ブラックバーン・シーラス・マイナー
| 小巻雲 | |
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 ブラックバーン・シーラス・マイナー 2A | |
| タイプ | 空冷4気筒直列ピストンエンジン |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ブラックバーン航空機 |
| 最初の実行 | 1937 |
ブラックバーン シーラス マイナーは、1930 年代後半に ブラックバーン エアクラフト リミテッドのシーラス エンジン部門で設計、製造された、イギリスの 4 気筒、逆直列空冷航空エンジンです。
設計と開発
シーラス・マイナーは、軽飛行機用エンジンであるシーラス・シリーズおよびハーメス・シリーズの完全な代替品として誕生しました。設計は、モンタギュー・ネイピアの息子である技術ディレクターのC.S.ネイピアが主導し、1934年にシーラス・ハーメス・エンジニアリング社がブラックバーン・エアロプレーン・アンド・モーター社に買収され、ヨークシャーのブラフに移転した時点で既に開始されていました。[ 1 ] [ 2 ]
ネイピアは技術ディレクターに留まり、シーラス・マイナーとその大型兄弟機であるシーラス・メジャーの開発と初期販売を完了する一方で、ブラックバーンはシーラス・ハーメス・エンジニアリングを別会社として維持した（ただし社名にハイフンは付いていない）。[ 2 ]
完全に新しい設計であったが、空冷直列4気筒倒立エンジンという、従来の倒立エンジンとレイアウトは概ね同様であった。マイナーは他のエンジンと同様に堅牢な鋼鉄製5ベアリングクランクシャフトを備えていたが、シリンダーヘッドをクランクハウジングにボルトで固定していた長いスタッドは、シリンダーバレルの両端に短いスタッドとフランジが設けられた構造に置き換えられていた。シリンダーヘッドとコンロッドには軽合金が使用され、バルブギアはヘルメスIVからほぼそのまま採用された。クローデル・ホブソン式ダウンドラフトキャブレターは独立高度制御機能を備え、二重冗長マグネトーはBTHSG4/2型であった。[ 1 ]
シーラス・マイナーは 1935 年に発表されました。2 年後、シーラス・ハーメス・エンジニアリングは独立した会社としてのアイデンティティを失い、その時点でブラックバーン・エアクラフトとなっていた親会社の事業部門として採用されました。
マイナーエンジンは優れた信頼性で知られ、イギリス空軍のテイラークラフト・オースター観測機のエンジンとして採用されたことで大きな「勝利」を収めました。イギリス空軍のバージョンにはシリーズIとして知られるいくつかの改良が加えられました。外観は同一でしたが、シリーズIIエンジンはオリジナルの70オクタン価から77オクタン価の燃料で動作するように再設計され、出力は100馬力（75kW）に向上しました。
アプリケーション
展示されているエンジン
- ブラックバーン・シーラス・マイナーIIは保存されており、コスフォードの英国空軍博物館に展示されている。[ 3 ]
仕様（Cirrus Minor I）
ラムズデンのデータ[ 4 ]
一般的な特徴
- 形式:直列空冷倒立4気筒
- ボア： 3.94インチ（100 mm）
- ストローク： 5.00インチ（127 mm）
- 排気量: 243 立方インチ (4 L)
- 長さ: 39.9インチ (1,013 mm)
- 幅: 17.9インチ (455 mm)
- 高さ: 25.6インチ (650 mm)
- 乾燥重量： 200ポンド（91kg）
コンポーネント
- バルブトレイン：シリンダーあたり1つの吸気バルブと1つの排気バルブ
- 燃料システム：クローデルキャブレター1個
- 燃料の種類: 70オクタン
- 冷却システム：空冷式
パフォーマンス
- 出力: 2,600 rpmで90 hp (67 kW)
- 圧縮比： 5.8:1
- パワーウェイトレシオ： 0.45 hp/lb (0.73 kW/kg)
参照
関連開発
同等のエンジン
関連リスト
参考文献
注記
参考文献
- Oldengine.org 2007年3月14日アーカイブWayback Machine
- ガンストン、ビル（1986年）『世界航空エンジン百科事典』ウェリングバラ：パトリック・スティーブンス、p.40。
- ラムズデン、アレック著『英国のピストンエンジンとその航空機』マールボロ、ウィルトシャー：エアライフ・パブリッシング、2003年。ISBN 1-85310-294-6。
外部リンク
