ボージョン・マッハ .07
| マッハ 0.07 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 超軽量航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ボージョン・エアクラフト |
| デザイナー | ハーバート・ボージョン |
| 状態 | 利用可能なプラン |
ボージョン・マッハ0.07は、単座、高翼、トラクター型構造のアメリカ製超軽量航空機である。この機体は、オクラホマ州アードモアのボージョン・エアクラフト社から設計図を入手することができる。[ 1 ] [ 2 ]
発達
ハーバート・ボージョンによって設計されたマッハ0.07は、最高速度48mph（77km/h）にちなんで名付けられました。ボージョン・エアクラフト社は、この設計図と他の6つの設計図を『How to Build Ultralights （超軽量機の作り方）』というタイトルで書籍として出版しました。[ 1 ]
マッハ0.07は、米国の超軽量カテゴリーとFAR 103超軽量車両規則に準拠するように特別に設計されており、このカテゴリーの最大空虚重量254ポンド（115kg）も含まれています。[ 1 ] [ 2 ]
指定された50ポンド（23 kg）250 ccゼノアG-25 22馬力（16 kW）の動力装置により、この航空機の空虚重量は160ポンド（73 kg）です。[ 1 ]
レビュアーのアンドレ・クリッシュ氏は次のように述べています。
マッハ0.07は美しくシンプルな超軽量機で、70年代後半に超軽量機現象を生み出した初期のデザインを彷彿とさせます。[ 1 ]
デザイン
機体の主翼と尾翼はアルミニウム製で、航空機用繊維で覆われている。主翼は支柱で補強されている。マッハ0.07では、構造ケーブルは使用されていない。従来型の着陸装置は、ラダーに取り付けられた操舵可能な尾輪を備えている。[ 1 ]
操縦装置は2軸式で、サイドスティックは横方向にラダーを操作してロールを誘発し、縦方向にエレベーターを操作してピッチ制御を行う。ラダーペダルは設置されておらず、エルロンが廃止されたことで翼構造は大幅に簡素化されている。[ 1 ]
オープンフレームの胴体は、6061T6アルミニウム管と単一のオープンパイロットシートで構成されています。動力装置は、パイロット上部の機体テールブームチューブ前端に設置されています。標準燃料容量は2.5米ガロン（9リットル）です。[ 1 ]
仕様（マッハ .07）
Clicheからのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 容量: 240ポンド (109 kg) 有効荷重
- 空車重量: 160ポンド (73 kg)
- 最大離陸重量: 400ポンド (181 kg)
- エンジン:ゼノア G-25 250 cc 2ストローク固定ピッチエンジン1基、22 hp (16 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 48 mph (78 km/h、42 kn)
- 巡航速度: 38 mph (62 km/h、33 kn)
- 失速速度: 20 mph (32 km/h、17 kn)
- 上昇率: 350 フィート/分 (1.7 m/秒)
- 出力/質量: 18.2 ポンド/馬力 (0.09 kW/kg)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
- エアロワークス エアロライト 103
- 熱心なチャンピオン
- チョティア・ジプシー
- チョティア・ウィードホッパー
- フィッシャー FP-101
- フィッシャー FP-202 コアラ
- ISON エアバイク
- プテロダクティルス・アセンダー
- ウルトラフライト ラザール
参考文献
外部リンク
