エペス・ランドルフ
エペス・ランドルフ | |
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| 生まれる | （1856年8月16日）1856年8月16日 |
| 死亡 | 1921年8月22日（1921年8月22日）（65歳） ツーソン、アリゾナ州、米国 |
| 休憩所 | エバーグリーン墓地、アリゾナ州ツーソン北緯32.2654度 西経110.9788度北緯32度15分55秒、西経110度58分44秒 / / 32.2654; -110.9788 |
| 職業 | 鉄道幹部 |
| 配偶者 | エレノア・グリッドリー・テイラー（1886–1921） |
エペス・ランドルフ（1856年8月16日 - 1921年8月22日）は、アメリカの土木技師、実業家で、アメリカ南部、オハイオ州、アリゾナ州、カリフォルニア州、メキシコで鉄道を建設した。1905年から1907年にかけて、灌漑用水路建設と洪水によりコロラド川がカリフォルニア湾からカリフォルニア州インペリアル・バレーに流れ込みソルトン湖を形成した後、彼はコロラド川を元の堤防に戻す取り組みを成功させた。[ 1 ] ランドルフは晩年をアリゾナ州ツーソンで過ごし、いくつかの鉄道会社の社長、ツーソンのコンソリデーテッド・ナショナル・バンクの副頭取、アリゾナ大学評議員会の総長を務めた。[ 2 ]
若いころ
ランドルフはバージニア州ルーネンバーグ郡で生まれた。両親もバージニア州出身で、父ウィリアム・エストン・ランドルフはクラーク郡、母サラ・ラビニア・エペスはルーネンバーグ郡生まれである。 [ 3 ]
キャリア
鉄道
1876年から1885年の間、エペス・ランドルフはいくつかの鉄道会社で勤務し、立地、建設、保守を担当した。勤務した鉄道会社には、アラバマ・グレート・サザン鉄道、チェサピーク・オハイオ・アンド・サウスウェスタン鉄道、ケンタッキー・セントラル鉄道などがある。[ 4 ] 1885年から1890年まで、ランドルフはケンタッキー州コビントンに本社を置くケンタッキー・セントラル鉄道の主任技師を務めた。また、シンシナティ高架鉄道、トランスファー・アンド・ブリッジ・カンパニーの主任技師も務めた。[ 4 ] 両社はコリス・P・ハンティントンが所有していた。1886年から1889年まで、ランドルフはオハイオ川に架かり、ケンタッキー州コビントンとオハイオ州シンシナティを結ぶ複線の鉄道、道路、歩行者用橋であるC&O 鉄道橋の建設を監督した。 1890年、ランドルフはニューポート・ニューズ・アンド・ミシシッピ・バレー鉄道、オハイオ・アンド・ビッグサンディ鉄道、ケンタッキー・アンド・サウス・アトランティック鉄道の主任技師兼監督に就任した。この間、彼は有能で効率的な鉄道長としての評判を築いた。[ 4 ] 1891年から1894年まで、ランドルフはチェサピーク・オハイオ・アンド・サウスウェスタン鉄道の主任技師兼総監督を務めた。[ 4 ]
1894年に結核を発症した。辞職後、西部へ移住し、療養しながら1年間、いくつかの鉄道会社の顧問技師として働いた。最初はカリフォルニア州インディオに住み、その後アリゾナ州ツーソンへ移り、1895年8月にエルパソからロサンゼルスまでのサザンパシフィック鉄道の監督に就任した。ランドルフはこの職を1901年まで務めた。同時に、ロサンゼルス鉄道とパシフィック電気鉄道のマネージャーも務めた。700マイルの電線が建設され、運用された。ランドルフは1901年から1904年までロサンゼルス鉄道とパシフィック電気鉄道の社長を務め、その後、副社長兼ゼネラルマネージャーに就任した。[ 4 ]
1904年から1909年までランドルフはヒラバレー・グローブ・アンド・ノーザン鉄道と マリコパ・フェニックス・アンド・ソルトリバーバレー鉄道の副社長兼総支配人を務めた。1909年6月にはメキシコのカナネア・ヤキリバー・アンド・パシフィック鉄道の総支配人に就任した。[ 4 ]これら3つの鉄道はすべてEHハリマン が所有していた。
1905年、サザン・パシフィック鉄道会社の社長ハリマンは、コロラド川の決壊箇所を塞ぐ作業をランドルフに指揮するよう依頼しました。ランドルフは、寝たきりの状態で私有貨車「ポカホンタス」に乗り込み、その任務を遂行しました。2年間の歳月と数千トンもの岩石の投入を経て、決壊箇所は1907年2月10日に塞がれました。[ 2 ]
1911年、ランドルフはメキシコのサザン・パシフィック鉄道とアリゾナ・イースタン鉄道の社長に就任し、1921年に亡くなるまでその職を務めた。[ 4 ]
他の
1904年、ランドルフと1905年から1907年までツーソン市長を務めたレヴィ・マニングは、当時南西部で最も近代的なホテルと言われていた高級ホテル、サンタ・リタ・ホテルを共同で建設した。 [ 5 ] ランドルフは死去するまでサンタ・リタのスイートルームに住んでいた。[ 4 ]ランドルフはカリフォルニア開発会社の社長を務め、東カリフォルニアの砂漠地帯の灌漑プロジェクトに携わっていた。[ 4 ]
市民活動
エペス・ランドルフはエルクスロッジの終身会員であり、名誉33階級のメイソンであり、死去時にはオールド・プエブロ・クラブの会長であった。[ 4 ]
エペス・ランドルフは1916年にアリゾナ大学評議員会のメンバーとなり、死去するまで評議員会会長と執行委員会委員長を務めていた。[ 4 ]
健康状態の悪化
エペス・ランドルフは長年結核に苦しんだ後、1921年1月に重度の肺出血を繰り返した。ランドルフは1921年2月をソノラ州エンパルメで療養し、3月初旬にツーソンに戻った。6月にはカリフォルニアで5週間の休暇を取り、そこで検査を受けたところ、健康状態はほぼ回復したように見えた。彼は8月12日にツーソンに戻った。[ 4 ]
死と貢物
1921年8月22日（月）、エペス・ランドルフはアリゾナ・イースタン鉄道の本社で終日勤務した。「異例のほど健康で元気」だったランドルフは、仕事の後、妻と短いドライブに出かけた。サンタ・リタ・ホテルで夕食をとり、スイートルームに落ち着いた。いつものように早く寝床に就くのではなく、新聞を読んでいたところ、午後10時過ぎに肺出血性発作を起こした。妻は医師を呼んで診察を受けさせたが、ランドルフは数分間は部分的に回復したものの、話すことができず、その後まもなく死亡した。享年65歳であった。[ 4 ]
ランドルフの死に対する反応は迅速かつ広範囲に及んだ。健康状態が悪かったとはいえ、ランドルフの死は予期せぬものであり、衝撃を受けた。8月23日火曜日、彼の死は朝のアリゾナ・デイリー・スター紙、夕刊ツーソン・シチズン紙、フェニックスのアリゾナ・ガゼット紙で写真付きで一面トップのニュースとなった。[ 4 ] [ 6 ] [ 7 ] ツーソンにあるサザン・パシフィック鉄道、イースタン・アリゾナ鉄道、サザン・パシフィック・デ・メキシコの3つのオフィスビルは閉鎖され、喪に服して黒いクレープが掛けられた。オフィスは金曜日まで閉鎖されたままだった。[ 8 ]その日の午後、ツーソン市議会は特別会議でエペス・ランドルフを称える決議を可決した。[ 9 ]キワニス・クラブはランドルフを偲び、黙祷を捧げた。[ 10 ]ランドルフの遺体はスコットランドのフリーメーソン寺院に安置された。棺は演壇の壁一面に飾られた花の後ろに完全に隠されていた。[ 11 ] [ 12 ]
8月24日水曜日、ランドルフの死去の知らせを受けて、アリゾナ州議会議事堂ではその日一日半旗が掲げられた。 [ 7 ] アリゾナ・イースタン鉄道、サザン・パシフィック鉄道、サザン・パシフィック・デ・メキシコ鉄道のすべての列車と駅は、葬儀が終わるまで喪服に包まれた。[ 13 ] 小売商協会の理事会と商工会議所の理事会は、翌日午後4時に全会員に閉店することを求める決議を可決した。[ 14 ] [ 15 ]ピマ郡 の監督委員会はランドルフを称える決議を可決した。アリゾナ大学のフォン・クライン・スミッド学長は、アリゾナ大学の役員と教職員を代表してランドルフに敬意を表した文を書いた。 [ 16 ] その夜、午後8時にテンプル騎士団の礼拝が行われ、真夜中にカドッシュの儀式が行われた。 「非常に華麗で美しい」そして「極めて稀な機会にのみ演奏される」と伝えられるランドルフは、アリゾナ州でカドッシュの儀式で栄誉を受けた最初の人物であった。[ 14 ]
8月25日木曜日、ツーソンのすべての企業、店舗、郡役所は午後4時に閉まった。5時の葬儀には、フリーメーソン寺院が700人で埋まった。1000人を超える群衆が外に集まったため、ツーソン警察は交通警官を追加で配置した。[ 11 ] アリゾナ州知事トーマス・E・キャンベル、州当局者、フェニックスのフリーメーソン会員、ビジネスマンなど100人を超える会葬者が葬儀に出席するためにフェニックスからツーソンまで列車で移動した。[ 17 ]午後5時に、サザン・パシフィック鉄道、アリゾナ・イースタン鉄道、メキシコ南部太平洋鉄道のすべての列車と工場のすべての車輪が、彼の死を悼んで1分間停止した。フリーメーソン寺院での式典の後、葬列は埋葬のためにエバーグリーン墓地へと向かった。 5時の儀式よりも長い別のフリーメーソンの儀式が墓地で行われた。[ 18 ]
エペス・ランドルフにちなんで名付けられた
1908 年、カリフォルニア州ランドルフ村がブレア キャニオンのすぐ南に設立されました。
フリーメイソンのエペス・ランドルフ・ロッジ第32号は、1923年2月14日にアリゾナ州ツーソンで設立されました。[ 19 ]
カリフォルニア州ブレアのランドルフ・ストリート、カリフォルニア州ハンティントン・パークのランドルフ・ストリート、アリゾナ州ツーソンのランドルフ・ウェイは彼にちなんで名付けられました。[ 20 ] [ 21 ]
アリゾナ州ピナル郡にあるランドルフは、1920 年代初頭に設立されました。
ランドルフ公園は、ツーソン中心部にある480エーカーの公園で、ランドルフの死後4年後に造られ、彼に敬意を表して名付けられました。[ 2 ] ランドルフの生涯の業績を詳述した4つの銘板を伴った胸像が、公園の中心近くのカミノ・カンペストレとランドルフ・ウェイの交差点に設置されています。[ 22 ]
参考文献
- ^ Laflin, P. (1995). 「ソルトン湖：カリフォルニアの見過ごされてきた宝物」 .ペリスコープ. コーチェラ・バレー歴史協会. 2013年7月20日閲覧。
- ^ a b cポール・アレン（2005年9月26日）「エペス・ランドルフ、絶望的な大統領を助けに来た」ツーソン・シチズン。 2013年7月20日閲覧。
- ^ Connors, Jo (1913). Who's Who in Arizona; Vol 1 . Jo Connors. pp. 693, 694 . 2015年2月11日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n「2つの鉄道会社の社長であり、影響力のある市民でもあったエペス・ランドルフ大佐が突然死去」『ツーソン・シチズン』 1921年8月23日。
- ^レイトン、デイビッド（2015年5月18日）「ストリート・スマート：マニングがアウルズ・ネストを支えた」アリゾナ・デイリー・スター。 2015年5月20日閲覧。
- ^ 「鉄道幹部エペス・ランドルフ氏死去」アリゾナ・デイリー・スター、1921年8月23日、1ページ – Newspapers.comより。
「重役、出血性ショックで死亡」アリゾナ・デイリー・スター紙、1921年8月23日、3ページ – Newspapers.comより。 - ^ a b「エペス・ランドルフ大佐、病死」アリゾナ・ガゼット、1921年8月23日。
- ^ 「エペス・ランドルフ大佐の葬儀は木曜日に執り行われる」アリゾナ・デイリー・スター、1921年8月24日、3ページ – Newspapers.comより。
- ^「ツーソン市、市議会決議でランドルフ氏を称える」『ツーソン・シチズン』 1921年8月23日。
- ^「キワニスクラブがランドルフ大佐を偲ぶ」『ツーソン・シチズン』 1921年8月23日。
- ^ a b「ツーソン市、ランドルフ大佐に最後の敬意を表す。葬儀に参列する大勢の葬列が棺を伴って墓地へ向かい、最後の式典が行われた」『ツーソン・シチズン』 1921年8月25日。
- ^ 「ランドルフ・ビアに捧げられた多くの献花」アリゾナ・デイリー・スター、1921年8月26日、p.2 – Newspapers.comより。
- ^「式典には州全体が出席」アリゾナ・ガゼット、1921年8月25日。
- ^ a b「ランドルフ大佐の追悼式典が3回開催され、遺骨が国葬される」『ツーソン・シチズン』 1921年8月24日。
- ^ 「C of C. がランドルフ大佐に敬意を表し、店舗閉鎖を要請」アリゾナ・デイリー・スター、1921年8月25日、3ページ – Newspapers.comより。
- ^ 「本日午後5時、多くの著名な参列者が遺体の最後の儀式に参列するために到着」アリゾナ・デイリー・スター、1921年8月25日、3ページ – Newspapers.comより。
- ^「フェニックス・メイソンズが葬儀に参列」アリゾナ・ガゼット、1921年8月24日。
- ^ 「数百人が棺に参列」アリゾナ・デイリー・スター、1921年8月26日、3ページ – Newspapers.comより。
- ^ "Epes Randolph Lodge" . epesrandolphlodge32.org . 2013年7月23日閲覧。
- ^ 「Randolph Street」 . publicradio.org . 2013年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月23日閲覧。
- ^レイトン、デイビッド（2013年7月16日）「ストリート・スマート：影響力のある鉄道員がツーソンのミッドタウン・ストリートに名前を付けた」アリゾナ・デイリー・スター。 2014年9月18日閲覧。
- ^ 「Epes Randolph Marker」 HMdb.org The Historical Marker Database . 2013年7月21日閲覧。
外部リンク