ミンター陸軍飛行場補助飛行場
カリフォルニア州の陸軍訓練機、ヴァルティーBT-13ヴァリアント
1945年のミンター陸軍飛行場
ミンター陸軍飛行場（現在はシャフター空港）（2006年）

ミンター陸軍飛行場補助飛行場は、第二次世界大戦中にカリフォルニア州シャフター近郊のミンター陸軍飛行場（現在のシャフター空港）を支援するために使用された複数の飛行場であった。ミンター陸軍飛行場は、近くの道路にちなんでレルド飛行場とも呼ばれていた。ミンター陸軍飛行場には、シャフター・ギャップ・フィラー・アネックスP-59Aとシャフター陸軍航空試験部隊も駐留し、1941年6月に開設された。1941年10月には、サクラメント航空補給廠の一部門であるミンター副補給廠として陸軍補給廠が開設された。ミンター陸軍飛行場では、7,000人の兵士と民間人が勤務していた。

ネーミング

ミンター陸軍飛行場は、1932年7月にマーチ飛行場で空中衝突事故で戦死した第一次世界大戦の退役軍人、ヒュー・C・ミンター中尉にちなんで名付けられた。陸軍は、第二次世界大戦の訓練活動に必要な支援を行うため、1,466エーカーの敷地に4,500フィートの滑走路を3本建設した。また、飛行場には3つの正方形の着陸マットも建設された。ミンター陸軍飛行場から、アメリカ陸軍航空隊の西部飛行訓練司令部が必要なパイロットの訓練を開始した。多くのパイロットの訓練を支援するため、ミンター陸軍飛行場はいくつかの補助飛行場を運営していた。補助飛行場には単なる滑走路しかないものもあれば、ミンター陸軍飛行場での訓練を支援する他の作戦飛行場もあった。ミンター陸軍飛行場での訓練には、ヴァルティーBT-13ヴァリアントとボーイング・ステアマン モデル75が最もよく使用された飛行機だったが、大型爆撃機の訓練も行われた。ミンター陸軍飛行場の補助飛行場は以下の通りである。[ 1 ]

ワスコ補助飛行場

1945年のワスコ補助飛行場

ワスコ補助飛行場またはワスコ第1飛行場は、カリフォルニア州ワスコの町から北に1.5マイル、北緯35°37′11″、西経119°21′13″、 / 北緯35.61972度、西経119.35361度 / 35.61972; -119.35361 （ワスコ補助飛行場）標高313フィート（95メートル）に位置するミンター飛行場の衛星飛行場であった。1941年6月16日、アメリカ陸軍はカーン郡から40エーカーの小さなワスコ空港と空港の北120エーカーの土地をリースした。ミンター飛行場はワスコ飛行場の南東12マイルに位置していた。陸軍はこの場所に5本の滑走路を持つ着陸マットを建設したが、それ以外の改良は行われなかった。1944年にポンド飛行場は閉鎖され、リースは1951年6月30日に終了した。ワスコ補助飛行場は現在、ワスコ・カーン郡空港となっており、公共空港には滑走路が1本ある。[ 2 ] [ 3 ]

池補助フィールド

ポンド補助飛行場またはポンド第2飛行場は、ミンター飛行場の衛星飛行場であり、カリフォルニア州ポンドの町のすぐ南西、北緯35°42′36″、西経119°20′59″に位置していた。米陸軍は1941年6月16日にカーン郡から158エーカーを賃借した。ミンター飛行場はポンド飛行場の南東16マイルにあった。陸軍はこの場所に5本の滑走路を持つ着陸マットを建設したが、他の改良は施さなかった。1942年8月8日、スチュワート・スミスはポンド飛行場への接近中に戦死した。彼は第525学校飛行隊に所属しており、彼の乗った飛行機はポンド飛行場の西6マイルの地点で失速した。1944年5月、ポンド飛行場は閉鎖され、賃借契約は終了した。飛行場の痕跡は残っておらず、その土地は現在農業に利用されている。[ 4 ] [ 5 ] / 北緯35.71000度、西経119.34972度 / 35.71000; -119.34972 （ポンド補助飛行場）

ファモソ補助フィールド

1944年のファモソ補助飛行場

ファモソ補助飛行場またはミンター補助飛行場第3' は、飛行訓練用のミンター飛行場の衛星飛行場であった。ファモソ補助飛行場は、カリフォルニア州ファモソの北2マイル、カーン郡ベーカーズフィールドの北北西24マイル、北緯35°38′20″、西経119°12′35″に位置していた。米陸軍は1941年7月1日にカーン郡から500エーカーの土地を取得した。ミンター飛行場/レルド飛行場はファモソ補助飛行場の南9マイルに位置している。陸軍は3,000×3,000フィートの着陸場と、ステージハウス、クラッシュトラックシェルター、トイレの3つの建物を建設した。 41–10699。戦後、ファモソ補助飛行場は閉鎖され、かつての着陸マットの痕跡は残っていない。ファモソ補助飛行場は、現在のハイウェイ99号線の東、ウィスラー・ロードの南に位置づけられていた。[ 6 ] [ 7 ] / 北緯35.63889度、西経119.20972度 / 35.63889; -119.20972 （ファモソ補助飛行場）

ダンラップ補助飛行場

1943年のダンラップ補助飛行場4

ダンラップ補助飛行場はミンター飛行場補助飛行場第4、ジャスミン飛行場とも呼ばれ、ミンター飛行場の衛星飛行場でした。カリフォルニア州ジャスミンのカーン郡に位置し、北緯35°44′05″、西経119°07′00″です。ダンラップ補助飛行場はミンター飛行場の南南西19マイル、標高530フィートにあります。ダンラップ補助飛行場は1941年に210.22エーカーの敷地に開設され、第二次世界大戦のパイロットの離着陸訓練に使用されました。この場所は緊急着陸飛行場としても使用されました。滑走路は2,640フィート×2,640フィートの正方形のマットでした。このマットはボーイング ステアマン モデル75練習機複葉機に使用されました。飛行場に改良工事は行われませんでした。ダンラップ飛行場では2件の墜落事故が発生している。1942年4月8日にはBT-13練習機が不時着した。機体シリアルナンバーは41–9665で、ウィリアム・ラーベが操縦していた。 1945年7月23日にはノースアメリカンT-6テキサンAT-6C練習機がダンラップ飛行場で墜落した。機体シリアルナンバーは42–3911で、ケイ・ネルソンが操縦していた。戦後、この飛行場は1946年10月8日に閉鎖され、今日では飛行場の痕跡は見られない。ダンラップ補助飛行場は、現在のハート・アベニュー（北）の場所、カイト・アベニューとクオリティ・ロードの間、ジャスミンの東1マイルのパンドル・アンド・サンズのブドウ園の中にあった。場所はカリフォルニア州道99号線とカリフォルニア州道65号線の間である。[ 8 ] [ 9 ] / 北緯35.73472度、西経119.11667度 / 35.73472; -119.11667 （ダンラップ補助飛行場）

半向性補助場

1944年の半熱帯補助野外着陸マット

半熱帯補助飛行場または半熱帯補助飛行場第5は、飛行訓練用のミンター飛行場の衛星飛行場でした。半熱帯補助飛行場はミンター飛行場の南東7マイルに位置していました。半熱帯補助飛行場は、カリフォルニア州ワスコの西8マイル、カーン郡の北緯35°45′25″、西経119°29′05″に位置し、標高265フィートでした。1942年、米陸軍は11人の地主から滑走路用に600エーカーの土地を取得しました。陸軍は、クラッシュトラックシェルター、ステージハウス、トイレ、3,000フィート四方の着陸マット、滑走路を建設しました。1943年10月24日、滑走路の北1マイルの地点で墜落事故が発生し、オットー・ピエプンブリンクがBT-13Aトレーナーに乗っていて亡くなりました。彼は第324基礎飛行訓練飛行隊に所属していました。戦争が終わると、土地は1946年11月20日に売却されました。飛行場の痕跡はなくなり、現在その土地は3人の所有者によって農業に使用されています。 [ 10 ] [ 11 ] / 北緯35.75694度、西経119.48472度 / 35.75694; -119.48472 （亜熱帯補助飛行場）

ポソ補助フィールド

1944年のポソ補助飛行場

ポソ補助飛行場またはポソ飛行場補助第6号は、ミンター飛行場の衛星訓練飛行場であった。カリフォルニア州ポソの町のすぐ南東に位置し、現在はファモソと改名され、北緯35度35分45秒、西経119度08分05秒、標高635フィートに位置している。ポソ補助飛行場は、カリフォルニア州ワスコの西にある。ミンター飛行場は、ポソ補助飛行場の南西7マイルの所にあった。ポソ補助飛行場は400エーカーの広さを誇った。1942年には、3,000四方の着陸マットが建設された。ポソ補助飛行場は、1946年10月8日に閉鎖された。1950年には、滑走路の西側がファモソ・レースウェイ（ドラッグストリップ）になった。 [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] / 北緯35.59583度、西経119.13472度 / 35.59583; -119.13472 （ポソ補助飛行場）

ロストヒルズ補助飛行場

1945年のロストヒルズ補助飛行場

ロストヒルズ補助飛行場またはロストヒルズ第7飛行場は、カリフォルニア州ロストヒルズの町のすぐ北、北緯35°37′20″、西経119°40′50″に位置するミンター飛行場の衛星飛行場であった。1942年11月5日、陸軍省はジーン・アトキンソン夫人から土地の使用権を無償で取得した。1943年後半、陸軍はスタンダード・オイル・カンパニー・オブ・カリフォルニアから288.26エーカーの土地を無償で取得した。陸軍はロストヒルズ補助飛行場に5,000フィートの滑走路と1,600フィートの粘土製着陸帯を建設した。5,000フィートの滑走路は、ノースアメリカン B-25 ミッチェルやロッキード P-38 ライトニングなどの爆撃機パイロットの訓練に使用された。ロストヒルズ補助飛行場は1945年1月11日に閉鎖され、ロストヒルズ空港として公共空港となった。[ 15 ] [ 16 ] / 北緯35.62222°、西経119.68056° / 35.62222; -119.68056 （ロストヒルズ補助飛行場）

参照

参考文献

  1. ^ 「Historic California Posts: Minter Field」 . Militarymuseum.org . 2019年10月16日閲覧。
  2. ^ 「ワスコ補助野原第1」 Militarymuseum.org . 2019年10月16日閲覧。
  3. ^ 「空港土地利用適合計画」（PDF） www.kerncounty.com 2011年3月29日 2019年10月16日閲覧。
  4. ^ 「Pond Auxiliary Field」 . Militarymuseum.org . 2019年10月16日閲覧。
  5. ^ 「廃墟とあまり知られていない飛行場：ベーカーズフィールド地域」 Airfields-freeman.com . 2019年10月16日閲覧。
  6. ^ 「ファモソ補助飛行場」 Militarymuseum.org . 2019年10月16日閲覧。
  7. ^ 「廃墟とあまり知られていない飛行場：ベーカーズフィールド地域」 Airfields-freeman.com . 2019年10月16日閲覧。
  8. ^ 「ダンラップ補助飛行場」 Militarymuseum.org . 2019年10月16日閲覧。
  9. ^ 「廃墟とあまり知られていない飛行場：ベーカーズフィールド地域」 Airfields-freeman.com . 2019年10月16日閲覧。
  10. ^ 「半向性補助フィールドNo.5」 Militarymuseum.org . 2019年10月16日閲覧。
  11. ^ 「廃墟とあまり知られていない飛行場：ベーカーズフィールド地域」 Airfields-freeman.com . 2019年10月16日閲覧。
  12. ^ 「ポソ補助飛行場」 Militarymuseum.org . 2019年10月16日閲覧。
  13. ^ FAA 空港フォーム 5010 (L73 用) PDF
  14. ^ CGH Technologies, Inc. 「Poso-Kern County」 . Nfdc.faa.gov . 2019年10月16日閲覧。
  15. ^ 「ロストヒルズ補助飛行場」 Militarymuseum.org . 2019年10月16日閲覧。
  16. ^ 「ロストヒルズ・カーン郡空港（L84）に関するFAA情報」 Airport-data.com、2013年12月12日。 2019年10月16日閲覧。

出典

  • マニング、トーマス・A.（2005）「航空教育訓練司令部の歴史 1942-2002」 テキサス州ランドルフ空軍基地、AETC本部、歴史研究局、OCLC 71006954、29991467 
  • ショー、フレデリック・J.（2004年）「空軍基地跡地の特定、歴史の遺産」、空軍歴史博物館プログラム、米国空軍、ワシントンD.C.。OCLC 57007862、1050653629 
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