ニューヨーク州クロトン・オン・ハドソン

ニューヨーク州クロトン・オン・ハドソン
村
クロトン・オン・ハドソン村
クロトンポイントパークからの眺め
クロトンポイントパークからの眺め
ニューヨーク州クロトン・オン・ハドソンの旗
フラグ
ニューヨーク州クロトン・オン・ハドソンの公式紋章
シール
ニューヨーク州クロトン・オン・ハドソンの位置
ニューヨーク州クロトン・オン・ハドソンの位置
座標:北緯41°12′15″ 西経73°53′10″ / 北緯41.20417度、西経73.88611度 / 41.20417; -73.88611
国アメリカ合衆国
州ニューヨーク
郡ウェストチェスター
町コートランド
政府
 • 市長ブライアン・ピュー（D）
エリア
[ 1 ]
 • 合計
10.75平方マイル（27.85 km 2）
 • 土地4.70平方マイル（12.16 km 2）
 • 水6.06平方マイル（15.70 km 2）
標高
164フィート（50メートル）
人口
 （2020年）
 • 合計
8,327
 • 密度1,774.2/平方マイル (685.03/km 2 )
 • 異名
クロトナイト
タイムゾーンUTC-5 (東部標準時 (EST) )
 • 夏（DST）UTC-4（EDT）
郵便番号
10520-10521
市外局番914
FIPSコード36-19213
GNISフィーチャ ID0947832
Webサイトwww.crotononhudson-ny.gov

クロトン・オン・ハドソン（/ k r oʊ t ɪ n / KROH-tin）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ウェストチェスター郡にある村である。2020年のアメリカ合衆国国勢調査では人口が8,327人であり、2010年の国勢調査では8,070人であった。[ 2 ]ニューヨーク市北部郊外のコートランド町に位置する。村は1898年に法人化された。

歴史

クロトン・オン・ハドソンとなる地域には、少なくとも紀元前7000年から人類が住んでいた。[ 3 ] [ 4 ]アルゴンキン語族のワッピンガー連邦に属するキチャワンク族は、1645年にクロトン・ポイントで新たに到着したオランダ人と和平条約を締結し、現在ではその公園にその条約を記念する銘板が設置されている。

ステファヌス・ファン・コートランドは1677年、ニューヨーク市長に就任した同年、この地域に荘園建設のため土地の取得を開始しました。1697年には、クロトン川とハドソン川が合流するクロトン・ランディングと呼ばれる地域を含む、コートランド荘園として王室特許が与えられ、そこに荘園が建てられました。1718年の国勢調査では、オランダ人入植者とイギリス人クエーカー教徒を含む91人の居住者が記録されています。人々は主に農民や製粉業者として荘園で働いていました。

ダム軸に垂直に上流方向を向いた放水路の眺め。放水路を流れ落ちる白い水と、ダム上流の静かな水面。
ニュークロトンダムと貯水池、クロトン川、クロトン・オン・ハドソン、ニューヨーク州

1800年代半ばから後半にかけて、ニューヨーク市への水供給のため、クロトン川にまずクロトンダム、次にニュークロトンダム、そしてクロトン水路が建設され、ハドソン川にはニューヨーク・セントラル鉄道駅も建設されました。これらの建設事業に従事するため、多くのアイルランド、イタリア、ドイツからの移民がこの地域に移住し、人口は飛躍的に増加しました。1898年に村が法人化された時点で人口は1,000人でしたが、1900年代初頭には1,700人にまで増加しました。

1846年、ポキプシーからニューヨーク市へのハドソン川鉄道の建設が始まった。不動産業者のクリフォード・ハーモンは1903年にクロトン村の隣に550エーカーの土地を購入した。彼はその土地の一部をニューヨーク・セントラル鉄道に提供し、駅を建設させた。その条件として、駅には永遠に彼の名前が付けられることとした。今日、この駅はメトロノース鉄道とアムトラックのクロトン・ハーモン駅と呼ばれている。[ 5 ] 1906年、この駅は鉄道の主要なサービス施設となった。駅は1913年にさらに拡張され、ニューヨーク市からの電車が蒸気機関車に切り替わる停車駅となった。[ 6 ]この駅は現在でもこの目的で使用されているが、蒸気機関車の代わりにディーゼル機関車が使われている。

ハーモンは村と並んで芸術家のコロニーとして繁栄し、隣接するマウントエアリーのコミュニティは1900年代初頭までにクエーカー教徒からグリニッチ・ビレッジの芸術家や作家へと発展しました。マウントエアリーはアメリカ共産党の初期メンバーの多くが住んでいた場所です。[ 7 ] 1932年、ハーモンとマウントエアリーの大部分が村に編入されました。

地理

クロトン・オン・ハドソンは、ハドソン川沿岸の北緯41度12分15秒、西経73度53分10秒（41.204228, -73.886177）[ 8 ]に位置している。郵便番号は10520と10521である。 / 北緯41.20417度、西経73.88611度 / 41.20417; -73.88611

アメリカ合衆国国勢調査局によれば、村の総面積は10.8平方マイル（28.0 km 2）で、そのうち4.8平方マイル（12.4 km 2）が陸地、6.1平方マイル（15.8 km 2）つまり56.06%が水域である。

人口統計

歴史的な人口
国勢調査ポップ。注記%±
19001,533—
19101,80617.8%
19202,28626.6%
19302,4477.0%
19403,84357.0%
19504,83725.9%
19606,81240.8%
19707,52310.4%
19806,889−8.4%
19907,0181.9%
20007,6068.4%
20108,0706.1%
20208,3273.2%
米国10年国勢調査[ 9 ]

2000年の国勢調査[ 10 ]によれば、村には7,606人、2,798世帯、2,050家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり1,601.7人（618.4人/km 2）であった。住宅戸数は2,859戸で、平均密度は1平方マイルあたり602.1戸（232.5人/km 2）であった。村の人種構成は、白人が91.5% 、アフリカ系アメリカ人が1.9% 、ネイティブアメリカンが0.26%、アジア人が2.06% 、太平洋諸島系が0.01% 、その他の人種が2.58% 、2つ以上の人種が混在する人が1.70%であった。ヒスパニック系またはラテン系は全人口の6.93%であった。

世帯数は2,798世帯で、そのうち18歳未満の子供が同居している世帯は38.7%、夫婦同居世帯は62.5% 、単身世帯は8.2%、非家族世帯は26.7%でした。全世帯の22.2%は単身世帯であり、7.7%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人員は2.65人、平均家族人員は3.11人でした。

村の人口は、18歳未満が25.7%、18歳から24歳が4.5%、25歳から44歳が30.1%、45歳から64歳が26.1%、65歳以上が13.6%でした。年齢の中央値は40歳でした。女性100人に対して男性は90.8人、18歳以上の女性100人に対して男性は86.7人でした。

村の世帯の平均収入は 150,260 ドル、家族の平均収入は 250,000 ドル以上でした。

経済

クロトン・オン・ハドソンの経済は、歴史的にメトロノース鉄道の駅で栄えてきた。この駅は、1980年代初頭まで、北行きの列車が電気エンジンを他の輸送手段と交換する地点として機能していた。[ 11 ] [ 12 ]当時、駅とそのすぐ隣の地域はハーモンとして知られていた。ディーゼル機関車や蒸気機関車の整備は非常に労働集約的だったため、レストランやバーなど、豊富なサービス業でニーズを満たす労働者が多くいた。ハーモンとマウントエアリーの両コミュニティが別々に発展したため、もともとグランド通りとハーモンを中心とした2つの商業地区があったが、近年、この2つは1つの広大な商業地区に統合された。また、リバーサイド・ドライブ、ブルック通り、グランド通り、バンク通り沿いのコミュニティにサービスを提供するノース・リバーサイド商業地区もある。

ハドソン川沿いのクロトンポイント公園で釣りをする男性
クロトンポイント公園で釣りをする男女

1968年にニューヨーク・セントラル鉄道がペン・セントラル鉄道に統合された後、クロトン・オン・ハドソンの経済は徐々に停滞しました。クロトン・ハーモン駅は依然として北行きの普通列車と急行列車の主要乗換駅として機能していましたが、かつて活気あるサービス経済を支えていた労働者はもはやハーモンにはいませんでした。1970年代初頭の労働者流出は、原油価格の高騰と金利の急騰によるスタグフレーションによってさらに悪化しました。

1990年代初頭から、川沿いのレクリエーション利用に向けた開発が継続的に進められてきました。その成果としては、下流の村とセナスクア公園を結ぶ国道9号線とニューヨーク州道9A号線にまたがる歩道橋、クロトン川を横断するクロッシング歩行者橋、ハーフムーンベイ・コンドミニアム周辺の自転車道の延伸、「ピクチャー・トンネル」の改修（再舗装と車両通行止め）、クロトン・ランディングの土地の取得と整地などが挙げられます。さらに、川沿いにはクロトン・ポイント公園もあります。 [ 13 ]

芸術と文化

交差点の真ん中にある信号機。
グランド ストリートとオールド ポスト ロードの交差点にあるダミー ライト。

クロトンポイントパークでは、毎年、フォークミュージック、アート、環境をテーマにしたクリアウォーターフェスティバルが開催されます。 [ 14 ]

サマーフェストは、音楽、食べ物、アーティストが集まる毎年恒例のイベントです。

ハリー・チャピン・ラン・アゲインスト・ハンガーは1981年に設立された毎年恒例の10キロレースです。[ 15 ] [ 16 ]

2005年に設立された「ザ・ブレイズ」は、ヴァン・コートランド・マナーで毎年開催されるカボチャ彫刻コンテストです。[ 17 ]

アズベリー・ユナイテッド・メソジスト教会とベテル礼拝堂および墓地、クロトン・ノース駅、セント・オーガスティン聖公会教会群は、アメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されています。ヴァン・コートランド・マナーはアメリカ合衆国国定歴史建造物に指定されています。[ 18 ]

1910年代から1960年代にかけて、クロトンはアメリカの共産主義者、社会主義者、その他の急進派、そして多くの著名な芸術家や作家の夏の別荘として人気の場所でした。そのため、クロトンのマウント・エアリー地区は「レッド・ヒル」というニックネームで呼ばれていました。[ 19 ]

クロトン・オン・ハドソンは、冷戦時代のシンクタンクであるハドソン研究所がもともとあった場所で、核戦争抑止のための 「相互確証破壊」戦略がここで開発されました。

ダミー信号機（交差点の中央に設置されている信号機）は、1920年代からクロトン・オン・ハドソンのダウンタウンに設置されています。[ 20 ]

公園とレクリエーション

コミュニティ内の興味深い公園や場所は次のとおりです。

  • クロトン川のクロトン ダムからは、それが作り出した新しいクロトン貯水池(コートランド町の村境外)が見渡せます。
  • クロトン ポイント パークは、ハドソン川のタッパン ジー区間の大きな半島にある 508 エーカーの郡立公園です。
  • ヴァン・コートランド・マナーは、タッパン・ジーのハドソン川沿いのクロトン川の河口に位置する国定歴史建造物です。
  • ジェーン・E・リトル記念クロトン樹木園[ 21 ]は20エーカー以上の湿地と森林を保護している。
  • ブリントンブルック保護区[ 22 ]はソーミルリバーオーデュボン最大の保護区で、156エーカーの広さを誇り、様々な生息地を通る3マイル以上のハイキングコースを提供しています。
  • クロトン・ランディング・パークは、ハドソン川沿いに2/3マイル（約4.7キロメートル）の美しい遊歩道を備えた12.2エーカー（約4.8ヘクタール）の公園です。遊歩道の終点は、ワールドトレードセンターの梁を囲むように建てられた9/11メモリアルです。[ 23 ]
  • セナスクア公園は4.6エーカーのハドソン川沿いの公園で、セーリングスクールや遊び場があり、クロトンポイントやクロトンランディングパークへの遊歩道があります。[ 23 ]
  • シルバーレイクパークは13.5エーカーの公園で、クロトン川沿いのビーチがあり、キャリー・E・トンプキンス小学校（CET）とクリーブランド・ドライブの北端まで続く遊歩道があります。[ 23 ]
  • ブラックロック公園は、ニューヨーク州道129号線（NY129）近くのクロトン川沿いにある10.5エーカーの公園で、クロトンダムから約1マイル（約1.6キロメートル）の距離にあります。主にフライフィッシングやピクニックに利用されています。クエーカーヒルロードにある1800年代に建てられた歴史的な橋からも100ヤード（約90メートル）以内です。[ 23 ]
  • メイヨーズ・ランディングはクロトン川沿いにある1.1エーカーの公園です。[ 23 ]
  • パラダイスアイランドパークはクロトン川にある22.2エーカーの未開発の島です。[ 23 ]
  • ウェストチェスターリバーウォークのクロトン・オン・ハドソンセクションには、この地域の生態系、文化、歴史を説明する解説標識が設置されています。[ 24 ]

政府

ブライアン・ピューは2017年に市長に選出された。[ 25 ]

教育

村の大部分はクロトン・ハーモン統合無料学区に属し、一部はヘンドリック・ハドソン中央学区（HHSD）に属している。[ 26 ]ヘンドリック・ハドソン高等学校は後者の総合高校である。

メディア

  • クロトン・オン・ハドソンニュースレター、クロトン・オン・ハドソン村[ 27 ]
  • ザ・ガゼット[ 28 ]
  • ノーザン・ウェストチェスター・エグザミナー[ 29 ]
  • クロトン年代記[ 30 ]

インフラストラクチャー

交通機関

クロトン・ハーモン駅は、メトロノースハドソン線沿いの主要鉄道駅です。
クロトン・ハーモン駅

この町は、アムトラックのエンパイア・サービス、アディロンダック、メープルリーフ、イーサン・アレン・エクスプレス、レイクショア・リミテッドの各路線、そしてMTAのメトロノース・ハドソン線が停車する町であり、いずれもクロトン・ハーモン駅に停車します。メトロノースの主要な店舗や操車場もこの町にあります。

クロトン・オン・ハドソンには、US 9、 NY 9A、NY 129が通っています。

著名人

参照

参考文献

  1. ^ 「ArcGIS REST Services Directory」 . 米国国勢調査局. 2022年9月20日閲覧。
  2. ^ 「一般人口および住宅特性プロファイル：2010年人口統計プロファイルデータ（DP-1）：ニューヨーク州ウェストチェスター郡クロトン・オン・ハドソン村」アメリカ合衆国国勢調査局。 2011年11月16日閲覧。
  3. ^ Brennan, LA (1974年春). 「ロウワーハドソン川：貝塚の10年間」.北アメリカ東部考古学. 2 (1): 81– 93. JSTOR 40897731 . 
  4. ^ 「クロトン・オン・ハドソンについて」クロトン・オン・ハドソン村. 2018年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月3日閲覧。
  5. ^ロジャー・パネッタ (2006). 「第1章 ウェストチェスター、アメリカの郊外：新たな物語」. ロジャー・パネッタ編著. 『ウェストチェスター：アメリカの郊外』 . ニューヨーク、ニューヨーク：フォーダム大学出版局. pp.  42– 43. ISBN 0-8232-2593-3。
  6. ^ウィリアムズ・グレイ (2003). 「郊外ウェストチェスター」. エリザベス・G・フラー、キャサリン・M・ハイト編. 『私たちの過去を描く：ウェストチェスター郡の国家登録地』 . ニューヨーク州エルムズフォード：ウェストチェスター郡歴史協会. pp.  382– 383. ISBN 0-915585-14-6。
  7. ^マウント・エアリー・ロード：レッズ・オン・ハドソン（フーリハン・ローレンス） 2010年10月3日アーカイブ、 Wayback Machine
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  12. ^ソロモン、ブライアン (2003).電気機関車. MBI. p. 19; 24. ISBN 978-0760313596。
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