ベネトー・ファーストクラス10
 | |
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | グループ・フィノ/ジャック・フォールー |
| 位置 | フランス |
| 年 | 1982 |
| 建造数 | 114 |
| ビルダー | ベネトー |
| 役割 | レーサー-クルーザー |
| 名前 | ベネトー・ファーストクラス10 |
| ボート | |
| 変位 | 6,900ポンド（3,130キログラム） |
| 下書き | 5.75フィート（1.75メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 34.33フィート（10.46メートル） |
| LWL | 30.08フィート（9.17メートル） |
| ビーム | 9.67フィート（2.95メートル） |
| エンジンタイプ | ヤンマー2GMディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール |
| バラスト | 2,450ポンド（1,111キログラム） |
| ラダー | 内部に取り付けられたスペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 37.45フィート（11.41メートル） |
| J前三角形の底辺 | 12.89フィート（3.93メートル） |
| Pメインセールのラフ | 40.02フィート（12.20メートル） |
| Eメインセールフット | 13.84フィート（4.22メートル） |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグスループ |
| メインセールエリア | 276.94平方フィート（25.729平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | 241.37平方フィート（22.424平方メートル） |
| 総帆面積 | 518.30平方フィート（48.152平方メートル） |
ベネトー・ファーストクラス10は、フランスのヨットで、グループ・フィノのジャン・マリー・フィノとジャック・フォルーによってレーサー/クルーザーとして設計され、1982年に最初に建造されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
生産
この設計は1982年から1987年にかけてフランスのベネトー社によって建造され、合計114隻が完成したが、現在は生産中止となっている。[ 1 ] [ 5 ]
デザイン
ベネトー・ファーストクラス10は、レクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバー製の堅い建造物です。デッキはバルサ材を芯材としたグラスファイバー製で、チーク材のトリムが施されています。7/8フラクショナル・スループ・リグを備え、フランスのZ - Spar社製のダブルスプレッダーマストとステンレス鋼製のワイヤーリギングを備えています。船体は傾斜した船首、ウォークスルー式のリバーストランサム、ティラーで操作する内部スペード型舵、固定フィンキールを備えています。排水量は6,900ポンド（3,130 kg）、バラスト積載量は2,450ポンド（1,111 kg）です。[ 1 ] [ 4 ]
標準キール装着時の喫水は5.75フィート（1.75メートル）で、ドッキングと操縦のために日本製ヤンマー2GMディーゼルエンジンを搭載しています。エンジンは船体中央、キールのすぐ上に搭載され、キールのすぐ後方にある折りたたみ式プロペラを駆動します。[ 1 ] [ 4 ]
この設計では6人用の寝室があり、船首キャビンにはダブルV字型ベッド、メインキャビンにはL字型ソファとストレートソファ、そして右舷側にはダブルベッド付きの後部キャビンがあります。ギャレーは左舷側、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方に位置しています。ギャレーはL字型で、2口アルコールストーブとシンクが1つ備えられています。ナビゲーションステーションはギャレーの向かい側、右舷側にあります。トイレは船首ベッドのすぐ後方、キャビン内にあり、シンクはありません。メインキャビンにはダブルドロップリーフテーブルがあります。キャビンはチーク材のベニヤ板の天井と隔壁を備え、キャビンソールはチーク材とホリー材で作られています。内壁はクリーム色のフォーム裏地付きビニールまたはパイル地で覆われています。[ 1 ] [ 4 ]
セーリング用に、ボートにはダブルグルーブヘッドステー、調節可能なジブフェアリーダー、セルフテーリングウインチにつながる調節可能なランニングバックステーが装備されています。メインセールには、コックピット中央のメインシートトラベラーと、微調整用のセカンダリブロックがあります。[ 4 ]
運用履歴
1982年7月号の『Canadian Yachting』誌に掲載されたキャロル・ニクルとブライアン・グッダーハムによるレビューは、「ベネトー・ファーストクラス10は、全開で疾走する爽快感を求める人々に、セーリングの醍醐味を十分に提供してくれるだろう。デザインと装飾の両面に独特のフランス風のセンスが感じられ、北米のヨットの主流とは対照的だ」と結論づけている。しかし、構造や素材については批判すべき点も少なくない。例えば、キャビン内装材の選択については、「数年間の激しいレースを経た後のこのカバーの耐久性と外観に少々疑問がある」と述べている。また、索具については、「このような高性能なボートには、ステンレス鋼線ではなくロッドリギングの方が効果的だろう」と述べ、「鋳造アルミニウム製の[ブーム]グースネックフィッティングは、最高級品とは言えない」と述べている。[ 4 ]
参照
類似のヨット
- ベネトー 331
- 教会法典34
- C&C 34/36
- カタリナ34
- コースト34
- コロンビア34
- コロンビア 34 マーク II
- クリークモア 34
- クラウン34
- CS 34
- エクスプレス34
- ハンター34
- サンファン 34
- シースプライト34
- サンオデッセイ 349
- タータン 34 C
- タータン 34-2
- バイキング34
参考文献
- ^ a b c d e McArthur, Bruce (2020). “First Class 10 (Beneteau) sailboat” . sailboatdata.com . 2020年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月30日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). “Jean Marie Finot (Groupe Finot)” . sailboatdata.com . 2020年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月30日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Jacques Fauroux" . sailboatdata.com . 2020年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月30日閲覧。
- ^ a b c d e f Nickle and Bryan Gooderham, Carol; Gooderham, Bryan (1984年7月). "First Class 10" . Canadian Yachting . 2017年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月30日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Beneteau" . sailboatdata.com . 2020年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月30日閲覧。
外部リンク
