カナダ最悪のドライバー12
カナダ最悪のドライバー12
シーズン12
エピソード数8
リリース
オリジナルネットワークディスカバリーチャンネル
オリジナルリリース2016年10月24日 ～12月12日( 2016年10月24日)( 2016年12月12日)
シーズン年表

『カナダズ・ワースト・ドライバー12』は、ディスカバリーチャンネルで放送されたカナダのリアリティ番組『カナダズ・ワースト・ドライバー』のシーズン12です。例年通り、家族や友人から指名された8人が運転免許リハビリテーションセンターに入所し、運転技術の向上を目指します。今シーズンはスピード違反の危険性に焦点を当てています。

今年、運転者リハビリテーションセンターは7シーズン連続でオンタリオ州ダンビルのダンビル空港に設置される。最初の試乗はオンタリオ州ナイアガラフォールズでスタートし、最後の路上試験はオンタリオ州ハミルトンで行われた。今シーズンは、無謀運転と運転中のテキストメッセージ送信で注目を集めた出場者クリスタル・マッキャンが、番組で無礼、思いやりがなく、自己中心的で容認できないと評されただけでなく、[ 1 ]学習を拒否したためトロフィーを受け取れなかった史上初のカナダ最悪のドライバー「優勝者」となった。[2] 番組でのクリスタルの行動に対する反応は、全体的に同様に否定的な外見、特に司会者のアンドリュー・ヤングハズバンドに対する無礼さが指摘されたため、圧倒的に否定的だった。[ 3 ]インタビューで、クリスタルは番組終了後、境界性人格障害と診断されたことを明かし、自身の不安定な態度を説明しようとした。[ 4 ]

専門家

出場者

このシーズンでは、第11シーズンの9人から減少して8人の出場者がいます。[ 5 ]

  • オンタリオ州レンフルー（オタワ近郊）出身のマイク・アドレインさん（44歳）は、2003年9月の交通事故で重度の脳損傷を負いました。居眠り運転をしていた運転手に正面衝突されたのです。マイクさんの運転免許はその後、医学的な理由により取り消されましたが、近年再取得することができました。しかし、妻であり推薦者のクリスチャン・アドレインさんは、マイクさんが免許再取得後も多くの事故に遭っていることから、運転を控えていた方が良かったのではないかとますます疑問を抱いています。マイクさんは赤いダッジ・ラム1500を運転し、茶色のシボレー・マリブでリハビリセンターに通っていました。
  • オンタリオ州ハミルトン出身の25歳のアムリンダー・ドゥアは、母国インドで運転を学び、カナダの運転免許をほとんど苦労せずに取得しました。しかし、カナダの道路交通法への不慣れさから、何度も運転免許停止処分を受け、親友のアカーシュが2日前に購入したばかりの新車で事故を起こしたことが決定打となり、アカーシュは彼を推薦しました。彼はシルバーのダッジ・グランドキャラバンに乗っています。
  • アルバータ州イニスフェイル（レッドディア近郊）出身のタイラー・デュポンさん（44歳）は、自らの認めるところによれば、腕はいいが運転は下手だ。10年前の事故で重傷を負ったことが原因と思われる運転によるストレスが原因で、飲酒運転に頼ることが多くなり、昨年だけで少なくとも20件のひき逃げを犯した。そのため、妻のジャナ・デュポンさんは、彼に更生してもらうための最後の手段として、彼を番組に推薦した。ジャナさんによると、タイラーさんは過去の交通事故で脳を損傷し、それが運転能力に影響しているという。彼はグレーのダッジ・グランドキャラバンを運転し、リハビリセンターまでは紫のポンティアック・モンタナSV6で通っていた。
  • オンタリオ州キッチナー出身のダニエラ・フロリカさん（30歳）は、運転に自信がありません。彼女は意図的に在宅勤務ができる仕事を探し、車の運転をできるだけ少なくしています。しかし、友人や家族に車で送ってもらっていたため、今では自分が道路上での足手まといになっていると感じています。それが、運転への無関心と運転に関する知識の乏しさの言い訳になっています。彼女は高速道路に合流しようとするとパニック発作を起こすことで知られています。姉のシャンタル・スカピネッロさんは、ダニエラが自信を取り戻し、積極的に運転できるようになるための支援として、彼女をリハビリ施設に連れて行きました。彼女はシルバーのフォード・エスケープに乗っています。
  • アルバータ州エドモントン出身の33歳のダイアナ・ハッチングスさんは、交通ルールよりもスピリチュアルなエネルギーに頼り、運転中にお香を焚いたりマントラを唱えたりと、代用教員として働いています。しかし、義理の弟のジョーディさんは、彼女のやり方にあまり納得していません。特に、彼女は危険運転で2度も運転免許停止処分を受けており、ジョーディさんは彼女に警鐘を鳴らすために彼女を推薦したのです。彼女は黒のホンダ・インサイトを運転し、リハビリセンターには青いトヨタ・ヤリスを運転して通っています。
  • マニトバ州イーストセントポール（ウィニペグ近郊）在住のコーディー・ジェンセンさん（28）は、すでに5回運転免許停止処分を受けており、あと1枚切符を切られると6回目の停止処分を受ける。彼は、無謀運転の原因を猛スピードで運転することで出るアドレナリンラッシュだと考えている。また、自動車を繰り返し大破させながらも罰せられないのは、深刻な損傷でも修理できる機械の専門知識のおかげだ。彼の恋人サラさんは、彼の無謀な習慣にうんざりしており、改善するか関係を終わらせるかの最後通告を彼に突きつけている。彼は青いダッジ・ラム3500と銀色のキャデラックSTSを運転し、黒いダッジ・マグナムでリハビリセンターに通っている。
  • アルバータ州エドモントン出身のクリスタル・マッキャンさん（28歳）は、正式な運転教育を受けたことがなく、13歳という若さで近所の車を借りて無謀運転を繰り返していた経験を活かして運転免許を取得しました。しかし、過去の経験にもかかわらず、クリスタルさんは運転技術に過信しすぎており、兄のスティーブン・マッキャンさんが彼女を指名し、ようやく正式な運転教育を受けさせようとしています。彼女は青いジープ・レネゲードを運転し、黒のサターン・ビューでリハビリセンターに通っています。
  • マニトバ州ウィニペグ出身のルー・ヴァルコートさん（41歳）は、15年間仮運転免許を取得した後、1年前にようやく運転免許を取得しました。幼い頃に親友がスピード違反で亡くなったことをきっかけに、運転への意欲を失い、これまで運転したのはたった4回です。内縁の夫であるデレク・トレバー・ランバートさんが、自立したドライバーになるために必要な自信を与えようと、ヴァルコートさんを推薦しました。彼女は赤いフォード・エクスペディションを運転し、リハビリセンターまでは白いトヨタRAV4で通っていました。

概要

出場者12345678
クリスタル・マッキャンでででででででCWD
ダニエラ・フロリカででででででで準優勝
タイラー・デュポンでででででででアウト[ a ]
ルー・ヴァルコートでででででで外
マイク・アドレインででででで外
ダイアナ・ハッチングスででで外
アムリンダー・ドゥアでで外
コーディ・ジェンセンで外
 その出場者はカナダ最悪のドライバーとなった。
 この出場者はカナダ最悪のドライバー部門の準優勝者だった。
 その出場者は審査員の最終候補者リストに載っていた。
 出場者は卒業した。

エピソード

いいえ。タイトル当初のリリース日
1未定2016年10月24日 ( 2016年10月24日)

  • リハビリへのドライブ：5シーズン中3度目となる、運転者リハビリセンターへの旅はナイアガラの滝から、今回はクイーン・ビクトリア公園から始まります。最初に到着したのはタイラーですが、出発前に飲酒運転を繰り返していたため、アンドリューから叱責を受けます。その後、彼は運転中ずっとスピードを出し、少なくとも1回は赤信号を無視します。ダニエラは、たとえ短時間でも高速道路を運転することを考えると恐怖を感じ、運転中のすべての決定をシャンタルに委ね、最終的には運転の一部をシャンタルに任せることになります。ダイアナは運転中、スピリチュアルな本を読んだり「ポジティブシンキングカード」を見たりしてほとんどの時間を費やし、ジョーディは運転中ずっと不安を感じています。マイクは運転が非常に遅く、車線をはみ出したりします。コーディは大きな問題もなくリハビリを完了し、ルーも同様ですが、彼女は終始非常に緊張していました。アムリンダーは運転中、スピードを出したり、テキストメッセージを送ったり、一時停止標識を何度も無視したりします。クリスタルは旅の最後の運転手となり、アンドリューはオーディション動画撮影中の危険運転が原因で、カメラクルーが彼女の運転への同行を拒否したと明かす。それだけでは不十分であるかのように、クリスタルが去る前に、彼女のひどい運転のせいで保険料が年間1万ドルにも上っていることが発覚する。これは、カナダ最悪ドライバー6の出場者であるスコット・シュリンクに次いで番組史上2番目に高い保険料である。彼女はその後、走行中に非常に多くの交通違反を犯し、開始時に与えられた道順を破ってスティーブンに投げつけることさえあり、合計107件の違反を犯した後、「Siri」の道順を使ってリハビリ施設に到着した。アンドリューはその後、これまで見てきた限りでは、クリスタルは番組史上最悪のドライバーのようだと言う。
    • 最優秀賞受賞者: コーディ。ダニエラより先に、最短時間で無事に到着しました。
    • 最悪のパフォーマー: クリスタル。彼女は交通違反を非常に多く犯しており、アンドリューは彼女の運転の仕方が「ひどい人間の行為のよう」だと述べた。
  • マスタングチャレンジ：基本アセスメント：今年の定期的なチャレンジ車両は巨大なトレーラーハウスになると視聴者をからかった後、アンドリューは実際には2016年フォードマスタングGTであると明かしました。過去数シーズンと同様に、基本アセスメントでは、ドライバーはホイールリムのセクションで車をバックさせ、コンクリートの障壁とブロックでできたエリアで車を回転させ、5人の発泡スチロールの人形の周りを時速50キロでスラロームする必要があります。クリスタルが最初に登場し、バックセクションで非常にひどい成績を収めました。アンドリューがスティーブンに自分の判断を任せた後ではさらにひどい結果になりました。彼女は残りの2つのセグメントで少し良くなりましたが、ストレスと集中力の欠如のために両方とも失敗しました。タイラーはバックセクションでクリスタルとほぼ同じくらいひどい成績を収め、その後車のバンパーをひどく損傷し、ハンドルを片手だけでスラロームを運転しようとしましたが、予想どおり失敗しました。ダニエラは、自分で考えさせるため、シャンタルを車に乗せずに全行程を走らされる。しかし、彼女のパフォーマンスはタイラーとほぼ同じで、スラロームも遅すぎる。コーディはこの最初の課題を全区間クリアするという稀有な偉業を成し遂げた。アンドリューは、彼の問題は明らかに技術ではなく、むしろ態度の問題だと指摘する。マイクはバック走行では散々な結果に終わったものの、バリア内では問題なく方向転換できたものの、スラローム走行中に2体のフォーム・ピープルに接触してしまい、非常に苛立ちを募らせる。ダイアナは、いつもの精神的な気晴らしを一切せずに運転せざるを得なくなり、コースの最初の2区間を楽々とクリアするが、スラローム走行中にスピードを出しすぎてフォーム・ピープルの1体に接触してしまう。それ以外は好調だったものの、いつもの儀式なしで運転しなければならないという考えが、彼女に強いストレスを与えた。アムリンダーはバック走行を3回の接触だけでクリアし、問題なく方向転換もできたものの、スラローム走行中にスピードを出しすぎてフォーム・ピープルの1人に正面衝突してしまう。ルーはコースの最初の 2 つの部分で信じられないほど遅いことがわかり、その後パニックになってブレーキの代わりにアクセルを踏んだため、スラロームで完全にコントロールを失ってしまいます。
    • 最優秀者: このチャレンジの少なくとも 1 つのセグメントに合格したのは Cody、Diana、Amrinder、Mike の 4 人だけでしたが、Cody の方が明らかに優れた成績を収めました。
    • 最悪の成績: ルーは、後退セクションとコンクリート セクションの両方で多くのものにぶつかり (各セクションに少なくとも 30 分を要した)、またスラローム中にコースから外れました。

専門家たちは、クリスタルとタイラーのそれぞれ対決的な態度と飲酒運転の習慣を理由に、厳しい評価を下した。タイラーは冒頭から自分がカナダ最悪のドライバーかもしれないと認めるが、クリスタルは怒ってそれを否定し、専門家たちはクリスタルが「人に重傷を負わせたことがないから、自分はそれほど悪いドライバーではない」と繰り返し主張することに動揺する。いつものように、このエピソードでは誰も卒業せず、単なる技能評価に過ぎない。

注：このエピソードではオープニングタイトル画面は表示されず、オープニングアニメーションも放送されませんでした。

2未定2016年10月31日 ( 2016年10月31日)

  • レールを走る：シーズン最初の真のチャレンジは、ドライバーのホイールポジションに関する知識を試すもの。スズキ・ビターラで短いIビームレールを横切り、同じ道を後進で走行する。ドライバーがどこかで落車すれば不合格となる。コーディとアムリンダーは難なく合格し、アンドリューは二人とも有能なドライバーだが、もう少し態度を改めれば良いという意見を改めて裏付けた。マイクも特に苦労することなく合格。ダニエラは前進走行の終盤で落車し不合格。ダイアナは追い越し寸前まで行くも、後進走行でスピードを出し過ぎ、終盤でレールを外れてしまう。クリスタルはパーキングブレーキを外し忘れたものの、前進走行は問題なくこなす。しかし、バックギアに入ればスタート地点に着くと勘違いし、レールから外れて即不合格となる。ルーは前進セクションをギリギリで通過するが、ミラーの不具合で後退中に落車してしまう。タイラーはスタートから数秒でレールを外れてしまう。
    • 最優秀パフォーマー: コーディ、アムリンダー、マイクは問題なくレールを越えました。
    • 最悪のパフォーマンス: タイラーは最悪で、スタートから数秒遅れてしまいました。
  • 直接対決バック：このチャレンジは、「カナダズ・ワースト・ドライバー10」形式で行われ、2人のドライバーがペアになり、1台ずつのフォード・クラウン・ビクトリアをバックで走行し、それぞれが車線を下り、円形エリアで方向転換し、元の車線に戻ります。最初にこのチャレンジに挑戦したのはダニエラとルーで、ダニエラは繰り返しオーバーステアになり、一方ルーはアンダーステア​​になり、方向転換エリアに到達する前に大きな損傷を引き起こしてしまいます。ルーは非常に遅いことが判明したため、ダニエラはさらに4回走行することができ、1回目の試みで合格しなかったためチャレンジには不合格となりましたが、それでも最後の試みでクリーンな走行を行ったとして評価されます。2番目はダイアナとタイラーで、ダイアナは走行中、本が入ったバックパックを背負うことを最初は主張しますが、アンドリューはそれを後部座席に置くように言います（ダイアナはスタート前にこっそりと膝の上に戻します）。両ドライバーとも何にもぶつからずにターンエリアに到達できたが、競争心が強すぎて実際のレースのように扱い、最初にゴールしようと急いだため、2人とも惜しくも不合格となった（それぞれ1回のヒットと3回のヒット）。コーディとマイクが3回目の走行を行う前に、アンドリューは2人を呼び集めて話をする。マイクは、危険な運転手によって負傷した人が、たとえ幸運にも生き残ったとしても、どのような結果になるかをコーディに直接伝える。クリスチャンも、マイクとほぼ同じくらい重傷を負い、再建手術が必要だと明かす。コーディはこれに感動して涙を流し、二度とあんなに無謀な運転手にはならないと誓う。しかし、彼はバックウィンドウの外を見るのを忘れ、不合格となった。マイクも追い越しには失敗したが、低速で4回ヒットしただけで、それほどひどい結果ではなかった。最後に対決するのはアムリンダーとクリスタルの2人組。アムリンダーはスピードを出しすぎて2回衝突され、失敗。しかし、クリスタルは、今回ばかりは気を散らすことなく運転せざるを得ず、スティーブンにとって少しスピードを出しすぎていたにもかかわらず、合格。
    • 最優秀選手: 走行中に何もぶつからなかったクリスタル。
    • 最悪の成績: ルーとダニエラ。2人とも非常に時間がかかり、多数のオブジェクトにぶつかりました。ただし、ダニエラは複数回実行し、5 回目の実行でクリーンな結果を残し、高く評価されました。
  • マスタング チャレンジ: ショルダー チェック チャレンジ: この毎年恒例のチャレンジでは、各ドライバーの速度制御とショルダー チェック能力が試されます。ドライバーはマスタングで直線を時速 70 キロで走り、両肩越しに左右の緑の標識があるかどうかを確認し、直線の終わりで対応する車線に曲がる必要があります。マイクはショルダー チェックを正しく行いましたが、右車線に入る際にオーバーステアして車線マーカーに接触してしまい不合格となりました。コーディ、アムリンダー、ダイアナは全員合格しましたが、コーディとアムリンダーは推奨速度をわずかに超えていました。ルーは曲がる際に車線分離帯に接触してしまい惜しくも不合格となりましたが、レッスンを理解し、チャレンジを正しく実行したことで評価されました。クリスタルは、アンドリューが事前にコースを運転して回るという申し出 (他のドライバーは全員受け入れた) を断り、さらにアンドリューが携帯電話をしまうように言ったときには口答えします。その後、彼女は時速100キロという猛スピードで走行し、路肩確認が間に合わず車線分離帯に突っ込み、マスタングのフロントバンパーに大破を喫します。アンドリューが彼女のパフォーマンスを問い詰めると、事態はさらに悪化します。しかし、彼女はさらに反論し、このチャレンジは現実生活とは無関係だと主張します。アンドリューはダニエラに2回目の走行を強要しますが、それでも少しスピードを出し過ぎ、片方の路肩確認しか行いません。そして3回目の走行で、ついに成功します。アンドリューが死角の存在を実証するまで信じようとしなかったダニエラは、コースを走らせた後、実際にチャレンジを試みるとアンドリューが凍りついて車を止めてしまうと、ひどく不安になります。ダニエラは2回目の走行を許され、希望の車線に入ることになりますが、パニックに陥り目を閉じ、分離帯に激突。既に損傷していたフロントバンパーは完全に破損してしまいます。タイラーは死角が何であるかも理解していなかったため、頭を向けたときにハンドルも切るというよくあるミスを犯し、車線境界線にぶつかって失格した。
    • ベストパフォーマー: コーディ、アムリンダー、ダイアナ、何にもぶつからずに正しいレーンを通過しました。
    • 最悪のパフォーマンス: ダニエラは車のフロントバンパーを壊し、分離バリアを突き破って車を衝突させました。

専門家との面談で、クリスタルはアンドリューが自分に厳しすぎると不満を漏らすが、専門家たちは同情せず、これまでのところ彼女が彼の批判が正しいことを証明したと言う。それでも彼女は卒業に値すると信じており、運転手としての唯一の問題はバックの仕方がわからないことだと語り、審査員たちは信じられない思いだった。コーディもまた、このエピソードで学んだことを審査員たちに話し、無謀な運転を続ければ何が危険にさらされるかを今では完全に理解していると語った。アンドリューはコーディは審査員が聞きたいことを言っているだけだと考えたが、専門家たちは彼が卒業するのに十分なことを学んだと感じた。こうしてコーディは今シーズン最初の卒業生となり、帰る前にマイクの形をしたリアビュー芳香剤を渡され、再びスピード違反を繰り返すとどうなるかを思い起こさせた。

3未定2016年11月7日 ( 2016-11-07 )

  • 逆八の字：ドライバーたちにフロントエンドスイングの概念を教育し、ミラーの使用を促すため、各ドライバーは他の6人のドライバーを乗せた1980年代のGMCコンバージョンバンを八の字コースでバック走行させる。ルーが最初に挑戦するが、極度の緊張を見せ、合計15回のヒットで終了。走行前にタイラーは飲酒運転の習慣を公然と認めざるを得なくなり、他のドライバーや推薦者、特にマイクとルーは、タイラーが運転関連の怪我を負い、ルーが危険な運転手に友人を奪われたため、特に非難の的となる。タイラーの実際の走行は描かれていないが、アンドリューはタイラーの走行がそれほど印象的ではなかったことを示唆している。ダイアナは走行前に線香に火をつけるが、クリスタルは匂いに文句を言いながら線香を掴み、バンの外に投げ捨ててしまう。アンドリューは二人を叱責する。ダイアナの走行は悪くないが、ミラーの切り替えに時間がかかりすぎて、8箇所に衝突させてしまった。マイクは今のところ1箇所にしか衝突させず、ベストの走行を見せたが、アンドリューとクリスチャンは彼の公衆での運転能力に依然として懸念を抱いている。ダニエラも2箇所にしか衝突させず、まずまずの走りを見せた。アンドリューのデモンストレーション中に注意を払っていなかったことと、ダイアナへの失礼な態度で既に叱責を受けていたクリスタルは、あまりにも不注意かつスピードを出し過ぎたため、バンのタイヤを1つバーストさせてしまい、走行が中断された。アムリンダーは、ドライバーだけでなく、指名者全員をバンに乗せた状態でも、停止も衝突もせず、この日一番の走行を見せた。
    • 最優秀選手: アムリンダーは、走行中何もヒットしませんでした。
    • 最悪のパフォーマンス: クリスタルはタイヤをパンクさせてしまい、真剣にチャレンジに取り組まなかった。
  • 道路標識：ドライバーたちはカナダの一般的な道路標識に関する知識をテストされます。このテストで特に良い成績を収めたドライバーはいませんでしたが、クリスタルは10問中2問正解で最下位でした。
  • ウォータータンクチャレンジ：この代表的なチャレンジの今年のバージョンでは、ドライバーはそれぞれ 1992 年型ビュイック ロードマスターステーション ワゴンを運転して障害物コースを走破しなければなりません。200 リットル (53 米ガロン) の水が入った、一部開いたプレキシガラス製のタンクがルーフに取り付けられており、スムーズでない運転はドライバーと指名した人がびしょ濡れになります。アンドリューですらコースを完璧に走破することはできず、デモンストレーションで 20 リットル (5.3 米ガロン) を失いました。最初にスタートしたタイラーは、急激で不安定なブレーキングにより 185 リットル (49 米ガロン) を失い、ハードルが非常に低く設定されました。ダニエラはひどいスタートを切り、最初のストレートの終わりでバリアに激突して大量の水を失いますが、残りの走行では少し調子が良くなり、110 リットル (29 米ガロン) を失いました。ルーは最初の直線でパニック発作を起こしたため2回挑戦する必要があり、その後は走行のほとんどをアンドリューに誘導されなければなりませんでした。彼女の失った燃料は120リットル（32米ガロン）でタイラーより少なかったものの、チャレンジを完了するのに最も長い時間がかかりました。クリスタルは車数台分走っただけでチャレンジを中止しましたが、その間にも不安定な加速と急ブレーキのせいでびしょ濡れになりました。ダイアナは走行中に急いで運転しすぎて、150リットル（40米ガロン）失いました。マイクは今のところ良い走りを見せており、100リットル（26米ガロン）強を失いましたが、彼の反応時間の遅さは依然として大きな問題となっています。アカーシュは昔の背中の怪我のためにこのチャレンジに同行できませんが、あまり乗り気ではないティムを車に乗せています。アムリンダーは道を間違えてコースアウト寸前になり、ブレーキを踏まざるを得なくなった際に彼とティムがびしょ濡れになるという大失態を犯したにもかかわらず、80リットル（21米ガロン）を失い、2回連続のチャレンジで最高の成績を収めた。
    • 最優秀賞: アンドリュー以外で最も水分損失が少なかったアムリンダー (80 リットル (21 米ガロン))。
    • 最悪のパフォーマー: 脱退したクリスタル。
  • マスタング・チャレンジ：針の穴：これまでのシーズンで毎回登場しているこのチャレンジでは、ドライバーはそれぞれ時速70kmの速度で、ずらりと並んだ5つのアーチを通過させなければなりません。気を散らすことなく運転せざるを得ないダイアナは、難なく通過します。ルーは走行中ずっと「行きたい方向を見て」と心の中で繰り返し唱え、懸命に努力したにもかかわらず、最初のアーチ以外すべてに衝突してしまいます。ダニエラは走行中に極度の緊張に陥り、2つのアーチに衝突し、その際に車のヘッドライトを1つ壊してしまいます。アムリンダーは時速90kmというスピードで走り過ぎ、アーチを1つ残してすべてに衝突してしまいます。アンドリューが指摘するように、このエピソードでほぼ確実に卒業できたはずのアーチが台無しになってしまいます。タイラーの走行前に、アンドリューは、このチャレンジが行われるコースセクションが「フローラ・ターン」というニックネームで呼ばれていることを明かします。これは、カナダ最悪ドライバー8の共同優勝者、フローラ・ワンが時速140キロで横滑りし、コースアウトしたことに由来しています。タイラーは、そのシーズンを観ていた時にこのターンを見たと語ります。しかし、彼はフローラの走りを無意識に真似し、時速120キロまで加速してアーチに衝突し、その後コントロールを失ってコースアウトしてしまいます。この光景を目の当たりにしたアンドリューは、飲酒運転はさておき、タイラーが運転すべきかどうか迷うようになります。マイクは最初はうまく走りますが、時速100キロまで加速して3つ目のアーチに激突します。さらに心配なことに、マイクはその日フィリップから教わった教訓を思い出せなかったと告白します。クリスタルはアーチを正しく通過しますが、終盤で時速110キロまで加速したため、彼女の走行は失敗と判断されます。
    • 最優秀賞: ダイアナは、スピードを維持しながらアーチにぶつからずに針の穴をくぐった唯一の出場者です (クリスタルもクリーンな走りを見せましたが、時速 110 km までスピードを出してしまい失敗となりました)。
    • 最悪のパフォーマンス: タイラー。車両の制御を失ってコースを外れたため。

タイラーは審査員に対し、今回のエピソードが自身の飲酒運転に対する他のドライバーの反応（特にカメラの外で亡くなった友人のことを繰り返し思い出させるルー）と、自分が思っているほど運転が上手ではないことに気づいたという点で、大きな警鐘となったことを認める。クリスタルは再び卒業を希望するが、審査員に即座に却下され、ティムから教わったことは何も役に立たなかったと示唆され、クリスタルの立場を悪化させる。アムリンダーとダイアナが卒業候補に名乗りを上げ、審査員はアムリンダーがこのエピソードで唯一2つのチャレンジをクリアしたこと、そしてダイアナが「針の目」で模範的な演技を見せたことを理由に、両者を検討対象とした。ティムとシャヤマラは、アムリンダーの方が技術的に優れており、ダイアナはまだ気が散りすぎていたと考え、アムリンダーの卒業を支持する。一方、アンドリューとフィリップは、アムリンダーがスピード違反を改めたとは確信していないものの、ダイアナが気を散らすことなく運転できるようになったことに満足し、ダイアナを支持する。これにより、カムが決定票を投じ、アムリンダーに投票する。アムリンダーはシーズン2人目の卒業生となるだけでなく、自分がクリスタルより先に卒業するという20ドルの賭けに勝利する。

4未定2016年11月14日 (2016-11-14)

  • トラフ：フロントエンドスイングの概念をさらに明確にするために、このチャレンジでは、ドライバーはスズキ・ビターラで、側面に設置されたコンクリート製のジャージーバリアでできたトラフを通過しなければなりません。各ドライバーは2回挑戦できます。タイラーは1回目でコーナーを広く曲がれず失敗し、2回目ではコーナーを広く曲がりすぎました。ダイアナも1回目で過剰に反応してしまい、惜しくも失敗しますが、2回目は楽々と通過します。マイクは車をコースに出すのに苦労し、2回ともすぐに失敗します。クリスタルも1回目で同じように失敗し、2回目はより力を入れましたが、それでもコースの半分ほどで落車してしまいます。ルーはアンドリューに促されることなくミラーをセットできた唯一のドライバーですが、彼女の走りはそれ以上ではなく、2回ともすぐに落車してしまいます。ダニエラは極度の緊張にもかかわらず、1回目はほぼ成功しますが、それが彼女を圧倒し、2回目の走行は早々に失敗に終わります。
    • 最優秀賞: ダイアナは 2 回目の挑戦で最初から最後まで谷を通過しました。
    • 最悪のパフォーマンス: マイクは、車をトラフに載せるのに最も苦労し、最も早く落ちました。
  • 脇見運転: このコースを受講しなければならないほど、普段から脇見運転が多いドライバーはわずか3人だが、アンドリューはダイアナとクリスタルがこの番組に出演したドライバーの中でも最も脇見運転になりやすい2人だと指摘する。そこで2人はマイクと共に、使用済みのパトカーを簡単なコースで運転するという課題を与えられる。脇見運転の有無は問わない。ダイアナが最初にコースを受講するが、最初はこの課題に取り組まなければならないことに苛立ち、脇見運転は問題ではなく、それを補うには運転速度を落とすだけでいいと考えていた。しかし、コースから完全に脱落したことで現実を思い知らされる。ダイアナは自分に自信が持てないことがあると認め、そのためにスピリチュアルなテクニックを使うようになる。アンドリューは、そうすること自体は悪いことではないが、運転中にそれらをするのは絶対にダメだとダイアナに告げる。マイクは運転中にタバコを吸うのが習慣で、このような比較的小さな気晴らしでさえ自分の運転能力に深刻な影響を与えることをすぐに学び、クリスチャンですら運転中に気を散らすものは絶対にないと誓う。クリスタルもまた、自分は運転中に携帯電話を使用しても運転に影響しないほど熟練したドライバーだと信じており、チャレンジを受けたがらない。その後、彼女はアンドリューにメッセージを送りながらコースのカーブで事故を起こすが、これは何も証明にならないと主張する。なぜなら彼女は長い直線道路でしか運転中にメッセージを送っていないからだ（番組にはそうでないことを証明する映像がたくさんあるにもかかわらず）。チャレンジの最後に、クリスタルは反抗的な態度を崩さず、自分が気を散らしながら運転できることを実際に証明したと信じていた。
  • マスタングチャレンジ：急旋回と回避：現実世界でドライバーの命を救う可能性が最も高いとされるこのチャレンジでは、ドライバーは2つの入口に向かって時速70kmで直線道路を走行しなければなりません。灰色の発泡スチロールの壁が入口の片方を塞ぐため、ドライバーはもう一方の入口に急旋回する必要があります。各ドライバーは2回ずつ挑戦できます。ルーは最初の試みでターゲットを捉え、発泡スチロールの壁に直接衝突させました。2回目の試みで成功し、今シーズン初めてチャレンジをクリアしました。マイクは最初の試みで成功しました。彼はコースを修正する前に少し不規則に急旋回しましたが、それでも合格しました。ダニエラは最初の試みで発泡スチロールの壁に直接衝突して不合格となり、さらに2回目の試みではアンダーステア​​で大幅に遅れて旋回したため、2車線の壁に衝突しました。ダイアナは最初の試みでもう少しで合格するところでしたが、正しい車線に入った際にブレーキを軽く踏んでしまい、制御不能に陥るという致命的なミスを犯してしまいました。アンドリューはクリスタルに、このチャレンジに合格すればほぼ確実に卒業できると告げ、クリスタルは2回目の挑戦で見事合格した。クリスタルは1回目の走行で時速100キロまで加速した後、断熱壁に突っ込んだ。後にクリスタルは、バリアを見ることもなく、ただ適当に車線を選んだだけだと認め、時速70キロ以上で運転していたことを否定しようとした。さらに追い打ちをかけるように、衝突の衝撃で新車のオンボードコンピューターが損傷し、エンジンが始動できなくなってしまったことが判明。このため、クリスタルは2回目の走行を禁じられた。最後のドライバーであるタイラーは、フォード・クラウン・ビクトリアで走行することになった。アンドリューがスピードを出さないよう注意したにもかかわらず、タイラーは時速83キロまで加速し、断熱壁に突っ込んだ。2回目の挑戦で、タイラーはハンドル操作中にブレーキを踏んだため、コントロールを失い、中央の壁に激突した。アンドリューはタイラーが運転できる状態なのか、ますます確信を失ってしまう。
    • 最優秀賞受賞者: 最初の試みで見事に方向転換を果たしたマイク。
    • 最悪のパフォーマンス: クリスタル。時速 100 km まで加速してマスタングにダメージを与えたため、タイラーは走行中に別の車を使用することを余儀なくされました。

ダイアナは卒業式に立候補し、ついに脇見運転をやめる覚悟ができたと告白する。クリスタルもまた立候補するが、携帯電話を使いながら運転するくらいの技術は持ち合わせていると主張し続ける。アンドリューとキャムに指摘されると、クリスタルは専門家との会合を飛び出し、アンドリューに中指を立てて怒りの罵詈雑言を浴びせ、キャムは最終的にクリスタルが「勝者」になるだろうとさえ示唆する。クリスタルの激しい怒りにもかかわらず、専門家たちは彼女の行動は退学に値するものではないと判断し、このエピソードでのほぼ完璧な演技を評価され、ダイアナを卒業させるという満場一致の決定を下した。

5未定2016年11月21日 (2016-11-21)

  • マスタング・チャレンジ：スピード・キル：実際のチャレンジというよりは、ほんの少しのスピード超過でもどれほどの悪影響があるのか​​を示すデモンストレーションとして、ドライバーたちはマスタング（前回のエピソードでクリスタルが起こした事故の後、無事に修復されている）でミニ・スワーブ・アンド・アボート・コースをこなすという課題を与えられる。50km/h、60km/h、70km/hで、スポンジ製のヘラジカを回避しなければならない。50km/hでは全員がこの課題をクリアするが、60km/hでは数人しかクリアできず、70km/hでは全員がヘラジカに衝突してしまう。クリスタルはペダルコントロールが悪く、最初の走行では70km/hで走行するなど、デモンストレーションに苦戦する。そのため、アンドリューはクリスタルにアクセルの正しい使い方を教えることになる。その後、クリスタルはデモンストレーションを正しくこなすが、それでも状況によってはスピードを出しても大丈夫だと主張し、アンドリューを苛立たせる。一方、ダニエラは、緊張を和らげるために、リンカーン・M・アレクサンダー・パークウェイでティムから高速道路の運転のレッスンを受けます。
  • 世界最長バックチャレンジ：今年のこのチャレンジでは、ドライバーは1972年型キャデラック クーペ ドゥ ヴィルをバックで1キロメートルのコースに進ませます。このコースには、ホイールリム、駐車中の車、コンクリート製の障壁、発泡スチロールのブロックなど、さまざまな障害物があります。ドライバーは、自分が快適に感じる速度でコースを走行するように指示されます。最初にスタートしたのはマイクでしたが、スピードを出しすぎてバックウィンドウを見ていなかったため、出だしで失敗しました。彼はコースの後半で調子を上げて12回のヒットで終えましたが、家でトラックを手放して小さな車を運転したほうがましだと認めています。クリスタルは、コースに並んだだけでスタートサインを倒し、さらにアンドリューに不注意を指摘されたときに罵声を浴びせるという、このチャレンジで最低の行動をとりました。スティーブンがダニエラにミラーのセットを注意した後、アンドリューは彼に車から降りるように命じます。ダニエラはすぐにホイールリムを何本か倒し、運転中にメールを打ち始め、再びアンドリューと口論になります。スティーブンは彼女が実際に努力するように車に戻らなければなりませんでした。その後、彼女はスピードを出し、いくつかの物にぶつかりましたが、それでも彼女のパフォーマンスを「A+」と評価し、専門家たちは彼女の態度にさらに疑問を抱きました。ルーは車1台分の距離を進むのに15分（マイクがチャレンジ全体を完了するのにかかった時間よりも長い）かかりましたが、それでもホイールリムを倒し、最終的に57分で完了しました。ダニエラはこのチャレンジで圧倒的なパフォーマンスを見せ、わずか5回の衝突でまずまずのタイムで完走しました。彼女は、後退が彼女にとって緊張しない数少ない運転状況の一つだと考えています。タイラーはバックウィンドウを見る代わりに運転席側のミラーだけを見てチャレンジを完了しようとし、いくつかの物にぶつかってしまいました。アンドリューが正しいテクニックを思い出させると、彼は残りのチャレンジでさらに良い成績を収め、11 回のヒットで終了しました。
    • 最優秀賞受賞者: 5 つの物にぶつかっただけで、最速で運転したダニエラ。
    • 最悪のパフォーマンス: クリスタル。コースを激しく逸脱し、チャレンジの途中でテキストメッセージを送信した。
  • 前方サイドブレーキJターン：アンドリューが視聴者に、当局はこれをスタント運転とみなし、公道で行っているのが見つかった場合、10,000ドルの罰金と運転免許の即時停止につながる可能性があることを念押しするこの技を実行するには、ドライバーは2000年初頭のホンダシビックのステアリングを不均衡にし、サイドブレーキを使用して車を180度回転させる必要があります。このチャレンジでは、ドライバーは狭いスペースに入り、ドライバーの指名者の顔を模したスポンジ人形をかわすテクニックを使用する必要があります。各ドライバーは5回試みることができます。ルーは、サイドブレーキではなくフットブレーキを踏んで最初の試みに失敗し、その後、残りの4回の試みも、サイドブレーキをかけるのが常に遅すぎて失敗しました。ダニエラは失敗する覚悟でこの挑戦に臨み、その恐怖は的中した。最初の試技ではフットブレーキを踏みすぎて失敗し、2回目の試技ではシャンタルの顔が泡人形から吹き飛ばされパニックに陥り、完全にコントロールを失った。しかし、3回目の試技でなんとか合格。クリスタルは最初の試技でサイドブレーキを引くのを忘れて手遅れになり、失敗に終わる。しかし、2回目の試技では成功する。しかし、彼女は相変わらずハンドルを握りながらメールを打つと繰り返し、制限速度（ただし「たったの」時速20キロ）をオーバーして運転すると言い張ったため、アンドリューは「このままではカナダ最悪のドライバー」の称号を確実に手にすると警告する。マイクは1回目の試技で難なく合格。アンドリューのトレードマークである紫のストライプシャツを着て挑戦するタイラー（アンドリュー自身もタイラーのシャツを着てタイラーの真似をしていた）は、フットブレーキを何度も踏み続け、3回目の試技で泡人形のヤナに衝突する。彼は4回目の走行で惜しくも失敗しました。テクニックは正しく実行したものの、フォームのヤナに接触してしまい、さらに最後の走行ではアンダーステア​​とブレーキの遅さでさらに深刻な失敗をしました。
    • 最優秀賞受賞者: Mike は、最初の試みで簡単にチャレンジに合格しました。
    • 最悪のパフォーマー: 全体的に悪いパフォーマンスだったタイラー。

ダニエラとマイクは、このエピソードの2つのチャレンジで最高の成績を収めたとされていますが、マイクはまだ卒業する準備ができていないと言い、ダニエラは運転中に時々「意識を失う」ことがあると告白し、このエピソードで彼女が卒業する可能性は一気に消滅しました。ルーとタイラーも卒業には全く程遠いことを認め、クリスタルは今シーズン初めて、自分の運転が下手で、もっと多くの助けが必要だと認めました。マイクは専門家の最終候補に残った唯一の人物でしたが、専門家たちはすぐに彼の残留希望を尊重することを決定しました。結果として、カナダズ・ワースト・ドライバー・シーズン5のエピソードではよくあることですが、誰も卒業しないままエピソードは終了しました。

6未定2016年11月28日 (2016-11-28)

  • 自分のスピードを知れ: 今年のこのチャレンジは大幅に改良され、ドライバーはトレーラーハウスで長い直線コースを運転することになります。目標速度は、最初のセクションでは時速30キロ、2番目のセクションでは時速50キロ、3番目のセクションでは時速70キロです。ただし、スピードメーターはブラックアウトするため、ドライバーは自分の判断で正しい速度を見つけなければなりません。最初にスタートするはずだったクリスタルですが、運転中に携帯電話を使い続けることに固執したためにスティーブンと口論になり、アンドリューに大騒ぎしていたと指摘されると、クリスタルは怒って立ち去り、チャレンジへの挑戦を拒否します。タイラーの走りはそれほど劇的ではありませんでしたが、それでも目標速度を大幅に上回り、最初のセクションで時速15キロ、2番目と3番目のセクションでは時速20キロも速く運転していました。ダニエラは、スピードを出すのが怖いにもかかわらず、最初のセクションで時速10キロも速く走りすぎた。しかし、第2セクションでは目標どおり、第3セクションでは実際には時速10キロも遅かった。マイクはさらに用心深く、3つのセクションすべてで時速約10キロも遅かった。しかし、ルーは全員の中で最も遅く、最初のセクションで時速10キロ、第2セクションと第3セクションで時速20キロも遅かった。クリスタルは、アンドリューが自分に対する過剰な復讐心だったと主張する行動を謝罪しなければ番組を辞めると暗に脅した後、ついに折れて挑戦を引き受けた。実際に挑戦すると、彼女はタイラーよりもはるかに速いスピードを出し、第1セクションでは制限速度の2倍、第2セクションでは時速40キロ、第3セクションでは時速30キロも速すぎた。
  • トレーラー駐車チャレンジ：ティムが各ドライバーにトレーラーを正しくバックさせる方法をレクチャーした後（アンドリューによると、専門家たちはこれはレクチャーなしでもドライバーができるようになるべきだと考えていたため、当初はレクチャーは予定されていなかったが、タイラーの要望を受けてスケジュールに追加されたとのこと）、ドライバーたちは1980年代のGMCコンバージョンバンを使って、直線コースをトレーラーをバックさせ、コースと直角にあるガレージにバックさせなければならない。タイラーが最初にこのチャレンジに挑戦するが、いつもとは打って変わって、一発で完璧にクリアする。走行中、ジャナからタイラー自身も事故に遭い、頭蓋骨に金属棒が刺さって脳損傷を負っていることが明かされる。ティムのレクチャーで散々な目に遭ったダニエラも、トレーラーのバックの仕方をインターネットで調べた後、一発で成功する。マイクも最初は不安だったが、難なくクリアする。しかし、ルーはそれほどうまくいかず、教訓を忘れたこととデレクの的外れなアドバイスのせいで、チャレンジを終えるのに30分以上もかかってしまい、合格点には値しない結果となった。クリスタルは唯一完走できなかったドライバーだ。彼女はガレージ前の畑に車を乗り入れて近道をしようとしたが、トレーラーをガレージにバックで突っ込ませようとしたため、バンが泥にはまってしまった。
    • 最優秀賞: マイク、タイラー、ダニエラ。初めての試みでトレーラーを簡単に駐車できました。
    • 最悪のパフォーマンス: コースを外れて泥にはまってしまったクリスタル。
  • マスタング チャレンジ: 凍ったコーナー: 番組で教えられるチャレンジの中でも最重要の 1 つと考えられているこのチャレンジでは、ドライバーたちは凍ったコーナーを正しく回る方法を教わり、その後、模擬の凍ったコーナーをマスタングで通過させなければなりません。各ドライバーは 5 回挑戦できます。最初に挑戦したのはタイラーで、ブレーキのギクシャク感が嫌いだったので、自宅で車のアンチロック ブレーキ システムを無効にしていた(事故の可能性が増すにもかかわらず) ことを明かしてアンドリューを驚かせ、ティムは、これはタイラーが急ブレーキをかける癖があることを証明していると指摘します。その後、タイラーは最初の 2 回の走行でブレーキを解除し忘れて失敗し、3 回目と 4 回目はオーバーステアで失敗し、最後の走行ではスピード違反で失敗します。ダニエラは 5 回の走行すべてでひどくオーバーステアになり、またほとんどの試行でブレーキを戻すのが遅すぎたため失敗しました。ルーが予定していた5回の挑戦は描かれていないが、全て失敗に終わる（コーナーをきつく曲がりすぎたことが原因と示唆される）。そのためアンドリューはルーに追加の走行を許可し、必要な手順を一つ一つ丁寧に説明した後、ルーは成功する。マイクは、エピソードの最初の挑戦とは全く対照的に、最初の走行でスピードを出し過ぎたため、操作を行う時間が全く残されていなかった。彼は壁を見つめてアンダーステア​​になった次の3回の試行に失敗し、最後の試みではブレーキを踏んだことで失敗している。クリスタルは、最初の2回の走行でスピードを出し過ぎてブレーキを踏んだことで失敗し、次の2回はハンドル操作が不安定になったことで失敗している。少なくとも1人でも追い抜かせようと決意したアンドリューは、クリスタルと一緒に車に乗り込む。クリスタルの最後の走行はその日最高のものだったが、コーナーの終わり近くで一瞬ハンドルを間違った方向に曲げてしまい、壁に激突したため、惜しくも失敗に終わる。このため、アンドリューは、全員がチャレンジに失敗したことに苛立ちを感じ、さらにクリスタルが合格にとても近かったのに、合格には程遠かったことに苛立ちを感じています。
    • 最優秀選手: 凍ったコーナーを最も通過したクリスタル。
    • 最悪のパフォーマンス: マイク。主な理由は、彼が壁を見つめ、出場者全員の中で最も多く壁にぶつかったためです。

専門家たちはダニエラをこのエピソードで総合的に最も優れたパフォーマーとみなし、彼女が自分の時間を使ってトレーラーを正しくバックさせる方法を研究したことを賞賛しているが、彼女は高速道路での運転は依然として非常にストレスの多い経験であり、まだ卒業する準備ができていないことを認めている。マイクも今のところまずまずの成績であるにもかかわらず卒業したくないが、自分がカナダ最悪のドライバーではないことに自信を持っている。クリスタルは自分がカナダ最悪のドライバーだと信じておらず、タイラーがグループの中で最悪だと主張する。タイラー自身も実際にそうかもしれないと認めている。2話連続で、マイクは最終候補に残る唯一の人物である。彼はリハビリに残りたいと望んでいるが、他に適切な卒業生がいないことと、チャレンジの合間の高速道路での運転のパフォーマンスに対するティムの肯定的なフィードバックにより、マイクが次の卒業生となる。

7未定2016年12月5日 (2016-12-05)

エピソードが始まる前に、アンドリューはこれが番組の100回目のエピソードであることを記念する短い寸劇を司会します（「カナダ最悪ドライバー対世界」、「147の運転禁止事項」、「なぜ事故は起こるのか：カナダの道路の101の問題」、および「カナダ最悪ドライバー：あなたが尋ねた！」スペシャルがカウントされると仮定）。

  • 十字架: ドライバーたちがこれまでに受けてきたレッスン (縦列駐車、三点ターン、S 字ターンなど) を見せた後、ドライバーたちはこれらのテクニックをこのチャレンジで試さなければなりません。1999 年型ボルボ V70をコンクリートの障壁とブロックでできた狭い十字形のスペースで 360 度回転させるというものです。さらに難しいのは、車が欧州仕様の右ハンドルモデルであるという点です。ダニエラはこの右ハンドル車に不安を感じ、ストレスからパフォーマンスが悪くなり、チャレンジ中に 22 回も車に衝突してしまいます。クリスタルはスティーブンの批判に対処するよりも早い段階で彼を車から降ろし、13 回の衝突で終えますが、アンドリューは彼女が運転に対してあんなに無頓着な態度を取らなければもっといい結果を出せたはずだと指摘します。タイラー (前回のエピソードでマイクが卒業した後、残った唯一の男性候補者) は 15 回のヒットで終了しましたが、アンドリューは、タイラーのパフォーマンスはクリスタルとダニエラの両方よりもさらに悪いと判断しました (クリスタルは 13 回のヒット、ダニエラは 22 回のヒットで終了したことを考慮すると)。これは、15 回のヒットすべてが、クリスタルの 13 回のヒットやダニエラの 22 回のヒットよりも、はるかに強い力で車にダメージを与えたためです。ルーは、チャレンジの実行方法を正しく計画したドライバーの 1 人ですが (S 字ターンを使用する)、実際にはうまく実行できず、20 回のヒットで終了し、他の 3 人のドライバーを合わせたよりも終了までに時間がかかりました。アンドリューは、彼女のパフォーマンスには多くの改善の余地があると指摘しましたが、それでも、残りのドライバーの中では彼女を最も安全で、このエピソードで卒業する可能性が最も高いドライバーだと考えています。
    • 最優秀パフォーマー: ルー。チャレンジを完了するのに最も時間がかかりましたが、少なくともより安全な姿勢でチャレンジを計画しました。
    • 最悪のパフォーマンス: タイラー。彼の衝突は車両に最も大きな衝撃を与えました (ルーとダニエラより衝突の衝撃は少なかったにもかかわらず)。
  • マスタングチャレンジ：リバースフリック：アンドリューが、実際に路上でこの技を実行した場合の厳しいペナルティ（ただし、安全な状況下で実行すれば効果的な手段だと付け加える）を繰り返した後、ドライバーたちはフィリップから、車のステアリングをアンバランスにし、180度回転させる方法を教わる。その後、限られたスペースでマスタングを回転させ、各ドライバーは5回ずつ挑戦する。最初に挑戦したのはダニエラ。最初の試みでパニックに陥り、旋回エリアに到達する前に停止してしまう。2回目の旋回で旋回エリアへの入り口のバリアに衝突するが、3回目の試みでなんとかパス。これで今シーズン2回目のチャレンジパス獲得となる。チャレンジの合間にスティーブンと揉めた後、アンドリューに同行して走行したクリスタルは、バック時にステアリングが少し不安定になったにもかかわらず、1回目の試みでパス。アンドリューは、このエピソードで唯一合格できるのはクリスタルになるかもしれないと少なからず懸念する。タイラーは最初の試みで、何もぶつからずに車を回転させたものの、その過程でフットブレーキを踏んでしまい、危うく合格点に達しそうになった。そのため2回目の挑戦を強いられ、見事合格した。一方、ルーは最初の試みで悲惨な結果に終わった。カーブを曲がる際にスピードを出しすぎたためパニックに陥り、ブレーキと間違えてアクセルを踏んでしまったのだ。2回目の試みでは進入レーンのバリアに接触して不合格となったが、3回目の試みで辛うじて合格。この挑戦は100%の合格率を誇る稀有な試みとなった。
    • 最優秀賞受賞者: 1回目の挑戦で合格したクリスタル。
    • 最悪のパフォーマンス: ルーはチャレンジに合格しましたが、そのとき最も壁に近かったため合格しました。
  • シーソー：今シーズンのこのチャレンジでは、ドライバーたちはオートマチック車（以前のシーズンのようなマニュアル車ではない）のハンドルを握り、シーソーに乗ってバランスを取るという課題を課せられる。各ドライバーには10分間のチャレンジが与えられ、失敗した場合は、運転中に起こした事故を1つ認めなければならない。ダニエラが再び最初の挑戦者となるが、今回は失敗に終わる。彼女の話によると、ブレーキと間違えてアクセルを踏んでしまい、夫の真新しい除雪車を壊してしまったことがあるという。ルーはスタート直後にシーソーのバランスをほぼ取り、そして驚いたことに、その数秒後に車を正確に正しい位置に戻すことに成功した。アンドリューは、彼女が今回のエピソードで卒業するだろうという確信をさらに強めることになる。タイラーもゲートを通過寸前まで行くが、ルーとは違い、シーソーのバランスを取る手腕が足りず、結局失敗に終わる。その後、アンドリューは駐車場でバック中に他の車のフロントバンパーを誤って損傷し、詳細を残さずに走り去ったことを認める。クリスタル（再びアンドリューに同行）は制限時間内にかろうじて成功する。アンドリューはクリスタルに事故を起こしたことを認めさせ、クリスタルはタイラーにも似たような話をするが、彼女の場合は、相手の車のバンパーを完全に壊すほどの力でぶつけたという。スタジオに戻る途中、クリスタルはアンドリューに、自分の母親の車を誤ってひき逃げしたことを何気なく話すが、アンドリューはカメラがまだ回っていることを指摘し、放送で謝罪するよう強要する。
    • 最優秀賞受賞者: 最も早くシーソーのバランスを取ったルー。
    • 最悪のパフォーマンス: シーソーのバランスをとるのに最も遠かったダニエラ。
  • 自分の限界を知れ: ドライバーが自分の運転技術のレベルを認識しているかどうかをテストするため、ドライバーはそれぞれアンドリューが 1977 年型タウン & カントリー ステーション ワゴン (実際は 1969 年型ビュイック スポーツ ワゴン) と呼ぶ車のハンドルに座り、35 メートル (115 フィート) 間隔で配置されたフォーム製の人形の周りを時速 80 キロでスラローム走行します。その後、人形を自分の選んだ距離だけ近づけて 2 回目の走行を行います。さらに難易度を上げるために、ステーション ワゴンのスピード メーターは時速マイルで表示されるため、ドライバーは運転すべき正しい速度 (時速 50 マイル) を計算して覚える必要があります。4 回連続のチャレンジでダニエラが最初に挑戦しますが、アンダー ステアのせいで 2 つの数字に達してしまい、アンドリューは彼女がその後の走行について何も思い出せないのではないかと心配します。彼女は実際に、2回目の走行でコースを広げるように（数字の間隔を45メートル（148フィート）にする）ように要求し、もう少しで合格するところだったが、最後のフォームの人物を見つめたまままっすぐに運転してしまい、失敗した。タイラーは1回目の走行で何かにぶつからなかったが、あまりにも遅く運転しすぎて、ある時点でブレーキをかけた。タイラーは、間隔を30メートル（98フィート）に狭めればまだ合格できると考え、アンドリューとジャナの驚きにも、実際にその通りに成功した。ルーは1回目の走行を楽々と合格したが、間隔が狭すぎると合格できないと感じて2回目の走行を辞退し、専門家パネルはそれを賞賛した。クリスタル（今度は再びスティーブンが同行）は1回目の走行に成功したが、2回目の走行では間隔を25メートル（82フィート）に野心的に狭めることを主張し、スタート地点に戻る途中、コースを再設定しているクルーの横を通り過ぎながらハンドルを握りながらテキストメッセージを送信し、アンドリューとカムの両方の怒りを買った。クリスタルは皮肉を込めて謝罪するが、アンドリューの怒りはさらに増し、スティーブンはクリスタルが更生する可能性にますます疑問を抱き、再び車から追い出される。ようやく走り始めたクリスタルはスピードを出し、二人の間の距離が現実離れしていたため、コースアウトしてしまう。
    • 最優秀賞: タイラー、フォームフィギュアにぶつかることなく、最も狭い隙間でスラロームを完了しました。
    • 最悪のパフォーマー: クリスタル。最も厳しいギャップという最も野心的な目標を掲げたこと、コースの「リセット」中にテキストメッセージを送信していたと詰問された後にアンドリューに口答えしたこと、そして制御不能なほど激しくハンドルを切ったこと。

クリスタルが専門家と面会すると、前回の課題であんなにひどい態度を見せていなければ、間違いなく今週卒業候補に挙がっていただろうと告げられる。それに対し、クリスタルはアンドリューを責め、役に立たず、過度にネガティブだと非難する。ダニエラは卒業を辞退し、自分の実力を完全に証明するために最終実技試験を受ける必要があると感じたが、ルーとタイラーは卒業に必要な知識は十分に身に付けたと感じている。そして、ルーとタイラーは二人とも最終候補に残った。ティムとシャヤマラは、残りのドライバーの中では最も態度が良く、運転に対して最も安全なアプローチをしていると感じてルーを支持、一方フィリップとキャムは、このエピソードでの全体的なパフォーマンスが良いとしてタイラーを支持し、アンドリューに決定票を残し、3対2の分裂決定（ティムとシャヤマラがルーを支持、フィリップとキャムがタイラーを支持）で、ルーがシーズン最後から2番目の卒業生となるが、最終的に決定したのは、彼女の公の場での運転に対するティムのフィードバックで、タイラーがダニエラとクリスタルと共に決勝に進むことになった。

8未定2016年12月12日 (2016-12-12)

  • 前進と後進のスラローム: この最後の伝統的なチャレンジは、シーズン 8、シーズン 10、その前のシーズンで実行され、ドライバーは 1972 年型キャデラック クーペ ド ヴィルでフォームのアーチをくぐり抜け、フォームの歩行者の周りを前進と後進の両方でスラロームで回ることになります。ドライバーはそれぞれ 10 回挑戦でき、45 秒以内にチャレンジを終える必要があります。タイラーは前進セクションはすぐに正解しますが、後進でかなり苦戦し、最終的に 9 回目の試みでようやく合格を記録できました。ダニエラもタイラーと似たようなスタートを切り、前進セクションは難なくこなしますが、後進ではうまくいかず、さらにクリスタルが彼女のミスを笑ったり嘲笑したりして妨げられました。タイラーはこれに腹を立て、クリスタルに席を交換するよう要求し、推薦者3人全員がタイラーと同じくらい、あるいはそれ以上に腹を立て、その結果、ヤナはクリスタルと対峙する。クリスタルは、アンドリューを含むその場にいた全員に罵詈雑言を浴びせ、チャレンジから怒って出て行った。クリスタルが去ったにもかかわらず、ダニエラは最初はうまくいかなかったが、なんとか落ち着きを取り戻し、8回目の挑戦で合格した。クリスタルは説得されて再びチャレンジに挑戦するが、アンドリューが同行しなければならない。他に同行する人がいなかったからだ...それも当然のことで、クリスタルはその後、真の努力を怠り、チャレンジに合格するにはほど遠い状態だった。アンドリューは、もしこのチャレンジだけでカナダ最悪のドライバーのタイトルが決まるなら、クリスタルにトロフィーが与えられるだろうと述べた。
    • 最優秀選手: ダニエラは、走行中にクリスタルにからかわれていたにもかかわらず、最少の試行回数で最速タイムで通過しました。
    • 最悪のパフォーマンス：すべての試みに失敗したクリスタルは、挑戦を気にせず、ダニエラの走行中に彼女をいじめた。
  • マスタング チャレンジ: メガチャレンジ: 今シーズン最後となるこのチャレンジでは、ドライバーたちはマスタングのハンドルを握り、いくつかの重要なスキルを組み合わせたこのコースをクリアする任務を負います。最初は針の目とスラロームのコンボで始まり、長いホイール リムの通路を前後に走行し (途中でジャージのコンクリートバリアで車を変更)、リバース フリックを実行し、短い 2 回目のスラロームを走行して、アイシー コーナーでコースを終了します。タイラーが最初に登場し、アンドリューが番組史上最高のメガチャレンジ パフォーマンスの 1 つだと指摘するパフォーマンスを披露します。彼の走行中に犯したミスは 1 つだけ (バック中にホイール リムを倒す)。このような素晴らしいパフォーマンスを讃えて、アンドリューは彼にトレードマークのシャツを 1 枚プレゼントします。クリスタルは再びアンドリューを連れてくる。なぜならスティーブンはクリスタルの態度にうんざりして、クリスタルの近くにも居たくなかったからだ。最後の一押しは、前回のチャレンジでクリスタルがダニエラをいじめていたことだ（最後にインタビューにカメオ出演しているが）。クリスタルはタイラーより一歩上を行くところだった。アイシーコーナーまでのチャレンジのすべての部分を完璧にパスしたが、オーバーステアとブレーキの遅れにより、完璧な走りが台無しになり、壁を突き抜けてしまう。ダニエラの走りは最悪だった。最初のスラロームでフォームピープルの一人に衝突し、両方向に数本のホイールリムを倒し、リバースフリック（旋回エリアの壁の1つを破壊）で逆回転し、2回目のスラロームでどういうわけかマスタングのリアバンパーを引きちぎり、アイシーコーナーで失敗して終わった。
    • 最高のパフォーマンス: 前方のリムの通路で 1 つのリムしかヒットしていないタイラー。
    • 最悪のパフォーマンス: ダニエラ。彼女はいろいろなものにぶつかり、リアバンパーを壊してしまいました。
  • 路上テスト:シーズン 7以降のすべてのシーズンと同様、番組の決定的なドライブは、今年はオンタリオ州ハミルトンの路上で行われ、レンタルの 2016 年型シボレー コルベットが使用され、ディスカバリー ドライブのピア 7 ボードウォークで始まり、終わります。タイラーが最初に運転し、街中を運転中に、赤信号無視、危険な違法な方向転換、チェドックエクスプレスウェイに乗り損ねるところなど、いくつかのミスを犯します。これは、非常に危険な車線変更でのみ修正できます。高速道路に乗ってからの残りの運転は問題なく進みますが、最終的に、捕まっていたら 1,090 ドルの罰金が科せられる違反を 6 件犯してしまいます。ダニエラの運転は、ゴルフ リンクス ロードとストーン チャーチ ロードの交差点で赤信号を無視したにもかかわらず、チェドケ エクスプレスウェイに合流するまではほぼ完璧でした。しかし、高速道路で最終的に彼女は崩れ落ち、非常に緊張して優柔不断になったため、アンドリューは彼女のすべての決定を指導しなければならなくなりました。この状態は、彼女がハミルトンに再び入り、アンドリューをスタート地点の駐車場まで連れて行く間も続いています。クリスタルの運転は最後であり、3つの中で断然最悪だ。彼女は攻撃的で非常に危険な運転をし、しばしば制限速度を20 km/h も超えて運転し (カムはほとんど言葉を失うほど)、赤信号や一時停止の標識を無視し、違法な方向転換をする (そのうちの1つはレンタカーのホイールハブを損傷した)。彼女はジェームズ ストリート サウスで軽率な U ターンをしたため、クリスタルは完全にパニックになり、その場で運転をやめたいと思った。アンドリューが運転を引き継ぎ、近くの駐車場に車を停めて、クリスタルが運転をやめることを考え直せるようにした。しかし、他のドライバーと競争して割り込んだり、ウィンカーやミラーを使用せずに車線変更したり、アンドリューに対して敵対的な態度を取ったりしていたため、クリスタルは運転をやめた方がよかっただろう。決定的な出来事は、スタート地点に戻る途中、クリスタルがアンドリューの減速要求に応じて、わざと危険な速度でコーナーを曲がったときでした。その後、クリスタルはアンドリューに怒鳴り返し、アンドリューがクリスタルに路肩に寄って停止するように要求すると、挑戦的に急ブレーキをかけました。この後、アンドリューはついに我慢の限界に達し、番組史上2度目（シーズン9以降）となる最後のドライブを完全に停止し、車から降りて怒って走り去りました。これに対してクリスタルは彼に中指を立て、彼を置いてスタート地点に戻り、アンドリューはカメラクルーとともにスタート地点に戻りました。
    • 最優秀選手: タイラーは走行中に多くのミスを犯しましたが、少なくとも最小限の助けで最終のロードテストを完遂しました。
    • 最悪のパフォーマンス: ダニエラは神経質で優柔不断なため、最終的には意欲が失われてしまいましたが、クリスタルは多くの道路規則を故意に破り、アンドリューに口答えして、初めてアンドリューがチャレンジから飛び出す原因を作ったため、最悪でした。

専門家との最後の面談で、タイラーは自信満々に自分がカナダ最悪のドライバーではないと宣言する。一方、ダニエラは運転技術は向上したものの、高速道路を運転するにはまだ緊張しすぎると認める。一方、クリスタルは最後まで毅然とした態度を崩さない。最終的に、最終3人の中で誰が最悪かという議論は不要だと専門家たちは同意する。タイラーは最後の運転で重大なミスを犯し、ダニエラは過去の多くのシーズンで最悪ドライバーに選ばれたのは、彼女の悪質な実績と高速道路での危険な優柔不断さによるところが大きいかもしれないが、クリスタルは敵意と学ぶことへの拒否感から、明らかに最悪だと判断する。しかしアンドリューは、クリスタルに十分な理解を得られなかったことに失望を表明し、今シーズンは指導者として失格だったと感じている。しかしキャムは、そう思わないようにとアンドリューに言い、クリスタルのように変化を起こす機会を与えられながらも、真剣に取り組まなかったドライバーもいると他の専門家たちに言い聞かせる。恒例のトロフィー授与式で、アンドリューは、自分と専門家の判断で、クリスタルをワーストドライバーとまでは言わないものの、彼女の振る舞いから、通常は番組の「勝者」に贈られる伝統的なトロフィーには値しないと結論付けたと語る。代わりに、トロフィーは「最終卒業」トロフィーに変更され、タイラーに授与される。アンドリューは、最後の運転でまだ学ぶべきことがたくさんあることを示してくれたとしながらも、シーズンを通して立ち直ったタイラーを祝福する。こうして、最終2人はクリスタルとダニエラの2人となった（最終2人が女性だったのは番組史上4度目で、3シーズン連続となる）。タイラーが去った後、アンドリューはダニエラに、彼女はカナダ最悪のドライバーではないものの、高速道路を自力で運転できなくなったため卒業は果たせなかったと告げる。それがリハビリで彼女が最も望んでいたことだった。そして、この結果に落胆してその場を去る。結局、クリスタルはカナダ最悪のドライバーに指名され、そのように指名された12人目（女性8人目）となっただけでなく、トロフィーを授与されなかった最初の「勝者」にもなり、その後、アンドリューが彼女から背を向けて彼女の携帯電話をチェックすると、彼女は肩をすくめて中指を立てた。

注記

  1. ^クリスタルはトロフィーに値しなかったため、代わりにタイラーが「最終卒業生」トロフィーとしてトロフィーを受け取った。

参考文献

  1. ^ 「カナダ最悪ドライバーを探しに出発」 Proper Television 、2017年1月25日。 2018年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月24日閲覧。
  2. ^ 「最悪の都市から最も改善された都市へ」イニスフェイル州、2016年12月20日。 2018年6月24日閲覧。
  3. ^ 「クリスタル・マッキャンには手がかりがない！」シャウトアウト・エドモントン2018年12月2日閲覧。
  4. ^スノードン、ウォリス（2016年12月14日）「メンタルヘルスの旅を経て、『カナダ最悪のドライバー』がエドモントンの道路に復帰」 CBCエドモントンニュース。 2016年12月16日閲覧。
  5. ^ベルメディア
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Canada%27s_Worst_Driver_12&oldid=1316514597」より取得