ローマ海軍

ローマ海軍
クラシス
アクティブ紀元前394年~480年
ローマ共和国(紀元前394年~紀元前27年)ローマ帝国(紀元前27年~395年)西ローマ帝国(395年~480年)
役割海戦
エンゲージメント第一次ポエニ戦争第二次ポエニ戦争アクティウム戦争

古代ローマ帝国の海軍(ラテン語classis文字通り艦隊」 )は、ローマによる地中海盆地の征服に大きく貢献したが、ローマ軍団のような威信を享受することはなかった。ローマ人はその歴史を通じて、主に陸上を基盤とする民族であり、船舶の建造はギリシャ人エジプト人といった、より航海に長けた臣民に部分的に依存していた。そのため、海軍はローマ国家に完全に受け入れられることはなく、やや「非ローマ的」とみなされていた。[ 1 ]

古代の海軍や貿易艦隊には、現代の船舶や艦隊が持つような物流の自律性はなく、現代の海軍とは異なり、ローマ海軍は最盛期でも独立した軍隊として存在したことはなく、ローマ軍の補助機関として活動していました。

第一次ポエニ戦争の間、ローマ海軍は大幅に拡張され、ローマの勝利とローマ共和国地中海における最終的な覇権の確立に重要な役割を果たしました。紀元前2世紀前半の間に、ローマはカルタゴを破壊し、東地中海のヘレニズム王国を従わせて、彼らがマレ・ノストルムと呼んだ内海の完全な制圧を達成しました。ローマ艦隊は紀元前1世紀に海賊との戦いや、地中海全域に及ぶ軍事行動で共和国を倒した内戦で再び目立っていました。紀元前31年、アクティウム大海戦で内戦は終結し、アウグストゥスの最終的な勝利とローマ帝国の樹立が最高潮に達しました。

帝政時代、地中海はほぼ平和な「ローマの湖」となった。海上の敵がいないため、海軍は主に哨戒、海賊対処、輸送任務に縮小された。[ 2 ]海軍の最も重要な任務は、ローマの穀物輸入が地中海を横断して首都へ支障なく輸送されることを確実にすることだった。海軍はまた、ライン川ドナウ川といった主要な国境河川に船舶を配置し、軍への補給と敵の渡河阻止に努めた。

帝国の辺境では、新たな征服地の開拓や、ますます増加する蛮族の侵略に対する防衛のため、ローマ艦隊は依然として開戦状態にあった。3世紀の帝国の衰退は海軍に大きな打撃を与え、海軍は規模、戦闘能力ともにかつての面影を残さないほどに縮小した。大移動時代の波が次々と、疲弊した帝国の陸上国境に押し寄せるにつれ、海軍は補助的な役割しか果たせなくなった。5 世紀初頭、ローマの国境は破られ、蛮族の王国が西地中海沿岸に出現した。その 1 つ、カルタゴを首都とするヴァンダル王国は独自の海軍を立ち上げ、地中海沿岸を襲撃してローマを略奪した。一方、縮小したローマ艦隊はまったく抵抗できなかった。西ローマ帝国は5 世紀後半に崩壊した。存続した東ローマ帝国の海軍はビザンチン海軍として知られています。

歴史

初期共和国

ローマ艦隊の正確な起源は不明瞭である。ローマ人は伝統的に農耕と陸上生活を営む社会であったため、隣国エトルリア人とは異なり、滅多に海に出ることはなかった。[ 3 ]紀元前4世紀初頭にはローマの軍艦の存在を示す証拠があり、例えば紀元前394年にはデルポイへ使節を乗せた軍艦の記述がある。しかしいずれにせよ、ローマ艦隊は、仮に存在したとしてもごくわずかだった。[ 4 ]ローマ海軍の起源は紀元前311年頃とされており、カンパニア征服後、2人の新しい役人、duumviri navales classis ornandae reficiendaeque causa が艦隊の維持を任された。[ 5 ] [ 6 ]その結果、共和国は最初の艦隊を獲得しました。これは20隻の船、おそらく三段櫂船で、各二頭政治家は10隻の艦隊を指揮していました。[ 4 ] [ 6 ]しかし、共和国はイタリアでの拡大を主に軍団に依存し続けました。海軍は海賊対策に重点を置いていたため、海戦の経験が不足しており、紀元前282年にターレンツに簡単に敗北しまし[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

この状況は第一次ポエニ戦争まで続いた。ローマ艦隊の主な任務は、イタリア沿岸と河川の哨戒を行い、海賊から海上貿易を守ることだった。包囲された都市の海上封鎖など、より大規模な任務を遂行する必要がある場合、ローマ人は南イタリアのギリシャ系同盟都市(ソキイ・ナヴァレス)に船舶と乗組員の提供を要請した。[ 9 ]これらの海上同盟都市の監督は、紀元前267年に新たに設置された4人のプラエトーレス・クラシキ(プラエトーレス・クラシキ)の任務の一つであった可能性がある。[ 10 ]

第一次ポエニ戦争

ローマがイタリア本土外へ初めて遠征したのは紀元前265年のシチリア島に対するものだった。これがカルタゴとの敵対行為の勃発につながり、紀元前241年まで続いた。当時、カルタゴは西地中海において無敵の覇者であり、長年の海上・海軍経験と大規模な艦隊を有していた。ローマはイタリア征服を軍団に頼っていたが、シチリア島での作戦は艦隊の支援が必要であり、ローマの同盟国が利用できる艦船は不十分だった。[ 10 ]こうして紀元前261年、ローマ元老院は5段櫂船100隻と3段櫂船20隻からなる艦隊の建造に着手した。 [ 9 ]ポリュビオスによると、ローマ人は難破したカルタゴの5段櫂船を押収し、それを自国の船の設計図として使ったという。[ 11 ]新しい艦隊は毎年選出されるローマの政務官によって指揮されたが、海軍に関する専門知識は下級士官によって提供され、その下級士官たちは主にギリシャ人であるソキイによって引き続き提供された。この慣行は帝国時代まで続き、多くのギリシャ海軍用語が直接採用されたことからもそれが明らかである。[ 12 ] [ 13 ]

コルヴス型搭乗橋を備えた三段櫂船(トリリーム)のローマ五段櫂船。コルヴス型の運用により、カルタゴ海軍の優れた技術力は打ち消され、ローマは西地中海における海軍の優位性を確立した。

大規模な兵力増強にもかかわらず、ローマ軍は海軍経験においてカルタゴ軍に劣っており、高度な機動性と経験を必要とする海軍戦術においてカルタゴ軍に匹敵することは期待できなかった。そこで彼らは、海戦を有利に変える斬新な兵器を採用した。彼らの船にはコルウスが装備されていたが、これはおそらくアテネ軍に対して以前にシラクサ人が開発したものだ。これは敵船に引っ掛けるための釘の付いた長い板である。これを搭乗橋として使用することで、海兵隊は敵船に乗り込むことができ、海戦は陸上戦のような形になり、ローマ軍団兵が優位に立つことができた。しかし、コルウスの重量は船を不安定にし、荒れた海で船を転覆させることがあったと考えられている。[ 14 ]

戦争最初の海戦である紀元前260年のリパリ諸島の海戦はローマの敗北に終わったが、関与した兵力は比較的小規模だった。コルウス号の活用により、ガイウス・ドゥイリウス率いる新興のローマ海軍は、その年の後半にミュラエの海戦で初の大規模戦闘に勝利した。戦争中、ローマは海戦で勝利を続け、スルキ(紀元前258年)とティンダリス(紀元前257年)での勝利に続き、エクノモス岬の大規模な海戦では、執政官マルクス・アティリウス・レグルスルキウス・マンリウス率いるローマ艦隊がカルタゴ軍に大敗を喫した。この一連の勝利により、ローマは海を越えてアフリカ、そしてカルタゴ本土へと戦争を広げることができた。ローマの継続的な勝利は、ローマ海軍がかなりの経験を積むことを意味したが、嵐による壊滅的な損失もいくつか受け、一方でカルタゴ海軍は消耗に苦しんだ。[ 14 ]

紀元前249年のドレパナの海戦は、カルタゴ軍唯一の主要な海戦勝利に終わり、ローマ軍は民間からの寄付によって新たな艦隊を編成せざるを得なくなった。戦争最後の戦い、紀元前241年のアエガテス諸島の戦いでは、ガイウス・ルタティウス・カトゥルス率いるローマ軍がカルタゴ軍に対して優れた航海術を示し、特にコルウス号(当時は放棄されていた)ではなく衝角船を用いて勝利を収めた。[ 14 ]

イリュリアと第二次ポエニ戦争

紀元前3世紀後半のローマ貨幣。ガレー船(おそらく五段櫂船)の船首が描かれている。類似の貨幣が複数発行されており、ローマ史における当時の海軍力の重要性を物語っている。

ローマの勝利の後、西地中海における海軍力のバランスはカルタゴからローマに移った。[ 15 ]これによりカルタゴはサルデーニャ島コルシカ島の征服を黙認することになり、またローマはアドリア海のイリュリア海賊の脅威に断固として対処することができた。イリュリア戦争はローマがバルカン半島の問題に初めて関与したことになる。[ 16 ]まず紀元前229年に200隻の軍艦からなる艦隊がテウタ女王に対して派遣され、現在のアルバニアのギリシャ沿岸都市からイリュリア守備隊を速やかに駆逐した。[ 15 ] 10年後、ローマはイリュリア海軍を再建しエーゲ海まで海賊行為を行っていたファロスのデメトリオスに対して再度遠征隊をこの地域に派遣した。デメトリウスは、イリュリアにおけるローマの勢力拡大に不安を募らせていたマケドニア王フィリップ5世の支持を受けた。 [ 17 ]ローマ人は再びすぐに勝利し、イリュリア保護領を拡大したが、第二次ポエニ戦争(紀元前218-201年)の勃発により、その後数十年間は西方へと資源を向けざるを得なくなった。

ローマの制海権により、カルタゴの名将ハンニバルは海からの侵攻を断念せざるを得ず、代わりに陸路でイタリア半島へ侵攻することを選択した。 [ 18 ]第一次世界大戦とは異なり、この戦争では両軍とも海軍の役割はほとんどなかった。海戦は戦争初期のリリュバイオン(紀元前218年)とエブロ川(紀元前217年)で発生し、どちらもローマの勝利に終わった。カルタゴ軍は全体的に兵力で互角であったにもかかわらず、戦争の残りの期間、ローマの覇権に真剣に挑戦することはなかった。したがって、ローマ艦隊は主にアフリカ海岸の襲撃とイタリアの防衛に従事し、その任務にはハンニバル軍への補給物資と増援を運ぶカルタゴの護送船団の阻止や、カルタゴの同盟国であるフィリップ5世の介入の可能性への監視も含まれていた。[ 19 ]ローマ艦隊が関与した唯一の大きな戦闘は、紀元前214年から212年にかけての、マルクス・クラウディウス・マルケッルス率いる130隻の艦隊によるシラクサ包囲戦である。この包囲戦は、船を燃やす鏡や、包囲軍を2年間寄せ付けなかったいわゆる「アルキメデスの爪」など、アルキメデスの独創的な発明で記憶されている。 [ 20 ]紀元前202年には、アフリカでスキピオ・アフリカヌスの軍を支援するため、また彼の遠征が失敗した場合には兵士を撤退させるために、160隻の艦隊が編成された。結局、スキピオはザマで決定的な勝利を収め、その後の和平によりカルタゴの艦隊は撤退した。[ 21 ]

東部での作戦

プラエネステパラストリーナ)のフォルトゥーナ・プリミジェニア神殿のレリーフに描かれたローマ海軍の二段櫂船[ 22 ] 。紀元前120年頃に建造され[ 23 ] 、バチカン美術館のピウス・クレメンティーノ美術館(Museo Pio-Clementino)に展示されている。

ローマは今や西地中海の絶対的な覇者となり、敗北したカルタゴからヘレニズム世界へと目を向けた。小規模なローマ軍はすでに第一次マケドニア戦争に参戦しており、紀元前214年、マルクス・ウァレリウス・ラエウィヌス率いる艦隊が、新たに建造した艦隊でフィリッポス5世のイリュリア侵攻を阻止することに成功した。戦争の残りは主にローマの同盟国であるアイトリア同盟、後にはペルガモン王国によって遂行されたが、約60隻からなるローマ・ペルガモン連合艦隊は紀元前205年の戦争終結までエーゲ海を巡視した。この紛争では、まだポエニ戦争の渦中にあったローマは領土拡大よりもギリシャにおけるフィリッポスの勢力拡大を阻止することに関心があった。戦争は事実上膠着状態に終わり、紀元前201年、フィリッポス5世が小アジアに侵攻した際に再開された。キオス島沖の海戦はペルガモン・ロドス同盟軍の大きな勝利に終わったが、マケドニア艦隊は旗艦デケレスを含む多くの軍艦を失った。[ 24 ]その後まもなく、ペルガモンとロドス両国はローマに救援を要請し、共和国は第二次マケドニア戦争に巻き込まれることになった。ローマ海軍の圧倒的優勢を鑑みて、戦争は陸上で行われ、キオス島で既に弱体化していたマケドニア艦隊はデメトリアスの停泊地から出る勇気がなかった。[ 24 ]キュノスケファライでのローマの圧倒的勝利の後、マケドニアに課せられた条件は厳しく、海軍の完全解散も含まれていた。

マケドニアの敗北直後、ローマはセレウコス朝との戦争に巻き込まれた。この戦争も主に陸上戦で決着したが、ローマ・ロドス連合海軍はミオネソスエウリュメドンの戦いでもセレウコス朝に勝利を収めた。これらの勝利は、名ばかりの海軍力以外の維持を禁じる和平条約の締結で終結したが、ヘレニズム時代の王朝海軍の消滅を招き、ローマとその同盟国は海上で無敵の存在となった。カルタゴの最終的な滅亡とマケドニアの独立の終焉と相まって、紀元前2世紀後半までに、後に「我らの海」と呼ばれることになる海域の全域をローマが支配する体制が確立された。その後、ローマ海軍は大幅に縮小され、その支配力は「ソキイ・ナヴァレス」( Socii navales )に大きく依存するようになった。[ 25 ]

共和国後期

ミトリダテスと海賊の脅威

ポンペイウス大帝。海賊に対する彼の迅速かつ断固たる軍事作戦により、ローマは地中海航路の支配権を再び確立した。

しかし、強力な海軍の存在が欠如していたため、地中海全域、特にキリキア、そしてクレタ島などの地域で海賊行為が横行し、ポントス王ミトリダテス6世がローマとの戦争で海賊の援助を得ようとした資金と軍艦の提供によって、海賊行為はさらに激化しました。[ 26 ]第一次ミトリダテス戦争(紀元前89年~85年)では、スッラはミトリダテスの艦隊に対抗するため、あらゆる場所で船を徴発しなければなりませんでした。しかし、間に合わせのローマ艦隊であったにもかかわらず、紀元前86年、ルクルスはテネドスポントス海軍を破りました。[ 27 ]

戦争終結直後、ローマの同盟海上諸国の貢献により、エーゲ海に約100隻の艦船からなる常設部隊が編成された。ミトリダテスに対抗するには十分であったが、急速に勢力を拡大していた海賊に対しては全く不十分であった。[ 27 ]その後10年間で、海賊はローマ軍司令官数名を打ち破り、イタリア沿岸部まで妨害されることなく襲撃し、ローマの港町オスティアに到達した。[ 28 ]プルタルコスの記述によると、「海賊の船は1000隻以上、占領した都市は400に上った」という。[ 29 ]海賊の活動はローマ経済への脅威を増大させ、ローマの権力への挑戦となった。2人の法務官その従者、そして若きユリウス・カエサルを含む著名なローマ人数名が捕らえられ、身代金を要求された。おそらく最も重要なのは、海賊がローマの重要な生命線、すなわち都市の人口を支えるために必要だったアフリカやエジプトからの大量の穀物やその他の農産物の輸送を妨害したことだ。 [ 30 ]

その結果生じた穀物不足は大きな政治問題となり、民衆の不満は爆発寸前となった。紀元前74年、第三次ミトリダテス戦争が勃発すると、マルクス・アントニウス(マルクス・アントニウスの父)が海賊の脅威に対抗する非常権限を有する法務官に任命されたが、その任務は明らかに失敗し、紀元前72年にクレタ島沖で敗れ、その後まもなく亡くなった。[ 31 ]そして最終的に、紀元前67年に平民会議ガビニア法が可決され、ポンペイウスに前例のない権限が与えられ、海賊に対抗する行動が許可された。[ 32 ]大規模かつ協調的な作戦 により、ポンペイウスはわずか3か月で海賊を海から一掃した。[ 25 ] [ 33 ]その後、艦隊は再び断続的な海賊行為に対する警備任務に縮小された。

シーザーと内戦

紀元前56年、ローマ艦隊が初めて地中海の外で戦闘を行った。これはユリウス・カエサルガリア戦争の際、ウェネティ族という海洋民族がローマに反乱を起こした際に起こった。ウェネティ族に対して、ローマ軍は海岸線を知らず、潮流のある外洋での戦闘にも不慣れだったため、不利な状況にあった。[ 34 ]さらに、ウェネティ族の船は軽量のローマのガレー船よりも優れていた。オーク材で建造され、オールがなかったため、衝突に対する耐性が強かった。さらに、船体の高さが、投射戦と輜重砲撃の両方で有利であった。[ 35 ]結局、二つの艦隊がキブロン湾で遭遇したとき、ドン・ブルータス指揮下のカエサルの海軍は長い棒にフックを付けて、ヴェネティの帆を支えていたハリヤードを切断した。 [ 36 ]動かなかったヴェネティの船は乗り込んだ軍団兵の格好の餌食となり、逃げるヴェネティの船は突然の無風で風が止まったときに拿捕された。[ 37 ]こうしてイギリス海峡の支配権を確立したカエサルは、その後数年間、この新しく建造された艦隊を使って二度のブリテン島侵攻を遂行した。

紀元前44年から43年にかけてセクストゥス・ポンペイウスによって鋳造されたデナリウス銀貨。ポンペイウス大王の胸像とローマの軍艦が描かれている。

ローマ海軍が地中海で行った最後の主要な作戦は、紀元3世紀後半まで続いた共和政ローマの終焉をもたらした内戦であった。東ローマ帝国では共和派が急速に勢力を拡大し、エーゲ海最後の独立海上勢力であったロドス島は、コス島沖で艦隊が敗れた後、紀元前43年にガイウス・カッシウス・ロンギヌスによって征服された。西ローマ帝国では、三頭政治に対抗するセクストゥス・ポンペイウスがいた。彼は紀元前43年に元老院からイタリア艦隊の指揮権を委ねられていた。彼はシチリア島を支配下に置き、そこを拠点としてイタリアを封鎖し、政治的に極めて重要なアフリカからローマへの穀物供給を遮断した。[ 38 ]紀元前42年にセクストゥスに敗北した後、オクタヴィアヌスは側近のマルクス・アグリッパの支援を受けて大規模な海軍軍備を開始した。ラヴェンナとオスティアで船が建造され、クマエに新しい人工港ポルトゥス・ユリウスが建設され、2万人以上の解放された奴隷を含む兵士と漕ぎ手が徴集された。[ 39 ]最終的に、オクタヴィアヌスとアグリッパは紀元前36年にナウロコスの戦いでセクストゥスを破り、ポンペイの抵抗に終止符を打った。

アクティウムの海戦ラウレイス・ア・カストロ作、1672年制作。

オクタヴィアヌスの権力は、紀元前31年のアクティウムの海戦で、マルクス・アントニウスエジプト女王クレオパトラの連合艦隊に勝利した後、さらに強化された。アントニウスは500隻の艦隊を集めていたが、オクタヴィアヌスは400隻の艦隊を集めていた。 [ 40 ]このローマ共和国最後の海戦により、オクタヴィアヌスはローマと地中海世界の唯一の支配者としての地位を決定的に確立した。この勝利の後、彼は艦隊の構造を正式なものにし、地中海にいくつかの重要な港を築いた(下記参照)。今や完全に職業海軍となった海軍の主な任務は、海賊の掃討、部隊の護衛、ヨーロッパの河川国境の哨戒であった。しかしながら、帝国の周辺部では依然として活発な戦争に従事していた。

プリンキパトゥス

アウグストゥス帝の治世下の作戦

アウグストゥス帝の治世下、そしてエジプト征服後、ローマ経済界からはインドへの交易路延長の要請が高まった。インドへの海路をアラビアが全て支配していたことが障害となっていた。そのため、アウグストゥス帝治世下における最初の海軍作戦の一つは、アラビア半島への遠征の準備であった。エジプト総督アエリウス・ガルスは130隻の輸送船の建造を命じ、その後1万人の兵士をアラビアへ輸送した。[ 41 ]しかし、その後の砂漠を抜けイエメンへ向かう行軍は失敗に終わり、アラビア半島支配の計画は断念せざるを得なくなった。

帝国の反対側、ゲルマニアでは、海軍が軍団の補給と輸送で重要な役割を果たしていた。紀元前15年にはボーデン湖に独立艦隊が設置された。後にドルスス将軍とティベリウス将軍は、ローマ国境をエルベ川まで拡張しようとした際に海軍を積極的に活用した。紀元前12年、ドルススは1,000隻の艦隊の建造を命じ、ライン川に沿って北海へ航海させた。[ 42 ]フリースカウキ族は、数、戦術、技術において勝るローマ軍に対抗する術がなかった。ローマ軍がヴェーザー川エムス川の河口に入った時、現地の部族は降伏せざるを得なかった。

紀元前5年、ティベリウスによる遠征中に、ローマの北海とバルト海に関する知識はかなり広がり、エルベ川にまで達した。大プリニウスは、ローマの海軍がヘルゴラント島を通過してデンマーク北東海岸に向けて出航した様子を記しており、アウグストゥス自身も著書『文明論』の中で、「我が艦隊はライン川河口から東へ、キンブリ族の地まで航海した。その地には、当時までローマ人は陸路でも海路でも到達したことがなかった…」と自慢している。[ 43 ]ゲルマニア北部での複数の海軍作戦は、西暦9年の トイトブルク森の戦いの後、中止せざるを得なかった。

ユリウス=クラウディウス朝

紀元15年と16年に、ゲルマニクスはライン川とエムス川沿いで数回の艦隊作戦を実施したが、ゲルマン人の激しい抵抗と壊滅的な嵐のために永続的な成果は得られなかった。[ 44 ]紀元28年までに、ローマ人はフリース人の反乱が相次ぎ、ライン川河口のさらなる制御を失った。紀元43年から85年まで、ローマ海軍はローマによるブリタニア征服で重要な役割を果たした。クラシス・ゲルマニカは多数の上陸作戦で傑出した貢献をした。紀元46年、海軍の遠征隊は黒海地方の奥深くまで進出し、タナイス川も航行した。紀元47年、ガリア海岸沿いで海賊行為を行っていたカウキ族の反乱はグナエウス・ドミティウス・コルブロによって鎮圧された。[ 45 ]紀元57年までに、遠征軍はケルソネソスクリミア半島のカラクスを参照)に到達した。

ネロの治世下、海軍はインドとの貿易において戦略的に重要な地点を獲得したようですが、紅海に艦隊が存在したという記録は残っていません。おそらく、アレクサンドリア艦隊の一部がインド貿易の護衛として活動していたのでしょう。紀元前66年から70年にかけてのユダヤ人反乱では、ローマ軍はイスラエルの地中海沿岸、現在のテルアビブ付近の港を拠点とするユダヤ人船と戦わざるを得ませんでした。その間、ガリラヤ湖では艦隊同士の戦闘が何度か発生しました。

紀元前68年、ネロの治世が不安定化するにつれ、ネロはプラエトリアニ艦隊の船員から第1軍団アディウトリクスを編成した。ネロが廃位された紀元前69年、「四皇帝の年」に当たるこの年、プラエトリアニ艦隊は簒奪者ウィテリウスに対抗してオト帝を支援した。 [ 46 ]そして最終的にウィテリウスが勝利した後、ウェスパシアヌスは彼らから第2軍団アディウトリクスを編成した[ 47 ]ポントゥスにおいてのみ、クラシス・ポンティカの司令官アニケトゥスはウィテリウスを支持した。アニケトゥスは艦隊を焼き払い、海賊行為に手を染めながらイベリア諸部族に逃亡した。新たな艦隊が建造された後、この反乱は鎮圧された。[ 48 ]

フラウィウス朝、アントニヌス朝、セウェルス朝

トラヤヌス帝のダキア戦争におけるドナウ川艦隊の両岸にまたがるイブルニア艦隊。ローマ、トラヤヌス帝の記念柱のレリーフの鋳型。

ガイウス・ユリウス・キヴィリス(69-70)によるバタヴィアの反乱の際、反乱軍は裏切りによってライン川艦隊の一艦隊を捕らえ、[ 49 ]、この紛争ではローマのライン川艦隊が頻繁に使用された。戦争の最終段階では、イギリス艦隊と14軍団がイギリスから派遣されバタヴィア海岸を攻撃したが、バタヴィアの同盟者であるカナネファテスが艦隊の大部分を壊滅または捕獲した。[ 50 ]その間に、新しいローマの司令官クィントゥス・ペティリウス・ケリアリスは北に進軍し、新しい艦隊を建設した。キヴィリスは自身の艦隊で短時間の戦闘を試みただけだったが、優勢なローマ軍が上陸してバタヴィアの島を荒廃させるのを阻止することはできず、その後すぐに和平交渉が行われた。[ 51 ]

ローマのガレー船のモザイク、バルドー博物館チュニジア、西暦 2 世紀。

82年から85年にかけて、グナエウス・ユリウス・アグリコラ率いるローマ人は、現在のスコットランドに居住するカレドニア人に対する遠征を開始しました。この状況下で、ローマ海軍はスコットランド東海岸での活動を著しく活発化させました。[ 52 ]同時に、複数の遠征隊と偵察航海が開始されました。これらの航海中に、ローマ人は短期間でオークニー諸島オルケーデス)を占領し、シェトランド諸島に関する情報を得ました。[ 53 ]タキトゥスの報告書にはアグリコラがアイルランド征服を検討していたと記されており、ローマ人がアイルランドに上陸したという憶測が飛び交っていますが、 [ 54 ]この説を裏付ける決定的な証拠は見つかっていません。

五賢帝の治世下、海軍は主に河川で活動していたため、トラヤヌス帝によるダキア征服の際に重要な役割を果たし、ユーフラテス川チグリス川に一時的に独立艦隊が設立された。また、マルクス・アウレリウス帝率いるマルコマンニ同盟との戦争においても、ドナウ川ティサ川で幾度かの戦闘が行われた。

セウェルス朝の庇護の下、海軍による唯一の軍事行動はセプティミウス・セウェルス帝の治世中に行われたもので、ユーフラテス川とチグリス川沿いの遠征、そしてスコットランド遠征において海軍の支援を受けた。これにより、ローマ艦隊はペルシア湾やブリテン諸島の最北端などに到達した。

3世紀の危機

3世紀初頭、ローマ帝国は最盛期を迎えていた。地中海では海賊行為が根絶され、外部からの海軍の脅威もなかったため、2世紀以上にわたって平和が続いていた。その結果、慢心が生まれ、海軍の戦術と技術は軽視され、ローマの海軍システムは衰退していった。[ 55 ]しかし、230年以降50年間で状況は劇的に変化した。いわゆる「3世紀の危機」が内紛の時代をもたらし、同時期に海上からの攻撃が再び頻発したが、帝国艦隊はこれを食い止めることができなかった。[ 56 ]西ではピクト人とアイルランド船がブリテン島を襲撃し、サクソン人は北海を襲撃してローマ人にフリースラントの放棄を迫った。[ 56 ]東では、ゴート人や現在のウクライナの他の部族が黒海を越えて大挙して襲撃した。[ 57 ]これらの侵略はトレボニアヌス・ガルスの治世中に始まり、ゲルマン諸部族は初めて黒海に強力な艦隊を築き上げた。コーカサスドナウ川付近のローマ海軍基地に対する二度の奇襲攻撃(256年)により、多数の船がゲルマン人の手に落ち、その後襲撃はエーゲ海にまで及んだ。ビザンツアテネスパルタなどの都市が略奪され、責任ある属州艦隊は深刻な打撃を受けた。攻撃側が戦術的なミスを犯すまで、彼らの突撃は阻止されなかった。

267年から270年にかけて、さらに激しい一連の攻撃が行われた。ヘルール族をはじめとする部族からなる艦隊がトラキアポントスの海岸を襲撃した。ビザンティウム沖で将軍ウェネリアヌスに敗れた蛮族は[ 58 ]エーゲ海へ逃亡し、アテネコリントスを含む多くの島々や沿岸都市を荒廃させた。陸路を北上する途中、ネストスガリエヌス帝に敗れた。[ 59 ]しかし、これは268年から269年に開始されたさらに大規模な侵略の序章に過ぎなかった。いくつかの部族が団結し(アウグスタ史にはスキタイ人グロイトゥンギ人テルヴィンギ人ゲピド人ペウキニ人、ケルト人、ヘルリ人について記されている)、伝えられるところによると2,000隻の船と325,000人の兵士が[ 60 ]トラキア海岸を襲撃し、ビザンツを攻撃し、クレタ島までエーゲ海を襲撃し続け、主力はテッサロニキに接近した。しかし、クラウディウス2世はナイッススの戦いで彼らを打ち破り、ゴート族の脅威は当分の間終結した。[ 61 ]

蛮族の襲撃はライン川国境沿いと北海でも増加した。エウトロピウスは、紀元280年代、ベルギカ属州アルモリカ属州の沿岸海域が「フランク人とサクソン人で溢れかえっていた」と述べている。マクシミアヌスはこれに対抗するため、カラウシウスをブリタニカ軍団の司令官に任命した。[ 62 ]しかし、カラウシウスは紀元286年後半に反乱を起こし、ブリタニアと北ガリア沿岸の一部と共に帝国から離脱した。 [ 63 ]一撃でローマは海峡と北海の制海権を失い、マクシミヌス帝は 全く新しい北方艦隊を創設せざるを得なくなったが、訓練不足のため嵐でほぼ壊滅した。[ 64 ]紀元293年、コンスタンティウス・クロルス帝の治世になってようやく、ローマはガリア沿岸を取り戻した。海峡を渡るために新たな艦隊が建造され、[ 65 ] 296年にはロンディニウムへの集中攻撃により反乱軍の属州が奪還された。[ 66 ]

後期古代

3世紀末までに、ローマ海軍は劇的に衰退した。ディオクレティアヌス帝は海軍を強化し、兵力を4万6千人から6万4千人に増強したとされているが[ 67 ] 、かつての常備艦隊はほぼ消滅し、テトラルキアを終わらせた内戦では、敵対する側は資源を動員し、東地中海の港湾都市の船舶を徴用しなければならなかった。[ 57 ]これらの紛争は海軍活動の復活をもたらし、 324年には、カエサル・クリスプス率いるコンスタンティヌス1世の軍とリキニウスの艦隊との間でヘレスポントスの海戦が起こり、これは4世紀唯一の主要な海戦となった。4世紀末の著作の中でウェゲティウスは、イタリアの古いプラエトリアニ艦隊が消滅したことを証言しているが、ドナウ川艦隊の継続的な活動については言及している。 [ 68 ] 5世紀には、帝国の東半分のみがギリシャとレヴァントの海洋資源を利用できたため、効果的な艦隊を展開することができた。ノティティア・ディグニタトゥムには依然として西ローマ帝国のいくつかの海軍部隊について言及されているが、これらは明らかにあまりにも消耗しており、偵察任務以上のことを遂行することはできなかった。[ 69 ]いずれにせよ、北アフリカのガイセリック率いるヴァンダル王国の海軍力の台頭と西地中海での襲撃には、事実上抵抗がなかった。[ 57 ] 5世紀前半の西ローマ海軍の活動を示す証拠がいくつかあるが、これは主に兵員輸送と小規模な上陸作戦に限られている。[ 68 ]歴史家プリスクスシドニウス・アポリナリスは、5世紀半ばまでに西ローマ帝国には実質的に海軍が欠如していたと著書で断言している。[ 70 ] 460年と468年にマヨリアヌス帝アンテミウス 帝の治世下でヴァンダル族に対して動員された艦隊が悲惨な失敗に終わった後、事態はさらに悪化した。

西ローマ帝国では最後の西ローマ皇帝ロムルス・アウグストゥルスが476年に廃位されたため、回復の見込みはありませんでした。しかし東ローマ帝国では古典的な海軍の伝統が生き残り、6世紀には常設海軍が再編されました。[ 57 ]ローマ(ビザンチン)海軍は11世紀まで地中海で強力な勢力であり続けました。

組織

クルー

マルクス・アントニウスデナリウス紙幣に描かれたローマ軍艦

ガレー船の乗組員の大半は漕ぎ手、レミゲス(単数形:remex)、またはギリシャ語でエレタイ(単数形:eretēs)で構成されていた。一般的な認識に反して、ローマ艦隊、そして古代艦隊全般は、その存続期間を通じてガレー船の奴隷ではなく、自由な身分の漕ぎ手に頼っていた。奴隷は、差し迫った人員需要や極度の緊急事態の際にのみ雇用され、そのような場合でも、まず解放された。[ 71 ]帝国時代、艦隊の乗組員の大半は、ギリシャ人、フェニキア人、シリア人、エジプト人など、主に海洋民族出身の、市民権を持たない自由生まれの属州民(peregrini )であった。 [ 71 ] [ 72 ]

帝政初期には、船の乗組員は船の規模に関わらず、セントゥリア(軍人)として組織されていた。乗組員は海兵、漕ぎ手/水兵、職人、その他様々な職種に就くことができたが、帝国艦隊に勤務する人員は全員、職務に関わらずミリテス(兵士)に分類された。陸軍との区別が必要な場合のみ、形容詞「クラシアリウス」または「クラシクス」が付された。これは、陸軍用語が広く用いられた他のいくつかの例とともに、海軍人員の社会的地位が低く、補助兵や軍団兵よりも劣っていると考えられていたことを証明している。[ 71 ]クラウディウス帝は初めて海軍の乗組員に法的特権を与え、兵役期間後にローマ市民権を取得できるようにした。 [ 73 ]この期間は当初最低26年(軍団より1年長い)に設定され、後に28年に延長されました。名誉除隊(honesta missionio)の際には、水兵は多額の現金も受け取りました。[ 74 ]

陸軍と同様に、艦艇のセンチュリア(百人隊)はセンチュリオン(百人隊長)を筆頭に、オプティオ(副官)が副官を務め、ベネフィキアリウス(軍曹)が少数の事務職員を監督した。[ 13 ]乗組員の中には、プリンシパル(下級士官)とイミュネール(特定の任務を免除された専門職)も数名いた。これらの役職の多くは事務職で、陸軍の補助兵の役職と同一であったが、一部(主にギリシャ起源)は艦隊特有のものであった。第一次ミトリダテス戦争の時代のコス島の碑文には、船の士官であるナウタエのリストが記載されている。グベルナトル(ギリシャ語でkybernētēs)は操舵手または水先案内人、セレウスタ(ギリシャ語でkeleustēs)は漕ぎ手を監督し、プロレタ(ギリシャ語でprōreus)は船首に配置された見張り、ペンタコンタルコスは明らかに下級士官、そしてイアトロス(ラテン語medicus)は船の医者であった。[ 75 ]

それぞれの船はトリエラルクス(trierarchus)によって指揮されたが、トリエラルクスと船のセンチュリオンとの関係は明確ではない。10隻ずつの戦隊がナウアルクス(nauarchus)の指揮下に置かれ、ナウアルクスはトリエラルキスの階級から昇格したように見えることが多い。[ 71 ] [ 76 ] [ 77 ]ナウアルクス・アルキグベルネス(nauarchus archigubernes)またはナウアルクス・プリンケプス(nauarchus princeps)の役職は帝政時代後期に登場し、複数の戦隊の指揮官として、または文民の提督の下で執行官として機能し、軍団のプリムス・ピルス(primus pilus)に相当した。[ 78 ] [ 79 ]これらはすべて職業上の士官で、通常はペレグリニ(peregrini)であり、補助センチュリオンと同等の地位にあった(そのため西暦70年頃以降はセンチュリオン(centuriones [classiarii])と呼ばれるようになった)。[ 80 ]アントニヌス・ピウスの治世まで、彼らのキャリアは艦隊に限られていました。[ 13 ] 3世紀になって初めて、これらの将校は地位と給与において軍団百人隊長と同等となり、それ以降は軍団内の同様の役職に異動できるようになりました。[ 81 ]

商船はマギステル・ナビス(magister navis)によって指揮されていました。個人所有の場合、所有者はエクセルシトール・ナビス(exercitor navis)と呼ばれていました。[ 82 ]現代の商船の船長を指す「マスター」という用語も、マギステル・ナビスに由来しています。

最高司令部

共和政時代、艦隊の指揮権は、通常は執政官またはプラエトリアニの階級である政務または前政務官に委ねられていました。 [ 83 ]例えばポエニ戦争では、通常、執政官が艦隊を指揮し、別の執政官が陸軍を指揮しました。その後の東地中海での戦争では、プラエトルが艦隊の指揮を執りました。しかし、これらの人物は政治的に任命されたため、艦隊や個々の艦隊の実際の運用は、より経験豊富な使節や部下に委ねられました。したがって、ポエニ戦争において、プラエフェクトゥス・クラシス(「艦隊長官」)という独立した役職が初めて登場しました。[ 84 ]

当初は司令官に従属していたが、アウグストゥスによる艦隊再編後、プラエフェクトゥス・クラシスは各常設艦隊を管轄する検察官の地位となった。これらの職は当初は騎馬階級、あるいは特にクラウディウス帝の下では皇帝の解放奴隷から充てられ、艦隊に対する皇帝の統制が確保された。[ 85 ]フラウィウス朝皇帝の時代からプラエフェクトゥラの地位が引き上げられ、軍事経験を持ち、民兵隊(militia equestri)を経た騎馬兵のみが任命された。[ 78 ] [ 85 ]しかし、プレフェクトゥラは主に政治的な任命者であり、通常は陸軍補助部隊の指揮を執る軍事経験にもかかわらず、海軍に関する知識はわずかで、専門職の部下に頼らざるを得なかった。[ 74 ]彼らが指揮する艦隊の重要性の違いは、指揮官の階級とそれに応じた報酬にも反映されていた。 2つのプラエトリアニ艦隊の長官はプロキュラトーレス・ドゥケナリ(procuratores ducenarii )の階級に就き、年間20万セステルティウスの収入を得ていた。一方、クラシス・ゲルマニカクラシス・ブリタニカ、後にクラシス・ポンティカの長官はセンテナリウス(centenarii)(10万セステルティウスの収入)、その他の艦隊長官はセクソジェナリウス(sexagenarii )(6万セステルティウスの収入を得ていた)であった。[ 86 ]

船の種類

ローマの二段櫂船の模型

ローマでは、オールで駆動するガレー船を総称して「長船」(ラテン語:navis longa、ギリシャ語:naus makra)と呼び、帆船のnavis onerariaonus、oneris:重荷に由来)や商船、あるいはスカファのような小型船舶( navigia minora)とは対照的であった。[ 87 ]

海軍は、重い多段櫂船から軽量の襲撃・偵察船まで、多種多様なクラスの軍艦で構成されていた。しかしながら、東方の豊かなヘレニズム後継王国とは異なり、ローマ人は重い軍艦に頼らず、五段櫂船(ギリシャ語:pentērēs)や、それほどではないが四段櫂船(ギリシャ語:tetrērēs)と三段櫂船(ギリシャ語:triērēs)がポエニ戦争から内戦の終わりまでローマ艦隊の主力となった。[ 88 ]この時期のローマ艦隊で言及されている最も重い船はヘキサレムであり、そのうちのいくつかは旗艦として使用された。[ 89 ]海賊によって発明された高速船であるリブルニア船ヘミオリア船などの軽量船も偵察船や軽量輸送船として採用された。

オクタヴィアヌスとマルクス・アントニウスの最終決戦において、オクタヴィアヌスの艦隊は五段櫂船と、いくつかの六段櫂船、そして多数の三段櫂船とリブルニア船で構成されていた。一方、プトレマイオス朝エジプトの資源を活用できたアントニウスは、[ 88 ]やはり五段櫂船を主体とした艦隊を展開したが、六段櫂船から十段櫂船(ギリシャ語でデケレス)まで、相当数の大型軍艦を擁していた。[ 90 ] [ 91 ]後世の史実では、オクタヴィアヌス艦隊は軽量で高速な艦艇を多用していたと強調され、[ 92 ]ウェゲティウスはオクタヴィアヌスの勝利をリブルニア船の勝利と明確に述べている。[ 93 ]

マインツにある後期ローマ時代のナビス・ルゾリアの復元

歴史の物語における軽量船のこうした目立った存在は、おそらくその後の展開を踏まえると最もよく説明できるだろう。アクティウムの後、作戦環境は変化した。帝政ローマの残りの期間、ローマ海軍の覇権に挑戦する敵は存在せず、大規模な海戦が起こる可能性も低かった。ローマ海軍の当面の任務は、地中海の水路と国境を接する河川の警備、海賊行為の鎮圧、そしてローマへの穀物輸送と帝国軍の遠征の護衛任務となった。軽量船はこれらの任務にはるかに適しており、アクティウム後の艦隊再編後、運用され続けた最大の船はクラシス・ミゼネンシスの旗艦であるヘキサレムであった。艦隊の大半は軽量の三段櫂船とリブルニア船(ラテン語:liburna、ギリシア語:libyrnis)で構成され、後者は明らかに属州艦隊の大半を占めていた。[ 94 ]やがて、「リブルニア」という用語は一般的な意味で「軍艦」を意味するようになりました。[ 25 ]

ローマ船は、一般的に神々(マルスユピテルミネルヴァイシス)、神話の英雄(ヘラクレス)、レヌスオケアノスなどの海域の地理的特徴、調和、平和、忠誠、勝利などの概念(コンコルディアパックスフィデスヴィクトリア)、あるいは重要な出来事(トラヤヌスのダキア戦争ではダキクス、サラミスの海戦ではサラミナ)にちなんで命名された。[ 95 ] [ 96 ]船首像インシグネまたはパラセムム)で区別され、[ 97 ]少なくとも内戦中は、砲塔の塗装スキームで区別され、これは各艦隊によって異なっていた。[ 98 ]

兵器と戦術

ローマ船のバリスタ

古典古代において、船の主要兵器は衝角rostra 、これが軍艦のnavis rostrataの由来)であり、敵船の船体に穴を開けて沈没または動けなくするのに用いられた。しかし、衝角の使用には熟練した経験豊富な乗組員と、三段櫂船や五段櫂船のような高速で機敏な船が必要であった。ヘレニズム時代になると、大規模な海軍は大型船に頼るようになった。これにはいくつかの利点があった。より重厚で頑丈な構造は衝角攻撃の影響を軽減し、また船のスペースと安定性が増したことで、より多くの海兵隊員を輸送できるだけでなく、甲板に取り付けたバリスタカタパルトを設置することもできた。[ 99 ]

衝角砲は引き続きすべての軍艦の標準装備であり、衝角砲撃は標準的な攻撃手段であったが、これらの発展は軍艦の役割を変革した。敵艦を沈めるために設計された旧来の「有人ミサイル」から、ミサイルの交換や輜重砲撃を行う移動式砲台へと変化した。特にローマ軍は、当初海戦の経験が不足していたため、コルウスを用いた輜重砲撃に頼っていた。この輜重砲撃は決定的な勝利をもたらしたが、外洋で五段櫂船のバランスを崩す傾向があったため、廃止された。第一次ポエニ戦争では、嵐で2つのローマ艦隊が失われた記録がある。[ 100 ]

内戦の間、アグリッパに起因する多くの技術革新が起こった[ 101 ] 。ハルパックス(カタパルト発射の鉤縄)は、船を掴んで引き寄せ、乗り込むのに使用され、古いコルウスよりもはるかに効率的な方法であった。また、船首と船尾に1つずつ設置された折りたたみ式の戦闘塔の使用は、輜重隊に支援射撃を提供するために使用された[ 102 ] 。

艦隊

プリンキパトゥス時代

帝政ローマ時代の艦隊と主要な海軍基地の地図

内戦終結後、アウグストゥスは海軍を含むローマ軍の縮小と再編を行った。マルクス・アントニウスの艦隊の大部分は焼失し、残りはフォルム・ユリ(現在のフレジュス)の新しい基地に撤退した。[ 103 ]この基地はクラウディウスの治世まで運用された。[ 104 ]しかし、艦隊の大半はすぐにミセヌムラヴェンナの2つのプラエトリアニ艦隊に分割され、さらに各属州にも小規模なプラエトリアニ艦隊が増設された。これらの艦隊は特定の作戦のために臨時に編成されることが多かった。この組織構造は4世紀までほぼ変わらず維持された。

プラエトリアニ艦隊

二大艦隊はイタリアに駐留し、皇帝直属の中央海軍予備隊として機能した(そのため「プラエトリアン」の称号がついた)。海軍からの脅威がない場合、彼らの任務は主に哨戒と輸送任務であった。これらの任務はイタリア周辺の海域だけでなく、地中海全域に及んだ。ピレウスとシリアには、二大艦隊の船員が駐留していたことを示す碑文が残っている。これらの艦隊は以下の通りである。

地方艦隊

各種の属州艦隊はプラエトリアニ艦隊よりも小規模で、主に軽量の船舶で構成されていました。しかし、本格的な作戦や帝国周辺部への襲撃など、実際に実戦に投入されたのはこれらの艦隊でした。

さらに、特定の軍団による海軍活動の重要な考古学的証拠があり、おそらく独自の艦隊を運営していたものと思われます。ライン川上流域とマイン川には22軍団プリミゲニアヨルダンガリラヤには第10軍団フレテンシス、ドナウ川国境にはいくつかの軍団艦隊がありました。[ 123 ]

帝国後期

後期ローマ軍の構造に関する主要な資料は、『ノティティア・ディグニタトゥム』である。これは、東ローマ帝国においては390年代、西ローマ帝国においては420年代の状況に対応している。『ノティティア』で注目すべきは、多数の小規模な小隊が編成されていたことである。その多くは河川を拠点とし、地域的な作戦行動を担っていた。

ドナウ川国境の艦隊
ドナウ川上流域(パンノニア)のライム
ドナウ川下流域(モエシア)のリメス川

Classis PannonicaClassis Moesica (5 世紀初頭[ 124 ] ) は、辺境の指揮官 (公爵) の権威であるClassis Histricaと総称されるいくつかの小さな戦隊に分割されました。[ 125 ]パンノニア IIムルサ[ 126 ]パンノニア ヴァレリアのフロレンティア、[ 127 ]パンノニア Iのアルントゥム、[ 128 ]モエシア Iヴィミナシウム、 [ 129 ]ダキア ripensisのアイゲテに基地がある。[ 130 ]ドナウ川の支流にも小規模な艦隊がいたことが確認されている。パンノニア I のアルラペンシス・エ・マギネンシス級船アレラペコマゲナを拠点)とラウリアセンシス級船ラウリアクムを拠点)、[ 128 ]モエシア I のマルゴを拠点とするストラデンシス・エ・ゲルメンシス級船[ 129 ] クラシス号ラティアネンシス、ダキア・リペンシス。海軍部隊は陸軍から選ばれた港湾守備隊と海兵隊によって補完された[ 130 ] 。ドナウ辺境には次のようなものがありました。

西ヨーロッパの艦隊

西方、特にガリアには、いくつかの河川艦隊が設立されていた。これらは西方マギステル・ペディトゥム(司令官)の指揮下にあり、以下の通りであった。 [ 134 ]

サクソン海岸システムの基地と指揮セクター

注目すべきは、プラエトリアニ艦隊(リストに残っているからといって必ずしも現役であることを意味するわけではない)を除いて、プリンキパトゥスの旧艦隊が欠落していることである。ブリタニカ古書は3世紀半ば以降、その名称で姿を消し、[ 138 ]残骸は後にザクセン海岸のシステムに吸収された。

『ノティティア・ディグニタトゥム』の頃までに、クラシス・ゲルマニカは存在しなくなっていた(最後に言及されているのは359年のユリアヌス帝の治世中)[ 139 ]。これはおそらく、 405年から406年の冬に蛮族がライン川を渡った後にライン川国境が崩壊し、マウリティア艦隊とアフリカ艦隊が解散するかヴァンダル族に奪われたことが原因と考えられる。

東地中海の艦隊

東方に関しては、法的な資料から、クラシス・アレクサンドリナ[ 140 ]クラシス・セレウケナ[ 141 ]が活動を続け、紀元400年頃にはクラシス・カルパチアがシリア艦隊から分離され、エーゲ海のカルパトス島に拠点を置いていたことが分かっています[ 142 ]。コンスタンティノープルにも艦隊が駐留していたことは知られていますが、それ以上の詳細は分かっていません[ 57 ] 。

ポート

ローマの主要な港は以下のとおりです。

戦術

海戦の歴史の初期には、海軍戦術は未発達でした。戦闘は主に、敵船に乗り移り、その後白兵戦を行うことから構成されていました。船が敵船の周りを旋回できるように、船同士の間隔をあけて配置されました。戦闘中、船員は敵船に接近してオールを切断することで、敵船を無力化しようとしました。その後、両方の船の船員は互いに矢を放ちました。古代ギリシャ・ローマ時代の海軍戦略として、ペリプルスディケプルスの2 つが知られています。ペリプルスは、船で戦列を形成しながら、予備戦力を使用して敵の側面を攻撃するというものでした。ディケプルスは、敵の戦列に隙間を生じさせながら、残っている敵船を攻撃するというものでした。紀元前 5 世紀には、三段櫂船が大型船に置き換えられました。これらの大型船は、敵船に乗り移り、攻撃するためにコルウスを使用しました。ローマ船には40人の海兵隊員と100人の軍団兵が乗船していた。クラシアリウスと呼ばれるこれらの兵士たちは、圧倒的な力で戦いに勝利した。多くの船は迷彩のために青色に塗られていた。[ 143 ] [ 144 ] [ 145 ] [ 146 ]

参照

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参考文献

さらに読む

  • Rost、Georg Alexander (1968)、Vom Seewesen und Seehandel in der Antike (ドイツ語)、John Benjamins Publishing Company、ISBN 90-6032-361-0