カナダ最悪のドライバー10
カナダ最悪のドライバー10
シーズン10
エピソード数8
リリース
オリジナルネットワークディスカバリーチャンネル
オリジナルリリース2014年10月27日 ～ 12月15日（2014年10月27日）（2014年12月15日）
シーズン年表

「カナダズ・ワースト・ドライバー10」は、ディスカバリーチャンネルで放送されたカナダのリアリティ番組」のシーズン10です。例年通り、家族や友人から指名された8人が運転免許リハビリテーションセンターに入所し、運転技術の向上を目指します。今年の運転免許リハビリテーションセンターは、 5シーズン連続でオンタリオ州ダンビルのダンビル空港に設置されます。最初の運転はオンタリオ州ナイアガラフォールズで開始され、最後の路上試験はオンタリオ州ハミルトンで行われました。

専門家

出場者

  • オンタリオ州キングストン出身のイアン・ブラナンさん（33歳）は、史上最悪のタクシー運転手として有名です。わずか1年で2台の車を廃車にし、6件の事故を起こしました。他の運転手を責める癖と、自分の過ちを認めようとしない彼のせいで、友人のアダムは彼をリハビリ施設に連れて行き、「カナダ最悪のタクシー運転手」になるのを阻止しようとしました。彼はシルバーのシボレー・インパラを運転し、リハビリ施設にはシルバーのクライスラー・セブリングで通っていました。
  • オンタリオ州ポートコルボーン出身のマライア・キャリエールさん（22歳）は、飲酒運転の常習犯で、運転に対する不安に対処するためにあらゆる運転規則を無視していました。この無頓着な態度が原因で、7,000ドルの保険金を請求され、さらには運転中に携帯電話でメッセージを送りながらパトカーに追突する事故まで起こしました。親友のジェシカは、マライアをなんとか落ち着かせようと、彼女を推薦しました。彼女は黒のポンティアックG5を運転しています。
  • オンタリオ州セントキャサリンズ出身のジョージ・ファースさん（36歳）は、ロードレイジを起こしやすく、他のドライバーとのレースを楽しみ、道路に注意を払うよりもスマートフォンでテレビ番組を見る時間の方が長いという危険な癖がある。こうした危険な習慣が原因で、親友のパトリックは彼をリハビリ施設に推薦した。彼は黒のフォードF-150を運転している。
  • ケベック州ノートルダム・ド・リル・ペロ（モントリオール近郊）出身のタイラー・フィッツシモンズさん（27歳）は、自称「若者の体に閉じ込められた老人」だ。友人のジョン・“Q”・クォートは、彼の非常に用心深い運転スタイルを高く評価しているが、奇妙なことに、軽飛行機のパイロットというタイラーの本業には、その運転スタイルは見られない。タイラーは青いトヨタ・ターセルを運転している。
  • オンタリオ州サドベリー在住のジェイソン・マルクーさん（45歳）は、視力と空間認識能力に明らかに問題があり、何十回も事故を起こしたため、文字通りダクトテープで車が繋ぎ止められている状態です。禁酒主義者であるにもかかわらず、飲酒運転で検挙されたこともあります。兄のバート・マルクーさんは、ジェイソンに運転をやめさせるべきだと考え、ジェイソンの問題の根本原因を突き止める最後の手段として、彼をリハビリ施設に連れて行きました。彼はベージュのシボレー・キャバリエを運転し、オレンジ色のポンティアック・ウェーブでリハビリ施設に通っています。
  • アルバータ州カルガリー出身のシハム・マーテルさん（27歳、モロッコ出身）は、ノバスコシア州ハリファックスで運転免許取得の新人だったが、2010年に4台の玉突き事故に巻き込まれ、ようやく手に入れた自立心は打ち砕かれた。現在、彼女は運転中に平静を保ち、運転技術を維持するのに苦労している。当初、夫のウェイン・マーテルからカナダ最悪のドライバー8にノミネートされたが、彼女はその機会を断った。しかし、リハビリで自信を取り戻したいという思いから、今年再びノミネートされた。彼女は黒のフォルクスワーゲン・ティグアンを運転し、リハビリセンターまでは黒のフォード・エスケープに乗っていた。
  • ニューファンドランド州ポート・オー・バスク（コーナー・ブルック近郊）出身のサンタナ・パイクさん（22歳、免許取得4年目）は、独学で運転を習得し、常に気を散らす運転者です。2010年に免許を取得して以来、200～300件の軽微な事故を起こしたと推定しています。彼女の気楽な性格から、親友のジム・ボブ・ケインが彼女を全米最悪のドライバーに指名するほどです。彼女は赤いシボレー・コバルトを運転し、リハビリセンターには赤いシボレー・アベオで通っていました。
  • アルバータ州カルガリー出身の27歳、チャニー・リチャードさんは、地上土地管理人であり、一児の母です。運転免許取得から9年。プリンスエドワード島の運転免許は、初挑戦で「ビギナーズラック」で取得しましたが、運転経験はたった2回目でした。沿海地方から大都市に引っ越して以来、彼女の運転技術の低さは明白になり、ボーイフレンドのジェレミー・キングが、彼女が受けたことのない運転教育を受けさせるためにリハビリセンターに連れて行っています。彼女は赤いGMCシエラを運転し、青いトヨタ・ヤリスでリハビリセンターまで通っています。

概要

出場者12345678
チャニー・リチャードでででででででCWD
シハム・マーテルででででででで準優勝
ジェイソン・マルクーででででででで外
タイラー・フィッツシモンズでででででで外
マライア・キャリエールででででで外
ジョージ・ファースででで外
サンタナパイクでで外
イアン・ブラナンで外
 その出場者はカナダ最悪のドライバーとなった。
 出場者はカナダ最悪のドライバー部門の準優勝者となった。
 その出場者は審査員の最終候補者リストに載っていた。
 出場者は運転者更生センターから追放されることが検討されていた。
 出場者は卒業した。

エピソード

いいえ。タイトル当初のリリース日
1「リハビリへようこそ…」2014年10月27日 （2014年10月27日）

  • リハビリへのドライブ：3シーズンで2度目となる、運転者リハビリテーションセンターへの旅はナイアガラフォールズを出発します。今回はブリッジストリートにある中古車販売店、マキシマム・モーターズ（現在はビクトリー・オートモービル・インターナショナルに取って代わられています）から。8人のドライバーは指示書に従ってリハビリセンターへと向かいます。アンドリューは、自分と同じようなドライバーなら大抵90分かかるだろうと指摘します。最初に出発したのはチャニーですが、運転中にメイクをしたり、自撮り写真を15～20枚撮ったりしていると告白されたことでアンドリューは心配し、車の方向転換の仕方がよくわからないと明かすと、驚愕します。リハビリセンターへのドライブ中、彼女は何度も赤信号を無視し、横断歩道で違法に停止します（実は、カナダズ・ワースト・ドライバー6の「準優勝」デール・ピットンが、彼女の最終路上試験で左折して通行権を持っていたドライバーを追い抜いたのと同じ横断歩道です）。次にジェイソンが出発しますが、視力の悪さから信号無視だけでなく、重要なランドマークや道路標識も見逃してしまいます。到着すると、アンドリューはすぐに視力検査の予約を入れると伝えます。次に出発するシハムは、運転前に抗不安薬（普段は1日3回服用しているそうです）を服用します。大きな事故やミスもなく順調に進みますが、それでも終始非常に緊張しています。到着すると、彼女は前シーズンのケビン・シモンズと同じ誓いを立てます。もし自分が最悪ドライバーに選ばれたら、運転免許証を破棄し、運転を永久に辞めると。タイラーは他のドライバーとは正反対の問題を抱えており、用心深すぎて青信号で止まることがよくあります。一方、サンタナは信号無視を頻繁にし、地元で何度も物にぶつかるという彼女の告白を聞いて、アンドリューは仲間の「ニューファンドランド」のドライバーは必ずしも運転の仕方がわからないわけではないと認めざるを得なくなります。イアンは番組で初めてタクシーでリハビリ施設に向かうドライバーとなり、運転中、アダムはイアンが言い訳をしてミスの責任を逃れていると非難するが、それ以外は問題なく運転を続ける。アンドリューは、運転前のマライアの怠惰な態度だけでなく、ジェシカの態度も心配する。マライアは運転中、指示書をしっかり守ることを主張し、信号を無視し、一方通行の道路を逆走する。リハビリ施設に向かう最後のドライバー、ジョージは、運転中、制限速度を大幅に超過して運転し、運転中にテキストメッセージをやり取りし、故意に他の車の後ろをついてくる。彼は最速で到着するが、それは指示書を無視し、シーズン7のスライ・グロージャンのようにスマートフォンのGPSを使ったためであり、アンドリューは、将来、 彼は番組が指示したことを実行する必要がある。
    • 最初に到着した人: Chanie は最初に出発し、最初に到着しました。
    • 最後に到着した人: マライアが最後でした。
    • 到着が最も遅かった: マライアは最後に到着したが、サンタナは最も遅く、3:14に到着した。
    • 最も早く到着: Chanie が最初に到着しましたが、George が 1:29 に到着し、最も速かったです。
  • キャデラックチャレンジ：基本評価：今シーズンの定期的なチャレンジカーは、高性能なキャデラックCTS-Vであることが明らかになりました番組が6万ドルで購入した車。基本技能テストは前シーズンと同じで、ドライバーはまずホイールリムでできた小さなコースをバックで進み、次にコンクリートブロックで区切られたスペースで車を方向転換し、最後に高速スラロームを走行する。サンタナが最初に挑戦するが、ミラーを調整しなかったため（ジム・ボブに注意されたにもかかわらず）、ホイールを数本壊し、キャデラックを方向転換させた際に車にひどいへこみと擦り傷をつけ、その後スラロームに出て4人のフォーム人形のうちの1人に衝突する。タイラーはミラーを全く使用しなかったためさらにひどい結果になり、サンタナよりも多くのホイールを壊し、方向転換の際に車に同程度の損傷を与え、スラロームでスピードを出しすぎたために依然として2人のフォーム人形に衝突する。マライアのランはさらに悪化する。彼女はタイラーとほぼ同じパフォーマンスを見せ、アンドリューとジェシカにミラーを使うように注意されたにもかかわらず、積極的にミラーの使用を拒否し、極度のストレスを感じていた。ジョージはこの流れを打破し、最初の2つのセクションを何にもぶつからずにクリアする。これによりアンドリューは、ジョージの問題はスキル不足ではなく、彼の態度にあると結論付ける。スラロームでスピードを出しすぎて最後のフォームマンにぶつかった時、そのことが如実に表れた。チャニーは最初のホイールリムにぶつかり、その後も何度もぶつかり続け、キャデラックのタイヤをパンクさせてしまう。タイヤを交換した後、彼女は慌ててコンクリートセクションを走り抜け、ブロックを激しくぶつけ、ブロックを移動させてしまう。さらに、スラロームでは規定速度の半分にも満たない速度で走行していたにもかかわらず、複数のフォームマンにぶつかり、このランがこれまでで最悪のランとなった。さらに詳しく調査すると、スラロームでアクセルペダルではなくブレーキペダルを繰り返し踏んでいたことが判明する。ジェイソンはどういうわけか、チェイニーよりもさらにひどい結果に終わってしまう（そんなことがあり得るのか）。最初のセクションの左側でほぼすべてのホイールリムを壊し、さらにキャデラックを旋回させて規定速度の半分でスラロームを走らせた際に、車体にさらなるダメージを与えてしまう。イアンは信じられないほど遅く、それでも多くのホイールリムを壊し、旋回中に多くのへこみや擦り傷をつけ、さらにスラロームでスピードを出しすぎて2人の発泡スチロール人形に衝突してしまう。アンドリューはまた、オンタリオ州でタクシー運転手になるには150ドルの追加免許証を取得する以外に正式な要件はないことを指摘し、さらに自分の主張を裏付けるために、走行開始早々にキャデラックの屋根に磁気式の「タクシー」サインを取り付ける（イアンはそれに全く気づかない）。最後に試験を受けるドライバーはシハムだったが、アンドリューは自信をつけさせるために、ウェインを車に乗せずに最初の試験を受けるように彼女に頼む。彼女はその後、何もぶつからずにホイールリムを通過しましたが、ウェインが第2部で車に戻ったとき、彼女はすぐに彼にすべての決定を頼り始め、その結果、車を方向転換するのに深刻な問題を抱え、スラローム中に2人の発泡スチロールの人に衝突し、アンドリューはシハムが一人で運転する方が良いと確信しました。
    • 最優秀者: このチャレンジの少なくとも 1 つのセグメントに合格したのは George と Siham の 2 人だけで、George の方がわずかに良い成績を収めました。
    • 最悪な成績：チャニーは最悪でした。ホイールリムに何度もぶつかり、タイヤがパンクし、さらにコンクリートブロックに激しくぶつかってブロックが動いてしまいました。ジェイソンもホイールリムの成績は振るいませんでしたが、スラロームではチャニーよりわずかに良い成績でした。

初回検査の後、ドライバーたちは専門家との初対面を果たす。専門家たちはジェイソンに、できるだけ早く視力検査を受けることの重要性を改めて強調する。アンドリューは、運転関連の視力検査が80歳まで義務付けられていないという事実に驚きを隠せない。マライアも飲酒運転に対する態度を批判され、キャムは、もし飲酒運転で人を殺傷すれば、ほぼ確実に懲役刑に処せられると告げる。ほとんどのドライバーは自分がカナダ最悪のドライバーではないと確信しているが、ジェイソン、チャニー、シハムはそうかもしれないと認めている。いつものように、このエピソードは単なる技能評価であり、卒業するドライバーはいない。

2「ガチャン、バン、ドカン！」2014年11月3日 （2014年11月3日）

  • レールに乗る:前シーズンの最初の本当のチャレンジでもあったものの新たなバリエーションとして、ドライバーはそれぞれシボレー トラッカーを運転して2本のレールの上を走り、常にレール上にとどまり、最後にマークされたゾーンで停止し、そしてバックでレールを下りなければなりません。前シーズンとは異なり、レールは連続した傾斜で水平にならないため、アンドリューは混乱し、デモンストレーションに失敗するところでした。ジェイソンが最初にチャレンジし、ミラーを調整し損ねた直後にもう少しで落ちそうになります。調整することを思い出させられた後、彼は大きなトラブルもなくレールの端まで到達しますが、アンドリューと同様に運転しすぎます。しかし、アンドリューとは異なり、彼は状況を救うことができず、端から落ちてしまい、失敗します。チェイニーはジェレミーに自分のためにすべてを考えてほしいと要求し、2人が言い争っている間に、彼女はレールの端からまっすぐに落ちてしまいます。サンタナは車を完全にレールに乗せる前にレールから落ちてしまい、ほぼ即座に失敗します。ジョージは自信過剰と不注意から、コースの半分ほど登ったところで落車してしまい、パトリックはジョージが落車したら殴るという約束を果たすことになる。マライアはここまで最高のパフォーマンスを見せ、コースを難なく登りきったものの、不注意からバック時に落車してしまう。タイラーもまた、コースに正しく乗ることすらできず、すぐに落車してしまう。走行前にイアンはアンドリューに、ドライバーとしての問題点を列挙するが、どれも彼の実際の運転とは直接関係がないように見える。結局、コースを登りきったものの、大きく右に寄ってしまい、バックを始めた途端に落車してしまう。シハムは自信のなさから、コースの挑戦中に信じられないほどのスピードを出す（実際、あまりにも遅いため、アンドリューはイアンのリストのコピーを専門家に渡す時間があった。専門家たちは、彼の主な問題点が番組に出演しなくても簡単に解決できるものであれば、リハビリの適性があるのか​​どうか疑問視する）。それでも、彼女は追い越す唯一の運転手となったが、追い越すのに1時間以上かかった。
    • 最優秀選手: シハムは、ペースが遅かったにもかかわらず、このチャレンジに合格した唯一のドライバーです。
    • 最悪のパフォーマンス: 他に誰も合格しなかったにもかかわらず、サンタナとタイラーの2人はすぐにチャレンジに失敗しました。
  • 直接対決の後退: 以前シーズン 8で行われたこのチャレンジでは、ドライバーは 2 台のホンダ シビック クーペに分かれて、短いコースを一直線に後退し、下部の狭いエリアで方向転換してから、スタートしたレーンを後退して戻らなければなりません。 最初はサンタナとシハムで、サンタナは迅速かつ完璧にコースを完了しますが (最初の成功した走行がまぐれではなかったことを証明するために、同様に完璧な 2 回目の走行を完了する時間さえあります)、シハムは、行きたい場所を確認するようにというアドバイスに従うことを拒否したため、非常に遅くなり、コースに大きな損傷を与えました。2 番目はジェイソンとタイラーです。タイラーは大きな問題なくスタートレーンを下りましたが、コースの下部でのターンが大きく広すぎたため、コースの境界にあるホイール リムをいくつか倒してしまいました。これと、ハンドルを上部ではなく下部で握っているという事実が相まって、彼は失敗しました。ジェイソンはさらにひどい結果となり、両方向で何度も衝突に見舞われます。第3ヒートに進出したチャニーとマライアは、両方向で何度も衝突に見舞われて失格となります。しかし、チャニーの方が断然悪く、マライアの2倍以上のタイムを要し、コースにこれまでで最も大きなダメージを与えました。最終ペアはジョージとイアン。ジョージは全く問題なく通過しましたが、イアン（車の屋根に「タクシー」のサインが取り付けられていました）は、この日最悪の走りを見せ、コースを大きく逸脱して甚大なダメージを与えました。
    • 最優秀選手: ジョージとサンタナはともにヒット一つ打たずにパス。
    • 最悪のパフォーマンス: 他の全員が失敗したにもかかわらず、イアンは他のどのドライバーよりも多くの衝突を引き起こしたため、最悪でした。
  • キャデラック チャレンジ: 針の目: このチャレンジは番組で最も有名なチャレンジの 1 つで、各ドライバーはキャデラックを時速 70 キロの一定速度で運転し、高速道路の車線の幅だけずらして設置された 5 つのアーチを通過しなければなりません。最初の挑戦者はサンタナで、キャデラックのパワーに驚かされたことと、行きたい場所を確認できなかったことが重なり、最初の 3 つのアーチのうち 2 つに衝突し、最後の 2 つは完全に見逃してしまいます。タイラーもほとんどうまくいかず、必要な速度で運転できず、アーチの 2 つに接触し、最後の 1 つを破壊してしまいます。マライアはスピードを出しすぎて時速 100 キロまで加速し、3 つ目のアーチを破壊し、4 つ目のアーチには到達できません。チェイニーは、時速 90 キロで運転しすぎたことと、扱いにくいウェッジ シューズを履いていたために、1 つを除くすべてのアーチを破壊してしまいます。ジョージは、以前のシーズンでこのチャレンジを完了できなかったドライバーたちをあざ笑ってアンドリューの怒りを買った。その後、ジョージは何もぶつからずにコースを通過したが、規定の時速70キロではなく時速85キロでコースを走ったため、彼の走行は失敗とみなされた。ジェイソンの走行はこれまでで最悪で、時速90キロで運転し、アーチを3つ破壊しただけでなく、コース脇に設置されたカメラまで破壊した。走行終了時に約50フィート離れたところから彼に向かって大きな看板を振っているアンドリューが見えなかったことと相まって、専門家はジェイソンがそもそも運転すべきだったのか真剣に疑問視するようになった。シハムは最初のアーチにぶつかった後すぐに平静を失い、さらに2つにぶつかり、1つは逃した。イアンはアーチのほとんどをなんとか通過したが、3つ目のアーチを破壊し、それまでまずまずだった走行を台無しにした。
    • 最優秀選手: ジョージはアーチにぶつからなかった唯一のドライバーでしたが、走行速度が時速 15 km 速すぎたとして厳しく批判されました。
    • 最悪のパフォーマンス: Chanie と Jason。Chanie は他のどのドライバーよりも多くのアーチを破壊し、Jason もほぼ同数のアーチを破壊し、カメラも破壊しました。

針の目テストの後、専門家たちは、イアンがレールを走るチャレンジの前にアンドリューに渡したリストについて問い詰め、リストに挙げられた問題は、彼が今まで技術的な問題に苦しんでいたのではなく、良いドライバーになるために必要な努力を払う準備ができていなかったことを示していると指摘する。イアンは、タクシー運転手をやめることに決めたこと、そして、この仕事をしている唯一の理由は、現在取得中のジャーナリズムの学位の費用を稼ぐためだったことを認める。ジョージだけが積極的に卒業を望んでいるドライバーだが、他のドライバーは全員、卒業を考えるまでにはまだ多くの努力が必要であることを認めている。審査員の意見は分かれ、アンドリューとフィリップは、ジョージが技術的に最も熟練したドライバーであるため彼を卒業させたいと考えているが、カムとシャヤマラは、どのチャレンジにも合格していないものの、明らかにグループの中で最悪ではなく、対処する必要がある問題を認識していることを示しているイアンを卒業させるという考えを支持している。ジョージの傲慢な態度と、コーディに悪い習慣を教えてしまう可能性も決定打の一つだと考え、ティムに投票を委ね、イアンを今シーズン最初の卒業生に指名する。他のドライバーのほぼ全員が驚き、イアンが自力で帰宅する前に、アンドリューは車から「タクシー」のサインを外させ、ジャーナリズムでの成功を祈る。

3「何が起こったの？」2014年11月10日 （2014年11月10日）

  • わき見運転: 最初のエピソードで、カムは、シリーズが始まったときは飲酒運転が国内で最も一般的な自動車違反であったが、現在ではわき見運転が主流となっており、リハビリ中のほぼすべてのドライバーが日常的に何らかの形で運転中の気を散らしている（タイラーは運転中に飲食や喫煙をし、ジェイソンは新聞を読み、他の全員は運転中に携帯電話を使用しているが、シハムだけは運転中の気を散らすことを一貫して拒否しているため、このチャレンジから免除されている）ため、残りのドライバーはそれぞれ、気を散らす原因となる作業をしながら、フォード マスタング クーペで簡単なコースを運転するように求められる、と指摘した。サンタナは、簡単なテキスト メッセージを送信している間にコースに大きな損傷を与えている。タイラーは、ソーダのボトルから飲んでいるときにさらに損傷を与え、蓋をなくして進む方向を見る代わりに探すのに時間を費やすことで状況を悪化させている。走行終了後、ジェイソンは操縦中の飲食や喫煙はパイロット免許の即時剥奪に当たると認める。チャニーは携帯電話を探すだけでコースに大きなダメージを与え、実際に自撮りをしようとした瞬間に劇的な事故が起こる。車は超高速で発泡スチロールの障害物を乗り越え、数フィートも吹き飛び、ほぼ横転する。クルーはこのような事故を予想していなかったが、それでもチャニーは衝撃を受け、運転中の自撮りへの愛着がいかに危険であるかを感情的に認めざるを得なくなり、もし息子が車に乗っていたら命を落としていたかもしれないと涙ながらに認める。ジェイソンの走行はそれほど劇的ではないが、カップケーキを食べながら運転教本を読んでいる間にも大きなダメージを与えてしまう。ジョージは走行中に婚約者のミシェルに電話するように言われ、彼女はスピーカーフォン越しにアンドリューに話しかけ、どれほど彼の習慣を改めさせようとしてきたかを明かす。彼は更生したと主張するが、ミシェル、パトリック、アンドリューは一瞬たりとも彼を信じない。マライアはこの挑戦を真に受けず、食べながら運転しながら破壊行為を繰り広げる間ずっと笑っていた。その後、シャヤマラが前日にマライアと長時間話し合い、彼女が自尊心の低さから自己破壊的な行動に走る傾向があると結論付けていたことが明らかになる。その原因は、2004年、マライアが12歳の時に父親が家族を捨てたことにあるようだ。
  • 逆8の字: よくある別のチャレンジでは、ドライバーはそれぞれ大量の方向指示灯で覆われた2代目ダッジ ラム キャンピングカーのハンドルを握り、他のドライバーを同乗者として8の字コースをバックで回るという課題が与えられます。マライアはミラーを調整することもせず、そもそもミラーも使用せず、13個の物体に衝突し、またもや真剣に取り組まなかったため、彼女の走行は二重に失敗とみなされました。チャニーはフロントエンドの揺れを理解できなかったため、32個の物体に衝突してしまいました。タイラーは飛行前の模擬アナウンスで他のドライバーを安心させますが、チャニーと同様にフロントエンドの揺れに対処する方法がわからず、同様にひどい走行となり、25個の物体に衝突してしまいました。ジョージは序盤で物にぶつかる（パトリックとアンドリューからパンチを食らう）が、すぐに落ち着きを取り戻し、走行中に他の物にぶつかることなく、アンドリューのデモンストレーションよりも速くゴールする。サンタナは序盤でミラーの調整や使用に失敗するが、テクニックを習得し、最初のコーナー以降は何もぶつからない。ジェイソンの走行前に、彼が前日に視力検査を受けていたことが明らかになる。検査の結果、彼の視力低下は、初期の緑内障と眼球への過剰な圧力による神経損傷の組み合わせによるものだと診断された。実際、彼の視力は非常に悪く、担当の眼科医は運輸省にこの情報を伝える義務があると告げ、ジェイソンの運転免許証の審査につながる可能性がある。一方、ジェイソンは挑戦するが、新しい眼鏡をかけていたにもかかわらず、17個もの物にぶつかってしまう。これは散々な結果だが、眼鏡をかけていなかったらもっとひどい結果になっていただろうと認めている。シハムは最後の走行を担当しますが、極度の不安から最初のコーナーで諦めてしまいます。そこでアンドリューは、リハビリセンター内の別の場所でシハムを個人レッスンに連れて行き、ミラーの正しい使い方を指導します。
    • ベストパフォーマー: ジョージとサンタナ。両者ともヒットを最小限に抑えて素早くフィニッシュしました。
    • 最悪の成績: すぐに諦めてしまったシハム。チャレンジを完了した残りのドライバーの中では、チャニーのヒット数が 32 と最も多かった。
  • キャデラック チャレンジ: ショルダー チェック チャレンジ: ドライバーたちはそれぞれフィリップから適切な運転姿勢のレッスンを受けた後、一定速度 70 km/h でレーンを走行し、2 つのタワーをショルダー チェックして、レーンの端にある障害物を迂回して左折または右折する必要があるかどうかを確認するという課題を課せられます。各ドライバーは 2 回試みることができます。シハムは 1 回目の走行でショルダー チェックを正しく実行しましたが、車線変更が遅すぎたため障害物に衝突しました。2 回目の走行では、ショルダー チェック中にハンドルを切りすぎて、レーンの境界にある障壁に衝突しました。タイラーも 1 回目の走行で方向転換が遅く、2 回目の走行では不規則に方向転換したため、2 回の試みとも失敗しました。マライアは 1 回目の走行で楽々と合格しました。チェイニーは死角が何かさえ理解しておらず、1 回目の試行でショルダー チェック中にハンドルを切り、障壁と障害物に衝突しました。 2回目の走行で、彼女は急ブレーキをかけたことで、本来なら合格だったところを不合格にしてしまい、それを否定しようとしてジェレミーと口論になる。ジョージは1回目に急ハンドルを切ったことで失敗し、2回目も車線を間違えて失敗し、結果としてパトリックとアンドリューからさらに殴られることになる。専門家たちは、ジェイソンの眼鏡がこの挑戦で大いに役立つだろうと期待していたが、肩越しに確認しながらハンドルを切った結果、バリアに接触し、必要な速度でさえ運転できなかったため、この期待はすぐに消え失せた。しかし、2回目の走行でジェイソンは簡単に合格し、彼とバートは大喜びした。サンタナは最後の走行を行い、完璧なパフォーマンスで1回目で合格した。
    • 最優秀パフォーマンス賞: マライアとサンタナ、二人とも初挑戦で完璧に合格。
    • 最低成績者: 他の合格者はいなかったが、Siham と Tyler は 2 度とも不合格となり最悪だった。Chanie も 2 度とも不合格となったが、2 度目の不合格は僅差であった。

ほとんどのドライバーは専門家に対し、もう二度と気を散らしながら運転しないとためらいなく答え、ジェイソンも今後は常時眼鏡をかけるつもりだと明かしました。しかし、マライアは飲酒運転はしないと誓っているものの、運転中の携帯電話の使用をやめるという約束はしていません。最大の懸念は、シハムの敗北主義的な態度です。彼女は運転を続けるかどうかはさほど気にしていないと公言し、より良いドライバーになるための努力を拒否しています。リハビリを中止すべきかどうかについては、専門家それぞれが意見が分かれています。ティムは、学ぶ意欲がないという理由でシハムを退学させることに賛成している（そうなると、シーズン2のコリン・シェパードに続いて、番組史上、学ぶ意欲がないという理由で専門家によって退学させられた2人目の出場者となる）。シャヤマラは誰も卒業すべきではないと感じており、フィリップは、ジェイソンが眼鏡をかけている今、彼を安全に道路に戻せると感じている。キャムは、ジョージが最も技術的に熟練しており、前回のエピソードで逃した卒業を与えるべきだと言い、一方アンドリューは、サンタナが今回のエピソードで最良の態度を示し、2つの課題をクリアしたので卒業させたいと思っている。アンドリューは最終的に、他の審査員を説得して仲間のニューフィーを支持させ、サンタナがシーズン2人目の卒業生となる。

注：このエピソードではオープニングタイトル画面は表示されず、オープニングアニメーションも放送されませんでした。

4「簡単なこと」2014年11月17日 ( 2014年11月17日)

  • スピード・パーセプション・チャレンジ：全く新しいチャレンジで、ドライバーたちはそれぞれ、廃車になったパトカーのハンドルを握ります。パトカーの計器盤はプラスチック製のシールドで隠されています（ただし、シールドの裏側にはスピードメーターを映すカメラが設置されています）。そして、2回の走行が課されます。1回目は直線で時速50kmまで加速し、2回目は時速70kmまで加速した後、急ブレーキをかけ、発泡スチロールの「壁」に衝突します。このチャレンジの難しさは、アンドリューが時速75kmで走行し、発泡スチロールの「壁」に衝突した際に明らかになりますが、2回目の走行では箱を倒すほどの力は与えませんでした。1回目の走行はマライアが担当しますが、彼女自身もスピード違反を自認しているにもかかわらず、最初の走行では時速38kmしか出ず、速度が遅すぎます。2回目の走行ではほぼ時速70kmで走行しますが、ブレーキが遅れて壁に衝突し、チャレンジは失敗に終わります。タイラーは1回目の走行ではマライアと全く同じパフォーマンスを見せたが、ジェイソンは時速65キロとスピードを出しすぎていた。チャニーも2回目の走行（時速80キロ）でスピードを出しすぎ、ブレーキをかけるのが遅すぎたため、壁を完全に破壊し、車体数台分も離れたところで停止してしまった。シハムは技術的にはチャレンジの2番目の部分に成功したが、ウェインが最初から最後までスピードをコントロールしていたため、彼女の走行は失敗とみなされた。ジョージも2回目の走行でスピードを出しすぎ、ほぼ完璧にブレーキをかけたにもかかわらず、壁を突き抜けてしまった。その後、前日のシャヤマラとのミーティング中に、ジョージが16歳の息子コーディにスピード違反の習慣が遺伝するのではないかと心配していることを認めたことが示され、シャヤマラはジョージに、コーディが法律を破らないようにしっかり見守る一方で、学習する過程で間違いを犯すことを認めるように伝えた。それに加え、コーディは2日前に密かにリハビリセンターに連れてこられ、ジョージのチャレンジのパフォーマンスの映像を見たり、ティムから個人レッスンを受けたりしていたことが明らかになった。
  • 水タンク・チャレンジ：この毎年恒例のチャレンジでは、ドライバーたちはルーフに400リットル（110米ガロン）の水タンクを搭載した1990年代初頭のボルボ・ステーションワゴンに乗り、スムーズな運転能力を試すために設計されたコースを走破しなければなりません（このタンクは、前シーズンのカナダズ・ワースト・ドライバー3の準優勝者シェルビー・デソウザが走行中にタンクを誤って破損させ、100リットル（26米ガロン）の水を失った事故の再発を防ぐために特別に強化されています）。アンドリューはまたもや岩だらけのデモンストレーションを行い、3度びしょ濡れになりましたが、失った水はわずか25リットル（6.6米ガロン）でした。タイラーは最初の走行でコースのあらゆる場所で大量の水を失い、最後のスラロームでは発泡スチロールの人形を倒してしまいました。彼は180リットル（48米ガロン）の水を失うという、非常に低いハードルを設定しました。ジョージは60リットル（16米ガロン）しか失わなかったが（アンドリュー以外では最少）、ブレーキと加速はチャレンジ中ずっと不安定で、専門家たちは彼のチャレンジに対する姿勢に不満を抱いている。ジェイソンは急加速と急ブレーキのため最初のストレートだけで水の半分以上を失い、奇妙なことにチャレンジの途中で新しいメガネを外すことにしたため、さらに事態は悪化し、150リットル（40米ガロン）失った。シハムも最初から最後まで不安定な運転をしており、専門家たちはウェインの善意ではあるが不適切なアドバイスがシハム自身の自信のなさと同じくらい問題になっていると指摘している。彼女は140リットル（37米ガロン）失った。マライアは最初のストレートでハンドルを放した後、ほとんど水が表示されないほどひどい走りで280リットル（74米ガロン）の水を失った。驚くべきことに、チャニーは急ブレーキを繰り返したため、まったく同じ量の水を失っています。
    • 最優秀者: 全員がぎくしゃくした運転をしたにもかかわらず、ジョージは他のどのドライバーよりも水分の損失がはるかに少なかった。
    • 最悪のパフォーマンス: チャニーとマライア。2人ともタンクの水をほぼすべて失いました。
  • キャデラック チャレンジ: 急ハンドルを切って回避: 命を救える可能性もあることから番組最重要チャレンジの 1 つとみなされているこのチャレンジでは、各ドライバーは直線区間を時速 70 キロで走り、2 つの開口部に向かって進まなければなりません。開口部の 1 つに特大のスポンジ製のバースデー ケーキが現れ、ドライバーは車をもう一方の開口部に進入させなければなりません。行きたい方向を見ることがチャレンジの重要な要素となります。アンドリューの懇願にもかかわらずウェッジ シューズの着用を主張し続けるチャニーは、最初の試みで悲惨な失敗をします。行きたい方向を見ずにブレーキを踏み込み、ブレーキがロックし、ケーキが現れた車線に直接滑り込み、キャデラックのフロント バンパーに大きな損傷を与えました。しかし、2 回目の試みで正しい車線に進入することに成功し、最初のチャレンジに合格しました。ジョージの走行前に、ティムがコーディに個人レッスンを行う映像がさらに流れ、コーディは父親の（そして自分自身の）技術の欠点に気づき始める。ジョージは時速80キロで走行するが、それでもチャレンジをクリアする。シハムは最初の走行でケーキに向かってハンドルを切り、修正が間に合わず失敗。ウェインの絶え間ないおしゃべりが事態をさらに悪化させる。さらに追い打ちをかけるように、チャニーの最初の走行で既にひどく損傷していたキャデラックのフロントバンパーが車体から外れてしまう。2回目の走行では、ケーキが現れる前から車線を選択したが、これはいずれにしても失敗だった。そして、ケーキがその車線に現れた時点で、その失敗は確定する。さらに、ブレーキがロックし、15メートル（49フィート）滑った。ジェイソンは最初の試みでケーキを見てハンドルを切ったため失敗に終わるが、アンドリューが「行きたい方向を見るように」と注意したため、2回目の試みで合格する。タイラーはいつもの癖から外れ、実はスピードを出し過ぎ（時速90キロ）、ケーキに直撃してしまい1回目の走行に失敗してしまう。2回目の走行では適正速度で走行するも、またしてもケーキに直撃。これでタイラーだけが、まだ一度もチャレンジをクリアしていない唯一のドライバーとなってしまった。マライアは1回目の走行で、2つの出口を隔てる壁に目が釘付けになり、ケーキに気づかず壁を突き破ってしまう。ジェシカが余裕を持ってケーキに気付いたと指摘するも、マライアはケーキが飛び出したことを認めようとしない。自分のミスの責任を取ろうとしないため、2回目の走行は認められない。
    • 最優秀選手: ジョージは、合格した唯一のドライバーでした...しかも、初めての挑戦で合格しました。
    • ワーストパフォーマー：マライア。彼女の態度が原因で、最初の走行後にチャレンジは中止となった。2回の走行を終えたドライバーの中では、タイラーのパフォーマンスが最も悪く、2回ともケーキに直撃してしまった。

スワーブとアボイドの後、ジョージはようやくコーディがリハビリ施設に連れてこられたことを知らされ、ジョージとアンドリューを連れて周辺を車で走り、コーディが父親よりも良いドライバーになっていることを証明する。このドライブ中、ジョージは自分がひどい教師だったことを認め、息子を誇りに思う。ジェイソンはジョージが卒業に値すると思うが、専門家たちは、傲慢な態度とコーディに悪い習慣を教えてしまう可能性があるという理由で既に2度も見送られており、前回のエピソードではサンタナが最も良い態度を示したジョージが、今回のエピソードの3つのチャレンジすべてで最高の成績を収めたため、卒業に最もふさわしい人物であることにすぐに同意する。態度が明らかに改善し、専門家たちが彼からコーディに悪い習慣が伝わるのではないかと心配する必要がなくなったことが決定を確定させ、ジョージが3人目の卒業生となる。

5「1、2、3、ゴー！」2014年11月24日 （2014年11月24日）

  • エアバッグ安全性: 最初のチャレンジの前に、アンドリューは残りの5人のドライバーに、エアバッグが激しく膨らむことで起こり得る危険性について簡単な安全講習を行います。というのも、彼らのほとんど全員が、怪我につながるような悪い癖（マライアのスマートフォン常用、タイラーのハンドルに覆いかぶさる癖、ジェイソンの間違ったハンドルグリップ、チャニーの奇妙な運転姿勢。シハムは、2010年に4台の車が絡む玉突き事故に遭ったことがあるため、この点で再び大きな問題のない唯一のドライバーです）を持っているからです。ホンダ シビックの助手席側エアバッグの作動は非常に激しく、バックミラーが後部座席に吹き飛び、ドライバー全員に衝撃を与えます。
  • スクールバスの三点ターン：三点ターンを含むチャレンジは番組ではお馴染みだが、今年のチャレンジははるかに難しく、ドライバーたちはスクールバス（アンドリューによると、このバスはドライバーたちに前方旋回の訓練をさせるために使われているそうだ）を車で、車で囲まれた広い旋回スペースに進入させ、何にもぶつからずに三点ターンをしなければならない。ドライバーたちは40分でチャレンジを完了しなければならない。数日前まで三点ターンが何なのかさえ知らなかったチャニーは、最初はミラーも使わず、車にぶつからないようにする努力もしなかったが、それでも制限時間内になんとか通過することができた。アンドリューはチャレンジのやり方を示す地図を彼女に描き、彼女は次のターンでそれを完了させた。タイラーも三点ターンが何なのか知らなかったが、アンドリューが説明することもなく、最初のターンでなんとかそれを実行した。ついに彼は今シーズン最初のチャレンジをクリアした。ジェイソンは最初の3回のランを数秒以内にすべて失敗しました。フロントエンドスイングでターンスペースへの障壁にぶつかってしまったのです。時間切れで失敗しましたが、その後やり方を思いつきました。シハムは1回目で技術的には成功しましたが、ウェインが最初から最後まで指示していたため、真のパスとはみなされませんでした。マライアは、タイトすぎるターンで動けなくなり、抜け出せずに失敗し、結局40分すべてを最初の試みだけで使い果たしてしまいました。しかし、チャレンジが正式に終了した後、アンドリューが3点ターンのやり方を教えてくれました。
    • 最優秀賞受賞者: 最小限の支援で 1 回目の試みで合格した Tyler さん。
    • 最悪のパフォーマンス：マライアは、割り当てられた 40 分間をたった 1 回の試みで使い果たしてしまったため、最悪でした。
  • 前方ハンドブレーキ J ターン: 番組の最も難しいチャレンジの 1 つとして知られるこのチャレンジでは、ドライバーはそれぞれフォード マスタング クーペを時速 50 キロで狭い旋回スペースに進入させ、ハンドブレーキを使用して車を 180 度回転させ、特大のスポンジ製のバースデー ケーキを避け、安全にスペースから出なければなりません。各ドライバーには成功のチャンスが 3 回あります。1 回目の旋回で、ジェイソンはどういうわけかハンドブレーキを使用することを忘れ、車が完全に前を向いたまま反対側の壁にぶつかります。彼は 2 回目の旋回でも同じようなミス (フットブレーキを使用) を犯し、フットブレーキとハンドブレーキの仕組みの違いを理解できないジェイソンのせいで、専門家は再びジェイソンの運転適性を疑問視することになります。彼は 3 回目の試みでようやくある程度正しいテクニックを習得しますが、実行が遅すぎたために側壁にぶつかり、失敗します。タイラーは最初の2回の挑戦でQに速度を読ませてもらい、フットブレーキを使った最初の挑戦は失敗に終わりました。2回目の挑戦はうまくいきましたが、車は約140度スピンしただけでした。最後の挑戦は時速60キロと速すぎましたが、それでもテクニックは正しく実行しました。アンドリューは、通常であればスピード違反で不合格になるだろうと伝えますが、Qの助けを借りずにできたので合格とすることに同意しました。チャニーは最初の挑戦で合格したように見えましたが、専門家とアンドリューは合格を認めませんでした。彼女はサイドブレーキを早めに引いたため、ケーキにわずか数インチの差で届かなかったのです。彼女は2回目の挑戦を強いられましたが、反応がなくなり、ジェレミーが代わりにサイドブレーキを引きました。ジェレミーはチャニーの3回目の挑戦を欠席するよう指示され、彼女はついに合格しました。ウェインは、挑戦が乗り物酔いを引き起こすことを恐れて、シハムの挑戦を欠席することを申し出ました。アンドリューは、シハムが自分で考えるようになると喜んで彼の代わりに車に乗りました。残念ながら、これはアンドリューの期待に応え られず、彼女はその日最悪のパフォーマンスを披露し、3回の試技全てで外壁を突き破ってしまいました。アンドリューは、マライアの自信が彼自身、そしてシャヤマラ自身も思っていた以上に低いことを痛感しました。マライアのランはそれほど劇的なものではありませんでしたが、ハンドブレーキではなくフットブレーキを使ったため、3回とも失敗に終わりました。
    • 最高のパフォーマンス: Chanie と Tyler の 2 人だけがこのチャレンジに合格しましたが、2 人とも 3 回すべての試行が必要でした。
    • 最悪の成績: 他の誰も合格しなかったにもかかわらず、シハムは毎回ターンエリアの外壁を突き破ったため、最悪でした。
  • キャデラック チャレンジ: リバース フリック: 前回の教訓がまだドライバーたちの記憶に新しいことを利用し、番組のもう一つのカー スピン チャレンジが次に開催されます。今回はドライバーたちは時速 40 キロで旋回スペースにバックして再び車を 180 度回転させなければなりません。チャンスの数はやはり 3 回です。アンドリューがデモンストレーションで辛うじて合格したため、コースは他の人が楽にできるように広げられます。ジェイソンは再び最初の走行に成功しますが、3 回の試みすべてに失敗します。1 回目の試みではハンドルを切るのが遅すぎ、次の 2 回の試みでは旋回スペースにさえ入らず、入口レーンを構成する障壁を突き破ってしまいます。マライアも行きたい方向を見ていなかったため 1 回目の試みで入口障壁を破壊しますが、適切に集中した後、2 回目の試みで合格します。1 回目の試みで、タイラーは入口障壁に衝突します。ウェインは2回目の試みでスピードを出しすぎ（時速60キロ）、曲がるのが遅すぎたため不合格となり、3回目の試みもほぼ同じ理由で失敗に終わり、Qは相変わらず指示を出し続ける。明らかにやる気のないシハムは、初回の走行でバリアにぶつかる3人連続のドライバーとなり、さらに停止もせず方向転換エリアの壁に激突する。次の走行の前に、シハムはアンドリューから個人レッスンを受けるが、彼女の不安定な運転がウェインの乗り物酔いを引き起こしてしまう。その後、アンドリューを同乗させて2回目の走行を行い合格する。最後の走行はチャニーで、初回の走行で高速でバリアに激突して大失敗した後、番組に出演するまではバックの経験が全くなかったことを認める。しかし、2回目の走行では楽々と合格する。
    • 最優秀賞受賞者: Chanie、Mariah、Siham。3 人とも 2 回目の挑戦で合格しました。
    • 最悪のパフォーマンス: チャレンジに完全に失敗したジェイソンとタイラー。

チャニーは全てのチャレンジに合格しており、卒業の最有力候補と目されているものの、全てのチャレンジを完全に理解できていないことを認め、当面はリハビリを続けるべきだと述べている。2つのチャレンジに合格したシハムとタイラーも卒業したくないと述べている。1つのチャレンジに合格したマライアと0つのチャレンジに合格したジェイソンは、卒業候補にすら挙がらない。キャムとフィリップは、統計的にこのエピソードで最高のドライバーだったチャニーを卒業候補に挙げるが、キャムは彼女を卒業させることにあまり乗り気ではない。一方、シャヤマラとティムは、自信のなさはあるものの、残りの5人のドライバーの中で最も技術的に優れていると見なしているシハムこそが卒業に値すると考えている。こうしてアンドリューが最終投票を行うことになるが、チャニーとシハムのどちらにも投票しないことに決めた。彼は、それぞれ集中力と自信がまだ欠けていると感じているからだ。アンドリューが指摘するように、シーズン5話は誰も卒業せずに終わる。これは番組の恒例行事となっている。

  • ウェブエクストラ：道路標識：番組ではよくあることですが、ティムがドライバー全員に道路標識の認識に関する簡単なテストを行いました。シハムとタイラーは同率で最高得点（合計点は非公開）を記録しました。一方、チャニーは最低得点で、わずか3/10でした。チャニーは「譲れ」の標識を正しく認識したものの、運転中に標識を見た時に実際にどうすればよいのか全く分かっていないと告白しました。
6「自分の限界を知れ」2014年12月1日 （2014年12月1日）

  • カナダ最悪の駐車場：ドライバー全員が駐車場で少なくとも一度は事故を起こしたことを認めている（ドライバーの中で最も行儀が良いとされるシハムでさえ、一度運転席側のミラーを壊してしまったことがある）。そのため、このチャレンジが定期的に開催されるようになった。ドライバーはそれぞれ異なる車を所有しており、駐車スペースが空いたらバックで入らなければならない。さらに、駐車中に3～4回以上旋回することは許されない。マライアとシハムは素早く駐車スペースに入るが、時間がかかりすぎて失敗。一方、チャニー（圧倒的に大きな車に乗っているという不利な状況）は「親子」の駐車スペースにバックで入ろうとしたが、標識を壊してしまう。一方、ジェイソンはバスに衝突した後、障害者用駐車スペースに違法駐車し、マライアも同じミスを犯してしまう。そして、マライアは駐車に関する法律について全くの無知であることが判明する。彼女は駐車に関する法律の存在すら否定している。タイラーが最初に駐車に成功し、何の問題もなく駐車する。一方、チャニーは別の車に衝突したことと、駐車位置がずれていたことが原因で、さらに2回試みて失敗する。その後、シハムが合格し、その後すぐにマライアも合格したが、二人の技術は完璧とは程遠かった。チャニーとジェイソンが何度も失敗を繰り返したため、アンドリューは挑戦を中止し、二人とも失敗したと宣言した。
    • 最優秀ドライバー: タイラーは特に困難もなく、最初に車を駐車しました。
    • 最悪のパフォーマンス: Chanie と Jason は両方ともまったく駐車できませんでした。
  • 縦列駐車: 前回のチャレンジで全体的に成績が悪かったため、次に本格的な縦列駐車チャレンジが開催され、ティムが各ドライバーに誰にもぶつからず、物にもぶつからずに駐車する方法を徹底的に教えます。各ドライバーは、廃車になったパトカーで10回試すことができます。シハムが最初に挑戦し、一度もミスすることなく合格しました。マライアも合格しましたが、6回試行しました。前回のチャレンジで最高の成績を収めたにもかかわらず、タイラーはレッスンを完全に忘れており、正しく駐車するどころか、10回すべて失敗しました。ジェイソンはレッスンを覚えていて、5回目の試みで合格しました。チャニーのパフォーマンスは群を抜いて悪く、最初の走行だけで他のドライバー全員を合わせたよりも多くのものにぶつかりました…そして当然のことながら、彼女は何かにぶつかったことに全く気づいていません。アンドリューはチャニーは運転をやめるべきであり、彼女にはもっと良いドライバーになる素質がないとますます確信するようになります。タイラーと同じく、チャニーの10回の走行はすべて失敗に終わります。
    • 最優秀賞受賞者: 初めての試みで難なく合格したシハムさん。
    • 最悪の成績: Chanie と Tyler。10 回の試行すべてが失敗に終わったが、Tyler の方が試行中により注意深かった。
  • キャデラック チャレンジ: スラローム: 初期技能試験の第3部のバリエーションで、各ドライバーはまず5体のフォーム人形の周りを時速80kmでスラローム走行し、次に人形同士を近づけて、安全に回れる最短距離まで近づけなければなりません。ジェイソンは最初の走行すら完了できず、それでも人形同士の距離を10m (33フィート) 縮めるという完全に非現実的な要求を主張します。当然のことながら、ジェイソンは人形2体をぶつけてしまい失敗し、隣接するフィールドに落ちてしまいます。シハムは簡単に最初のセクションを完了し、人形間の距離を2m (6.6フィート) 縮めたコースも完了しました。アンドリューは自信を持って、シハムがこのエピソードで卒業すると予想しました。マライアはシハムと同じくらい簡単に最初のセクションを通過し、アンドリューが驚いたことに、5メートル（16フィート）の野心的な短縮にもかかわらず、2番目のセクションでも同様に良い成績を収めました。これにより、シハムのほぼ確実に卒業すると思われていたものが、今では彼女とマライアの互角の成績になりそうだとアンドリューは認めました。チャニーは、スピード管理をジェレミーに頼り、1回目の走行で完全に惨めな成績を残しました。彼女は、数字の間隔を同じにして2回目の走行を行うことを選択しましたが、走行中に目を閉じてしまい、1回目と同じくらいひどい結果になり、キャデラックのリアバンパーも破壊してしまいました。タイラーは最後の走行を行い、1回目の試みはチャニーの対応する走行と同じくらいひどいものになりました。これは主に、彼がハンドルを正しく握ることができなかったことが原因です。驚くべきことに、タイラーはマライアと同じ5メートル（16フィート）の短縮を主張し、2回目の挑戦では1回目と同じ数のスポンジ人形をぶつけただけでなく、ブレーキがロックして完全に制御不能に陥ってしまいました。チャレンジ後、アンドリュー、Q、そしてタイラーは、彼のパフォーマンスから判断すると、タイラーがタイトルを獲得する可能性があると確信しています。
    • 最優秀賞受賞者: マライアとシハム。マライアはシハムよりも大きな数値の削減を達成しましたが、両者とも自分の限界を同様に認識していたと考えられています。
    • 最悪のパフォーマー: チャニーは最初の走行ではジェレミーにスピード管理を頼り、2 回目の走行では目を閉じ、タイラーは 2 回の走行で同じ数のスポンジ人形を倒したにもかかわらず、ジェイソンはタイラーよりもさらに非現実的な距離短縮を要求したため最悪でした。

マライアとシハムは、このエピソードですべてのチャレンジに合格し、卒業を希望しているため、候補者としてほぼ間違いなく2人いることに容易に同意できる。ジェイソンは気乗りしない様子で卒業に名乗り出るがすぐに却下され、タイラーと泣きじゃくるチャニーは、2人ともまだまだ努力が必要だと認める。ティムとシャヤマラはマライアの卒業を支持し、ティムはシハムと比べてマライアのほうが技術的に優れ、自信に満ちていると感じており、それはエピソードの合間にドライバーに行っているレッスンで特に明らかだと感じており、シャヤマラはマライアの態度が劇的に改まったと確信している。しかし、フィリップとキャムは、すべてのチャレンジでマライアより優れたパフォーマンスを発揮したシハムの卒業を支持し、再びアンドリューが決定票を投じ、次の卒業生としてマライアを選ぶ。しかし、運転者リハビリテーションセンターを出る前に、マライアは二度と飲酒運転をしないことを特に思い出させるために左腕にタトゥーを入れた（マライアはカナダズ・ワースト・ドライバー12のボーナス映像に登場し、アンドリューはクリスタル・マッキャンが最後の運転の前に携帯電話を使いながら運転するのをやめるよう改心させようとした）。[ 1 ]

  • ウェブ特典：縦列駐車、続き：縦列駐車チャレンジに挑戦するドライバーたちの様子を捉えた追加映像が流れる。シハムは、ほぼ完璧なパフォーマンスを見せたことで自信がついたと認める。マライアは駐車スペースをもっと広くすべきだと不満を漏らす。チャニーは楽観的にジェレミーに、自分のトラックを縦列駐車させても大丈夫かと尋ねるが、ジェレミーは即座に否定する。タイラーはチャレンジを一つも正しく実行できなかったことを認め、自分のパフォーマンスを恥じている。ジェイソンは「戦いには勝ったが、戦争には勝っていない」と語る。
7「スリップアンドスライド」2014年12月8日 （2014年12月8日）

  • 史上最長バックチャレンジ：第8シーズンから毎年開催されているこのチャレンジでは、ドライバーは1993年型マスタングをバックで走行させ、ホイールリム、車、コンクリートブロック、発泡スチロールの障害物で囲まれた1キロメートルのコースを走ります。各ドライバーは自分のペースでチャレンジできますが、アンドリューは、チャレンジには時間制限があることを強調し、コースの後半の幅の広いステージでは各ドライバーが時速50キロメートルで走行していることが理想的だと語っています。タイラーが先頭に立ち、ホイールリムを落とすことなく好スタートを切りましたが、車に何度もぶつかったり擦ったり、両方のドアミラーを破壊したりして、彼の走りはすぐに崩れてしまいます。走行終了後、タイラーはチャレンジの目的を見失い、安全に走ることよりもできるだけ早く走ることに集中していたことを認めています。チャニーはタイラーよりもずっとひどいスタートを切った。今回はジェレミーに頼らず、サイドミラーだけに頼ってバックし、非常に不安定なステアリング操作をしたため、最初のセクションでホイールのリムのほぼ半分を倒してしまった。タイラーよりもはるかに遅いにもかかわらず、はるかに多くのものにぶつかるため、他のエキスパートたちはティムに、本当にバックの仕方を教えたのかと確認することになった。彼女は結局、全部で32個の物にぶつかってしまった。ジェイソンの走りは、正しいテクニックを使おうとしていたにもかかわらず、序盤のセクションではチャニーと同じくらい、あるいはそれ以上にひどい。彼は後半の広い部分ではなんとかなり、そこでは数個の物にぶつかっただけだったが、これはバートを苛立たせるだけだった。バートは、ジェイソンは有能かもしれないが、もっと集中する必要があると指摘した。シハムがスタートする前に、アンドリューは彼女が間違いなく最高の走りを見せると予想したが、その予想はほんの数秒で崩れ去った。彼女は常に右に逸れ、後部窓の外を見ることもほとんどなく、時速80キロまでスピードを上げ、最終的にはコースから激しくスピンアウトした。つまり、彼女の走りは、このチャレンジで最悪のものとなった。
    • 最優秀選手: タイラー。彼のパフォーマンスは悪かったが (タイラーのパフォーマンスがどれだけ悪かったかは神のみぞ知る)、それでも他の誰よりもヒットする数が少なかった。
    • 最悪の成績: 他に誰も合格しなかったにもかかわらず、シハムは危険なほどのスピードで運転し、車の制御を失ったため、最悪の成績となった。
  • 十字架：このチャレンジの前に、アンドリューが過去のシーズンでこのチャレンジを紹介する短い映像と、カナダ最悪ドライバーの元「優勝者」であるジェイソン・チャン、アシュリー・ヴァン・ハム、ランス・モーリン、シャーリー・サンプソン、ケビン・シモンズがそれぞれのシーズンでこのチャレンジに挑戦し（そして最終的に失敗に終わった）様子が映し出されます。今年のチャレンジでは、コンクリート製のバリアで作られた小さな十字型のコースで、ダッジ・ラム・キャンピングカー（まだ信号灯で覆われている）を旋回させるというものです。ジェイソンが最初のランを走り、バートは彼のパフォーマンスに驚きと感銘を受けます。ジェイソンは大きな衝突もなく、21分でチャレンジをクリアしました。一方、タイラーは最初の90度ターンだけでバンに8回も衝突します。そこから状況はさらに悪化し、タイラーは多くのライトとバンの左側の補強バーを破壊してしまいます。最終的に、合計36回の衝突でチャレンジをクリアするまでに29分かかりました。チャニーはミラーも使わず無謀にもチャレンジを進め、最速の16分で完走したものの、ブロックに46回もぶつかってしまう。このことと、彼女がうまくやったと主張することから、アンドリューはチャニーに良いドライバーになる素質がないように思えると言い、運転をやめるよう提案するが、チャニーは怒ってその考えを拒否する。シハムは再び、走行中のすべての決定をウェインに頼る。彼は今回だけは良いアドバイスをするが、彼女はそれに従わず、走行の失敗を彼のせいにする。結局、彼女の走行はタイラーやチャニーの走行よりは良い結果となったが、差は大差なかった。
    • 最優秀選手: ジェイソンは走行中に何もぶつからなかった唯一のドライバーでした。
    • 最悪の成績: 他の誰も合格しなかったにもかかわらず、Chanie と Tyler が最悪でした。Chanie は誰よりも多くのヒットを引き起こし、Tyler は最も遅かったためです。
  • 凍ったコーナー：これは当初、このエピソードのキャデラック・チャレンジとして予定されていたが、アンドリューが車の電子部品が損傷し、エンジンがかからなくなったことを明かす。そのため、廃車になったパトカーがこのチャレンジに投入されることになった。このチャレンジでは、ドライバーは時速45キロで模擬凍結コーナーを安全に走行しなければならない。ドライバーは5回挑戦できる。チャニーの最初の走行は完全な失敗に終わる。時速70キロ近くで走行し、ブレーキがロックし、行きたい方向を見ていないのだ。彼女は次の3回の走行も全く同じ理由で失敗に終わる。最後の走行でようやく正しい運転テクニックを習得したものの、再び加速とブレーキが遅れ、再び失敗に終わる。その結果、アンドリューはチャニーに、最終回に必ず出場すると告げる。アンドリューは最初の走行前にタイラーにスピードを出さないようにと明確に警告していたにもかかわらず、タイラーは（行きたい方向を見ずに）スピードを出し、予想通り失敗に終わる。 2回目の挑戦はほぼ成功に近づきましたが、ブレーキを何度も踏み込みすぎて失敗し、3回目と4回目の挑戦でも同じミスを繰り返しました。5回目の挑戦はほぼ成功に近づきましたが、ブレーキがわずかに遅れて壁の端に接触し、チャレンジは失敗に終わりました。シハムは最初の走行でウェインに速度監視を頼っていましたが、その後スピードを出し過ぎてブレーキを踏み込み、予想通り失敗に終わりました。アンドリューはこれに激怒し、ウェインに指示を出さないよう命じましたが、シハムは最初の走行と同じ理由で次の2回の走行でも不合格となり、4回目の走行ではオーバーステアを起こしました。最後の走行でも再びスピードを出し過ぎてブレーキを踏み込み、結果的に不合格となりました。アンドリューは失望を認めます。シハムはこのエピソードで簡単に卒業できると思っていたのですが、彼女のパフォーマンスによってその現実的な望みは打ち砕かれました。最後にチャレンジに挑戦するドライバーはジェイソンです。アンドリューは彼にスピードを出さないよう注意しますが、残念ながらジェイソンはスピードを出し過ぎてブレーキをロックし、最初の走行は不合格となります。ジェイソンは2回目の走行で過度な調整を行い、スピードメーターを見つめすぎてブレーキをかけることを全く忘れてしまいます。3回目の走行ではブレーキを踏みすぎて失敗し、4回目の走行でも同じミスを繰り返します。アンドリューは、このチャレンジの失敗率が100%になるのではないかと絶望し、明らかに絶望感を募らせます。そして、ジェイソンが最後の走行でブレーキを踏み遅れ、壁を見つめていたために失敗し、アンドリューの最大の恐怖が現実のものとなります。番組史上初めて、アイシーコーナーを完走したドライバーが一人もいないという事態に陥ったのです。
    • 最優秀者: 誰も合格しなかったにもかかわらず、タイラーが合格に最も近かった。
    • 最悪の成績: Chanie、Jason、Siham はいずれも最悪で、誰もチャレンジ合格に近づくことができませんでした。

専門家たちは大きな難問に直面する。エピソード全体を通して、明確なチャレンジパスはジェイソンの「ザ・クロス」での演技だけだったからだ。しかし、より懸念されるのは、「史上最長逆転チャレンジ」での彼らのパフォーマンス全般だ。ジェイソンは、チャレンジの目的はできるだけ早くクリアすることだと思っていたと発言し、事実上、卒業の可能性を潰してしまう。チャニーもこれを認めているが、ジェイソンとは異なり、明らかに間違った行動だったと認めている。シハムは、チャレンジ中に自分が実際にどれだけのスピードを出していたか全く意識していない様子だ。タイラーもそのチャレンジでのパフォーマンスの悪さを指摘されるが、最後のアイシーコーナーの走行がチャレンジ中最高の出来で、現実でも危険な状況をほとんど避けられたであろうことから、遡及的に合格に格上げされるという朗報が伝えられる。これによりアンドリューは不合格率を75%に下げることができ、アイシーコーナーチャレンジが完全な失敗に終わった初のシーズンとしてカナダ最悪ドライバー10が記録に残らないという大きな恩恵を受けることになる。しかし、全体的にひどいパフォーマンスだったため、アンドリューは4人での決勝戦を提案する（これはシーズン7でアフィヤ・ラッシーを卒業させる前に彼が提案したことだが）。専門家たちは誰一人としてこの提案を採用しなかった。彼らの議論は放送されないが、最終的にアンドリューはタイラーに免許証を返し、バックとアイシーコーナーのチャレンジでのパフォーマンスはひどかったが、それでもグループの中では最高だったと伝える。これに加え、シハムに比べて自信があり、ジェイソンよりも自分のミスに敏感な点も相まって、彼はシーズン最後から2番目の卒業生となり、ジェイソンはチャニーとシハムと共に決勝に進出することになった。ちなみに、これにより「カナダズ・ワースト・ドライバー」のシーズンで初めて、決勝進出者全員が少なくとも一度は卒業生候補として最終候補に挙がった。

8「ケーキの上のアイシング...」2014年12月15日 （2014年12月15日）

  • フォワード＆バックスラローム：フィナーレはこのチャレンジで幕を開けます。各ドライバーは1977年型ポンティアック・パリジェンヌ・クーペを操り、4体のフォーム人形の周りを両方向スラロームで走行します。各ドライバーは10回の走行権を持ち、45秒以内にチャレンジを完走しなければなりません。ジェイソン（前回タイラーが卒業した後、残った唯一の男性候補者）が最初にチャレンジに挑戦し、フォワードセクションは難なくクリアしますが、バックセクションでは速度が遅く、大きく旋回してしまうなど、大きな問題に直面します。しかし、彼の走行は徐々に改善し、最終的に8回目の挑戦で唯一の合格者となります。一方、シハムは最悪のスタートを切ります。フォワードランで最初のフォーム人形に衝突。2回目のランでは、バック中に複数のフォーム人形を叩きつけ、チャレンジのスタート地点となるフォームアーチまで破壊してしまいます。彼女のランは次第に悪化し、少なくとも2回はコースから完全に外れ、最終的に10回の挑戦すべてで失敗に終わります。この後、彼女はリハビリに来た時にした約束をもう一度繰り返す。それは、もしカナダ最悪のドライバーと呼ばれたら運転免許証を破棄するというものだ。チャニーは楽観的に、1回の挑戦でチャレンジに合格すると予測する。当然のことながら、彼女は合格できず、前進走行で発泡スチロールの人形を叩いてしまう。同様にひどい2回目の走行の後、彼女は3回目の走行でもう少しで合格するところだったが、スタートアーチにぶつかって台無しになってしまう。チャニーはその後アンドリューに、ハグと引き換えにチャレンジを合格にアップグレードしてくれないかと頼むが、アンドリューは彼女を叱り、感情的に人を買収して彼女の運転の問題を見過ごしてもらうことはできないと言う。次の3回の走行はひどい結果に終わり、その次の3回も再び合格寸前だったが、アーチにぶつかってすべて台無しになってしまう。彼女はようやく最後の試みでほぼ完璧な運転をしたが、わずか2秒遅かったために不合格となった。チャニーはこれにひどく動揺し、泣き出してしまいますが、良いボーイフレンドのあるべき姿の典型的な例として、ジェレミーはシハムの方がはるかにひどかったと彼女を慰めます。
    • 最優秀賞受賞者: 8 回目の試みで唯一のパスを決めたジェイソン。
    • 最悪の成績: Chanie と Siham は両方ともこのチャレンジに失敗しましたが、Siham はどの実行でも合格に近づくことすらできなかったため、最悪でした。
  • メガチャレンジ：キャデラックの修理はすべて失敗に終わり、今年の最終チャレンジはマスタングに託された。コースレイアウトは昨年とほぼ同じで、時速60kmで「針の目」とスラロームのコンボをこなし、次にホイールリムを両方向へ精密に通過する。その間、狭いコンクリートブロックのセクションで車は方向転換しなければならない。ホイールリムを離れた後、車はバックフリックで方向転換し、最後に凍ったコーナーを抜けなければならない。チェイニーが先頭に立ち、針の目アーチをすべて通過するも、アーチの間にあるフォーム製の人形にすべて衝突してしまう。彼女は精密ステアリングセクションを両方向へ高速かつ無謀に走り抜け、方向転換中に車に何度も衝突した後、奇妙なことに休憩を取りメイクをしてからリバースフリックに挑戦する。彼女自身も、リバースフリックのやり方は全く分かっていないと認めている。アンドリューは彼女と一緒に車に乗り込み、教訓を思い出させる。しかし、彼女は試してみたところ、右に逸れてコースの境界にある壁にぶつかってしまう。彼女はまだ「まあまあ」と思っていた。そして、凍ったコーナーをあまりにも速く走り過ぎて失敗してしまう。全体的にひどいパフォーマンスだったにもかかわらず、彼女は自分がカナダ最悪のドライバーになるなどとは思っていないと怒り、アンドリューに誰がそうなるのかと聞かれると、シハムだと答える。次にジェイソンが続き、最初の針の穴とスラロームを完璧に通過し、精密ステアリングセクションの前部で何もぶつからずに完璧なスタートを切る。しかし、すぐに方向転換の時に事態は悪化し、チャニーよりもさらに大きなダメージを与えてしまう。ジェイソンのバックフリックもチャニーの試みよりもひどい結果となり、凍ったコーナーで彼女ほどスピードを出していないにもかかわらず、それでもスピードを出し過ぎてしまい、結局失敗してしまう。彼の全体的なパフォーマンスはチャニーよりはるかに良かったが、アンドリューは自分が抱えている大きな問題にまだ気づいていないと感じている。シハムも完璧なスタートを切ったが、ウェインは彼女の運転を細かく管理し続けた。その結果、アンドリューは精密ステアリングセクションの手前で彼に車から降りるよう指示し、シハムはホイールリムを避ける努力をほとんどせずにそのセクションを走り抜けた。その後の彼女の走行は、ジェイソンと全く同じで、バックフリックと凍ったコーナーで全く同じように失敗し、全体的なパフォーマンスはジェイソンより劣るものの、チャニーよりはわずかに優れていた。
    • 最優秀賞受賞者: 最初の精密ステアリングセクションまですべてに合格した Jason。
    • 最悪のパフォーマンス: チャレンジの 1 つのセクションを完了できなかった Chanie。
  • 路上テスト: 路上テストはオンタリオ州ハミルトン（ 『カナダズ・ワースト・ドライバー 7 』以来の番組の決定的なドライブの舞台）の路上で行われ、今回はフォード・サンダーバードが使用され、開始と終了はキング・ストリート・イーストのロイヤル・コノート邸宅の前です。ジェイソンが最初に最終ドライブに乗りますが、眼鏡をかけたまま大都市を運転するのはこれが初めてです。残念ながら、眼鏡をかけていても最初の曲がり角を通り過ぎてしまうのを防ぐことはできず、かなり危険なUターンの結果、コースに戻ろうとする際に小さな渋滞を引き起こしてしまいます。その後、赤信号を無視して青信号で停止し、禁止されている方向転換をし、横断歩道で停止します。彼はチェドケ・エクスプレスウェイに無事に乗り込みますが、その後減速してギアを落とすという大きなミスを犯し、アンドリューが正しいギアに戻すまでエンジンが危険なほど高回転してしまいます。彼は次にアバディーン・アベニューの分岐を通り過ぎ、コースに戻るために極めて危険な車線変更をします。さらに追い打ちをかけるように、スタート地点に戻る途中、彼は医療従事者専用の駐車スペース2か所に車を停め、ハミルトン早期学習センターの裏で公共の場で放尿した。この行為に加え、もし捕まれば1,865ドルの罰金となる16件の交通違反を犯したジェイソンが、カナダ最悪のドライバーの称号を逃れる唯一の方法は、チャニーかシハムのどちらかがもっとひどい結果を出すことだとアンドリューは予測している。ジェイソンにとって幸運なことに、チャニーはスタート地点を出て最初の交差点で違法に停止するという悪いスタートを切ったため、さらに悪い結果になった。そして、彼女は同じミスを2回続けて犯した。彼女はその後も、違法な車線変更、間違った車線での運転（特に、二重右左折レーンでのトラブル、つまりシャーリーが3年前に自身の最後の運転で経験したのと同じトラブル）、禁止された方向転換、さらにはバスターミナルを通るバスレーンでの運転（カナダ最悪のドライバー8が経験したのと同じレーン）など、数々のミスを犯しました。共同「優勝者」フローラ・ワンが自身の最終ドライブでぶつかってしまった）。ドライブが進むにつれ、アンドリューはジェイソンが単に運転中に不注意だったのに対し、チャニーは基本的な運転ルールを全く知らないように見えることに気づく。車が高速道路に進入する際、アンドリューはチャニーがまたもや、何度も注意されていなかった奇妙な運転姿勢をとっていることに気づく。前のジェイソンと同じように、彼女は高速道路で非常に遅い速度で走行し、信じられないことに、高速道路出口でジェイソンが行ったのと全く同じ違法な車線変更を行う。ようやくスタート地点の駐車場に戻ると、チャニーは「何もぶつからなかった」ので自分の運転は良かったと主張しようとするが、アンドリューは実際には彼女の運転はジェイソンよりもひどく、交通違反が24件あり、もし捕まれば2,715ドルの罰金が科せられると指摘する。シハムが最終ドライブを担当するが、前のジェイソンと同じように最初の曲がり角を通り過ぎてしまう。その後、彼女はジェイソンよりもさらに危険な方法でミスに対処します。駐車場を横切ってキング ウィリアム ストリートを逆走してしまいます (これは、警官がシャーリーを見つけて警告したとき、シャーリーが運転していた場所とかなり近い場所です)。残りの運転ではほとんど何事もなく進みますが、高速道路での 3 回の運転の中で最悪の事態が発生します。メイン ストリート西出口に逸れそうになり、その後危険な方法で交通の流れに再び入り、方向指示器をつけたままにしてしまうのです。駐車場に戻る途中、アンドリューは彼女が交差点に進入するのを阻止しなければならず、別の車との衝突の原因となりそうでした。彼女はその後コースを外れ、ジョン ストリート サウスとチャールトン アベニュー イースト (セント ジョセフ ヘルスケア ハミルトンのチャールトンの前) の交差点で赤信号で U ターンし、一度に 3 件の交通違反を犯してしまい、捕まっていたら合計 670 ドルの罰金を科せられていたことになります。結局、統計的に言えば彼女の運転技術は3人の中で一番良かったが、それでも彼女は交通違反を10件犯しており、もし捕まったら1,450ドルの罰金を払うことになる。
    • 最優秀者: ジェイソンとシハム。ジェイソンはシハムよりも交通違反を多く犯しましたが、大部分は危険というより不注意でした。一方、シハムは他の誰よりも違反切符を切られるような違反は少なかったものの、深刻な事故を引き起こす寸前まで行きました。
    • 最悪のパフォーマー: チャニー。アンドリューが必死にアドバイスしようとしたにもかかわらず、ジェイソンとシハムを合わせたのとほぼ同じ数の違反を犯しました。

路上試験の後、ドライバーたちはそれぞれ専門家との最終面談に臨む。それまでの無気力な態度とは裏腹に、チャニーは専門家と話し合う中で、ようやく何が問題だったのかを深く理解するようになる。しかし、衝撃的な事実を明かす。彼女は集中力の欠如を引き起こす原因不明の病気のために薬を服用しているはずだったが、リハビリに間に合うように新しい薬を入手できず、薬を服用せずに運転していたのだ。アンドリューは、もし事前にこのことを知っていたら、最後の運転を許可しなかっただろうと告げる。カムは、薬を服用しなかったことが危険運転致死傷罪に問われた場合、殺人罪と同等の刑罰を受ける可能性があると告げる。高速道路での極めて危険なミスと、四つ角交差点での致命的な衝突事故を起こした可能性があったシハムにも、厳しい言葉が浴びせられる。彼女は、以前のミスは出口ランプが短すぎたせいだと主張しようとするが、リハビリで多くのことを学んだことを認める。 3人の中で、ジェイソンは最も自分のミスを認めようとしているが、専門家たちは彼がどれだけのことを学んだのか確信が持てない。最終の路上テストで3人とも成績が悪かったため、番組史上初めて、カナダ最悪のドライバーの座を争うのは事実上3人となった。シャヤマラは、最終3人の中で総合成績が最も良く、路上テストも概ね最も波乱のなかったシハムを最終卒業生にしたいと考えており、チャニーとジェイソンを最悪ドライバーに指定し、最終的に2人にそのシーズンのトロフィーの一部を与えることを提唱している。しかし、カムは実際にはシハムをカナダ最悪のドライバーと見なし、チャニーが犯した24のミスよりもシハムのミスのほうが死亡事故につながる可能性が高いと考えている。ティムは、集中力の欠如と行動の責任を取らないチャニーを最悪だと見なしている。フィリップはジェイソンが最悪だと考え、彼は何度も赤信号を無視したが事故に至らなかったのは幸運だったと指摘する。審査委員会は完全に膠着状態となり、誰が最下位の卒業生になるかどころか、誰が最終卒業生になるかさえ合意できず、最終3人の順位付けの決定権は再びアンドリューに委ねられることになった。

トロフィー授与式のために3人のドライバーが集まったとき、アンドリューは、ジェイソンはまだ道のりは長いものの、カナダ最悪のドライバーではなく、シーズン最後の卒業生であると発表しました。ジェイソンは最後の3人の中で最も進歩が見られ、リハビリセンターの最後の2つのチャレンジで最高のパフォーマンスを発揮し、最後のドライブで少なくともシハムやチャニーより圧倒的に劣っていなかったためです。したがって、チャニーとシハムが最後の2人となり、最終的にはチャニーがカナダ最悪のドライバーに選ばれました。これは、彼女が番組での時間から最終的に何も学んでいなかったように見えた（気を散らして運転しないことを除いて）ことと、運転技術が実際に向上したことが見られなかったこと、そして何よりも、薬を服用しているはずであることを誰にも言わないという無謀な安全性の無視を示したことが理由です。シハムは厳密には卒業していませんが、アンドリューは彼女がリハビリで大きく進歩したことを指摘し、最終的にはいつかまた良いドライバーになると確信しています。必死の懇願にもかかわらず、アンドリューはチャニーの運転免許証を切り刻んだように見せかけ、彼女を驚かせます。しかし、実際に破壊したのは、リハビリ初日に彼女が渡した複製の免許証でした。その免許証は法的に無効であり、チャニーが所持することは認められていません。そして、トロフィーと実際の免許証をチャニーに返し、ジェレミーは彼女を車で送り返します。彼女は10人目（6人目）のトロフィー授与者となりました。

参考文献

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