ビリングス・ローガン国際空港

ビリングス・ローガン国際空港
ビリングス・ローガン国際空港ターミナル
まとめ
空港の種類公共
所有者ビリングス市
オペレータービリングス航空交通局
サーブビリングス、モンタナ州、アメリカ合衆国
オープン1928年5月29日 （1928年5月29日）
ハブ​
運営拠点ケープエア[ 3 ]
タイムゾーン山岳標準時（UTC−07:00）
 • 夏（DST）山岳部夏時間（UTC−06:00）
標高 AMSL3,662フィート / 1,116メートル
座標北緯45度48分28秒 西経108度32分34秒 / 北緯45.80778度、西経108.54278度 / 45.80778; -108.54278
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地図
BILのFAA空港図BILのFAA空港図
ビリングス・ローガン国際空港はモンタナ州にあります
ビリングス・ローガン国際空港
ビリングス・ローガン国際空港
地図
ビリングス・ローガン国際空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
07月25日 5,501 1,677 アスファルト
10L/28R 10,518 3,206 アスファルト
10R/28L 3,800 1,158 アスファルト
統計（2024年）
航空機運航（2023年）99,748
ベース航空機（2023年）197
パッセンジャーズ（2024年）980,676
出典：FAA [ 4 ] flybillings.com [ 5 ]

ビリングス・ローガン国際空港（IATA：BIL、ICAO：KBIL、FAA LID：BIL）は、アメリカ合衆国西部 、モンタナ州イエローストーン郡ビリングスのダウンタウンから北西に2マイル（3キロメートル）のところにあります。この空港はモンタナ州で4番目に利用者数の多い空港ですが、近年では年間搭乗者数でボーズマン、ミズーラ、フラットヘッド郡（カリスペル）に抜かれました。[ 6 ] [ 7 ]ビリングス市が所有するこの空港は、 [ 4 ] [ 8 ]ダウンタウン中心部を見下ろす500フィート（150メートル）の崖、リムズの上にあり、2,500エーカー（1,000ヘクタール）の土地をカバーしています。[ 4 ] [ 9 ]

2011年から2015年までの国家空港統合システム計画では、この空港は主要商業サービス空港（年間搭乗者数1万人以上）に分類されている。 [ 10 ]連邦航空局の記録によると、この空港の搭乗者数（搭乗者数）は2013年に387,368人、[ 11 ] 2010年に388,329人、2009年に397,073人であった。 [ 12 ]

ビリングス・ローガン国際空港は、ダラス・フォートワース、デンバー、ミネアポリス・セントポール、ポートランド、ソルトレイクシティ、フェニックス、シカゴ、シアトルといった複数のハブ空港への直行便を運航しています。ビリングスは、モンタナ州内でグラスゴー、グレンダイブ、ハバー、シドニー、ウルフポイントへの直行便をテクナムP2012プロペラ機で運航する通勤航空会社、ケープ・エア[ 3 ]の小規模ハブ空港としても機能しています。

この空港にはビーコンエアグループ[ 13 ]とエドワーズジェットセンターという2つの固定基地運営会社があり、燃料供給のほか、整備、チャーター、クルーラウンジ、仮眠室などのサービスを提供しています。

歴史

スカイウェストCRJ 200

ビリングスにおける最初の飛行記録は、1913年のメモリアルデー（戦没将兵追悼記念日）に、地元の歯科医フランク・ベル博士が自作のカーチス0-X-5型機を用いて行った飛行です。大きな注目を集めました。ベル博士はビリングスを離陸し、西南西方向にパークシティまで飛行し、往復40マイル（65km）を飛行しました。この飛行は、地元の芸術家J・K・ラルストンによって描かれた絵画「First Flight（初飛行） 」に描かれ、空港ロビーに展示されています。

1927年、ビリングス市は滑走路建設のため、リム山頂に5,000ドルと400エーカー（160ヘクタール）の土地を承認しました。1,820フィート（550メートル）の滑走路と小さな管理棟は馬車で建設され、空港は1928年5月29日に開港しました。

1933年、ノースウエスト航空は初の定期旅客航空サービスを開始しました。ノースウエスト航空は1935年、シカゴとシアトルを結ぶロッキード・モデル10エレクトラ双発プロペラ機の経由地としてビリングスに就航しました。 [ 14 ] 1950年代から1960年代初頭にかけて、ノースウエスト航空はダグラスDC-3、ダグラスDC-4、ダグラスDC-6B、ダグラスDC-7Cのプロペラ機をビリングスに運航しました。[ 15 ]

1940年頃の空港の絵葉書

インランド・エア・ラインズは1939年、デンバーとグレートフォールズを結ぶ路線の途中駅としてビリングス空港に就航していた。[ 16 ]その後ウエスタン航空がインランド・エア・ラインズを買収し、1944年にはダグラスDC-3とロッキード・モデル18ロードスター双発プロペラ機でデンバーとグレートフォールズを結ぶ路線をビリングスに就航させた。 [ 17 ]ウエスタン航空は1950年代から1960年代初頭にかけて、コンベア240とダグラスDC-6Bプロペラ機をビリングス空港に運航していた。 [ 18 ]

フロンティア航空は1950年にダグラスDC-3機でデンバーとソルトレイクシティへの路線を運航し、ビリングスに就航しました。 [ 19 ] 1962年までにフロンティア航空はコンベア340機を同空港への便に導入し、後にボーイング737-200ジェット機、コンベア580、デ・ハビランド・カナダDHC-6ツイン・オッター・ターボプロップ機でビリングスに就航しました。[ 20 ] [ 21 ]

長年にわたる改良には、1935 年の滑走路灯から 2005 年の新しい 120 フィート (37 メートル) の航空管制塔までが含まれます。主要なターミナル拡張は 1958 年、1972 年、1992 年に実施されました。2006 年初頭には、到着と出発に関する情報を提供する電子モニターが追加されました。

1957年、空港長のディック・ローガンが亡くなった後、ビリングス市営空港からビリングス・ローガン・フィールド空港に名称が変更されました。1971年にはビリングス・ローガン国際空港となりました。[ 22 ]

1961年までにノースウエスト航空はロッキードL-188エレクトラプロペラ機を運航し、ニューヨーク・アイドルワイルド空港（IDL、現在のジョン・F・ケネディ国際空港） - デトロイト（DTW） - ミルウォーキー（MKE） - ミネアポリス/セントポール（MSP） - ノースダコタ州ビスマーク（BIS） - ビリングス（BIL） - グレートフォールズ（GTF） - スポケーン（GEG） - ヤキマ（YKM） - シアトル（SEA）を結ぶ路線を運航していた。[ 23 ]

1966年、ノースウエスト航空がエレクトラ・ターボプロップ機の運航に加え、ボーイング727-100 「ファンジェット」の運航を開始したことで、ビリングスにジェット機時代が到来した。 [ 24 ] 1968年には、ノースウエスト航空はシカゴ・オヘア国際空港、ミネアポリス/セントポール、グレートフォールズ、スポケーンへの727ジェット機の直行便を運航していたほか、ニューヨーク・ラガーディア空港、ニューアーク、ワシントンD.C.ナショナル空港、デトロイト、クリーブランド、ミルウォーキー、シアトル、オレゴン州ポートランドへの乗り換えなしの727便を運航していた。[ 25 ]

ウエスタン航空は1966年にロッキードL-188 エレクトラターボプロップ機でビリングスに就航しており、一例としてロサンゼルス (LAX) - サンディエゴ (SAN) - フェニックス (PHX) - デンバー (DEN) - シャイアン (CYS) - キャスパー (CPR) - シェリダン (SHR) - ビリングス (BIL) といった路線を運航していた。[ 26 ]ウエスタン航空は1960年代後半にはグレートフォールズ (GTF) 経由、カルガリー (YYC) へのエレクトラ プロペラ機の直通便も運航していた。[ 27 ] 1970年代初めには、ウエスタン航空は同空港への全便をボーイング 737-200ジェット旅客機で運航していた。[ 28 ] 1979年には、ウエスタン航空はミネアポリス/セントポールとシカゴ/オヘア国際空港の両方にボーイング 727-200 の直行便を運航していた。ポール、シアトルへの直行便に加え、デンバー、グレートフォールズ、ソルトレイクシティへのボーイング737-200直行便も運航している。 [ 29 ]

1970年代後半から1980年代前半にかけて、少なくとも毎年の一部は、ノースウエスト航空が運航するワイドボディのマクドネル・ダグラス DC-10 ジェット旅客機がビリングスに就航していた。1979年、ノースウエスト航空は、ニューアーク・リバティー国際空港(EWR) - デトロイト (DTW) - シカゴ・オヘア国際空港(ORD) - ビリングス (BIL) - グレートフォールズ (GTF) - スポケーン (GEG) - シアトル (SEA) の往復路線で DC-10 サービスを運航していた。[ 29 ] 1982年までに、同航空会社はミネアポリス/セントポール (MSP) - ビリングス - グレートフォールズ - スポケーン - シアトルの往復路線で DC-10 を運航していた。[ 30 ] DC-10 は、同空港への定期旅客サービスで運航された史上最大の航空機であった。 1979年の短期間、ノースウエスト航空はボーイング747を使用してMSP-BIL-SEAへの旅客輸送を行っていました。これはパイロットと航空会社間の紛争が終結した時期でした。ノースウエスト航空は長年にわたり、ボーイング727-200、マクドネル・ダグラスDC-9-30、マクドネル・ダグラスDC-9-50、マクドネル・ダグラスMD-80、エアバスA319のジェット旅客機でビリングスに就航していました。 [ 31 ] [ 32 ]

1983年、同空港への主要ジェット便を運航していたのは4つの航空会社である。コンチネンタル航空はダグラス DC-9-10とマクドネル・ダグラス DC-9-30でデンバーとグレートフォールズへの直行便を運航し、フロンティア航空（1950年 - 1986年）はボーイング 737-200でデンバー、グレートフォールズ、ヘレナへの直行便を運航し、ノースウエスト航空はボーイング 727-200でグレートフォールズ、ヘレナ、ミネアポリス/セントポール、スポケーンへの直行便を運航し、シカゴ、シアトル、オレゴン州ポートランドへの直行便を運航し、ウエスタン航空はボーイング 737-200でソルトレイクシティへの直行便を運航し、ロサンゼルスとサンフランシスコへの直行便を運航していた。[ 33 ] 1985年までにノースウエスト航空はボーイング727-200型機によるシカゴ・オヘア国際空港への直行便を再び開設し、ユナイテッド航空はボーイング737-200型機によるデンバーへの直行便の運航を開始した。[ 34 ]また1985年には、ビッグスカイ航空、センテニアル航空、パイオニア航空が同空港への通勤便を運航しており、パイオニア航空はコンチネンタル航空に代わってコンチ​​ネンタル・エクスプレスとして運航していた。[ 34 ]

ビリングス空港にジェット機を運航していた別の航空会社はホライゾン・エアで、1999年にはアラスカ航空に代わってフォッカー F28 フェローシップ双発ジェット機でシアトルへの直行便を運航していた。[ 35 ] 2003年までに、同航空会社はカナディア CRJ-700リージョナルジェット機でビリングス空港に就航していた。[ 36 ]ホライゾン・エアは現在もアラスカ航空に代わってボンバルディア ダッシュ 8 Q400プロペラ機で同空港に就航し続けている。この機体はデ・ハビランド・カナダ DHC-8リージョナル ターボプロップ機ファミリーの中で最大かつ最速の機体である。[ 37 ]過去に同空港からリージョナルジェット機を運航していた他の航空会社には、メサ航空がカナディア CRJ-200機で運航するアメリカ・ウェスト・エクスプレスとホライゾン・エアがカナディア CRJ-700機で運航するフロンティア・ジェットエクスプレスがあり、両航空会社ともデンバーへの直行便を運航していた。[ 38 ] [ 39

空港タワー

ビッグスカイ航空は、 1978年から2008年までビリングスを拠点としていた通勤航空会社でした。ビッグスカイは主に、ビーチクラフト1900D、ブリティッシュ・エアロスペースBAeジェットストリーム31、フェアチャイルド・スウェアリンジェン・メトロライナー（メトロIIIおよびメトロ23型）、ハンドレページ・ジェットストリームなどの小型ターボプロップ機、そしてセスナ・プロップ機を運航していました。同社は存続期間中、同空港からモンタナ州ビュート、ワイオミング州キャスパー、コロラド州デンバー、モンタナ州グラスゴー、モンタナ州グレートフォールズ、モンタナ州ヘレナ、モンタナ州ルイスタウン、モンタナ州マイルズシティ、モンタナ州シドニー、モンタナ州ウルフポイントへの直行便を運航していました。[ 40 ]さらに、ビッグスカイは存続期間中、同空港からノースダコタ州ビスマーク、アイダホ州ボイシ、ノースダコタ州ディキンソン、モンタナ州ハバー、ノースダコタ州ジェームズタウン、モンタナ州カリスペル、ミネソタ州ミネアポリス/セントポール、モンタナ州ミズーラ、ワシントン州モーゼスレイク、ワシントン州シアトル、ワシントン州スポケーン、ノースダコタ州ウィリストンへの乗り換えなしの直行便を運航していた。[ 41 ]独立航空会社としての運航に加え、ビッグスカイは1989年にノースウエスト航空とのコードシェア契約によりビリングスからノースウエストエアリンクのサービスも運航していた。 [ 42 ]

2019年から2024年にかけて、空港ターミナルは1990年代以来初めて近代化・拡張されました。プロジェクト費用は約4,500万ドルでした。[ 43 ]ゲート数は6箇所から9箇所に、搭乗ブリッジ数は4箇所から8箇所に増加しました。空港はAコンコースとBコンコースの両方を改修し、新しい検査場、ロビー、レストラン、ギフトショップを建設しました。このプロジェクトの目的は、将来の成長に対応できる能力を提供し、航空会社を誘致し、都市の経済活力を高めることでした。[ 44 ]

空港ガバナンス

航空交通委員会はBILを統括しており、7名の委員が4年の任期で任命されます。委員には市長職にふさわしい資格が求められます。市議会の同意を得て、市長が委員を選出します。委員の任期満了後は再選は認められません。航空交通委員会の目的は、空港の運営を統括するだけでなく、市議会に対する市民諮問委員会としての役割も担っています。委員会は、市の政策が確実に実施・実行されるよう監督します。問題点があれば報告し、市議会に勧告を行います。

設備

ビリングス・ローガン国際空港には3本の滑走路がある。主滑走路は10L/28R滑走路で、長さ10,518フィート、幅150フィートである。28RのILS/DMEはMSL 3,738フィートにあり、最低進入高度である。2本目の滑走路は07/25滑走路で、長さ5,501フィート、幅75フィートであり、横風滑走路として機能する。最後の滑走路は10R/28L滑走路で、長さ3,800フィート、幅75フィートである。この滑走路は単発エンジン機および軽量ピストン機の主滑走路として機能する。3本の滑走路はすべてアスファルト舗装である。[ 45 ]

現在使用されている誘導路は 9 本あります。誘導路 A は滑走路 10L/28R と平行に走っており、滑走路 10L の最後の出口として機能し、ターミナル エリアに接続しています。誘導路 B は滑走路 10L/28R を通過し、北部空中給油機基地へのアクセス誘導路として機能します。誘導路 C、E、F の 3 本は、特定のサイズの航空機に対応するために幅が異なる出口誘導路として機能します。誘導路 D は滑走路 10L/28R と交差し、滑走路 25 の北側の出口として機能します。2 つの誘導路 (G と H) は、滑走路 10R/28L と滑走路 7 のすべての出口を提供します。最後に、誘導路 J は、ターミナル エリアから貨物ランプへの主要誘導路です。ホットスポット2は誘導路Cと滑走路10L/28Rの交差点にあります。[ 46 ]

2023年12月31日までの1年間で、この空港では99,748回の運航があり、1日平均273機の航空機が運航されました。内訳は、一般航空が58%、エアタクシーが29% 、航空会社が13%、軍用が1%でした。当時、この空港には197機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が106機、多発機が62機、ジェット機が22機、ヘリコプターが7機でした。[ 4 ]

航空会社と目的地

乗客

デルタ航空のエアバスA319が滑走路で減速中
航空会社目的地
アラスカ航空ポートランド（オレゴン州）、シアトル/タコマ
アレジアント航空ラスベガス、フェニックス/メサ
アメリカンイーグルダラス/フォートワース季節運行:シカゴ–オヘア、[ 47 ]フェニックス–スカイハーバー
ケープエアグラスゴー (MT)、グレンダイブ、ハバー、シドニー (MT)、ウルフポイント
デルタ航空ミネアポリス/セントポール、ソルトレイクシティ
デルタコネクションソルトレイクシティ
ユナイテッド航空デンバー
ユナイテッド・エクスプレスシカゴ・オヘア、[ 48 ]デンバー
ダッソーファルコン 50
ユナイテッド航空A320-200
ユナイテッド・エクスプレスERJ 145
BILのデルタ・コネクションCRJ 900

貨物

航空会社目的地
フェデックスエクスプレスグレートフォールズ、メンフィス[ 49 ]
フレイトランナーズエクスプレスファーゴ、ミルウォーキー、ユージーン、オマハ[ 50 ]
UPS航空ルイビル、オンタリオ、ポートランド（オレゴン州）、シアトル（ボーイングフィールド）[ 51 ]
アルパインエアエクスプレスボーズマン、ビュート、ヘレナ、カリスペル、グレートフォールズ、カットバンク、ウルフポイント、シドニー、グレンダイブ、マイルズシティ、ソルトレイクシティ、デンバー、ジレット[ 52 ]
法人航空貨物ソルトレイクシティ、キャスパー、ファーゴ、グレートフォールズ、グランドフォークス[ 53 ]
エンパイア航空グレートフォールズ、スポケーン[ 54 ]
アメリフライトグレートフォールズ、カリスペル、ソルトレイクシティ
リッチランド・アビエーション シドニー、ルイスタウン、シェリダン[ 55 ]

統計

人気の目的地

BIL発の最も混雑する路線（2024年9月～2025年8月）[ 56 ]
ランク 空港 乗客 キャリア
1 コロラド州デンバー152,820 ユナイテッド
2 ユタ州ソルトレイクシティ81,330 デルタ
3 ワシントン州シアトル/タコマ58,320 アラスカ
4 ダラス/フォートワース、テキサス州47,950 アメリカ人
5 ミネアポリス/セントルイスミネソタ州ポール43,970 デルタ
6 アリゾナ州フェニックス/メサ28,370 忠誠者
7 オレゴン州ポートランド21,810 アラスカ
8 イリノイ州シカゴ・オヘア19,290 アメリカン、ユナイテッド
9 ネバダ州ラスベガス16,440 忠誠者
10 モンタナ州シドニー6,840 ケープ
BILにおける最大手の航空会社（2024年7月～2025年6月）[ 57 ]
ランク 航空会社 乗客 共有
1 ユナイテッド航空20万5000 20.89%
2 スカイウェスト航空187,000 19.03%
3 デルタ航空16万8000 17.12%
4 ホライゾンエア16万 16.26%
5 エンボイエア12万6000 12.84%
他の 13万6000 13.85%

事故や事件

  • 1938年7月8日、ノースウエスト航空のロッキード・スーパーエレクトラが離陸時に失速し、搭乗していた10人のうち1人が死亡した。[ 58 ]
  • 1945年12月8日、ノースダコタ州ファーゴから陸軍のチャーター便としてノースウエスト航空が運航していたダグラスC-47が、雪の降る夜間にビリングスの南3/10マイルの地点で木に衝突して墜落した。搭乗していた23人のうち19人が死亡した。[ 59 ]
  • 1965年6月25日、アメリカ空軍のマクドネルF-101Bブードゥーが着陸進入中に墜落した。[ 60 ]
  • 1967年5月17日、アメリカ空軍のマクドネルF-101Bブードゥーが空港の北東約2.7マイル（約4.3km）に墜落した。乗組員2名は無事脱出した。[ 61 ]
  • 1967年11月1日、緊急着陸しようとしていたフロンティア航空のコンベア580型機の機首ギアが破損しました。唯一の乗客および乗員に負傷はなく、機体は同日中に滑走路から撤去されました。滑走路の損傷により、軍用機の運航は同週後半に修復されるまで中断されました。[ 62 ]
  • 1992年12月18日、サウスダコタ州ウォータータウンから滑走路28Rへの進入中にセスナ550が墜落し、乗員8名全員が死亡しました。調査の結果、事故直前に到着したボーイング757の後方乱気流により機体が横転したことが原因と判明しました。[ 63 ]
  • 2008年5月23日、アルパイン航空5008便（ビーチクラフト1900C 、登録番号N195GA）は、契約郵便便としてグレートフォールズ国際空港へ向かう途中、離陸から約3分後にビリングス・ローガン国際空港の北東約3マイルの地点に墜落した。唯一の搭乗者であった操縦士が死亡した。[ 64 ]
  • 2015年11月15日、エル・アル航空のボーイング777-200型機がビリングス・ローガン国際空港に緊急着陸しました。コックピットは右エンジンのエンジン火災警報を受信。同機はテルアビブ発ロサンゼルス行きで、乗客297名と乗務員20名を乗せていました。着陸後の点検で、火災は確認されませんでした。[ 65 ]
  • 2020年4月20日、パイパーPA-31TシャイアンN926Kが空港のすぐ西にある地元の銃器・アーチェリー施設に墜落しました。唯一の搭乗者であるパイロットは煙を吸い込み、致命傷を負いました。地元住民の一部は、離陸時のエンジン故障の可能性を指摘しました。[ 66 ] [ 67 ]

参照

参考文献

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