マーセド陸軍飛行場補助飛行場

マーセド陸軍飛行場、1942年11月
2006年のキャッスル空港、旧マーセド陸軍飛行場
ボーイング・ステアマン モデル75のWAVE

マーセド陸軍飛行場の補助飛行場は、マーセド陸軍飛行場でのパイロット訓練を支援するために建設されました。 1940年、米国陸軍はカリフォルニア州マーセド近郊に年間3万人の基礎パイロット訓練基地を建設したいと考えていました。カリフォルニア州マーセド郡の旧キューバ市、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の線路に近い場所が、標高181フィート (55 m) のアトウォーターの主基地として選ばれました。米国陸軍航空隊は、 1941年6月16日にマーセド市から土地を借りました。航空基地学校の建設は1941年7月8日に始まり、モフェット飛行場の陸軍航空軍西部飛行訓練司令部の副基地として1941年9月20日に開校しました。1941年11月、アメリカ陸軍は第98爆撃群、第539教育飛行隊、第540教育飛行隊、第541教育飛行隊、第90航空基地飛行隊、および第340資材飛行隊の一部をモフェット飛行場の新基地に移転した。航空隊基礎飛行学校は1942年4月7日にマーセド陸軍飛行学校に改名された。訓練を支援するため、マーセド陸軍飛行学校の近くに飛行訓練プログラム用の補助飛行場が建設されることとなった。マーセド陸軍飛行学校は1943年5月にマーセド陸軍航空場に改名され、西部飛行訓練司令部の一部となった。 / 北緯37.38056度、西経120.56806度 / 37.38056; -120.56806

マーセド陸軍飛行場

マーセド陸軍飛行場の滑走路は、 1944年にはボーイング B-29 スーパーフォートレスの訓練に十分な長さと強化が施されていた。ピーク時には、539機の航空機がマーセド陸軍飛行場とその補助飛行場に駐留していた。1944年4月、第3026陸軍航空軍基地部隊 (パイロット学校基礎) がマーセド飛行学校の指揮を任された。戦争中にマーセド陸軍飛行場で訓練を受けたパイロットと乗組員の中には、女性航空サービスパイロット(WASP) 出身者もいた。第4空軍は、 1945年7月1日にマーセド陸軍飛行場の指揮を執った。1946年1月17日、マーセド陸軍飛行場は、 1944年12月24日に乗組員が脱出できるようにB-17 フライングフォートレスで飛行を続け、機体の爆発で死亡した准将フレデリック・W・キャッスルにちなんで、キャッスル飛行場と改名された。キャッスル空軍基地は1995年に閉鎖された。マーセド郡フェアグラウンドも訓練に使用された。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

マーセド陸軍飛行場の補助飛行場で最も多く離着陸に使用された航空機は、ヴァルティーBT-13ヴァリアントとBT-15ヴァリアントでした。士官候補生は補助飛行場で1日8時間の訓練を受けました。飛行教官は、各自の航空機の管制官も兼任していました。飛行場で使用された他の航空機には、ボーイング・ステアマン モデル75（ケイデットと呼ばれた）とノースアメリカンT-6テキサンがありました。[ 5 ]

  • マーセド陸軍飛行場の補助飛行場は以下のとおりです。

マーセド補助飛行場

マーセド補助フィールド第1

マーセド補助飛行場第1号 、またはマーセド市営空港補助飛行場は、マーセド陸軍飛行場の訓練を支援するための補助基地でした。マーセド補助飛行場第1号は、1932年に建設されたマーセド市営空港で、北緯37度20分01秒、西経120度30分30秒に位置していました。66エーカーのこの空港は、カリフォルニア州道99号線沿いのサンタフェ鉄道の線路近くにあり、カリフォルニア州マーセド市の北西3マイルに位置していました。この市営空港は1932年4月3日に開港し、1936年に市が運営を引き継ぐまで、ジョージ・ボイトによって運営されていました。 1930年代後半には公共事業局がこの場所を改良しました。 1941年12月7日の真珠湾攻撃後、米国戦争省は1942年にこの空港を米国陸軍にリースした。マーセド陸軍飛行場が建設中、マーセド補助飛行場は主要な訓練本部であった。士官候補生のために仮設のテントが設置され、職員は格納庫や地元のホテルに居住した。マーセド陸軍飛行場は1941年9月20日に完成し、作戦は新しい空軍基地に移った。マーセド補助飛行場はその後、離着陸訓練や緊急着陸場としても使用された。終戦の1945年8月23日、マーセド市営空港第1補助飛行場はマーセド市に返還された。新マーセド地域空港の完成に伴い、マーセド補助飛行場は閉鎖された。現在のマーセド補助飛行場の跡地には農地と住宅が建っている。[ 6 ] / 北緯37.33361度、西経120.50833度 / 37.33361; -120.50833

バリコ補助フィールド

2006年のターロック市営空港、旧バリコ補助飛行場

バリコ補助飛行場第2は、マーセド陸軍飛行場のマーセド陸軍飛行学校の621.76エーカーの分基地であった。バリコ補助飛行場はカリフォルニア州ターロックの穀倉地帯であった。第二次世界大戦の勃発に伴い、1942年10月、米陸軍はマーセド陸軍飛行場の基礎飛行学校の着陸およびオフサイト訓練、また緊急着陸場としてバリコ補助飛行場を建設した。土地はチャールズ・C・ニューポートから5年間リースされた。陸軍は3,000フィート×2,800フィートの長方形の舗装滑走路を建設した。ステージハウス、クラッシュトラックシェルター、管制塔、倉庫、トイレ、小屋などの支援施設も建設された。バリコ補助飛行場には、第90航空基地飛行隊の部隊が駐留していた。 1944年、飛行場の管理は第3026陸軍航空軍基地部隊が基礎操縦士学校のために引き継ぎました。1945年7月1日、バリコ補助飛行場とその他の支援飛行場はアメリカ陸軍第4航空軍に引き渡されました。戦後、基地は1946年11月10日に閉鎖されました。1946年11月19日、この土地は市営空港を開設するためにターロック市に提供されました。市は1947年7月31日に運用を引き継ぎ、基地をターロック市営空港と命名しました。広大な基地の一部は、農業用にオリバーチャンス社、アーモンドの殻の乾燥用にゴールデン・バイ・プロダクツ社、バリコ資源保護地区に売却またはリースされました。 [ 7 ] [ 8 ]

ハワード補助フィールド

カリフォルニア州の陸軍訓練機、ヴァルティーBT-13ヴァリアント

ハワード補助飛行場第3は、カリフォルニア州ステビンソンの北緯37度19分33秒、西経120度48分07秒に 位置していた。陸軍省は1941年に2人の所有者から480エーカーの土地を借り受けた。パイロット訓練用に3,000平方メートルの着陸マットが建設されたが、支援施設は建設されなかった。排水不良のため、ハワード補助飛行場は1944年4月15日に閉鎖され、両方の賃貸契約は1944年9月4日までに解除された。土地は農地として返還され、ハワード補助飛行場の痕跡は残っていない。 [ 9 ] / 北緯37.32583度、西経120.80194度 / 37.32583; -120.80194

アスローン補助フィールド

アスローン補助飛行場第4は、カリフォルニア州アスローン市の南東、北緯37度11分37秒、西経120度21分41秒に 位置していた。アスローンは1870年代にサザンパシフィック線の鉄道駅として始まった。アスローンは、時々洪水に見舞われるマーセド郊外の平坦な農地であり、飛行場には最適だった。場所は鉄道駅の近く、アメリカ国道99号線のすぐ西、送電線の近くにあった。陸軍省は1942年1月3日にフレッド・B・ファンチャーから235エーカーの土地を借り受けた。陸軍はこの土地に、舗装された3,000フィート四方のランディングマット滑走路を建設した。マーセド陸軍飛行学校は、パイロットの訓練にアスローン補助飛行場を使用した。アスローン補助飛行場は1945年8月に閉鎖され、リース契約も1945年11月30日に終了した。跡地は現在農地となっており、飛行場の痕跡は残っていない。 [ 10 ] / 北緯37.19361度、西経120.36139度 / 37.19361; -120.36139

ポッター補助フィールド

1945年のポッター補助飛行場、3,000フィート四方の着陸マット滑走路

ポッター補助飛行場第5は、カリフォルニア州マーセド郡エルニドの北緯37度8分17秒、西経120度31分59秒に位置していた。ポッター補助飛行場は、カリフォルニア州マーセド市の南西18マイルに位置していた。米陸軍は1943年に640エーカーの土地を借り受け、マーセド陸軍飛行場の士官候補生の飛行訓練を行うポッター補助飛行場を建設した。陸軍はこの場所に3,000フィート四方の着陸マット、ステージハウス、クラッシュトラックシェルター、トイレを建設した。1944年後半には周囲の400エーカーの土地が農地として転貸された。陸軍は1947年5月31日、すべての土地のリースを終了した。土地は農地や牧場に戻され、飛行場の痕跡は残っていない。[ 11 ] / 北緯37.13806度、西経120.53306度 / 37.13806; -120.53306

マーセド新市営空港補助飛行場

2009年のマーセド地域空港、旧マーセド空港補助飛行場

マーセド新市営空港補助飛行場第6号は現在、マーセド地域空港となっており、マーセド市内のグローガンロードとウェストアベニューの37°17′12″N、120°30′58″Wに位置しています。この空港用地は、1940年にマーセド市が滞納していた税金から取得しました。市は1940年に公共事業促進局のプロジェクトを受け、新空港の整地、水平調整、排水設備の設置を行いました。民間航空局（CAA）もこの新プロジェクトを支援しています。マーセド陸軍飛行学校は1942年4月7日、この場所でパイロットの訓練を支援するため、補助飛行場を建設する認可を受けました。新マーセド市営空港は訓練プログラムを支援するため陸軍にリースされました。こうして、工兵隊とCAAが飛行場の完成を引き継ぎました。陸軍は、X字型の4,000フィートの滑走路2本と灯台灯を建設しました。 1942年2月に完成した新空港はニュー・マーセド市営空港と名付けられ、空港補助飛行場として機能しました。戦後、1948年12月6日にマーセド市に返還されました。その後、空港の一部は米陸軍のヘリコプター、米空軍、海軍の航空機による航空機の給油に使用されました。当初の陸軍滑走路の1本はジェット機の飛行のために5,904フィートに延長され、もう1本の滑走路は1967年に閉鎖されました。[ 12 ] / 北緯37.28667度、西経120.51611度 / 37.28667; -120.51611

マリポサ補助飛行場

1943年のマリポサ補助飛行場
2015年のマリポサ・ヨセミテ空港（旧マリポサ補助飛行場）

マリポサ補助飛行場は、第二次世界大戦のパイロット訓練に使用されたマーセド陸軍飛行場の62.194エーカーの補助飛行場でした。マリポサ補助飛行場は、カリフォルニア州マリポサ郡のマリポサ市の北西4マイル、北緯37°30′40″、西経120°02′21″、標高2,254フィートに位置していました。戦後、この飛行場は現在のマリポサ・ヨセミテ空港になりました。陸軍省は1942年にマリポサ郡から60.442エーカーの谷間の土地に1937年マリポサ郡空港を借り受けました。基地を拡張するため、ジョン・マーレから0.364エーカーを借り受け、さらにリチャード・モリッシーから1.388エーカーを借り受けました。陸軍は1940年代に土地管理局が所有するブリオン山の近くに無線ビーコンを建設しました。陸軍は訓練のために既存の施設、すなわち3,306フィートの滑走路、格納庫、ガソリン給油設備、照明、客室を使用しました。この飛行場は緊急着陸場としても機能しました。標高2,254フィートのこの飛行場は、サンホアキン渓谷でよく見られる霧層より上に位置していたため、訓練や緊急着陸には最適でした。パイロットたちはこの飛行場を離着陸訓練に使用しました。1945年にリース契約が終了し、土地は所有者に返還されました。この飛行場は、マウント・ブリオン空港、マリポサ郡空港、そして現在のマリポサ・ヨセミテ空港とも呼ばれてきました。[ 13 ] / 北緯37.51111°、西経120.03917° / 37.51111; -120.03917

参照

参考文献

  1. ^ Militarymuseum.org マーセド陸軍飛行場、キャッスルフィールド
  2. ^アメリカ陸軍工兵隊サクラメント地区の歴史、1929年～1973年、アメリカ陸軍工兵地区、カリフォルニア州サクラメント、70～79ページ
  3. ^ afcec.af.mil キャッスル空軍基地
  4. ^ 「oea.osd.mil 軍用飛行場の民間空港への転換」(PDF)。2019年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2019年10月19日閲覧。
  5. ^ afcec.af.mil、キャッスルフィールド
  6. ^ Militarymuseum.orgマーセド補助野戦第1基地
  7. ^ Militarymuseum.org バリコ補助飛行場
  8. ^卓越性へのコミットメント：アメリカ陸軍サクラメント地区の歴史、ジョセフ・J・ハグウッド著、71ページ
  9. ^ Militarymuseum.org ハワード補助フィールド
  10. ^ Militarymuseum.org アスローン補助飛行場
  11. ^ Militarymuseum.org ポッター補助野戦基地
  12. ^ Militarymuseum.org マーセド新市営空港補助飛行場
  13. ^ Militarymuseum.org マリポサ補助飛行場

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • マウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0892010924。
  • レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団の系譜と栄誉史 1947–1977』マクスウェル空軍基地、アラバマ州: 空軍歴史局. ISBN 0912799129。
  • トール、ルー（1999年）『忘れられたアメリカの戦場：第二次世界大戦の基地と訓練、当時と現在』第2巻、Pictorial Histories Pub. ISBN 1575100517
  • 第二次世界大戦中の軍用飛行場 – カリフォルニア
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