ボールドウィン DS-4-4-660

ボールドウィン DS-4-4-660
バージニア州ロアノークのNS本線脇に、ひどく錆びついたボールドウィン社製DS-4-4-660機関車が停まっています。これは「ロアノークの失われた機関車」の一つで、チェサピーク・ウェスタン鉄道の663号機です。
種類と起源 パワータイプ ディーゼル電気 ビルダー ボールドウィン機関車工場 ビルド日 1946年6月から1949年5月 総生産量 139
仕様 構成： ​  •  AAR BB ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) 長さ 46フィート6インチ+1 ⁄ 4 インチ（14.18メートル） 幅 9フィート11インチ+1 ⁄ 4 インチ（3.03メートル） 身長 14フィート（4.27メートル） 機関車の重量 196,600ポンド（89,200キログラム） 原動力 606NA RPM範囲 最高625rpm エンジンタイプ 4ストロークディーゼル 願望 通常吸引固形注射 変位 シリンダーあたり 1,979 立方インチ (32.43 L)合計 11,874 立方インチ (194.58 L) ジェネレータ DCタイプ480 トラクションモーター ウェスティングハウス 362-D シリンダー 直列6気筒 シリンダーサイズ 12+3 ⁄ 4 インチ ×  15+1 ⁄ 2 インチ（324 mm × 394 mm） 機関車ブレーキ 空気 列車のブレーキ 空気
パフォーマンス数値 出力 660 馬力（492kW） 牽引力 56,500ポンド（25,600キログラム）
キャリア ロケール 北米

ボールドウィンDS-4-4-660は、1946年から1949年にかけてペンシルベニア州エディストーンのボールドウィン機関車工場で製造された、4軸660馬力 (490 kW) のディーゼル電気式スイッチャー機関車です。カタログに掲載されていた660馬力 (490 kW) のVO-660 の後継機であり、その後、750馬力 (560 kW) のDS-4-4-750に置き換えられました。これは、ボールドウィンのDS-4-4-1000モデルの低出力版でした。

元の所有者

鉄道	量	道路番号	注記
アメリカンシアナミッド社	1	13
アメリカン・ローリング・ミル・カンパニー	1	1001
チェサピーク・ウェスタン鉄道	3	661–663	661 号機は廃棄され、662 号機と 663 号機はバージニア州ロアノークに残っています。
シカゴ・セントポール・ミネアポリス・アンド・オマハ鉄道（「オマハ・ロード」）	1	71
シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道	3	1259–1261
クロウズネストパス石炭	1	1
エスカナバ・アンド・レイク・スペリオル鉄道	1	101
エリー鉄道	5	381～385
ジョージア・ノーザン鉄道	1	102
ロングアイランド鉄道	4	409～412
ニューオーリンズ・パブリック・ベルト鉄道	6	44～49
ノーフォーク・サザン鉄道	3	661–663
パタプスコ・アンド・バックリバーズ鉄道	4	306～309
ペンシルバニア鉄道	99	5957–5966, 9000–9049, 9110–9121, 9210–9236	PRRクラスBS-6a
スロス・シェフィールド・スチール	1	30
テネシー川流域開発公社	1	100
ウォバッシュ鉄道	2	201～202
ワイアンドット・サザン鉄道	1	D100
ワイアンドット・ターミナル鉄道	1	104
合計	139

参考文献

• ドリン、パトリック・C. (1972).シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン・パワー. バーバンク、カリフォルニア州: スーペリア出版. p. 158. ISBN 0-87564-715-4。
• カークランド、ジョン・F.（1994年11月）『ディーゼルビルダーズ 第3巻：ボールドウィン機関車工場』パサデナ、カリフォルニア州：インターアーバン・プレス。ISBN 0-916374-93-9。
• ピンケパンク、ジェリー・A (1973). 『ディーゼル・スポッターズ・ガイド 第2版』 カルムバッハ・ブックス. pp. 282, 287. ISBN 0-89024-026-4。