムステルダム大学。 2023年4月29日閲覧。
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  4. ^国際移住機関の行方不明移民プロジェクトの一環として作成された地中海のプロフィールに焦点を当てた記事: missingmigrants.iom.int
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  8. ^ 「絶望的な移民がヨーロッパに向かう中、地中海で死亡者増加」 Euronews、2015年4月20日。 2023年4月29日閲覧。
  9. ^ “ランペドゥーサ島訪問、2013 年 7 月 8 日” . www.vatican.va。 Dicastero per la Comunicazione - Libreria Editrice Vaticana 。2023 年4 月 29 日に取得。
  10. ^地中海の海上で死亡または行方不明になった人々に関する概要情報を掲載したUNHCRのオンラインダッシュボードは、こちらでご覧いただけます: https://data2.unhcr.org/en/dataviz/95
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